2006 Cadillac DTS Luxury I 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2006 Cadillac DTS Luxury I는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 275 hp @ 5200 rpm를 출력하고 4 speed automatic transmision 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 DOHC 32-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2006 Cadillac DTS Luxury I의화물 용량은 532 리터이고 차량 무게는 1818kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2006 Cadillac DTS Luxury I에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear parking assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 300 n.m이고 최고 속도는 239 km / h입니다.. 7.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.8 l / 100km이고 고속도로에서 8.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 52,680에서 시작합니다.
| 이름 | Luxury I | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 52,680 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 4.6L V8 DOHC 32-valve | |
| 힘 | 275 hp @ 5200 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic transmision | |
| 화물 공간 | 532.0 L | |
| 최대화물 공간 | 532.0 L | |
| 휠 유형 | 17'' alloy wheels | |
| 시리즈 | DTS | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 275 HP | |
| 토크 | 300 N.m | |
| 최고 속도 | 239 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.7 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.8 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.7 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,900 KG | |
| 상표 | Cadillac | |
| 모델 | DTS | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 15.4 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 149.3 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 25.6 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 168.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2006 Cadillac DTS....acceleration and needle buried!!
2006 Cadillac DTS vs Chrysler 300C..1/4 mile drag race @ St. Thomas Dragway
2006 Cadillac DTS 9 Mile City and Freeway Test Drive - Runs and Drives Like A Sofa on Wheels!
2006 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,726 | $ 3,688 | $ 4,218 |
| Clean | $ 2,447 | $ 3,314 | $ 3,789 |
| Average | $ 1,889 | $ 2,565 | $ 2,930 |
| Rough | $ 1,331 | $ 1,817 | $ 2,071 |
전통적인 캐딜락 구매자를위한 전통적인 캐딜락 자동차 인 2006 캐딜락 dts는 최신 하이테크 기능은 말할 것도없고 플러시 한 승차감, 충분한 공간 및 놀랍도록 능숙한 도로 매너를 제공합니다.
50 년 이상 동안 deville은 캐딜락이 판매하는 가장 인기있는 모델 중 하나였습니다. 2000 년에 마지막으로 재 설계된 deville은 2006 년의 대대적 인 갱신 및 이름 변경의 혜택을받습니다. 나가는 deville은 지난 20 년 동안 모든 캐딜락 판매량의 거의 절반을 차지 했으므로 그 후속 제품인 dts에는 큰 타이어 트랙 세트가 있습니다. 채우기.
달걀 상자 그릴, 수직 바이 크세논 헤드 램프 및 날카롭게 주름진 판금을 갖춘 dts는 캐딜락의 21 세기 스타일링 단서를 모두 구현합니다. 낮은 대시 보드와 새로운 아날로그 시계가 저광택 내부 표면과 결합되어 실내를 업데이트합니다. 키가 큰 사람들은 추가 좌석 이동 거리를 높이 평가할 것이며 이중 밀도 좌석 패딩은 편안함과 적절한 지원을 약속합니다. 충돌의 정도와 탑승자의 착석 위치에 따라 팽창 된 부피를 변화시키는 업계 최초의 이중 깊이 전면 승객 에어백을 통해 안전성이 향상됩니다. dts의 엔진을 장착하는 것은 이미 낮은 수준의 소음, 진동 및 기내에 도달하는 거칠기를 줄여야하는 별도의 크래들입니다.
대부분의 계정에 따르면 캐딜락 dts는 캐딜락의 유산에 충실한 정교한 미국식 고급차입니다. 강력한 엔진, 동굴 내부 및 수많은 첨단 차량 시스템 사이에서 dts는 모든 것을 제공합니다. 성인 4 명을위한 충분한 공간이 있고 트렁크는 여유 공간이있는 주말 분량의 수하물을 삼킬 수 있습니다. 가격대의 다른 자동차에 비해 인테리어는 고급 소재를 사용할 수 있지만 전반적으로는 간단한 조작으로 깔끔한 디자인입니다. 크고 편안하며 본질적으로 미국식 고급차를 좋아한다면 2006 캐딜락 DTS가 잘 작동 할 것입니다.
캐딜락 dts는 2006 년에 한 가지 모델로 제공됩니다. 표준 편의 시설로는 트라이 존 자동 실내 온도 조절기, 가죽 커버, 온 스타, 바이 제논 헤드 램프, 전동 앞 좌석 및 원터치 창문이 있습니다. 럭셔리 옵션 측면에서 어댑티브 크루즈 컨트롤, 열선 식 및 냉각 식 앞 좌석, 운전자를위한 좌석 메모리, 열선 식 리어 벤치, 파워 리어 선 셰이드, 레인 센싱 와이퍼 및 보스 사운드 시스템을 찾을 수 있습니다. 또한이 캐딜락 차량에는 최대의 편안함과 성능을 위해 노면 변화에 따라 개별 충격 댐핑을 모니터링하고 조정하는 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션이 있습니다.
상대적으로 슬림하고 트림 된 형태로도 캐딜락 dts는 여전히 상당한 크기의 세단이기 때문에 4.6 리터 v8 엔진은 후드 아래에서 환영받는 광경입니다. 표준 엔진은 275 마력 버전이며 291 마력을 자랑하는 업그레이드 버전은 선택 사항입니다. 4 단 자동 변속기는 유일한 변속기 선택입니다.
최적의 차량 제어를 유지하기 위해 GM의 고급 안정성 및 트랙션 제어 시스템 인 stabilitrak이 있습니다. 다양한 온보드 센서가 차량이 운전자의 의도 된 경로에서 벗어나는지 감지하고 개별 브레이크를 선택적으로 적용하여 제어를 복원 할 수 있습니다. 모든 캐딜락 dts 모델에는 표준 전면 충격 에어백과 전면 및 후면 측면 커튼 에어백이 포함됩니다. 응급 상황에서 도움이 필요하거나 농구 경기 티켓이 필요한 경우 gm의 onstar 통신 시스템이 표준으로 제공됩니다. 주차 센서도 사용할 수 있습니다.
상당한 크기와 부드럽게 조정 된 서스펜션에도 불구하고 2006 캐딜락 dts는 잘 운반됩니다. 빠른 패스를위한 충분한 파워가있는 반면 서스펜션은 순응적인 승차감과 견고한 핸들링을 제공합니다. 도로와 바람 소리는 거의 눈에 띄지 않으며 객실 공간이 너무 커서 훌륭한 고속도로 순양함입니다.
dts의 실내 공간은 훌륭하며 5 인승 및 6 인승 모델을 모두 사용할 수 있습니다. 앞 좌석 승객은 호화로운 가죽 시트에 푹 빠져 있습니다. 뒷좌석 탑승자에게는 앞 좌석 탑승자만큼의 다리 공간이 주어지며 트렁크에는 문제없이 여러 개의 여행 가방을 넣을 수 있습니다. 전반적인 인테리어 디자인과 재료는 유럽 또는 일본 경쟁의 표준에 미치지 못하지만 대부분의 컨트롤은 해독하기 쉽고 빌드 품질은 일반적으로 좋습니다.
2006 Cadillac DTS Luxury I 외부 색상
2006 Cadillac DTS Luxury I 인테리어 색상
2006 Cadillac DTS 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Luxury III | 275 hp @ 5200 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 291 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2006 Cadillac DTS 트림
2006 Cadillac DTS 이전 세대
2006 Cadillac DTS 후대
Cadillac DTS 개요 및 역사
2005 년에는 dts (deville 투어링 세단)로 알려진 캐딜락 데빌의 대대적 인 재 설계가있었습니다.
캐딜락의 역사는 18 세기 초로 거슬러 올라갑니다. 코치, 승마 또는 걷기가 그 당시 가장 좋아하는 이동 수단이었고 아직 자동차가 만들어지지 않았지만 브랜드의 기원을 추적하는 것이 중요합니다. 오늘날 널리 알려진 캐딜락의 탄생은 1701 년 르시 에르 앙투안 드 라 모테 캐딜락이 이끄는 프랑스 탐험가 그룹이 미국 북부를 여행하여 빌 데트 로이트를 설립했을 때 시작되었습니다. 정착은 궁극적으로 자동차 공장과 파운드리로 가득한 번성하는 산업 도시인 디트로이트로 알려지게 될 것입니다.
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
2006 Cadillac DTS 소비자 리뷰
casuallythinning, 10/13/2015
Luxury II 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
40000 마일 좋지 않음
첫 번째,이 얼마나 아름다운 차, 편안하고 괜찮은 mpg! 하지만,이 차는 항상 캐딜락 대리점에서 서비스를 받았는데, 38,000 마일의 파괴 시스템은 새것만큼 좋지 않습니다! 그런 다음 두 밸브 커버 개스킷, 앞 좌석 전자 장치. 39000에서는 하부 엔진의 모든 씰이 40000 마일 서비스로 교체되었습니다! 큰 비용! 아주 멋진 차지 만, 렉서스, 메르세데스 또는 경쟁력있는 고급차에 이것이 필요하다고 말씀하시는 건가요 ?? 나는 더 이상이 차를 믿을만하다고 믿지 않지만 예쁘다. 내 4 번째 캐딜락, 캐딜락이 가격에 대한 신뢰성이 없다는 것이 부끄러운 일입니다. 그만한 가치가없는 명성
dimmerhamilton, 06/19/2011
dts 럭셔리 iii, 합리적인 가격의 완벽한 편안함
23,000 마일로 부드럽게 사용하는 광산을 구입했습니다. 그냥 임대. distronic 스타일의 크루즈를 제외한 모든 것이 있습니다. 제 아내는 냉각 된 좌석과 마사지를 좋아합니다. 리콜로 인해 가열 된 윈드 실드 유체 옵션이 비활성화되었습니다. 잘 작동했습니다. gm에서 $ 100를 돌려 받았습니다. 트렁크 리드의 세 번째 브레이크 라이트를 교체했습니다. LED가 나가고 교체하면서 문제를 발견했습니다. 7 개 중 첫 번째 나사는 제조 과정에서 과도하게 조여져 LED 하우징에 물을 넣었습니다. 전체 장치를 교체해야합니다. 약 $ 125.00. 나는 같은 문제를 가진 많은 dts를 봅니다. 새 것이 잘 작동합니다. 다른 수리는 앞바퀴 허브 / 베어링뿐이었습니다. 오하이오의 거친 겨울 / 구멍. 멋진 차, 환상적인 승차감, 그리고 마지막 큰 차.
firefoxbarnaby, 10/18/2006
2006 DTS 검토
나는 정말로 나의 dts를 사랑한다. 그 외관 디자인은 저에게 좋습니다. 내부의 편안함 / 디자인도 매우 좋습니다. 제 아내는 좌석과 인테리어 레이아웃을 좋아합니다. 나는 선 루프의 공기 소음과 앞 유리 와셔가 작동하지 않을 때 한 번은 딜러에게 두 번 데려 가야했습니다. 둘 다 쉽게 고칠 수 있었지만 1 년 미만의 자동차는 문제가 없어야합니다. 그 가스 마일리지는 그냥 괜찮아요. 고속도로 / 도시 혼합 운전에서 평균 22.8 mpg입니다. 엔진은 필요할 때 흔들리고 승차감이 부드럽고 편안합니다.
barbonboxy, 02/17/2012
몇 가지 예외가있는 멋진 차
나는 최근에 2006 dts를 60k로 구입하여 12,000에 불과했습니다. 이 차는 평생 멍청이였습니다. 어쨌든 운전하는 것은 매우 편안하고 신뢰할 수 있습니다. 내가 가진 유일한 문제는 내 앞쪽 패스 타이어의 느린 누출이며 허브 / 휠 베어링은 운전하는 동안 내 복근 / 트랙션 라이트를 미치게 만드는 것입니다. 그 외에는 차가 매번 시동되고 가능한 한 부드럽게 운전합니다. 또한 내 운전자 헤드 라이트가 깜박입니다. 새로운 dts는 더 세련되고 매끄럽고 인테리어가 아름답습니다 ... 누군가 내 복근 / 트랙션 조명이 왜 열광하는지 아는 사람이 있으면 알려주세요. 나는 내가 구매할 때 전면 패드와 로터를 교체했고 그게 내가 지금까지해야했던 유일한 상환이었다 !!
craftyking, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"진정한 미국 차"
dts는 가장 최신의 2010 년 자동차입니다. 의자에서 가장 부드러운 자동차와 강력한 엔진 마사지 중 하나는 열선 식 냉각 시트와 스티어링 휠입니다. 당신은 dts에서 안전 운전을 느낍니다.
colagyr, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"훌륭한 차"
19,400 마일로 10 년 전에 샀습니다. 안정적이고 훌륭한 승차감.
cowsstar, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"장거리 여행에 좋은 차"
제 캐딜락은 제게 완벽했습니다. 모든 종소리와 휘파람이있는 2009 년 dts입니다. 고속도로에서 운전하기에 멋진 차. 매우 부드럽고 부드러운 승차감.
매우 낮은 도로 소음. 내가 이해하지 못하는 것은 왜 캐딜락이 그렇게 빨리 평가 절하되는지입니다. 내 거리는 40,000 마일 밖에되지 않습니다. 하지만 청장 가치를 보면 내가 지불 한 금액의 1/5입니다! 왜 그렇게 많이 감가 상각합니까?
경쟁자와 비교하다
2006 Cadillac DTS Luxury I 사양
Luxury I Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Tri-zone auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cargo Net (Option) | Yes |
| Communication System | OnStar communication system |
| Courtesy Dome Light | Front and rear fade in/out courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers with headlight activation |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade in/out feature |
| Interior Air Filter | Interior air filtration system |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Air Conditionning | Rear auto climate control |
| Rear Heating | Rear heater |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror with electronic compass |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Yes |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6-CD changer |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Features (Option) | Trunk carpet |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
Luxury I Dimensions
| Cargo Capacity | 532 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1818 kg |
| Front Headroom | 973 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Gross Vehicle Weight | 2425 kg |
| Height | 1464 mm |
| Length | 5274 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 997 mm |
| Rear Legroom | 1056 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1901 mm |
Luxury I Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Cornering Lamps | Cornering lights |
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration (Option) | Stand-up Cadillac wreath and crest |
| Exterior Folding Mirrors | Folding exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming (Option) | Auto dimming driver side exterior mirror |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Chrome grille |
| Grille (Option) | Body-color front grille |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Auto-on headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Perimeter Lighting | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Side Turn-signal Lamps | Side marker on exterior mirrors |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Luxury I Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Digital compass |
| Door Trim | Leather door trim |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front folding armrest with storage |
| Front Seats Climate (Option) | Front climate seats |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | 4 way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 10 way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Memory Package |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Front divided bench |
| Front Seats Heated (Option) | Heated and cooled front seats |
| Front Seats Passenger Lombar (Option) | 4 way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10 way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Digital instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Interior imitation wood trim |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear fixed bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Tehama leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
Luxury I Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic transmision |
Luxury I Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmision |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Luxury I Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Audible and visible theft-deterrent alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Luxury I Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/55R17 |
| Power Steering | Magnasteer variable assist rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Full size spare tire |
| Suspension Self-Levelling | Rear auto load levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17'' chrome alloy wheels |
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
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