το 2006 Cadillac DTS Luxury I είναι Front-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 4.6L V8 DOHC 32-valve που εξέρχεται 275 hp @
5200 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic transmision. το 2006 Cadillac DTS Luxury I έχει χωρητικότητα φορτίου 532 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1818 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2006 Cadillac DTS Luxury I έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Rear parking assist και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει Yes. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 300 n.m και τελική ταχύτητα 239 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13.8 l / 100km στην πόλη και 8.7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 52,680 $
2006 Cadillac DTS....acceleration and needle buried!!
2006 Cadillac DTS vs Chrysler 300C..1/4 mile drag race @ St. Thomas Dragway
2006 Cadillac DTS 9 Mile City and Freeway Test Drive - Runs and Drives Like A Sofa on Wheels!
2006 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,726
$ 3,688
$ 4,218
Clean
$ 2,447
$ 3,314
$ 3,789
Average
$ 1,889
$ 2,565
$ 2,930
Rough
$ 1,331
$ 1,817
$ 2,071
ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο cadillac για τον παραδοσιακό αγοραστή cadillac, το 2006 cadillac dts προσφέρει μια πολυτελή βόλτα, άφθονο χώρο και εκπληκτικά έμπειρους τρόπους δρόμου, για να μην αναφέρουμε όλες τις τελευταίες δυνατότητες υψηλής τεχνολογίας.
για περισσότερα από 50 χρόνια, το deville ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα που πωλούνται από την cadillac. επανασχεδιάστηκε τελευταία το 2000, το deville επωφελείται από μια σημαντική ανανέωση και αλλαγή ονόματος για το 2006. Το απερχόμενο deville αντιπροσώπευε σχεδόν το ήμισυ όλων των πωλήσεων της cadillac τις τελευταίες δύο δεκαετίες, οπότε ο διάδοχός του, οι dts, έχει ένα σύνολο μεγάλων κομματιών ελαστικών να γεμίσω.
Με τη μάσκα του κλουβιού αυγού, τους κάθετους προβολείς bi-xenon και τα απότομα πτυχωτά λαμαρίνα, τα dts ενσωματώνουν όλα τα στοιχεία στυλ του 21ου αιώνα του cadillac. μια χαμηλότερη παύλα και ένα νέο αναλογικό ρολόι συνδυάζονται με εσωτερικές επιφάνειες χαμηλής στιλπνότητας για να ενημερώσουν την καμπίνα. Τα ψηλότερα άτομα θα εκτιμήσουν την επιπλέον ίντσα της διαδρομής των καθισμάτων, και η επένδυση καθίσματος διπλής πυκνότητας υπόσχεται άνεση και σωστή υποστήριξη. Η ασφάλεια βελτιώνεται μέσω ενός αερόσακου μπροστινού επιβάτη διπλού βάθους πρώτου στη βιομηχανία που μεταβάλλει τον διογκωμένο όγκο του με βάση τη σοβαρότητα της σύγκρουσης και τη θέση καθίσματος του επιβάτη. Η τοποθέτηση του κινητήρα dts είναι μια ξεχωριστή βάση που θα πρέπει να μειώσει τα ήδη χαμηλά επίπεδα θορύβου, κραδασμών και σκληρότητας που φτάνουν στην καμπίνα.
από τους περισσότερους λογαριασμούς, το cadillac dts είναι ένα εκλεπτυσμένο αμερικανικό πολυτελές αυτοκίνητο που παραμένει πιστό στην κληρονομιά της cadillac. Μεταξύ του ισχυρού κινητήρα, του σπηλαίου εσωτερικού και του πλήθους των συστημάτων οχημάτων υψηλής τεχνολογίας, τα dts προσφέρουν λίγα από τα πάντα. υπάρχει περισσότερο από αρκετό χώρο για τέσσερις ενήλικες και ο κορμός μπορεί να καταπιεί αποσκευές αξίας ενός σαββατοκύριακου με χώρο για εφεδρικό. Σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα στο εύρος τιμών, το εσωτερικό θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει κάποια υλικά υψηλότερης ποιότητας, αλλά γενικά είναι καθαρό σχέδιο με απλούς ελέγχους. Αν σας αρέσουν τα πολυτελή αυτοκίνητα σας μεγάλα, άνετα και αμερικάνικα, τα cadillac dts του 2006 θα εξυπηρετήσουν καλά.
τα cadillac dts είναι διαθέσιμα σε ένα μοντέλο για το 2006. Οι βασικές ανέσεις περιλαμβάνουν αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών, δερμάτινη ταπετσαρία, onstar, προβολείς bi-xenon, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα και παράθυρα με ένα πάτημα. Όσον αφορά τις επιλογές πολυτέλειας, μπορείτε να βρείτε προσαρμοστικό cruise control, θερμαινόμενα και δροσισμένα μπροστινά καθίσματα, μνήμη καθίσματος για τον οδηγό, θερμαινόμενο πίσω πάγκο, ισχυρό πίσω σκίαστρο, υαλοκαθαριστήρες βροχής και ηχοσύστημα bose. επίσης διαθέσιμο σε αυτό το αυτοκίνητο cadillac είναι μια μαγνητική ανάρτηση ελέγχου οδήγησης που παρακολουθεί και ρυθμίζει την ατομική απόσβεση κραδασμών σύμφωνα με τις αλλαγές στην επιφάνεια του δρόμου για μέγιστη άνεση και απόδοση.
Ακόμα και με το σχετικά λεπτό και διακοσμητικό σχήμα του, τα cadillac dts εξακολουθούν να είναι ένα αρκετά μεγάλο σεντάν, οπότε ο κινητήρας 4,6 λίτρων v8 είναι ένα ευπρόσδεκτο θέαμα κάτω από την κουκούλα. Ο τυπικός κινητήρας είναι έκδοση 275 ίππων, ενώ η αναβαθμισμένη έκδοση με 291 ίππους είναι προαιρετική. ένα τετρατάχυτο αυτόματο είναι η μόνη επιλογή μετάδοσης.
στο χέρι για τη διατήρηση του βέλτιστου ελέγχου του οχήματος είναι το stabilitrak, το προηγμένο σύστημα σταθερότητας και ελέγχου πρόσφυσης της gm. Μια τεράστια σειρά αισθητήρων επί του σκάφους μπορεί να ανιχνεύσει εάν το όχημα αποκλίνει από την προβλεπόμενη διαδρομή του οδηγού και εφαρμόζει επιλεκτικά μεμονωμένα φρένα για την αποκατάσταση του ελέγχου. Όλα τα μοντέλα cadillac dts περιλαμβάνουν τυπικούς εμπρόσθιους πλευρικούς αερόσακους, καθώς και αερόσακους μπροστινής και πίσω πλευρικής κουρτίνας. σε περίπτωση που χρειάζεστε βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (ή απλά χρειάζεστε εισιτήρια για το παιχνίδι μπάσκετ), το σύστημα επικοινωνίας onmar της gm είναι στάνταρ. Διατίθενται επίσης αισθητήρες στάθμευσης.
Παρά το μεγάλο μέγεθος και την απαλή ανάρτηση, το cadillac dts του 2006 ταιριάζει καλά. Υπάρχει άφθονη ισχύς για γρήγορες περάσεις, ενώ η ανάρτηση καταφέρνει να προσφέρει συμβατή οδήγηση και σταθερό χειρισμό. Ο θόρυβος του δρόμου και του ανέμου είναι μόλις αισθητός και ο καθαρός όγκος του δωματίου στην καμπίνα το καθιστά ένα καταπληκτικό αυτοκινητόδρομο.
Το εσωτερικό δωμάτιο στα dts είναι εξαιρετικό, με διαθέσιμα μοντέλα πέντε και έξι επιβατών. Οι επιβάτες των εμπρός καθισμάτων είναι καλυμμένοι με πολυτελή δερμάτινα καθίσματα. Οι πίσω επιβάτες έχουν το ίδιο χώρο για τα πόδια όπως και οι μπροστινοί επιβάτες και ο κορμός μπορεί να χωρέσει πολλές βαλίτσες χωρίς πρόβλημα. η συνολική εσωτερική διακόσμηση και τα υλικά δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα του ευρωπαϊκού ή ιαπωνικού ανταγωνισμού, αλλά η πλειονότητα των χειριστηρίων είναι εύκολο να αποκρυπτογραφηθεί και η ποιότητα κατασκευής είναι γενικά καλή.
Το 2005 πραγματοποιήθηκε ένας σημαντικός επανασχεδιασμός για το cadillac deville, το οποίο έγινε γνωστό ως dts (deville touring sedan).
Η ιστορία του cadillac μπορεί να εντοπιστεί στις αρχές του 18ου αιώνα. Παρόλο που οι προπονητές, η ιππασία ή το περπάτημα ήταν τα αγαπημένα μέσα κίνησης κατά τη διάρκεια εκείνων των χρόνων και δεν είχαν κατασκευαστεί ακόμη αυτοκίνητα, είναι σημαντικό να εντοπίσετε τη μάρκα στην προέλευσή της. Η γένεση του cadillac, όπως είναι ευρέως γνωστό σήμερα, ξεκίνησε το 1701, όταν μια ομάδα Γάλλων εξερευνητών με επικεφαλής τον le sieur antoine de la mothe cadillac ταξίδεψε στα βόρεια τμήματα των ΗΠΑ και ίδρυσε το ville d'etroit. Ο οικισμός τελικά θα γίνει γνωστός ως Ντιτρόιτ, μια ακμάζουσα βιομηχανική πόλη, γεμάτη εργοστάσια αυτοκινήτων και χυτήρια.
Ωστόσο, ο κύριος cadillac δεν θα είχε καμία σχέση με το μέλλον των εργαστηρίων αυτοκινήτων cadillac. Η πραγματική αρχή της μπορεί να εντοπιστεί στα μέσα του 19ου αιώνα, όταν γεννήθηκε ένα αγόρι με το όνομα henry martyn leland. Ο leland μεγάλωσε σε ένα αγρόκτημα κοντά στο barton, στο Βερμόντ, όπου έλαβε μια σταθερή εργασιακή εκπαίδευση που του δίδαξε τη σημασία της σωστής εργασίας, ανεξάρτητα από τη σημασία της.
Η αγροτική εκπαίδευση που έλαβε, σε συνδυασμό με την τάση του για βελτίωση των μεθόδων εργασίας, οδήγησε στην ανάπτυξή του ως μηχανικός. Ωστόσο, η cadillac δεν θα εμφανιζόταν ακόμη ως μάρκα αυτοκινήτων. μέχρι το 1890, ο leland είχε ιδρύσει τη δική του εταιρεία σε συνεργασία με τον robert c. faulconer και norton, αφού έπεισε τον πρώην από την ανάγκη της πόλης για πολυκαταστήματα. Ο τομέας εξειδίκευσης της εταιρείας ήταν η άλεση εργαλείων και η ανάπτυξη ειδικών εργαλείων.
Αμέσως μετά την εταιρεία που έλαβε γενική πίστωση για την ποιότητα των προϊόντων που κυκλοφόρησε και ο leland είχε ισχυριστεί ως ταλαντούχος μηχανικός, έγινε η μετάβαση από οχήματα με ατμό σε βενζινοκίνητα. Μετά το έργο του οραματιστή daimler και του benz στην Ευρώπη, ένας άντρας με το όνομα ransom eli olds από το Μίσιγκαν συνεργάστηκε με μια ομάδα επενδυτών κάτω από μια εταιρεία που ονομάζεται olds βενζινοκινητήρες. κύριος στόχος τους ήταν να κατασκευάσουν έναν βενζινοκινητήρα που θα τοποθετηθεί στο πλαίσιο ενός οχήματος.
το έργο ήταν επιτυχές, αλλά το προϊόν που προέκυψε ήταν ελαττωματικό: τα γρανάζια στο κιβώτιο ήταν πολύ δυνατά. Οι ηλικιωμένοι στράφηκαν στο leland και στο faulconer για βοήθεια. οι δύο συμμετείχαν σε ένα διαγωνισμό εναντίον των αδερφών του αποφεύγοντας που προμήθευαν επίσης κινητήρες για ηλικιωμένους. Αν και ο κινητήρας leland που αναπτύχθηκε τελικά ήταν 10,25 hp ήταν καλύτερος από αυτόν του dodge, οι olds τον απέρριψαν λόγω των υψηλών πωλήσεων αυτοκινήτων που είχε καταχωρήσει η εταιρεία του εκείνη τη στιγμή. βασικά, δεν υπήρχε ανάγκη για νέο κινητήρα.
Ακόμα, ο κινητήρας leland σύντομα θα έπρεπε να χρησιμοποιηθεί. λίγο μετά την άρνηση των ηλικιωμένων να χρησιμοποιήσουν τον καινούργιο κινητήρα, ο leland αναζητήθηκε από δύο άντρες σχετικά με την εκκαθάριση μιας εταιρείας που είχε κατασκευάσει προηγουμένως αυτοκίνητα. το όνομά του ήταν η εταιρεία αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ και είχε αρχικά αναδιοργανωθεί από τον henry ford, ο οποίος έφυγε λίγο μετά την εταιρεία άρχισε να καταρρέει ξανά. Ο leland έπεισε τους επενδυτές να παραμείνουν στην επιχείρηση, πείθοντάς τους για τη χρησιμότητα και τη σημασία της αυτοκινητοβιομηχανίας στο εγγύς μέλλον.
με έναν κινητήρα που έχει ήδη σχεδιαστεί, ο leland και το faulconer εισήχθησαν και η εταιρεία υιοθέτησε το όνομα cadillac, αυτό του εξερευνητή που είχε ιδρύσει την πόλη πριν από δύο αιώνες. Το εθνόσημο cadillac υιοθετήθηκε ως το νέο λογότυπο της εταιρείας και η βρεφική εταιρεία θα εξακολουθούσε να λαμβάνει διεθνή αναγνώριση για τα αυτοκίνητά της.
Οι κινητήρες leland είχαν ήδη συγκεντρώσει εκτίμηση και ήταν μερικές από τις πιο ακριβείς κατασκευασμένες μονάδες της εποχής. Στην πραγματικότητα, όχι μόνο οι κινητήρες ήταν αξιόπιστοι και κατασκευασμένοι με ακρίβεια, αλλά ήταν επίσης πολύ ευέλικτοι, ικανοποιώντας επιτυχώς την ανάγκη εναλλαξιμότητας. Αυτό το χαρακτηριστικό κέρδισε το cadillac το τρόπαιο αφυδάτωσης, είναι η πρώτη φορά που ένα τέτοιο βραβείο απονεμήθηκε σε έναν αμερικανό κατασκευαστή αυτοκινήτων.
Αργότερα, η cadillac θα αποτελούσε μέρος μιας μεγαλύτερης οντότητας, της εταιρείας γενικών κινητήρων, και στη συνέχεια θα διευθύνεται από τον william crapo durant - ο οποίος πλήρωσε 4,5 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά για να συγχωνευθεί η εταιρεία leland με την gm. Από εκείνη τη στιγμή, αρκετά μοντέλα θα αναπτυχθούν και θα εισέλθουν στην παραγωγή με την αναχώρηση του leland το 1917.
Το brougham, το fleetwood, το deville και το eldorado είναι μερικά από τα πιο διάσημα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από το καταπληκτικό υποκατάστημα της gm. Τα επιτεύγματά του ποικίλλουν από ρεκόρ ταχύτητας στην αμερικανική επικράτεια έως βελτιώσεις μηχανικής που ήταν μια πρεμιέρα για τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Για παράδειγμα, η cadillac εισήγαγε το επαναστατικό ηλεκτρικό σύστημα φωτισμού και ανάφλεξης delco ως βασικό εξοπλισμό στα αυτοκίνητά τους, καθώς επίσης και υπερηφανεύεται για την πρώτη ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση στον κόσμο σε ολόκληρη τη σειρά αυτοκινήτων του το 1934.
κλειστά συστήματα ψύξης, ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού και καταλυτικοί μετατροπείς συγκαταλέγονται επίσης στον μακρύ κατάλογο των πρώτων προς τα πράγματα που εισήγαγε η cadillac στις ΗΠΑ. παρά τη χαμηλή υποδοχή της μάρκας στην Ευρώπη, το cadillac παραμένει ένα από τα σπουδαία κλασικά στο εξωτερικό, έχοντας ακόμα μια προνομιακή κατάσταση μεταξύ των αμερικανών παραγωγών αυτοκινήτων. μετά από όλα, είναι μια μάρκα βαθιά ριζωμένη σε λόγους ευγενείας
2006 Cadillac DTS κριτικές καταναλωτών
barleyendowment, 10/13/2015
Luxury II 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
40000 μίλια δεν είναι καλά
1η έκπτωση, τι όμορφο αυτοκίνητο, άνετο, αξιοπρεπές mpg! αλλά, αυτό το αυτοκίνητο εξυπηρετούσε πάντα σε έναν αντιπρόσωπο της cadillac, σε πλήρη ανακατασκευή του συστήματος έκτακτης ανάγκης 38000 μιλίων, όχι τόσο καλό όσο καινούργιο! τότε και τα δύο παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδας, ηλεκτρονικά μπροστινού καθίσματος στα 39000, όλες οι σφραγίδες στον χαμηλότερο κινητήρα αντικαθίστανται στα 40000 μίλια! μεγάλα έξοδα! πολύ ωραίο αυτοκίνητο, αλλά, μου λέτε ότι ένα lexus, η mercedes ή ένα ανταγωνιστικό πολυτελές αυτοκίνητο θα το χρειαζόταν ;; Δεν εμπιστεύομαι πλέον αυτό το αυτοκίνητο ως αξιόπιστο, αλλά, είναι όμορφο. 4ο μου cadillac, ντροπή που το cadillac δεν έχει αξιοπιστία ως προς την τιμή. το κύρος δεν αξίζει τον κόπο
lyricsdata, 06/19/2011
dts πολυτέλεια iii, απόλυτη άνεση σε λογική τιμή
αγόρασα το δικό μου που χρησιμοποιείται απαλά με 23.000 μίλια. ακριβώς από τη μίσθωση. έχει τα πάντα, εκτός από διστρονικό στυλ κρουαζιέρας. η γυναίκα μου λατρεύει τα δροσερά καθίσματα και το μασάζ. απλώς απενεργοποιήθηκε η επιλογή θερμαινόμενου υγρού παρμπρίζ λόγω ανάκλησης. δούλεψε καλά. έλαβα 100 $ πίσω από το gm. αντικατέστησα το τρίτο φως φρένων στο καπάκι του κορμού. Οι led έβγαιναν και ανακάλυψα πρόβλημα καθώς το αντικατέστησα. η πρώτη βίδα, των επτά, ήταν υπερβολικά στρεβλωμένη κατά τη διάρκεια της κατασκευής και άφησε νερό στο εσωτερικό περίβλημα. πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα. περίπου 125,00 $ . βλέπω πολλά dts με το ίδιο ζήτημα. νέο λειτουργεί καλά. μόνο άλλη επισκευή ήταν η πλήμνη / ρουλεμάν μπροστινού τροχού. σκληρός χειμώνας / λακκούβες στο Οχάιο. ένα υπέροχο αυτοκίνητο, φανταστική βόλτα και το τελευταίο από τα μεγάλα.
craftyking, 10/18/2006
Αναθεώρηση dts 2006
λατρεύω πραγματικά τα dts μου. ο εξωτερικός του σχεδιασμός είναι υπέροχος για μένα. Η εσωτερική του άνεση / σχεδιασμός είναι επίσης πολύ ωραία. η γυναίκα μου λατρεύει τα καθίσματα και την εσωτερική διαρρύθμιση. Έπρεπε να πάρω στον έμπορο δύο φορές, μία φορά για θόρυβο αέρα στην ηλιοροφή και μία φορά όταν το πλυντήριο παρμπρίζ δεν λειτούργησε. Και οι δύο ήταν εύκολες επιδιορθώσεις, αλλά ένα αυτοκίνητο ηλικίας κάτω του ενός έτους, δεν θα έπρεπε να έχει προβλήματα. το χιλιόμετρο φυσικού αερίου είναι εντάξει, κατά μέσο όρο 22,8 mpg σε μικτή οδήγηση hwy / πόλης. ο κινητήρας λικνίζεται όταν χρειάζεται και η διαδρομή είναι ομαλή και άνετη.
courtequivalent, 02/17/2012
εξαιρετικό αυτοκίνητο με μερικές εξαιρέσεις
Μόλις αγόρασα πρόσφατα 2006 dts με 60k σε αυτό το πήρα μόνο για 12.000. αυτό το αυτοκίνητο βρέθηκε όλη του τη ζωή. ούτως ή άλλως, είναι πολύ άνετο και αξιόπιστο στην οδήγηση. το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζω είναι μια αργή διαρροή στο ελαστικό μου στο μπροστινό πέρασμα και το ρουλεμάν πλήμνης / τροχού κάνει τα φώτα κοιλιακών / έλξης να σβήνουν κατά την οδήγηση. εκτός από αυτό το αυτοκίνητο ξεκινά κάθε φορά και οδηγεί όσο πιο ομαλή μπορεί. και ο προβολέας του οδηγού μου αναβοσβήνει και σβήνει. τα νέα dts είναι πιο κομψά και κομψά και το εσωτερικό είναι όμορφο ... αν κάποιος ξέρει γιατί οι κοιλιακοί μου / φώτα έλξης με ενημερώστε. Αντικατέστησα τα μπροστινά τακάκια και τους ρότορες όταν αγόρασα και αυτό είναι το μόνο που έπρεπε να κάνω μέχρι τώρα !!
memberssporty, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"αληθινό αμερικανικό αυτοκίνητο"
το dts είναι το καλύτερο ενημερωμένο αυτοκίνητο 2010 εκεί έξω. Ένα από τα πιο ομαλά αυτοκίνητα και ισχυρούς κινητήρες μασάζ στην καρέκλα είναι ένα θερμαινόμενο καθιστικό και τιμόνι. νιώθεις ασφαλής οδήγηση στα dts.
lichentwotinos, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"υπέροχο αυτοκίνητο"
αγόρασε 10 ετών με 19.400 μίλια. αξιόπιστη και υπέροχη διαδρομή.
synthesisgem, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"υπέροχο αυτοκίνητο για μεγάλα ταξίδια"
το cadillac μου ήταν τέλειο για μένα. είναι ένα dts του 2009 με όλα τα κουδούνια και τους σφυρίχτρες. υπέροχο αυτοκίνητο για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. πολύ ομαλή, μαλακή βόλτα.
πολύ χαμηλό θόρυβο δρόμου. Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί η cadillac υποτιμάται τόσο γρήγορα. ορυχείο έχει μόνο 40.000 μίλια πάνω του. Ωστόσο, κοιτάζετε την μπλε λογιστική αξία και είναι το 1/5 αυτού που πλήρωσα! γιατί υποτιμούν τόσο πολύ;
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Full size spare tire
Suspension Self-Levelling
Rear auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
17'' alloy wheels
Wheel Type (Option)
17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας