2013 Cadillac CTS RWD 1SD specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2013 Cadillac CTS RWD 1SD is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 3.0L V6 DOHC 24-valve-motor met een vermogen van 270 hp @ 7000 rpm en is gekoppeld aan een 6 speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2013 Cadillac CTS RWD 1SD heeft een laadvermogen van 385 liter en het voertuig weegt 1751 kg. qua rijassistentie heeft de 2013 Cadillac CTS RWD 1SD stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Parking assist en Rear view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system hij heeft standaard 17'' painted aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote engine starter. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 295 n.m koppel en een topsnelheid van 237 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.1 en bereikt kwart mijl in 15.1 seconden. het brandstofverbruik is 11.3 l / 100 km in de stad en 7.2 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2013 Cadillac CTS Used Price Estimates

de cadillac cts sedan uit 2013 blijft een van de beste in Amerika gemaakte luxe sedans, maar wordt nog steeds overtroffen door buitenlandse concurrenten.

Amerika doet dingen groter. grotere huizen, grotere monumenten, grotere winkels. noem maar op, we maken het supergroot. de grote vraag is echter "is groter beter?" in het geval van het lichaamsgewicht en auto's zoals de cadillac cts sedan 2013, is het antwoord: "niet zo veel."

het is waar, de huidige cts was een openbaring toen het vijf jaar geleden werd geïntroduceerd, aangezien het verschillende sprongen voorwaarts betekende voor het merk cadillac. voor het eerst sinds lange tijd kon een auto met dat iconische embleem het opnemen tegen de beste luxe sedans ter wereld en toch een unieke Amerikaanse stijl en grootte bieden. in recentere jaren is de cts echter blijven vertrouwen op die rode, witte en blauwe deugden, terwijl de vele concurrenten zijn bijgewerkt en gereviseerd, waardoor de luxestandaard in wezen omhoog is gegaan.

op zichzelf heeft de cts sedan nog steeds veel aantrekkingskracht, waaronder een stijlvol interieur vol moderne technologische gemakken en aangename materialen. de cts rijdt ook redelijk goed, met respectabel vermogen van de grotere 3,6-liter V6-motor en zelfverzekerd rijgedrag. als je het echter met zijn importconcurrenten achter elkaar rijdt, schieten zelfs deze bewonderenswaardige kwaliteiten vaak achter bij de huidige standaard.

de cabines van rivaliserende sedans bieden een beter interieurafwerking en zelfs meer functies, terwijl de cts-ophanging meer van de vele onvolkomenheden van de weg laat binnendringen in een verder serene cabine. kiezen voor een van de optionele sportophangingen voegt alleen maar extra hardheid toe. De grootte van deze cadillac, hoewel gunstig voor de passagiers, maakt hem ook minder wendbaar en wendbaar dan andere zogenaamde sportsedans.

terwijl de cadillac cts uit 2013 een plezierige luxe sedan blijft, denken we over het algemeen dat er dit jaar betere keuzes zijn. het zou de moeite waard moeten zijn om de benchmark BMW 3-serie uit 2013 of de vergelijkbare Lexus GS 350 uit 2013 te bekijken. en als vliegen in rood, wit en blauw belangrijk is, zijn de verrassend luxe 300 van Chrysler en de nieuwe, sportieve ATS van Cadillac waarschijnlijk ook betere keuzes.

tenzij je echt die extra ruimte nodig hebt, bewijst de cadillac cts uit 2013 dat groter niet altijd beter is.

de cadillac cts uit 2013 is een middelgrote luxe sedan voor vijf passagiers die verkrijgbaar is in drie uitrustingsniveaus: 3.0 luxe, 3.6 performance en 3.6 premium. de high-performance cts-v wordt apart beoordeeld, net als de cts coupé en sport wagon.

standaardfuncties voor de 3.0 luxe zijn onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, automatische koplampen, verwarmde spiegels, keyless entry, ontsteking op afstand, cruise control, automatische ruitenwissers, dual-zone automatische klimaatregeling, een achteruitkijkcamera, verwarmde achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen ( met tweezijdige lendenverstelling), geheugenfuncties voor de bestuurder, lederen bekleding, een kantelbaar en telescopisch stuur, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, accentverlichting in het interieur, onstar noodcommunicatie, bluetooth-telefoonconnectiviteit en een Bose-geluidssysteem met acht luidsprekers met een zes cd-wisselaar, een extra audio-aansluiting en satellietradio.

het optionele cts touring-pakket voegt 18-inch wielen, dubbele uitlaat, een vermogenstoename, een sportafgestemde ophanging (ook wel FE2 genoemd), adaptieve xenonkoplampen, mistlampen, een andere grille, een met kunstsuède bekleed stuurwiel en een speciale interieurafwerking toe.

De 3.6 Performance Trim voegt een krachtigere motor toe, het prestatiepakket en een Bose surround-sound audiosysteem met 10 luidsprekers, een enkele cd-speler, digitale muziekopslag en een iPod / USB-audio-interface.

de 3.6 premium omvat alle bovenstaande uitrusting, maar voegt een panoramisch zonnedak toe (optioneel op alle andere bekledingen), parkeersensoren achter, sleutelloze ontsteking / toegang, een luchtverfrisser voor de cabine, een verwarmd en elektrisch verstelbaar stuurwiel met houten afwerking, verwarmd en geventileerd voorstoelen, een in twee delen neerklapbare achterbank, een navigatiesysteem (optioneel op andere bekledingen) met een pop-up touchscreen-interface en realtime verkeersinformatie en weer.

de prestatie- en premiumpakketten kunnen worden uitgerust met een ander prestatiepakket dat 19-inch wielen, zomerbanden, een nog sportievere ophanging (FE3), een sperdifferentieel, verbeterde remmen en schakelpaddles toevoegt. a cts touring-pakket voor de premium omvat alle bovenstaande items plus recaro-sportstoelen voorin.

elke cadillac cts uit 2013 wordt standaard geleverd met achterwielaandrijving, maar vierwielaandrijving is optioneel. de 3.0 luxe wordt standaard geleverd met een 3.0-liter v6 die 265 pk en 220 pond-voet koppel produceert. wanneer uitgerust met het touring-pakket, levert de meegeleverde dubbele uitlaat een vermogen tot 270 pk en een koppel van 223 lb-ft. een zestrapsautomaat is de enige aangeboden transmissie.

Het epa-geschatte brandstofverbruik voor de achterwielaangedreven, automatisch uitgeruste cts 3.0 is 18 mpg stad / 27 mpg snelweg en 22 mpg gecombineerd. vierwielaandrijving zakt het iets naar 18/26/21 mpg.

cts 3.6-modellen krijgen een 3,6-liter v6 die 318 pk en 275 lb-ft koppel produceert. de zestrapsautomaat en achterwielaandrijving zijn standaard en vierwielaandrijving is optioneel. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 18/27/21 mpg, ongeacht of u achter- of vierwielaandrijving krijgt.

Standaard veiligheidsvoorzieningen voor de cadillac cts uit 2013 zijn onder meer antiblokkeer-schijfremmen, tractiecontrole, stabiliteitscontrole, actieve hoofdsteunen voorin, zij-airbags op de voorstoelen en gordijnairbags over de volledige lengte. ook standaard is onstar, inclusief automatische crashmelding, on-demand pechhulp, een noodknop, gestolen voertuigzoeker en actieve interventie, en deurontgrendeling op afstand.

bij crashtests van de overheid kregen de cts de best mogelijke beoordeling van vijf sterren in de categorieën algemene, frontale en zijdelingse botsingen. in het verzekeringsinstituut voor veiligheidstesten op de snelweg kreeg de sedan de beste beoordeling "goed" in de frontale offset-, zij- en daksterktetests.

bij remtesten kwam a cts 3.6 premium tot stilstand van 100 km / u op 117 voet, wat beter is dan gemiddeld. met de 19-inch wielen en zomerbanden daalt die afstand tot 33 meter, wat ongeveer gemiddeld is voor auto's met vergelijkbare uitrusting.

de cadillac cts uit 2013 rijdt door bochten met meer atletisch vermogen dan je zou verwachten. de besturing is nauwkeurig en goed gewogen, maar de totale massa van de auto maakt hem uiteindelijk minder wendbaar dan de meeste concurrenten. zijn wegligging gaat ook ten koste van de rijkwaliteit. degenen die de luxueuze rit van cadillacs uit het verleden verwachtten, zullen de vering van de prestatiegerichte modellen waarschijnlijk te stevig vinden voor hun smaak. gezien het feit dat de nog stijvere optionele sportophanging voor de meesten waarschijnlijk veel te hard en meedogenloos zal zijn.

de vermogensafgifte van de basis 3.0-liter v6 is traag in vergelijking met de breedgeschouderde 3.6-liter motor. gezien het feit dat beide motoren een vrijwel identiek brandstofverbruik bereiken, raden we aan om voor de grotere v6 te springen als uw budget dit toelaat.

aan de binnenkant heeft de cadillac cts uit 2013 een aangenaam hoekig thema dat past bij zijn exterieur. Soft-touch materialen zijn er in overvloed, geaccentueerd door smaakvolle houtafwerking. het optionele navigatiesysteem komt uit de bovenkant van het dashboard en schuift bijna volledig in, waardoor een klein gedeelte zichtbaar blijft als een touchscreen-display voor het audiosysteem - een slimme en elegante alternatieve oplossing voor een apart bedieningspaneel. we waarderen ook dat cadillac een redundante bedieningsknop heeft om door iPod- of satellietradio-menu's te scrollen. dit simpelweg doen met een touchscreen kan frustrerend en storend zijn.

Helaas heeft het interieur ook een groot aantal gebreken. velen vinden de rijpositie onhandig vanwege de lichtjes verschoven pedalen, een laag gemonteerde stoel en verminderde knieruimte vanwege de grote middenconsole. het algehele comfort wordt ook belemmerd door vlakke en stijve rugleuningen. Dikke achterstijlen zorgen er niet alleen voor dat de achterbank een beetje claustrofobisch aanvoelt, maar het resulterende zicht naar achteren is opmerkelijk slecht, waardoor de bestuurder sterk moet vertrouwen op de optionele achteruitkijkcamera bij het achteruit manoeuvreren.

kofferbakruimte (13,6 kubieke voet) is redelijk, maar de smalle opening vereist nogal wat gedrang om grote items te passen. golfclubs passen niet in de breedte en nemen dus de beschikbare ruimte op, omdat ze diagonaal moeten worden geplaatst. in twee delen neerklapbare achterbankleuningen zijn alleen beschikbaar op de eersteklas premiumuitvoering.

door bochtige tweebaanswegen, snelle snelwegen, stedelijke congestie en wildgroei in de voorsteden met gemengde snelheden, waarderen we de responsieve besturing van de cadillac cts uit 2013, de wegligging van wereldklasse en de krachtige remmen enorm. gezien zijn prestatiegerichte techniek, zou je een navenant stevige rit kunnen verwachten, maar we vinden de ophanging verrassend soepel, zelfs op slecht versleten wegdek. we houden van het luxe ontwerp van de stille cabine en de meervoudig verstelbare stoelen zijn buitengewoon comfortabel voor lange ritten. voor een serieuze prestatieauto - de cts-v sedan kan een adembenemende acceleratie van 0 naar 100 km / u in slechts 3,9 seconden leveren - is de rijervaring verrassend kalm en stil. Het magnetische ride control-ophangingssysteem van de cts-v biedt een indrukwekkend evenwicht tussen race-geïnspireerde rijeigenschappen voor op het circuit en een aangenaam comfortabele rit voor dagelijks rijden.

bose 5.1 cabin surround sounddit geluidssysteem biedt surrealistisch geluid met een harde schijf van 40 gig en iPod-integratie. het zal uw cd-collectie downloaden en opslaan en uw ipod of ander mp3-apparaat bedienen via de verborgen usb-poort.navigatiesysteem boordevol functiesHet beschikbare navigatiesysteem van de cts-line-up van 2012 biedt realtime verkeers- en weerswaarschuwingen, geavanceerde spraakherkenning, 3D-beelden van belangrijke oriëntatiepunten en een 8-inch touchscreen dat op verzoek verschijnt.

passend bij een luxe auto van wereldklasse, is de cabine van de cts overspoeld met hoogwaardige materialen - bekleed met kunstleer of het echte ding, afhankelijk van het uitrustingsniveau - en met de modernste technologie. het dashboard is omhuld met elegant, Frans gestikt soft-touch materiaal, vergezeld van warme houtaccenten en metalen afwerking. het beschikbare navigatiedisplay trekt zich terug in het dashboard, maar laat ongeveer een centimeter zichtbaar scherm achter dat dient als de audiosysteeminterface. ondanks zijn elegante en netjes ingerichte lay-out, kan de ergonomie van het interieur van de cts wel wat verfijning gebruiken. Het gebogen ontwerp van de middenconsole kan de bestuurder om knieruimte bevechten en de aflopende daklijnen achteraan van de coupé en wagon raken de hoofdruimte achterin.

Het atletische ontwerp van de cts uit 2013 wordt gekenmerkt door een verfijnde versie van de kenmerkende, schildvormige grille van Cadillac, de kenmerkende verticale koplampen en achterlichten en diep uitgesneden spatborden die zijn brede, agressieve uitstraling benadrukken. Coupé-modellen zijn voorzien van in het midden gemonteerde uitlaatopeningen en een slim elektronisch touchpad voor de deuren, waardoor conventionele deurgrepen overbodig zijn. cts-v-modellen hebben een unieke voorkant met een gesatineerd rooster van mesh, een uitstulping op de motorkap en unieke 19-inch aluminium wielen met hoogwaardige michelin ps2-banden.

in de cabine van de cts vindt u klimaatregeling met twee zones, een 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, bluetooth handsfree telefoonfunctie, een achterbank / kofferbak pass-through voor lange voorwerpen en een 8-speaker Bose audiosysteem met siriusxm satellietradio en mp3-mogelijkheid. De standaard veiligheids- en beveiligingsuitrusting omvat zes airbags, stabilitrak-stabiliteit en tractiecontrole, automatische aan / uit-koplampen, programmeerbare elektrische deursloten, een antidiefstalsysteem en één jaar onstar-beveiligings- en gemaksservice met hoorbare stapsgewijze navigatie.

leven in een koud klimaat? alle cts-trims (behalve cts-vs) bieden vierwielaandrijving en een motorblokverwarming voor die koude startups. extra beschikbare uitrusting omvat sportafgestemde vering, hogedrukontladingskoplampen met adaptieve verlichting om de kant van de weg te verlichten in bochten en een premium Bose-audiosysteem met 10 luidsprekers met iPod-integratie, een harde schijf van 40 gig en live radiopauze en terugspoelen. het navigatiesysteem maakt gebruik van een 8-inch pop-up display. de cts-v-versies bieden 14-voudig elektrisch verstelbare recaro-sportstoelen.

deDe cadillac cts uit 2013 biedt twee niveaus van 24-kleppen direct ingespoten V6-vermogen. de standaard 3.0-liter v6 is goed voor 270 pk, terwijl de optionele 3.6-liter motor een indrukwekkende 318 pk levert zonder nadelige gevolgen voor het brandstofverbruik. beide v6's maken gebruik van een automatische zesversnellingsbak (niet meer handgeschakeld) en kunnen worden gecombineerd met vierwielaandrijving. kopers die opkomen voor de high-performance cts-v worden getrakteerd op een stampende supercharged v8 van 556 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak (optie zonder meerprijs) met op het stuur gemonteerde peddel shifters.3.0-liter v6270 pk @ 7.000 tpm223 lb-ft koppel bij 5.700 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 18/27 mpg (achterwielaandrijving), 18/26 mpg (vierwielaandrijving)3,6 liter v6318 pk @ 6.800 tpm275 lb-ft koppel bij 4.900 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 18/27 mpg (achterwielaandrijving), 18/27 mpg (sedan / coupé, vierwielaandrijving), 18/26 mpg (wagon, vierwielaandrijving)6,2 liter supercharged v8556 pk @ 6.100 tpm551 lb-ft koppel bij 3.800 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/19 mpg (handmatig), 12/18 mpg (automatisch)

cadillac's middelgrote 2012 cts is een legitieme BMW 5-serie concurrent voor een 3-serie prijs. de aanbevolen verkoopprijs (msrp) van de startende fabrikant voor de sedan, coupé en wagon ligt rond de $ 40.000 voor basis-achterwielaandrijving-versies en bereikt iets meer dan $ 61.000 voor premium awd-modellen. de high-performance cts-v-serie kost iets meer dan $ 65.000 voor alle carrosserievarianten. Om te zien wat anderen in uw regio voor de cts hebben betaald, moet u de eerlijke aankoopprijs raadplegen op kbb.com. aan de wederverkoopzijde wordt verwacht dat de cts lagere restwaarden zal behouden dan demercedes-benz c-klasse, bmw 3-serie en delexus es 350, maar behoud een gezonde voorsprong op delincoln mkz. cts-v-modellen behouden restwaarden die hoger zijn dan die van deBMW M5 en net iets onder die van deaudi s6.

2013 Cadillac CTS consumentenrecensies