de 2006 Cadillac DTS Luxury I is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 4.6L V8 DOHC 32-valve-motor met een vermogen van 275 hp @
5200 rpm en is gekoppeld aan een 4 speed automatic transmision-versnellingsbak. de 2006 Cadillac DTS Luxury I heeft een laadvermogen van 532 liter en het voertuig weegt 1818 kg. qua rijassistentie heeft de 2006 Cadillac DTS Luxury I stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear parking assist en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 300 n.m koppel en een topsnelheid van 239 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 15.4 seconden. het brandstofverbruik is 13.8 l / 100 km in de stad en 8.7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
2006 Cadillac DTS....acceleration and needle buried!!
2006 Cadillac DTS vs Chrysler 300C..1/4 mile drag race @ St. Thomas Dragway
2006 Cadillac DTS 9 Mile City and Freeway Test Drive - Runs and Drives Like A Sofa on Wheels!
2006 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,726
$ 3,688
$ 4,218
Clean
$ 2,447
$ 3,314
$ 3,789
Average
$ 1,889
$ 2,565
$ 2,930
Rough
$ 1,331
$ 1,817
$ 2,071
een traditionele cadillac-auto voor de traditionele cadillac-koper, de cadillac dts uit 2006 biedt een luxueuze rit, veel ruimte en verrassend vaardige wegmanieren, om nog maar te zwijgen van de nieuwste hightech-functies.
al meer dan 50 jaar is de deville een van de meest populaire modellen die door cadillac worden verkocht. De deville, voor het laatst opnieuw ontworpen in 2000, profiteert van een grote opfrisbeurt en naamswijziging voor 2006. de uitgaande deville was goed voor bijna de helft van alle cadillac's verkopen in de afgelopen twee decennia, dus zijn opvolger, de dts, heeft een reeks grote bandensporen vullen.
met zijn eierkratgrille, verticale bi-xenonkoplampen en scherp gekreukt plaatstaal, belichaamt de dts alle 21e-eeuwse stijlkenmerken van cadillac. een lager dashboard en een nieuwe analoge klok combineren met laagglanzende interieuroppervlakken om de cabine bij te werken. langere mensen zullen de extra centimeter van de stoelverplaatsing waarderen, en de stoelbekleding met dubbele dichtheid belooft comfort en de juiste ondersteuning. De veiligheid wordt verbeterd door een eerste passagiersairbag met dubbele diepte in de branche die het opgeblazen volume varieert op basis van de ernst van de aanrijding en de zitpositie van de inzittende. De montage van de motor van de dts is een aparte wieg die de toch al lage niveaus van geluid, trillingen en hardheid die de cabine bereiken, moet verminderen.
volgens de meeste accounts is de cadillac dts een geavanceerde Amerikaanse luxeauto die trouw blijft aan de erfenis van cadillac. tussen zijn krachtige motor, holle interieur en veelheid aan hightech voertuigsystemen, biedt de dts van alles een beetje. er is meer dan genoeg ruimte voor vier volwassenen en de kofferbak kan een weekend aan bagage slikken met ruimte over. in vergelijking met andere auto's in zijn prijsklasse, zou het interieur wat materialen van hogere kwaliteit kunnen gebruiken, maar over het algemeen is het een strak ontwerp met eenvoudige bedieningselementen. Als je van grote, comfortabele en typisch Amerikaanse luxe auto's houdt, zal de cadillac dts uit 2006 je goed doen.
de cadillac dts is beschikbaar in één model voor 2006. standaard voorzieningen zijn onder meer tri-zone automatische klimaatregeling, lederen bekleding, onstar, bi-xenonkoplampen, elektrisch bedienbare voorstoelen en one-touch ramen. Qua luxe opties vind je onder meer adaptieve cruisecontrol, verwarmde en gekoelde voorstoelen, stoelgeheugen voor de bestuurder, een verwarmde achterbank, een elektrisch bedienbaar zonnescherm achter, regensensor en een Bose-geluidssysteem. Ook beschikbaar op deze cadillac-auto is een magnetische ride control-ophanging die de individuele schokdemping bewaakt en aanpast aan de veranderingen in het wegdek voor maximaal comfort en maximale prestaties.
ondanks zijn relatief slanke en slanke vorm is de cadillac dts nog steeds een forse sedan, dus de 4,6-liter V8-motor is een welkome aanblik onder de motorkap. de standaardmotor is een 275 pk-versie, terwijl een verbeterde versie met 291 pk optioneel is. een viertrapsautomaat is de enige keuze voor een transmissie.
Om optimale controle over het voertuig te behouden, is Stabilitrak, het geavanceerde controlesysteem van GM voor stabiliteit en tractie aanwezig. een breed scala aan sensoren aan boord kan detecteren of het voertuig afwijkt van het door de bestuurder beoogde pad en selectief remmen om de controle te herstellen. Alle cadillac dts-modellen zijn standaard uitgerust met zij-airbags voorin, evenals gordijnairbags voor en achter. Mocht u hulp nodig hebben in een noodgeval (of gewoon kaartjes nodig hebben voor de basketbalwedstrijd), dan wordt het onstar communicatiesysteem van GM standaard meegeleverd. parkeersensoren zijn ook beschikbaar.
ondanks zijn forse afmetingen en zacht afgestelde vering doet de cadillac dts uit 2006 zichzelf goed. er is voldoende vermogen voorhanden voor snelle passes, terwijl de ophanging erin slaagt een conforme rit en solide wegligging te bieden. weg- en windgeruis is nauwelijks merkbaar en het enorme volume van de ruimte in de cabine maakt het een geweldige snelwegcruiser.
binnenruimte in de dts is uitstekend, met zowel vijf- als zespersoons modellen beschikbaar. De passagiers op de voorstoelen worden vertroeteld in weelderige lederen stoelen. achterpassagiers krijgen evenveel beenruimte als voorpassagiers en in de kofferbak passen probleemloos meerdere koffers. het algehele interieurontwerp en de materialen voldoen niet aan de normen van de europese of japanse competitie, maar de meeste bedieningselementen zijn gemakkelijk te ontcijferen en de bouwkwaliteit is over het algemeen goed.
In 2005 was er een belangrijk herontwerp van de cadillac deville, die bekend werd als de dts (deville touring sedan).
De geschiedenis van cadillac gaat terug tot het begin van de 18e eeuw. hoewel touringcars, paardrijden of wandelen in die tijd de favoriete manier van voortbewegen waren en er nog geen auto's waren gemaakt, is het belangrijk om het merk te herleiden tot zijn oorsprong. het ontstaan van cadillac zoals het tegenwoordig algemeen bekend is, begon in 1701, toen een groep Franse ontdekkingsreizigers onder leiding van le sieur antoine de la mothe cadillac naar de noordelijke delen van de vs reisde en ville d'etroit vestigde. de nederzetting zou uiteindelijk bekend worden als Detroit, een bloeiende industriestad, vol autofabrieken en gieterijen.
meneer cadillac zou echter geen enkele connectie hebben met de toekomst van de cadillac autowerkplaatsen. het daadwerkelijke begin ervan is terug te voeren tot het midden van de 19e eeuw, toen een jongen genaamd Henry Martyn Leland werd geboren. leland groeide op op een boerderij in de buurt van Barton, Vermont, waar hij een gedegen arbeidsopleiding kreeg die hem leerde hoe belangrijk het is om een werk goed te doen, ongeacht het belang ervan.
de boerderijopleiding die hij kreeg, gecombineerd met zijn voorliefde voor het verbeteren van werkmethoden, leidde tot zijn groei als ingenieur. cadillac zou echter nog niet als automerk ontstaan. tegen 1890 had leland zijn eigen bedrijf opgericht in samenwerking met robert c. faulconer en norton, nadat ze eerstgenoemde hadden overtuigd van de behoefte aan machinewerkplaatsen van de stad. het expertisegebied van het bedrijf was het slijpen van tandwielen en de ontwikkeling van speciaal gereedschap.
kort nadat het bedrijf algemeen krediet kreeg voor de kwaliteit van de producten die het op de markt bracht en Leland zich als een getalenteerde ingenieur had bewezen, werd de verschuiving van door stoom aangedreven voertuigen naar door benzine aangedreven voertuigen gemaakt. Na het werk van de visionaire Daimler en Benz in Europa, werkte een man genaamd Ransom Eli Olds uit Michigan samen met een groep investeerders onder een firma die Olds Gasoline Engine Works heet. hun hoofddoel was om een benzinemotor te bouwen die op het chassis van een voertuig zou worden gemonteerd.
het project was een succes, maar het resulterende product was gebrekkig: de versnellingen in de transmissie waren te luid. oudjes wendden zich tot leland en faulconer voor hulp. de twee namen deel aan een rechte wedstrijd tegen de Dodge-broers die ook motoren voor ouderen leverden. hoewel de uiteindelijk ontwikkelde motor van 10,25 pk van Leland beter was dan die van Dodge, wezen de ouderen het af vanwege de hoge autoverkopen die zijn bedrijf destijds registreerde. eigenlijk was er geen nieuwe motor nodig.
toch zou de motor van Leland binnenkort in gebruik worden genomen. Kort nadat oudjes weigerden de nieuw ontworpen motor te gebruiken, werd Leland door twee mannen opgezocht met betrekking tot de liquidatie van een bedrijf dat eerder auto's had gebouwd. zijn naam was het Detroit Automobile Company en was aanvankelijk gereorganiseerd door Henry Ford, die vertrok kort nadat het bedrijf weer begon af te brokkelen. leland haalde de investeerders over om in het bedrijfsleven te blijven en overtuigde hen van het nut en het belang van de auto-industrie in de nabije toekomst.
met een reeds ontworpen motor werden leland en faulconer binnengehaald en nam het bedrijf de naam cadillac aan, die van de ontdekkingsreiziger die de stad meer dan twee eeuwen geleden had gesticht. het wapenschild van cadillac werd aangenomen als het nieuwe logo van het bedrijf en de babyfirma zou nog steeds internationale erkenning krijgen voor zijn auto's.
De motoren van leland hadden al waardering gekregen en behoorden tot de nauwkeurigst gebouwde eenheden van die tijd. in feite waren niet alleen de motoren betrouwbaar en gebouwd met uiterste precisie, maar ze waren ook zeer veelzijdig en voldeden met succes aan de behoefte aan uitwisselbaarheid. deze functie leverde cadillac de dewer-trofee op, de eerste keer dat een dergelijke onderscheiding werd uitgereikt aan een Amerikaanse autofabrikant.
later zou cadillac deel uitmaken van een grotere entiteit, de General Motors Company, vervolgens geleid door William Crapo Durant - die $ 4,5 miljoen contant betaalde om het bedrijf van Leland te laten fuseren met GM. vanaf dat moment zouden er bij het vertrek van leland in 1917 verschillende modellen worden ontwikkeld en in productie gaan.
de brougham, fleetwood, deville en de eldorado zijn enkele van de beroemdste modellen die door de wonderbaarlijke tak van de gm zijn gebouwd. de prestaties variëren van het breken van records op Amerikaans grondgebied tot technische verbeteringen die een première waren voor de autowereld. Zo introduceerde cadillac het revolutionaire delco-systeem voor elektrische verlichting en ontsteking als standaarduitrusting op hun auto's, en in 1934 beschikte het ook over 's werelds eerste onafhankelijke voorwielophanging op al zijn auto's.
gesloten koelsystemen, elektronische injectiesystemen en katalysatoren behoren ook tot de lange lijst van eerste dingen die cadillac in de VS heeft geïntroduceerd. Ondanks de lage ontvangst van het merk in Europa, blijft cadillac een van de grote klassiekers in het buitenland en geniet het nog steeds van een bevoorrechte status onder Amerikaanse autoproducenten. het is tenslotte een merk dat diep geworteld is in adellijke gronden.
2006 Cadillac DTS consumentenrecensies
stararticle, 10/13/2015
Luxury II 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
40000 mijlen niet goed
Ten eerste, wat een mooie auto, comfortabele, fatsoenlijke mpg! maar deze auto heeft altijd een onderhoudsbeurt gehad bij een cadillac-dealer, bij 38.000 mijl is het remsysteem volledig herbouwd, niet zo goed als nieuw! dan beide kleppendekselpakkingen, elektronica voorstoel. bij 39.000, alle afdichtingen in de onderste motor vervangen bij 40000 mijl service! grote kosten! erg mooie auto, maar, vertel je me dat een Lexus, Mercedes of concurrerende luxe auto dit nodig zou hebben ?? ik vertrouw deze auto niet langer als betrouwbaar, maar hij is mooi. mijn 4e cadillac, jammer dat cadillac geen betrouwbaarheid heeft voor de prijs. prestige niet de moeite waard
awedcuddly, 06/19/2011
dts luxe iii, totaal comfort tegen een redelijke prijs
kocht de mijne voorzichtig gebruikt met 23.000 mijlen. net buiten de lease. heeft alles behalve een cruise in distronische stijl. mijn vrouw houdt van de gekoelde stoelen en massage. had net de optie voor verwarmde voorruitvloeistof uitgeschakeld vanwege terugroepactie. goed gewerkt. kreeg $ 100 terug van GM. ik heb het derde remlicht op de kofferklep vervangen. led's gingen uit en ik ontdekte een probleem toen ik het verving. de eerste schroef, van zeven, werd tijdens de fabricage te hard aangedraaid en liet water in de geleide behuizing stromen. u moet de hele eenheid vervangen. ongeveer $ 125,00. ik zie veel dts's met hetzelfde probleem. nieuwe werkt goed. enige andere reparatie was voorwielnaaf / lager. ruige winter / kuilen in Ohio. een geweldige auto, fantastische rit en de laatste van de groten.
balearicventricle, 10/18/2006
2006 dts beoordeling
ik hou echt van mijn dts. het exterieurontwerp is geweldig voor mij. het interieurcomfort / design is ook erg mooi. mijn vrouw houdt van de stoelen en de indeling van het interieur. ik moest twee keer naar de dealer, één keer voor luchtgeluid in het schuifdak en één keer toen de ruitensproeier het niet deed. beide waren gemakkelijke oplossingen, maar een auto die minder dan een jaar oud is, zou geen problemen moeten hebben. het benzineverbruik is gewoon ok, ik gemiddeld 22,8 mpg in gemengd snelweg / stadsverkeer. de motor schommelt wanneer dat nodig is en de rit is soepel en comfortabel.
towelparsec, 02/17/2012
geweldige auto op enkele uitzonderingen na
ik heb onlangs 2006 dts gekocht met 60k erop en kreeg het voor slechts 12.000. deze auto is zijn hele leven gepaaid. hoe dan ook, het is zeer comfortabel en betrouwbaar om te rijden. het enige probleem dat ik heb, is een langzaam lek in mijn voorste doorlaatband en de naaf / wiellager zorgt ervoor dat mijn abs / tractie lichten gek worden tijdens het rijden. verder start de auto altijd en rijdt zo soepel als maar kan. ook de koplamp van mijn bestuurder flikkert aan en uit. de nieuwe dts is stijlvoller en strakker en het interieur is prachtig ... als iemand weet waarom mijn abs / tractie lichten gek gaan laat het me weten. ik heb de voorste remblokken en rotoren vervangen toen ik ze kocht en dat is de enige terugbetaling die ik tot nu toe heb moeten doen !!
springsrock, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"echte Amerikaanse auto"
de dts is de beste up-to-date auto uit 2010 die er is. een van de soepelste auto's en krachtige motoren die in de stoel masseren, is een plus verwarmde gekoelde stoelen en stuur. je voelt je veilig tijdens het rijden in de dts.
yoisydiesel, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"geweldige auto"
10 jaar oud gekocht met 19.400 mijlen. betrouwbare en geweldige rit.
irritatedefeat, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"geweldige auto voor lange reizen"
mijn cadillac is perfect voor mij geweest. het is een dts uit 2009 met alle toeters en bellen. heerlijke auto om op de snelweg te rijden. zeer soepele, zachte rit.
zeer laag weggeluid. wat ik niet begrijp is waarom cadillac zo snel afgeschreven wordt. de mijne heeft slechts 40.000 mijl erop. toch kijk je naar de blauwe boekwaarde, en het is 1/5 van wat ik heb betaald! waarom schrijven ze zo veel af?
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Full size spare tire
Suspension Self-Levelling
Rear auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
17'' alloy wheels
Wheel Type (Option)
17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen