2010 Cadillac DTS 1SD 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2010 Cadillac DTS 1SD는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 275 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 DOHC 32-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2010 Cadillac DTS 1SD의화물 용량은 532 리터이고 차량 무게는 1818kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2010 Cadillac DTS 1SD에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Front and rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitor가 있으며 표준으로 17'' machined alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 300 n.m이고 최고 속도는 239 km / h입니다.. 7.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.8 l / 100km이고 고속도로에서 8.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 68,760에서 시작합니다.

2010 Cadillac DTS Used Price Estimates

캐딜락의 풀 사이즈 2010 dts 럭셔리 세단은 좋은 품질을 가지고 있지만 유럽 및 일본 경쟁자들에 의해 전반적으로 능가합니다.

"많은 것이 변할수록 더 많이 변하지 않는다"는 표현을 알고 있습니까? 글쎄, 그 오래된 진부한 표현은 실제로 2010 캐딜락 dts 세단의 꽤 간결한 요약으로 밝혀졌습니다.

캐딜락이 2006 년에 다소 영감을주지 않는 dts라는 이름을 부여하는 것을 포함하여 캐딜락의 현대화 시도에도 불구하고 gm의 럭셔리 브랜드의이 풀 사이즈 플래그십은 약간의 시대 착오로 남아 있습니다. 간단히 말해서, 디트로이트 황금기의 고전적인 데빌 세단과 공통점이 많이 있습니다.이 서사시 랜드 요트 중 하나에서 롤업하는 시대는 현재의 럭셔리 세단 시장과 마찬가지로 여러분이 도착했다고 전 세계에 발표했습니다.

현대적인 편의 시설을 제공하는 동안,이 구식 럭셔리 라이너의 멋있지 만 보수적 인 스타일, 플러시 한 승차감, 조용하고 넓은 객실이 모두 결합되어 데빌의 영광스러운 날을 연상시키는 여유로운 운전 경험을 제공합니다. 표준으로 큰 v8 엔진도 있지만 현대적인 deville / dts 방식에서는 4 단 자동 변속기를 통해 앞바퀴에 동력을 전달합니다.

이에 비해 bmw 7 시리즈, infiniti m56 및 lexus ls 460을 포함한 유럽 및 일본 고급 세단은보다 신선한 스타일링, 훨씬 더 나은 성능 및 더 많은 최첨단 기즈모를 제공합니다. 물론, 이러한 차량은 훨씬 더 비쌀 수 있지만 dts는 비슷한 가격의 링컨 mks 에코 부스트에 의해 능가합니다. 더욱 복잡한 문제는 새로운 뷰익 라크로스, 현대 제네시스 및 신뢰할 수있는 도요타 아발론이 수천 달러 더 저렴한 가격으로 비슷하게 부드러운 승차감과 넓은 인테리어를 제공한다는 사실입니다.

이 모든 것에도 불구하고 우리는 여전히 2010 년형 캐딜락 dts를 좋아하며, 풀 사이즈 미국 고급 세단을 찾는 구매자들에게 확실한 선택으로 남아 있습니다. 그러나 점선에 서명하기 전에 여러 경쟁사를 시험 운전하는 것이 좋습니다.

2010 년형 캐딜락 dts 풀 사이즈 세단은 잘 갖추어 진 기본 ​​모델 1 개와 럭셔리, 프리미엄 및 플래티넘이라는 세 가지 고급 트림 레벨로 제공됩니다.

보급형 dts의 표준 장비 목록에는 17 인치 알로이 휠, 크세논 헤드 라이트, 프론트 포그 라이트, 원격 엔진 시동, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 가죽 커버, 파워 프론트 시트, 블루투스, onstar 및 8 스피커 CD가 포함됩니다. 스테레오.

럭셔리 모델에 올라 서면 17 인치 크롬 휠, 선 루프, 전방 및 후방 주차 보조 장치, 자동 조광 운전석 미러가 제공됩니다. 실내 업그레이드에는 3 존 실내 온도 조절 시스템, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 열선 식 스티어링 휠, 운전석 메모리 설정 및 6 디스크 CD 체인저가있는 8 스피커 보스 오디오 시스템이 포함됩니다.

프리미엄 트림 레벨은 바디 컬러 그릴, 파워 요추 조절 및 마사지 기능이있는 앞 좌석, 파워 틸트 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 진짜 벌드 월넛 인테리어 액센트, 가열 가죽 및 목재 트리밍 스티어링 휠 및 DVD 기반 내비게이션을 추가합니다. 실시간 교통 업데이트 시스템.

최고급 플래티넘 모델은 기본 4.6 리터 v8 엔진의 더욱 강력한 버전, 전자식 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션 및 18 인치 휠을 포함하여 작년의 성능 트림 수준에서 몇 가지 최고의 기계식 비트를 추가합니다. 내부에는 가죽으로 장식 된 대시 보드와 고급 스웨이드 모양의 알칸타라 헤드 라이너, 차선 이탈 및 사각 지대 경고 시스템도 있습니다.

상단 트림의 추가 기능 중 일부는 옵션으로 하단 트림에 추가 할 수 있습니다. 다른 주목할만한 옵션으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 6 인용 dts 좌석을 제공하는 40/20/40 분할 프런트 벤치가 있습니다.

후드 아래에서 2010 캐딜락 dts는 약간 다른 두 가지 4.6 리터 v8 중 하나를 얻습니다. 최고급 플래티넘 트림 레벨을 제외하고 모두 표준으로 제공되는 기본 엔진은 275 마력과 295 파운드-피트의 토크를 출력합니다. 플래티넘 모델은 292 마력과 288lb-ft의 토크를 만드는 수정 된 v8의 약간의 추가 효과를 제공합니다.

변속 작업을 처리하는 것은 다소 오래된 4 단 자동으로 플래티넘 모델에서 더 나은 성능을 위해 조정됩니다. 전륜 구동이 표준입니다.

더 강력한 v8을 사용하더라도 가속은 적절하다고 가장 잘 설명 할 수 있습니다. 플래티넘 엔진이 장착 된 테스트 차량은 7 초의 0-60mph 시간을 관리했습니다. 대부분의 v8 구동 고급 세단과 심지어 몇 개의 v6 구동 모델이 훨씬 더 빠르다는 사실을 알게 될 때까지 충분히 존경 할만한 소리입니다.

epa 연비 추정치는 15 mpg 도시 / 23 고속도로와 기본 엔진을 합한 18 mpg의 평균입니다. dts 플래티넘은 고속도로에서 22mpg와 다릅니다. 그러나 두 엔진 모두 일반 등급의 가솔린으로 작동하도록 설계되었다는 사실은 dts가 값 비싼 프리미엄 연료를 꾸준히 섭취해야하는 많은 경쟁사보다 확실한 이점을 제공합니다.

표준 안전 기능에는 전자식 안정성 제어 장치, 잠금 방지 디스크 브레이크, 앞 좌석 승객을위한 측면 충격 에어백 및 양쪽 열을 덮는 측면 커튼 에어백이 포함됩니다. 이 목록에서 누락 된 것은 액티브 프론트 헤드 레스트로,이 가격대의 자동차에서 일반적으로 표준입니다.

성능의 다른 측면과 마찬가지로 빅 캐디의 안전 등급은 그저 적절합니다. 정부 충돌 테스트에서 2010 년 캐딜락 dts는 정면 충돌시 운전자가 별 5 개 (5 점 만점)를, 앞 좌석 승객은 별 4 개를 획득했습니다. 측면 충격 테스트 결과 앞뒤에 별 4 개가 나왔습니다. dts는 고속도로 안전을 위해 보험 기관에서 실시한 정면 오프셋 충돌 테스트에서 최고 "양호"등급을 받았지만 측면 충돌 테스트에서 두 번째로 "허용되는"등급을 받았습니다.

스포티 한 핸들링보다 편안한 승차감을 선호하도록 조정 된 서스펜션과 함께 2010 년 캐딜락 dts는 탑승자를 보호하는 것입니다. 즉, 속도보다는 편안함을 위해 만들어진 자동차의 전형입니다.

dts 플래티넘은 더 강력한 v8, 후드 아래의 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션 (시보레 코르벳 옵션으로 제공되는 것과 동일한 기술) 덕분에 최고의 드라이빙 모델로, 도로 조건과 운전에 맞게 서스펜션 강도를 자동으로 조정합니다. 스타일. 그러나 이러한 파워 트레인 및 서스펜션 업그레이드에서도 dts는 스포츠 세단이 아닙니다. 또한 크기 때문에 특히 키가 작은 운전자의 경우 주차하기가 어려울 수 있습니다.

궁극적으로 부드러운 승차감과 편안하고 넉넉한 인테리어의 조합은 dts를 편안하고 편안한 속도로 주행하는 것을 선호하는 운전자에게 가장 적합합니다.

dts는 일부 조상보다 약 18 인치 더 짧지 만 객실은 여전히 ​​매우 넓습니다. 앞 버킷 시트는 표준이지만 사용 가능한 40/20/40 분할 앞 벤치는 6 인용 좌석을 제공하는 몇 안되는 현대식 세단 중 하나입니다. 어떤 구성을 선택하든 앞 좌석 및 뒷좌석 승객 모두에게 편안한 좌석과 풍부한 머리와 다리 공간을 찾을 수 있습니다. 바람과 도로의 소음이 잘 완화되어 고급 세단의 느낌을 더해주는 조용한 환경을 조성합니다.

뒤쪽에있는 거대한 트렁크는 거의 19 입방 피트의 화물실을 제공합니다. 뒷좌석 중앙의 관통 구멍을 통해 트렁크 덮개를 닫은 상태에서 스키와 같은 길고 좁은 물품을 운반 할 수 있습니다.

일반적으로 캐빈은 보수적이면서도 스타일리시 한 외관과 직관적이고 직관적 인 컨트롤을 제공합니다. 그러나 대부분의 재료는 이전 세대에 사용 된 것보다 훨씬 낫지 만 여전히 카테고리에서 최고의 인테리어와는 비교할 수 없습니다.

전체적으로 부드럽고 매끈한 2010 년형 캐딜락 dts는 이전의보다 우아한 시대의 모터 링을 제안합니다. 승차감은 대부분 고급 스러움에 가까워 지지만 포장 도로가 거칠어지면 정확성과 보안 감이 감소합니다. 의심 할 여지없이 부드러운 서스펜션에도 불구하고 dts는 예상했던 것보다 훨씬 덜 뜨고 구석에 몸이 기울어 져도 견딜 수 있습니다. 그러나 스티어링은 운전자와 도로 사이에 눈에 띄는 단절을 제공합니다. 자동 변속기에서 거의 이음새가없는 변속과 트래픽 통과 또는 병합에 거의 지연이없는 표준 v8에서 완전히 부드러운 응답을 기대합니다. 유휴 상태에서 작은 진동을 제외하고 dts는 매우 조용합니다.

northstar v8 엔진 및 hydra-maticnorthstar v8은 부드러운 주행과 가스 페달에 대한 에너지 넘치는 반응으로 잘 알려져 있으며, GM의 유압식 변속기에서 눈에 띄지 않는 변속을 통해 도움을 받았습니다.선택적 전면 분할 벤치 시트많은 쇼핑객이 특별히 원하지 않더라도 6 인승이세단은 여전히 ​​시장에 존재합니다.

이중 단단함 시트는 충분한 이동 거리를 제공하고 계기판은 더 낮고 앞으로 더 멀리 있습니다. 일반적으로 5 명의 승객이 앉는 dts는 탑승자가 편안하고 쿠션이 잘 된 실내 장식으로 뻗을 수있는 풍부한 앞 좌석 공간을 약속합니다. 뒷좌석 공간은 그다지 풍부하지 않지만 하드 센터 시트백은 편안함을 감소시킵니다. 글러브 박스는 손이 멀고 아이템이 쉽게 떨어집니다. 아날로그 게이지는 읽기 쉽고 작은 디지털 속도계로 확장됩니다. 넓은 후면 기둥과 높은 후면 선반에도 불구하고 가시성이 좋습니다. 많은 컨트롤과 버튼은 해독하기 어렵 기 때문에 소유자는 설명서를 참조해야합니다.

캐딜락 시그니처 스타일링은 2010 년 dts를 과거의 devilles는 물론 회사의 현재와 미래에 연결합니다. 세부 사항은 cts 및 sts와 같은 다른 현재 캐딜락 모델과 일치하도록 개발되었습니다. 캐딜락은 dts 스타일링을 "더 건축 적"및 "선형"이라고 부르며, 회사에 따르면 차체 간격은 후드와 펜더 사이 1mm 이내, 테일 램프와 데크 리드 사이 2mm 미만으로 그 어느 때보 다 좁습니다.

안전 품목은 4 채널 잠금 방지 브레이크 (abs) 및 트랙션 컨트롤, 루프 레일 사이드 커튼 에어백 및 앞 좌석 측면 충격 흉부 에어백을 포함한 표준 기능 목록의 맨 위에 있습니다. 공장에서 설치된 적응 형 원격 시작 시스템에는 개인화 제공이 포함됩니다. 17 인치 타이어는 기계 가공 된 알루미늄 휠에 장착되며 가죽 덮개, 자동 이중 구역 온도 조절 장치, 접이식 파워 미러, mp3 기능이있는 CD 플레이어 및 gm의 온 스타 지원 시스템이 표준입니다.

비록2010 캐딜락 dts는 단일 트림 레벨로 제공되며 옵션 그룹은 추가 기능을 추가 할 수 있습니다. 성능 패키지에는 292 마력 고출력 v8 엔진, 성능 알고리즘 시프 팅, 마그네틱 라이드 컨트롤 및 가공 된 알루미늄 휠의 18 인치 타이어가 포함됩니다. 옵션 패키지 럭셔리 i에는 전방 및 후방 주차 보조 센서, 열선 식 및 냉각 식 전면 시트, 열선 식 뒷좌석, 열선 식 스티어링 휠, 열선 식 앞 유리 와셔 노즐, 브레이크 보조 및 4 채널 스태 빌리 트락 안정성 제어가 포함됩니다. 레이더 기반의 적응 형 속도 제어는 청각 및 시각적 경고를 제공합니다. 추가 옵션에는 문 루프, DVD 내비게이션 시스템, 파워 리어 선 셰이드 및 컬러 키 그릴이 포함됩니다.

표준 형태의 northstar ld8 4.6 리터 듀얼 오버 헤드 캠 v8은 275 마력을 개발하며 히드라 방식의 4 단 변속기와 일치합니다. 고출력, 고회전 northstar l37 v8은 거의 300 마력으로 평가되지만 ld8보다 적은 토크를 산출하는 성능 패키지와 함께 사용할 수 있습니다.4.6 리터 v86000rpm에서 275 마력295lb.-ft. 4400rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/234.6 리터 v8 고출력292 마력 @ 6300rpm288lb.-ft. 4500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/22

2010 년 캐딜락 dts에 대한 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 기본 차량의 경우 $ 47,000 이상에서 적재 된 플래티넘 시리즈의 경우 $ 65,000까지 다양합니다. 가격대의 다른 명품은 다음을 포함합니다.볼보 s80,렉서스 gs 350과 하이 엔드의 재규어 xj8. 최선의 거래를 할 수 있도록 공정한 구매 가격을 확인하여 DTS가 귀하의 지역에서 실제로 무엇을 판매하는지 확인하십시오. 볼보 및 재규어에 비해 dts는 재판매 및 잔존 가치 분야에서 자체적으로 보유하고 있습니다. 그러나 렉서스와 비교할 때 dts는 훨씬 뒤쳐집니다.

2010 Cadillac DTS 소비자 리뷰