2014 Rolls-Royce Ghost V-Specification EWB spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2014 Rolls-Royce Ghost V-Specification EWB er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 6.6L V12 twin-turbo DOHC 48-valve motor som gir utgang 563 hp @ 5250 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission girkasse. 2014 Rolls-Royce Ghost V-Specification EWB har lastekapasitet på 490 liter og kjøretøyet veier 2521 kg. når det gjelder turassistenter, har 2014 Rolls-Royce Ghost V-Specification EWB stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19" alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 616 n.m dreiemoment og en toppfart på 303 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.2 og treffer kvart mil på 13.2 sekunder. drivstofforbruk er 17.3 l / 100 km i byen og 10.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 289,333

2014 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

de som leter etter en bil med tilstedeværelsen og luksusen av et Rolls-Royce Phantom, men med en mer håndterbar størrelse og anskaffelseskost, bør være fornøyd med Rolls-Royce Ghost.

som mange ting i livet, er uttrykket "entry-level" relativt. det er en ting når du snakker om en sportssedan på $ 35 000, og en annen når du snakker om en ultra-luksusbil på $ 250 000 pluss. ja, Rolls-Royce-spøkelset i 2014 er kanskje ikke så massivt eller så kostbart som et rullefantom, men dette er fortsatt en stor luksussedan som veier like mye som en chevy tahoe, og hvis inngangspris ikke er for de som vurderer økonomi og si, "hvis vi kutter ned på fancy middager, hadde vi råd til denne bilen."

så nei, du trenger ikke å bekymre deg for at vennene dine på yachtklubben ribbjer deg om å "slå seg ned" ved å kjøpe ruller i stedet for storebror. faktisk har spøkelset bedre håndtering, større manøvrerbarhet og et mer normalt, funksjonelt interiør som gjør det til et bedre valg som daglig sjåfør. ettersom plattformen er basert på bmw 7-serien, bør spøkelsens balanserte kjøre- og håndteringsegenskaper ikke komme som noen overraskelse. likevel tar det ikke feil med sin roll-royce arv gitt sin staselige tilstedeværelse mens den er parkert og den uanstrengt oppførsel mens den er i fart på motorveien.

Selv om Rolls-Royce pleide å oppgi motoreffektene som "tilstrekkelig", vil selskapet i dag gjerne være mer spesifikk. å spenne ut 563 hestekrefter og 575 pund meter dreiemoment, er spøkelsens mektige twin-turbo v12 enda kraftigere enn fantomets v12. dermed velsignet, kan denne landlocked learjet sprint til 60 mph på mindre enn 5 sekunder.

du forventer at spøkelseshytta skal være kjekk, utformet til høyeste standard og lastet med luksuriøse innretninger. og du ville ikke bli skuffet. fremdeles, selv om den absolutt er laget i mye høyere grad enn en 2014 audi a8l, 2014 jaguar xj eller 2014 mercedes-benz s550, er vi ikke sikre på om den er ganske så høy at vi garanterer å koste så mye som $ 170 000 mer.

fremdeles er ingen av disse "alternatørene" en roll-royce, og til og med den dyrere bentley mulsanne kan ikke virkelig matche tilstedeværelsen og prestisjen som gir en bil med ekstaseånd på radiatorgrillen. at det tilfeldigvis er en "baby", "entry-level" eller "billigere" ruller har absolutt ingen betydning.

Rolls-Royce Ghost i 2014 er en fire-dørs, fem-seters sedan tilgjengelig i to utførelsesnivåer: base og lengre ewb (utvidet akselavstand). bortsett fra å ha en 6,7-tommers strekk i akselavstand for å gi enda mer plass til baksetepassasjerer, er ewb lik basisspøkelsen.

standardfunksjoner inkluderer 19-tommers hjul, en aktiv luftfjæring, et takluke, parkeringssensorer foran og bak, nøkkelfri tenning og innkjøring, autodempende speil, automatiske vindusviskere, automatiske xenon-frontlykter, adaptiv cruisekontroll, kraftlukkende bakre "buss "dører, polstring og pynt av lær, et par paraplyer som er lagret i inngangsdørene, oppvarmede for- og bakseter, 10-veis kraft og masserende forseter, fire-sone automatisk klimakontroll, Bluetooth-telefontilkobling, et navigasjonssystem og en 16 -høyttalersystem med cd / dvd-spiller, satellittradio, digital musikklagring, et ekstra lydkontakt og et iPod / usb-lydgrensesnitt.

opsjoner, hvorav mange også er pakket i pakker, er tilsynelatende bare begrenset av kjøpers fantasi og økonomi. funksjonen utvalg 1 pakke inkluderer 20-tommers hjul, krom eksosuttak, panoramatak, adaptive frontlykter, "foot sweep" bagasjeromsåpning og lukking, ekstra skinnbekledning, piknikbord bak, dørkarmplater, flere parkerings- og manøvreringskameraer (bakfra , ovenfra, forsiden) og førerassistansesystemene én pakke (beskrevet nedenfor i sikkerhetsseksjonen). funksjonen utvalg to pakke gir ytterligere kraft bakseter, lammull gulvmatter, "rr" nakkestøtte monogrammer og førerassistentsystemer tre pakker (beskrevet nedenfor i sikkerhetsdelen). Skulle 563 hk bli ansett som "utilstrekkelig", kan du vurdere den nylig tilgjengelige v-spesifikasjonspakken, som tilfører 30 hk, samt 21-tommers polerte hjul, karosserier på siden av siden, kontrasterende rør og søm for polstring og en unik klokkeutforming.

Andre valgfrie høydepunkter inkluderer to DVD-skjermer på baksiden (med en seks-skifterveksler), flere justerbare påhengsmotorer bak (med ytterligere valgfri massasje og / eller ventilasjon). du kan også få en kjøligere mellom setene. Selv om det er mange standard utvendige / innvendige farger og trelister å velge mellom, vil de som ønsker mer eksklusivitet kunne tilpasse sitt spøkelse slik de vil via selskapets "skreddersydde provisjon" -program. dette inkluderer alt fra uendelig fargevalg til tilpassede tillegg som innebygde piknikkurver, safer eller luftfuktere.

Rolls-Royce Ghost fra 2014 er drevet av en 6,6-liters twin-turbo v12 som produserer 563 hk og dreiemoment på 575 lb-ft. kraften sendes til bakhjulene gjennom en åtte-trinns automatgir. i testing, spøkelsen krevde bare 4,9 sekunder å sprint til 60 mph, validere Rolls-Royce sitat på å ta mindre enn 5 sekunder. epa-estimert drivstofføkonomi er 15 mpg kombinert (13 by / 20 motorvei), og på vår 120-mils evalueringssløyfe klarte vi en respektabel 18 mpg.

den tilgjengelige v-spesifikasjonspakken øker motoreffekten til 593 hk og 575 lb-ft. verken ytelses- eller drivstoff kjørelengdeestimater var tilgjengelige for denne motoren i skrivende stund.

ghost kommer med stabilitet og trekkraftregulering, blokkeringsfrie bremser, aktive nakkestøtter foran, sidekollisjonsputer foran og sidegardinkollisjonsputer. i simulerte panikkstopp registrerte vi en forbløffende (for sin størrelse) 113 fot stopp fra 60 mph.

førerassistansesystemene Én pakke inkluderer advarsel om kjørefelt, automatiske fjernlys og et head-up display. førerassistansesystemet tre pakker legger til et nattesynskamera (med advarsel om fotgjenger og dyrespeiling) og aktiv cruise control (med full stopp-og-gå-evne). flere parkeringskameraer er også tilgjengelige.

Rolls-Royce Ghosts Twin-Turbo V12 fra 2014 er usedvanlig glatt og lydløs. den milde responsen fra den første biten av gassveien gir jevn, lurfri start, men lener seg inn i den, og du slipper løs en jevn, kraftig bølge av akselerasjon som fortsetter å svulme uanstrengt inn i tresifrede hastigheter. den åtte-trinns automatgirkassen er også spot-on, med sine rettidige og knapt påvisbare veksler.

den aktive luftfjæringen utfører sine plikter med lignende gjennomsiktighet, kvelende støt og hjulspor som vil få deg til å grime for en hard innvirkning på mindre biler. til tross for en egenvekt på ca 5500 pund, føles spøkelsen mindre enn den er, og den lette og presise styringen gjør manøvrering av den store bilen til en lek når du har vant deg til dimensjonene.

i fart på en åpen motorvei dekker spøkelset stille og raskt bakken, med passasjerer som føler at de kanskje er innhyllet i en privat jetfly eller luksusjernbane. på en buet vei, vil spøkelsen rulle litt ved lavere hastigheter, men når tempoet blir raskere, er mengden tilgjengelig grep og ujevn smidighet imponerende. når den skyves slik, holder fjæringen seg opp og følelsen av veien forblir akseptabel.

eksotiske trefiner og metalliske aksenter brukes rikelig i hele kabinen, hvor passasjerene er kosmetiske i de fineste skinnene. Selv om myke tepper selvfølgelig er standard, kan man velge ekte lammeullsmatter som får deg til å ta av deg skoene. så fint som spøkelsets interiør er, men det er egentlig bare trinnvis bedre enn det du finner inne i den nyeste Audi a8, jag xj eller Mercedes S-class.

til tross for det svimlende spekteret av høyteknologiske luksusfunksjoner, presenterer spøkelset et relativt rent dash og konsoll. noe av årsaken er at HD-skjermen er skjult bak et trepanel når den ikke er i bruk. multikontroller-knotten fra bmw er stort sett intuitiv og inkluderer nå styreflatefunksjonalitet. sistnevnte tillater en å "skrive" tegn / kommandoer med en finger samt "klemme" og "utvide" på kontrollerens pekefeltansikt. kontrolleren beholder også rulle- / velgfunksjonene. legge til et snev av eleganse er hyttens forskjellige knapper og knotter som ligner nøklene til en fløyte eller saksofon.

i tråd med tradisjonen, blir baksetepassasjerene bortskjemt med velformede og støttende seter som også gir et klart blikk fremover. et stort nedfellbart armlener og et visst personvern gitt av de tykke, bakerste takstolpene er to andre fordeler ved å sitte bak. for å ødelegge de som er i bakrommet, kan spøkelset utstyres med justerbare, masserende og ventilerte påhengsmotorer bak. med tanke på spøkelsens størrelse er imidlertid koffertens kapasitet på 14 kubikkfot ganske beskjeden.

rolls-royce refererer til kjøretøyene sine som "biler", et 50-cent ord som går fra snobbete til fornuftige etter at du har kjørt en. Å kjøre Rolls-Royce Ghost forsterker denne oppfatningen. kraften fra v12 er uanstrengt, med bare den minste murring av motorens knurring tillatt inni. i fart er spøkelsen like stille som navnebroren, og svever forsiktig over fortauets ufullkommenheter som om den svever over dem. men det som er oppsiktsvekkende er spøkelsens ytelse. skjult dypt under skinnet og luksusen er beinene til en BMW 7-serie, lånt fra bedriftsforelderen til Rolls-Royce. svært modifisert for suverene luksusoppgaver, det er fortsatt litt ultimat kjøremaskin her, og det viser hvordan spøkelset akselererer, bremser og til og med tar et hjørne. hvor raskt? Rolls-Royce pleide å skjule ytelsesspesifikasjonene, men spøkelset kan akselerere til 60 km / t på bare 4,8 sekunder, raskere enn mange såkalte sportsbiler.

luftfjæringssystem2014-spøkelsens luftfjæring er følsom nok til å oppdage en passasjer bak som beveger seg fra den ene siden av setet til den andre. enda viktigere, det hjelper denne store Rolls-Royce sedan å ta hjørner i hastigheter som er mye høyere enn du forventer.starlight headlinerunder overskriften "hva vil de tenke på neste" er starlight headliner-alternativet for Rolls-Royce Ghost i 2014. den er flekket med mer enn tusen fiberoptiske lys, og skaper en illusjon av en stjernehimmel over hodet. du kan til og med tilpasse arrangementet til dine favorittkonstellasjoner.

Rolls-Royce biler er håndbygde, slik at Rolls Royce Ghost i 2014 kan bli et lerret som svært velstående kjøpere kan uttrykke seg. Rolls-Royce's skreddersydde divisjon lar dem gå langt utover tilpasset maling eller interiørfarger. det er tilpasset broderi, spesielle tresorter med gullinnlegg, matchende krystallbriller med familiekammen på ... du får ideen. uansett, vil du alltid være omgitt av de fineste skinnene, trefiner og til og med innebygde paraplyer som ligger innenfor spøkelsens inngangsdører. førersetet har kommandoen, baksetene er som en privatjet, komplett med en integrert kjøleenhet med champagneglass.

subtil, denne bilen er ikke. Rolls-Royce-spøkelset i 2014 har en kommanderende tilstedeværelse, med en massiv gitter, skivesider, myke kurver og den hodevendende appellen som bare kommer med en bil så sjelden og dyr som denne. til og med å åpne bakdørene er en begivenhet: de er hengslet bak, og strømmen er åpen og lukket. ikke bare er det dramatisk, men det er praktisk: de kan tjene som beskyttelse mot paparazzi eller noe verre som slynger seg mot VIP-passasjerer. ånden av ecstasy hettepynt guider veien foran og trekker seg automatisk inn i hetten for å unngå å bli snappet av forbipasserende forbrytere.

som nevnt, kan hver rull-royce-spøkelse konfigureres etter kundens smak, men hver kommer med en v12-motor og 8-trinns automatisk girkasse, flere kameraer, separate klimasoner, en head-up-driver-skjerm og et oppgradert lydsystem med en 10-kanals forsterker, takmonterte "exciter" -høyttalere og innebygd 12,5-gig harddisk for musikklagring. et dreiehjul på armlenet styrer funksjoner som navigasjon og lyd.

utover det skreddersydde individualiseringsprogrammet, finnes det standardiserte opsjonspakker for Rolls-Royce Ghost. blant tilleggene du kan legge til ditt spøkelse, er tekniske og sikkerhetsfunksjoner som varsel om kjørefelt, aktiv cruise control og til og med et nattesynskamera som kan oppdage gjenstander nesten 1000 meter unna. i kupeen bak kan du ha klimastyrte seter, finerte piknikbord og to 9,2-tommers LCD-skjermer for et privat teater. for de som må se "american idol" eller superbollen live, kan man også få en tv-tuner.

på 5,545 pund er spøkelset en tung bil som trenger en stor motor for å skyve den. at push kommer i form av en 6,6-liters tvilling-turboladet v12 som gir 563 hestekrefter og 575 lb-ft dreiemoment, sistnevnte fra bare 1500 rpm for en bred kraftvei. v-spesifikasjonspakken gir 30 hestekrefter til den totale. alt som kommer til å finne veien til bakhjulene via en buttery-smooth 8-trinns automatgir. alt fungerer for å gjøre roll-royce-spøkelsen ondt raskt for en slik bil, med en oppgitt toppfart på 155 km / t.6,6-liters dobbel turboladet v12563 hestekrefter @ 5250 o / min575 lb-ft dreiemoment @ 1500 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 13/21 mpg

mens Rolls-Royce Ghost 2014 kan være den rimeligste Rolls-Royce Sedan du kan kjøpe, er dette neppe en "entry level" -bil. startprisen er mer enn $ 267 000, eller mer enn $ 307 000 hvis du vil ha lang akselavstandens ekstra benplass bak. alternativpakker koster like mye som hele biler. for eksempel koster v-spesifikasjonen $ 20.000; en annen alternativpakke legger til mer enn $ 50 000 til prisen, og den skreddersydde divisjonen koster så mye som det koster å gjøre drømmene dine oppfylt. for de fleste Rolls-Royce kunder er prisen bokstavelig talt ingen gjenstand, så det faktum at spøkelset koster titusenvis av dollar mer enn enbentley continental, eller at du kan få to Mercedes-Benz s-klasse sedaner til samme pris er uvesentlig. avskrivning er sannsynligvis langt utenfor radaren din hvis du kjøper en rolls-royce, men det er fortsatt hyggelig å vite at spøkelset holder verdien ganske bra.

2014 Rolls-Royce Ghost forbrukeranmeldelser