2006 Cadillac DTS Luxury I er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 275 hp @
5200 rpm og er parret med 4 speed automatic transmision gearkasse. 2006 Cadillac DTS Luxury I har en lastekapacitet på 532 liter, og køretøjet vejer 1818 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Cadillac DTS Luxury I stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 300 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 239 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 15.4 sekunder. brændstofforbrug er 13.8 l / 100 km i byen og 8.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 52,680
2006 Cadillac DTS....acceleration and needle buried!!
2006 Cadillac DTS vs Chrysler 300C..1/4 mile drag race @ St. Thomas Dragway
2006 Cadillac DTS 9 Mile City and Freeway Test Drive - Runs and Drives Like A Sofa on Wheels!
2006 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,726
$ 3,688
$ 4,218
Clean
$ 2,447
$ 3,314
$ 3,789
Average
$ 1,889
$ 2,565
$ 2,930
Rough
$ 1,331
$ 1,817
$ 2,071
en traditionel cadillac-bil til den traditionelle cadillac-køber, 2006 cadillac dts tilbyder en plys tur, masser af plads og overraskende dygtige vejopførsler, for ikke at nævne alle de nyeste højteknologiske funktioner.
i mere end 50 år har deville været en af de mest populære modeller solgt af cadillac. sidst redesignet i 2000, har deville fordel af en større opdatering og navneændring i 2006. den udgående deville har tegnet sig for næsten halvdelen af alt cadillacs salg i de sidste to årtier, så dens efterfølger, dts, har et sæt store dækbaner at fylde.
med sin ægkasse-gitter, lodrette bi-xenon-forlygter og skarpt krøllet metalplade, inkorporerer dts alle cadillacs styling-signaler fra det 21. århundrede. et lavere dash og et nyt analogt ur kombineret med lavglans indvendige overflader for at opdatere kabinen. højere folk vil sætte pris på den ekstra tomme sædevandring, og sædepolstring med dobbelt densitet lover komfort og ordentlig støtte. sikkerheden forbedres via en industri-første airbag med dobbelt dybde foran passagerer, der varierer sin oppustede volumen baseret på sværhedsgraden af styrtet og passagerens siddeposition. montering af dts 'motor er en separat holder, der skal reducere de allerede lave niveauer af støj, vibrationer og hårdhed, der når kabinen.
af de fleste konti er cadillac dts en sofistikeret amerikansk luksusbil, der forbliver tro mod cadillacs arv. mellem sin kraftfulde motor, det kavernøse interiør og de mange højteknologiske køretøjssystemer, tilbyder dts en lille smule af alt. der er mere end nok plads til fire voksne, og bagagerummet kan sluge en weekend bagage med plads til overs. sammenlignet med andre biler i dets prisklasse, kunne interiøret bruge nogle materialer af højere kvalitet, men generelt er det et rent design med enkle kontroller. Hvis du kan lide dine luksusbiler store, komfortable og i det væsentlige amerikanske, vil 2006 cadillac dts fungere godt.
cadillac dts fås i en model til 2006. Standardfaciliteter inkluderer automatisk klimakontrol i tre zoner, læderbetræk, onstar, bi-xenon-forlygter, elektriske forsæder og one-touch-vinduer. med hensyn til luksusmuligheder finder du adaptiv fartpilot, opvarmede og afkølede forsæder, sædehukommelse til føreren, en opvarmet bagbænk, en kraftig bagskærm, regnfølsomme vinduesviskere og et bose-lydsystem. også tilgængelig på denne cadillac-bil er en magnetisk kørekontrolophæng, der overvåger og justerer individuel støddæmpning i henhold til ændringer i vejoverfladen for maksimal komfort og ydeevne.
selv med sin relativt slanke og trim form er cadillac dts stadig en betydelig sedan, så 4.6-liters v8-motor er et velkomment syn under emhætten. standardmotoren er en 275 hestekræfter version, mens en opgraderet version med 291 hk er valgfri. en 4-trins automatik er det eneste transmission valg.
stabilitrak, gm's avancerede stabilitets- og trækkontrolsystem til rådighed for at opretholde optimal køretøjskontrol. et stort udvalg af indbyggede sensorer kan registrere, om køretøjet afviger fra førerens planlagte sti, og selektivt aktivere individuelle bremser for at genoprette kontrollen. alle modeller af cadillac dts inkluderer standard frontkollisionsairbags samt gardinairbags foran og bagpå. hvis du har brug for hjælp i en nødsituation (eller bare har brug for billetter til basketballkampen), kommer GMs onstar-kommunikationssystem som standard. parkeringssensorer er også tilgængelige.
på trods af sin betydelige størrelse og blødt indstillede affjedring bærer 2006 cadillac dts sig godt. der er masser af strøm ved hånden til hurtige afleveringer, mens affjedringen formår at tilbyde en kompatibel kørsel og solid håndtering. vej- og vindstøj er næppe mærkbar, og det store rumindhold i kabinen gør det til en fantastisk motorvejskrydstogter.
indvendige rum i dts er fremragende, med både fem- og seks-passager modeller til rådighed. forsædepassagererne er indkapslet i overdådige lædersæder. bagpassagerer får lige så meget benplads som passagerer, og bagagerummet kan rumme flere kufferter uden problemer. det overordnede interiørdesign og materialer er ikke i overensstemmelse med den europæiske eller japanske konkurrences standarder, men de fleste kontroller er lette at dechifrere, og byggekvaliteten er generelt god.
I 2005 oplevede en større redesign for cadillac deville, som blev kendt som dts (deville touring sedan).
cadillacs historie kan spores tilbage til begyndelsen af det 18. århundrede. selvom busser, ridning eller gåtur var det foretrukne middel til bevægelse i disse tider, og der endnu ikke var lavet nogen biler, er det vigtigt at spore mærket til dets oprindelse. oprindelsen af cadillac som den er almindeligt kendt i dag begyndte i 1701, da en gruppe franske opdagelsesrejsende ledet af le sieur antoine de la mothe cadillac rejste til de nordlige dele af USA og etablerede ville d'etroit. bosættelsen ville i sidste ende blive kendt som detroit, en blomstrende industriby, der vrimler af bilplanter og støberier.
dog ville sir cadillac ikke have nogen forbindelse til fremtiden for cadillac-bilværkstederne. dens egentlige begyndelse kan spores til midten af det 19. århundrede, da en dreng ved navn henry martyn leland blev født. leland voksede op på en gård nær barton, vermont, hvor han modtog en solid arbejdsuddannelse, der lærte ham vigtigheden af at udføre et job ordentligt, uanset dets betydning.
den gårdstræning, han fik, kombineret med sin forkærlighed for at forbedre arbejdsmetoderne, førte til hans vækst som ingeniør. dog ville cadillac endnu ikke fremstå som et bilmærke. i 1890 havde leland grundlagt sit eget firma i partnerskab med robert c. faulconer og norton, efter at have overbevist den tidligere om byens behov for maskinforretninger. virksomhedens ekspertiseområde var gearslibning og udvikling af specialværktøjer.
kort efter at virksomheden modtog generel kredit for kvaliteten af de produkter, det markedsførte, og leland havde hævdet sig selv som en talentfuld ingeniør, skiftede man fra dampdrevne køretøjer til benzindrevne. efter arbejdet med den visionære daimler og benz i europa, gik en mand ved navn løsesum eli fra Michigan sammen med en gruppe investorer under et firma kaldet olds benzinmotor værker. deres hovedmål var at bygge en benzindrevet motor, der skulle monteres på et køretøjs chassis.
projektet var en succes, men det resulterende produkt var mangelfuld: gearene i transmissionen var for høje. gamle vendte sig til leland og faulconer for at få hjælp. de to deltog i en lige konkurrence mod dodge-brødrene, som også leverede motorer til gamle. skønt lelands i sidste ende udviklede 10,25 hk motor var bedre end for Dodge, slog de gamle det ned på grund af det høje bilsalg, som hans firma registrerede på det tidspunkt. dybest set var der ikke behov for en ny motor.
alligevel ville lelands motor snart komme i brug. kort efter ældres nægtelse af at bruge den nydesignede motor blev leland slået op af to mænd angående afvikling af et firma, der tidligere havde bygget biler. dens navn var detroit-bilfirmaet og var oprindeligt blevet omorganiseret af Henry Ford, der forlod kort efter, at virksomheden begyndte at smuldre igen. leland overtalte investorerne til at forblive i forretning og overbeviste dem om nytteværdien og vigtigheden af bilindustrien i den nærmeste fremtid.
med en allerede designet motor blev leland og faulconer bragt ind, og virksomheden vedtog navnet cadillac, det af opdagelsesrejsende, der havde grundlagt byen for over to århundreder siden. cadillac-våbenskjoldet blev vedtaget som virksomhedens nye logo, og babyfirmaet ville stadig modtage international anerkendelse for sine biler.
lelands motorer havde allerede fået påskønnelse og var nogle af de mest nøjagtigt byggede enheder af tiden. faktisk ikke kun motorerne var pålidelige og bygget med præcis præcision, men de var også meget alsidige og med succes taget hensyn til behovet for udskiftelighed. denne funktion har skaffet cadillac dewer-trofæet, hvilket er første gang, da en sådan pris blev overdraget til en amerikansk bilproducent.
senere ville cadillac være en del af en større enhed, det generelle motorselskab, dernæst drives af william crapo durant - som betalte $ 4,5 mio kontant for at leland's selskab skulle fusionere med gm. fra dette tidspunkt ville flere modeller blive udviklet og komme i produktion ved landets afgang i 1917.
Brougham, Fleetwood, Deville og Eldorado er nogle af de mest berømte modeller, der er bygget af GM's vidunderlige gren. dets præstationer varierer fra hastighedsrekord på amerikansk territorium til tekniske forbedringer, der var en premiere for bilindustrien. for eksempel introducerede cadillac det revolutionerende elektriske belysnings- og tændingsdelco-system som standardudstyr på deres biler samt prale af verdens første uafhængige frontaffjedring på hele sin bilserie i 1934.
lukkede kølesystemer, elektroniske indsprøjtningssystemer og katalysatorer er også blandt den lange liste over først-til-gjort-ting, der er introduceret af cadillac i USA. på trods af den lave modtagelse af mærket i europa er cadillac fortsat en af de store klassikere i udlandet og kan stadig prale af en privilegeret status blandt amerikanske bilproducenter. når alt kommer til alt er det et brand dybt rodfæstet i adelsgrunde.
2006 Cadillac DTS forbrugeranmeldelser
ancestorantarctic, 10/13/2015
Luxury II 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
40000 miles ikke godt
Først ud, hvad en smuk bil, behagelig, anstændig mpg! men denne bil blev altid serviceret hos en cadillac-forhandler, ved 38000 miles brudesystem komplet genopbygget, ikke så god som ny! derefter begge ventildækselpakninger, elektronik på forsædet. ved 39000 udskiftes alle pakninger i den nedre motor ved 40000 mils service! store udgifter! meget flot bil, men fortæller du mig, at en Lexus, Mercedes eller en konkurrencedygtig luksusbil har brug for dette ?? Jeg stoler ikke længere på denne bil som pålidelig, men er smuk. min 4. cadillac, skam at cadillac ikke har pålidelighed til pris. prestige ikke det værd
playtimelearning, 06/19/2011
dts luksus iii, total komfort til en rimelig pris
købte min forsigtigt brugt med 23.000 miles. lige uden for lejemålet. har alt andet end distronisk stil krydstogt. min kone elsker de afkølede sæder og massage. lige havde opvarmet forrude væske mulighed deaktiveret på grund af tilbagekaldelse. fungerede godt. fik $ 100 tilbage fra GM. Jeg udskiftede det tredje bremselys på bagagerumslåget. led skulle ud, og jeg opdagede problemet, da jeg udskiftede det. den første skrue, på syv, blev overspændt under fremstilling og lod vand ind i det ledede hus. du skal udskifte hele enheden. omkring $ 125,00. Jeg ser masser af dts med samme problem. ny fungerer godt. kun anden reparation var forhjulnav / leje. ru vinter / huller i ohio. en fantastisk bil, fantastisk tur og den sidste af de store.
subhelicopter, 10/18/2006
2006 dts gennemgang
Jeg elsker virkelig mine dts. dens udvendige design er fantastisk for mig. dens indvendige komfort / design er også meget flot. min kone elsker sæderne og det indvendige layout. Jeg var nødt til at tage forhandleren to gange, en gang for luftstøj i soltaget og en gang, når forrudevaskeren ikke fungerede. begge var lette rettelser, men en bil, der er mindre end et år gammel, burde ikke have problemer. Dens gasmilage er bare ok, jeg gennemsnit 22,8 mpg i blandet hwy / bykørsel. motoren vipper, når det er nødvendigt, og turen er jævn og behagelig.
guapocolumn, 02/17/2012
fantastisk bil med nogle undtagelser
Jeg købte for nylig 2006 dts med 60k på det fik det til kun 12.000. denne bil blev babyet hele sit liv. alligevel er det meget behageligt og pålideligt at køre. det eneste problem, jeg har, er en langsom lækage i mit frontpass-dæk, og navet / hjullejet får mine abs / trækkraftlys til at gå i møtrik, mens jeg kører. bortset fra at bilen starter hver gang og kører så glat som muligt. også min førerlygte flimrer til og fra. de nye dts er mere stilfuld og elegant og interiøret er smukt ... hvis nogen ved, hvorfor mine abs / trækkraft lys bliver nødt, så lad mig det vide. Jeg udskiftede de forreste pads og rotorer, da jeg købte, og det er det eneste tilbagebetalte, jeg havde gjort indtil videre !!
billfemur, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"ægte amerikansk bil"
dts er den bedste opdaterede 2010 bil derude. en af de glateste biler og kraftfulde motormassage i stolen er et plus opvarmet afkølet sæde og rat. du føler dig sikker ved at køre i dts.
colagyr, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"god bil"
købt 10 år gammel med 19.400 miles. pålidelig og god tur.
pugsleyimprudent, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"god bil til lange ture"
min cadillac har været perfekt til mig. det er en 2009 dts med alle klokker og fløjter. vidunderlig bil at køre på motorvejen. meget glat, blød tur.
meget lav vejstøj. hvad jeg ikke forstår, er, hvorfor cadillac svækkes så meget så hurtigt. min har kun 40.000 miles på den. alligevel ser du på den blå bogførte værdi, og det er 1/5 af det, jeg betalte! hvorfor afskrives de så meget?
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Full size spare tire
Suspension Self-Levelling
Rear auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
17'' alloy wheels
Wheel Type (Option)
17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer