2013 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2013 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 6.6L V12 DOHC 48-valve motor som gir utgang 563 hp @ 5250 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission girkasse. 2013 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase har lastekapasitet på 490 liter og kjøretøyet veier 2520 kg. når det gjelder turassistenter, har 2013 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 616 n.m dreiemoment og en toppfart på 303 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.1 og treffer kvart mil på 13.1 sekunder. drivstofforbruk er 17.3 l / 100 km i byen og 10.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 289,333

2013 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

de som leter etter en bil med tilstedeværelsen og luksusen av et Rolls-Royce Phantom, men med en mer håndterbar størrelse og anskaffelseskost, bør være fornøyd med Rolls-Royce Ghost.

med en basispris som starter nord for en kvart million dollar når den er ny, en lengde på nesten 18 fot og en egenvekt som tilsvarer den for en SUV i full størrelse, ville 2013 Rolls-Royce Ghost ikke trolig slå deg som en " baby, "" junior "eller inngangsnivå noe. men det er det denne mindre, mindre kostbare søsken til selskapets mer massive fantomsedan ofte kalles. uansett hvilken søt moniker du måtte tilordne den, er spøkelsen intet mindre enn en ultraluksus sedan i verdensklasse som ikke mangler noe i forhold til prestisje, ingeniørarbeid eller avtaler.

skulle noen av landklubbassistentene dine fremdeles gi deg et bud om å kjøpe ut, kan du minne dem om at for de fleste er spøkelsen det smartere valget fremfor fantomet. med sine mer "petite" dimensjoner, gir spøkelsen større manøvrerbarhet og enkel parkering, noe som gjør det til et bedre valg som daglig sjåfør. det føles også relativt smidig rundt svinger mens det fremdeles leverer en magisk teppetur over støtene. gitt at fantomet er basert på samme plattform som bmw 7-serien, bør dette ikke komme som noen overraskelse. likevel er den staselige tilstedeværelsen i ro og uanstrengt oppførsel mens du kjører i høye hastigheter umiskjennelig roll-royce.

Selv om gamle annonser hadde selskapet som ga motoreffektene som "tilstrekkelig", vil Rolls-Royce i dag med glede skryte av det brawn under panseret. med 563 hestekrefter og 575 pund meter dreiemoment, overgår spøkelsens mektige twin-turbo v12 til og med fantomets v12-motor. dermed velsignet, kan denne "babyrullen" sprint til 60 mph omtrent like raskt som en mustang gt.

selvfølgelig, du forventer at spøkelseshytta skal være kjekk, utsøkt konstruert og fullpakket med luksuriøse funksjoner. selv om vi vil tvile på at du ikke blir noe mindre enn imponert, er det vanskelig å argumentere for at det virkelig er mye bedre enn det du finner i en 2013 audi a8l, 2013 jaguar xjl ultimate eller 2013 mercedes-benz s550. alle krysser av nesten de samme boksene som spøkelset, mens de kanskje bare koster halvparten så mye. men fin som de er, ingen av disse andre bilene er en roll-royce, og til og med den dyrere Bentley mulsanne 2013 kan ikke virkelig matche tilstedeværelsen og prestisjen som bæres av en bil med ånden av ekstase på radiatorgrillen. at spøkelsen tilfeldigvis er en "baby", "entry-level" eller "billigere" ruller betyr ikke noe.

Rolls-Royce Ghost fra 2013 er en fire-dørs, fem-seters sedan tilgjengelig i to utførelsesnivåer: base og lengre ewb (utvidet akselavstand). bortsett fra å ha en 6,7-tommers strekk i akselavstand for å gi enda mer plass til baksetepassasjerer, er ewb lik basisspøkelsen.

standardfunksjoner inkluderer 19-tommers hjul, aktiv luftfjæring, soltak, parkeringssensorer foran og bak, nøkkelfri tenning og innkjøring, autodempende speil, automatiske vindusviskere, automatiske xenon-frontlykter, adaptiv cruisekontroll, kraftlukkende bakre "buss "dører, møbeltrekk og pynt, et par paraplyer lagret i inngangsdørene, oppvarmede for- og bakseter, 10-veis kraft og masserende forseteseter, fire-soners automatisk klimakontroll, bluetooth, et navigasjonssystem og en 16-høyttaler lydanlegg med en cd / dvd-spiller, satellittradio, digital musikklagring, et ekstra lydkontakt og et iPod / usb lydgrensesnitt.

alternativene er tilsynelatende begrenset av kjøperens fantasi og økonomi, ettersom man kan velge ting som panoramatak, skinnhode, nedtrekkspiknikbord, to bakre DVD-skjermer (med seks skifter) og multi-justerbar påhengsmotor bak seter med ytterligere valgfri massasje og / eller ventilasjon. du kan også få en kjøligere mellom setene. funksjonen utvalg 1 pakke inkluderer 20-tommers hjul, krom eksosuttak, et panoramatak, adaptive frontlykter, "foot sweep" koffertåpning / lukking, ekstra skinnbekledning, bakre piknikbord, dørkarmplater, et 360-graders kamerasystem og førerassistansesystemene én pakke (beskrevet nedenfor i sikkerhetsdelen). funksjonens utvalg 2-pakke gir ytterligere kraft bakseter, lammull gulvmatter, "rr" nakkestøtte-monogrammer og førerassistansesystemer i tre pakker (beskrevet nedenfor i sikkerhetsseksjonen).

Selv om det er mange standard valg av utvendige farger og innvendige dekorasjoner, vil de som ønsker mer eksklusivitet være i stand til å tilpasse sitt spøkelse, slik de vil, gjennom selskapets "skreddersydde kommisjon" -program.

Rolls-Royce Ghost fra 2013 drives av en 6,6-liters turboladet v12 som produserer 563 hk og et dreiemoment på 575 lb-ft. kraften sendes til bakhjulene gjennom en åtte-trinns automatgir. rolls-royce siterer 0-60-mph sprinten som å ta mindre enn 5 sekunder. epa-estimert drivstofføkonomi er 15 mpg kombinert (13 by / 20 motorvei).

Ghost kommer med stabilitet og trekkraftkontroll, blokkeringsfrie bremser, aktive nakkestøtter foran, frontkollisjonsputer og sidegardinairbags.

førerassistansesystemene Én pakke inkluderer advarsel om kjørefelt, automatiske fjernlys og en head-up-skjerm. førerassistansesystemene tre pakker legger til et nattesynskamera (med advarsel om fotgjengere) og aktiv cruisekontroll (med full stopp-og-gå-evne).

Rolls-Royce Ghosts v12 fra 2013 er usedvanlig glatt og lydløs. Den milde responsen fra den første biten av bensinpedalen gir jevn, lurfri start, men len deg inn i den, og du slipper løs en jevn, jevn, turbinlignende skyvekraft som fortsetter å svulme uanstrengt inn i tresifrede hastigheter. den åtte-trinns automatgirkassen er også spot-on.

den aktive luftfjæringen utfører sine plikter med lignende gjennomsiktighet, kvelende ujevnheter og hjulspor som vil få deg til å mase for en hard innvirkning på mindre biler. til tross for en egenvekt på ca 5500 pund, føles spøkelsen mindre enn den er, og den lette og presise styringen gjør manøvrering av den store bilen til en lek når du har vant deg til dimensjonene.

i fart på en åpen motorvei, dekker spøkelsen stille og raskt bakken, med passasjerer som føler at de kanskje er innhyllet i en privat jetfly eller luksusjernbane. på en buet vei, vil spøkelsen rulle litt ved lavere hastigheter, men når tempoet samles, henger fjæringen opp og veien føles fortsatt akseptabel.

eksotiske trefiner og metalliske aksenter brukes rikelig i hele kabinen, hvor passasjerene er kosmetiske i de fineste skinnene. Selv om myke tepper selvfølgelig er standard, kan man velge ekte lammeullsmatter som får deg til å ta av deg skoene. så fint som spøkelsets interiør er, men det er egentlig bare trinnvis bedre enn det du finner inne i den nyeste audi a8, jag xj eller benz s-class.

til tross for det svimlende spekteret av høyteknologiske luksusfunksjoner, presenterer spøkelset et relativt rent dash og konsoll. noe av årsaken er at skjermen er skjult bak et trepanel når den ikke er i bruk. multikontroller-knotten til BMW er for det meste intuitiv og inkluderer styreflatefunksjonalitet. i tillegg til de forventede rulle- og velgfunksjonene, tillater knotten også å "skrive" tegn / kommandoer med en finger, så vel som "klype" og "utvide" på kontrollerens pekeplate. hyttens forskjellige knapper og knotter som ligner på tangentene til en fløyte eller saksofon, gir et snev av eleganse.

i tråd med tradisjonen, blir baksetepassasjerene bortskjemt med velformede og støttende seter som også gir et klart blikk fremover. et stort nedfellbart armlener og et visst personvern gitt av de tykke, bakerste takstolpene er to andre fordeler ved å sitte bak. fraværende tradisjon (og i motsetning til fantomet), kan imidlertid spøkelset utstyres med justerbare, masserende og ventilerte påhengsmotorer bak. med tanke på spøkelsens størrelse, er koffertens kapasitet på 14 kubikkfot uakseptabelt beskjeden.

pilotering av Rolls-Royce Ghost er en absolutt sublim opplevelse. ghost gir en av de mest stille, mest komfortable og sammensatte turene vi har opplevd i en bil. dette aspektet av Rolls-Royce burde ikke være en overraskelse, men heller forventet av en bil som koster en kvart million dollar og hvis merkevare er likestilt med de fineste tingene i verden. det som overrasket oss med glede er bilens ytelse. ghost's massive, 6,6-liters twin-turbo v12-motor driver denne sedan raskt, men likevel jevnt. som en knivskarp kniv som glir gjennom smør, har spøkelsen en stille hurtighet som er nesten uten sidestykke. tidligere var det ukomplisert å nevne ytelsestall i forhold til en rollesoye, men i dag er bilprodusenten glad for å rapportere at den håndbygde bilen kan slå 60 mph fra stillstand på bare 4,8 sekunder - flåten er nok skam mange sportsbiler. sving er like behagelig takket være et sofistikert luftfjæringssystem som holder spøkelsen plantet.

luftfjæringssystem2013-spøkelsens tilpasningsdyktige luftfjæring er så følsom at den kan oppdage en passasjer bak som beveger seg fra den ene siden av setet til den andre. resultatet er en roll-royce som kan ta hjørner i hastigheter som er mye høyere enn du forventer.flere kameraassistansehvis du eier en roll-royce, er det en uskrevet regel at du setter den store bilen tilbake i et rom når du parkerer. den prestasjonen oppnås lettere med spøkelsens flere kamerasystemer, som sammen skaper et virtuelt fugleperspektiv av bilen og omgivelsene. systemet er også en hjelp når du går rundt blinde veikryss.

det er ett ord du trenger å vite når det kommer til det indre av Rolls-Royce: skreddersydd. med andre ord, interiøret du ønsker er interiøret du får. Fordi disse bilene er håndlagde i begrensede mengder i stedet for å rulles av en samlebånd i massevis, kan Rolls-Royce-kjøretøy tilpasses etter kundens smak. generelt sett, skjønt, kan du forvente å finne de fineste lærene, kryssbåndede interiørfiner og innebygde parasoller som ligger innenfor spøkelsens inngangsdører. førersetet gir en imponerende utsikt, og passasjerene vil føle at de reiser i en privat jetfly. Bakre passasjerer nyter suveren benplass og kan bli ytterligere kodet med oppvarmede og ventilerte seter som masserer ryggen, pluss en integrert kjøleenhet med integrerte champagneglass.

Rolls-Royce Ghost fra 2013 er et stort metallstykke med en massiv frontgitter og myke kurver foran og bak. men den mest definerende funksjonen ses når du åpner dørene, spesielt de bakre. spøkelset bruker vidåpnende bakhengslede dører i ryggen, noen ganger referert til som "selvmordsdører." i tillegg til å gjøre det enkelt å komme inn og ut, kan de tjene som beskyttelse mot paparazzi eller noe verre som slynger seg mot VIP-passasjerer. når beboerne er trygt inne, lukkes dørene selv ved å trykke på en knapp. bakover foran og fremtredende vises ånden fra ecstasy hettepynt som styrer veien. når hun stopper, trekker hun seg automatisk inn i hetten, så ikke denne ånden blir bytte for noen forbipasserende kriminelle.

som nevnt, kan hver rull-royce-spøkelse konfigureres etter kundens smak, men hver kommer med en v12-motor og 8-trinns automatisk girkasse, flere kameraer, separate klimasoner, en head-up-driver-skjerm og et oppgradert lydsystem med en 10-kanals forsterker, takmonterte "exciter" -høyttalere og innebygd 12,5-gig harddisk for musikklagring. et dreiehjul på armlenet styrer funksjoner som navigasjon og lyd.

ja, selv en rolls-royce kan velges opp. blant tilleggene du kan legge til ditt spøkelse, er tekniske og sikkerhetsfunksjoner som varsel om kjørefelt, aktiv cruise control og til og med et nattesynskamera som kan oppdage gjenstander nesten 1000 meter unna. i kupeen bak kan du ha klimastyrte seter, finerte piknikbord og to 9,2-tommers LCD-skjermer for et privat teater. for de som må se "american idol" eller superbollen live, kan man også få en tv-tuner.

på 5,545 pund er spøkelset en tung bil som trenger en stor motor for å skyve den. at push kommer i form av en 6,6-liters tvilling-turboladet v12 som gir 563 hestekrefter og 575 lb-ft dreiemoment, sistnevnte fra bare 1500 rpm for en bred kraftvei. alt som kommer til å finne veien til bakhjulene via en buttery-smooth 8-trinns automatgir. alt fungerer for å gjøre roll-royce-spøkelsen ondt raskt for en slik bil, med en oppgitt toppfart på 155 km / t.6,6-liters dobbel turboladet v12563 hestekrefter @ 5250 o / min575 lb-ft dreiemoment @ 1500 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 13/21 mpg

det gamle ordtaket om "hvis du må spørre ..." gjelder absolutt her. fremdeles kan man alltid drømme. hvis du drømmer om å eie enRolls-royce spøkelse fra 2012, vil du også se for deg litt over $ 260.000 for en basismodell. en Rolls-Royce spøkelse utvidet akselavstand versjon starter rundt $ 300.000. disse tallene, husk deg, er før alternativene. fordi disse bilene vanligvis er skreddersydd, vil kostnadene knyttet til hver modell gjenspeile hvilke spesielle tilbehør hver klient velger. selv om spøkelsen er den minst kostbare roll-royce, er grunnprisen fortsatt høyere med titusenvis av dollar enn enbentley continental, og omtrent dobbelt så mye som prisen på enmaserati quattroporte. avskrivning av biler er sannsynligvis ikke ditt livs største bekymring hvis du kjøper et spøkelse, men hvis du begynner å bekymre deg, kan det være lett å vite at disse modellene så langt holder verdien ganske bra.

2013 Rolls-Royce Ghost forbrukeranmeldelser