2000 Porsche Boxster Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2000 Porsche Boxster Base는 Rear-wheel drive Roadster입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 217 hp @ 6500 rpm를 출력하고 5 speed manual 기어 박스와 쌍을 이루는 2.7L H6 DOHC 24 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2000 Porsche Boxster Base의화물 용량은 260 리터이고 차량 무게는 1260kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2000 Porsche Boxster Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 237 n.m이고 최고 속도는 221 km / h입니다.. 6.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.7 l / 100km이고 고속도로에서 8.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 59,010에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 59,010 | |
| 몸 | Roadster | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 2.7L H6 DOHC 24 valves | |
| 힘 | 217 hp @ 6500 rpm | |
| 좌석 수 | 2 Seats | |
| 전염 | 5 speed manual | |
| 화물 공간 | 260.0 L | |
| 최대화물 공간 | 260.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Boxster (986) | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 217 HP | |
| 토크 | 237 N.m | |
| 최고 속도 | 221 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 6.5 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.7 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.7 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,260 KG | |
| 상표 | Porsche | |
| 모델 | Boxster | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 14.6 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 158.1 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 24.1 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 177.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Porsche boxster 0-106mph and 0-60
2000 Porsche Boxster 2.7 -- Acceleration & Driving
BMW 320xi (328) vs Porsche Boxster s 2000 drag race
2000 Porsche Boxster Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 10,001 | $ 13,267 | $ 15,087 |
| Clean | $ 8,902 | $ 11,838 | $ 13,461 |
| Average | $ 6,704 | $ 8,982 | $ 10,209 |
| Rough | $ 4,506 | $ 6,126 | $ 6,957 |
새로운 boxster s와 함께 포르쉐의 주니어 스포츠카는 성능과 가격면에서 한 단계 더 올라갑니다.
생산 4 년차를 맞이한 2000 박스터는 중저가 스포츠카 시장에서 포르쉐의 경쟁자입니다. 포르쉐의 전설적인 911보다 상당히 저렴한이 미드 엔진 박스터는 944와 바람직하지 않은 968이 출시 된 후 추위에 빠진 구매자를 성공적으로 끌어 들였습니다.
박스 스터의 강점은 핸들링과 운전자 편의에 있지만 마력은 항상 평균으로 간주되었습니다. 최근 경쟁 (bmw m 로드스터와 혼다 s2000)은 적자를 더욱 두드러지게 만들었다. 포르쉐에게 좋은 점은 새로운 boxster s가 도착했습니다.
boxster는 더 높은 수준의 성능과 표준 기능을 제공합니다. 더 넓은 보어는 엔진 배기량을 3.2 리터로 증가시킵니다. 이중 공명 공기 흡입구 및 가변 밸브 타이밍과 같은 파워 부스팅 기술을 통해 boxster s는 6,250rpm에서 250 마력, 4,500rpm에서 225 피트-파운드의 토크를 생성합니다. 포르쉐는 엔진이 단 2,000rpm에서 최대 토크의 85 %를 생성한다고 말합니다. 포르쉐는 또한 더 큰 브레이크와 더 단단한 서스펜션을 차량에 장착합니다.
박스터는 2000 년에도 이익을 얻었으며 현재 6,500rpm에서 217 마력을 생산합니다. 여전히 5 단 수동 변속기를 갖추고 있지만 boxster s에는 911에서 파생 된 6 단 수동 변속기가 함께 제공됩니다. 두 차량 모두 5 단 팁트로닉의 자동 변속기와 함께 주문할 수 있습니다. tiptronic s는 운전자가 스티어링 휠에 장착 된 엄지 스위치를 통해 변속기 기어를 수동으로 선택할 수있는 옵션을 제공합니다. "d"로 남겨두면 tiptronic s는 여전히 운전자 입력과 도로 상태를 모니터링하고 그에 따라 변속 지점을 조정합니다. 2000 년에는 변속 레버가 "d"위치에 있더라도 엄지 스위치를 사용하여 tiptronic의 수동 모드를 활성화 할 수 있습니다.
두 버전 모두이 시장 부문에서 최고의 조종석 중 하나를 계속 보유하고 있습니다. 상단이 낮아진 박스 스터는 경쟁사보다 더 많은화물 공간을 제공합니다. 차량의 중간 엔진 레이아웃은 두 개의 트렁크를 허용하며,이 두 트렁크는 결합되어 인상적인 9.1 입방 피트의화물 공간을 제공합니다. 화물 외에도 박스터의 조종석은 두 명의 탑승자를위한 충분한 공간을 가지고 있으며 멋진 좌석이 특징입니다. 2000 년에 boxster는 새로운 소프트 터치 곡물 계기판과 기타 업그레이드 된 내부 트림을 얻습니다. 시프터, 도어 핸들 및 핸드 브레이크 레버가 이제 알루미늄과 유사한 마감 처리되었습니다.
안전을 위해 앞쪽과 옆쪽에있는 에어백이 기본으로 제공되며 좌석 뒤에 롤 바가 내장되어 있습니다. 고강도 가스 방출 헤드 라이트는 옵션이며 GPS 내비게이션 시스템도 마찬가지입니다. 마지막으로, 박스터는 빠른 닫힘 자동 상단이 있으며, 완전히 열린 상태에서 거의 12 초 만에 완전히 닫히는 것으로 예상치 못한 소나기에 적합합니다.
새로운 박스터 S는 순수한 성능 측면에서 포르쉐를 중간 수준의 스포츠카 시장에 다시 올려 놓아야합니다. 그러나 boxster는 결코 싸지 않았고 $ 50,000 미만의 boxster s는 honda s2000보다 거의 $ 18,000 더 비쌉니다. 삼키기에는 꽤 큰 알약입니다.
2000 Porsche Boxster Base 외부 색상
2000 Porsche Boxster Base 인테리어 색상
2000 Porsche Boxster 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 252 hp @ 6250 rpm | 237 N.m | 14.2 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 2.7L H6 DOHC 24 valves | Base | 217 hp @ 6500 rpm | 237 N.m | 13.7 L/100km | 8.7 L/100km | 6.5 s | 14.6 s | 24.1 s |
| 2.5L 24V 6cyl. dohc | base | 201 hp @ 6000 rpm | 237 N.m | 15.8 L/100km | 8.1 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.5L H6 DOHC 24 valves | Base | 201 hp @ 6000 rpm | 237 N.m | 14.1 L/100km | 9.1 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.5L 24V 6cyl. dohc | Tiptronic | 201 hp @ 6000 rpm | 237 N.m | 15.8 L/100km | 8.1 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.3 s |
2000 Porsche Boxster 트림
2000 Porsche Boxster 이전 세대
2000 Porsche Boxster 후대
Porsche Boxster 개요 및 역사
슈투트가르트 시내에 위치한 포르쉐는 독일 정부가 지정한 폭스 바겐 인민 자동차 개발 계약을 처음으로 체결했습니다. 그 결과 역사상 가장 유명한 자동차 중 하나였으며 가장 많이 팔린 자동차 중 하나였으며 가장 쉽게 알아볼 수있는 자동차 중 하나 인 딱정벌레였습니다. 딱정벌레의 많은 특징은 1939 년에 개발 된 최초의 포르쉐 인 64에 자리를 잡았습니다.
2 차 세계 대전 동안 포르쉐 공장은 kubelwagen 및 schwimmwagen과 같은 독일 군용 차량을 생산하고 호랑이 및 엘레 펀트 탱크 생산에 기여했습니다. 전쟁 후 페르디난드는 20 개월 동안 전쟁 범죄 혐의로 투옥되었고 그 기간 동안 그의 아들 페리 포르쉐가 자신의 필요에 맞는 새 차인 356을 만들기로 결정했습니다.
356의 성공과 1951 년 페르디난드 포르쉐의 죽음으로 페리는 아버지의 발자취를 따르고 자동차를 계속 설계 할 수있는 자신감을 갖게되었습니다. 그의 가장 유명한 디자인 중 하나는 스파이더 550으로 레이스에서 매우 성공적인 것으로 입증되었습니다.
지금 쯤이면 1964 년에 또 다른 스포티 한 모델 인 911, 공냉식 복서 후방 장착 엔진이 장착 된 또 다른 자동차처럼 회사의 일반적인 라인이 분명해 보였습니다. 이 차의 디자인 팀은 페리의 장남 인 페르디난드 알렉산더 포르쉐가 이끌었습니다. 이 차는 550 스파이더의 유산을 더욱 발전시켜 레이스와 랠리에서 승리했습니다. 911의 성공에 대한 증언은 크게 수정 되었음에도 불구하고 오늘날에도 여전히 생산되고 있다는 사실입니다.
포르쉐는 1972 년 합자 회사에서 공개 유한 회사로 지위를 변경할 예정이었습니다. 즉, 이제 포르쉐는 가족이 감독하는 이사회에 의해 운영됩니다. 1974 년 파리 오토 쇼에서 포르쉐는 배기 터보 차저와 압력 조절기가 장착 된 신형 911 터보를 공개했습니다.
1975 년 924가 생산에 들어갔을 때 포르쉐는 오랫동안 프론트 마운트 엔진을 경험하지 않았기 때문에 믿음의 도약을했습니다. 포르쉐 표준에 따르면 928은 금속 합금으로 만들어진 전면 장착형 v8 엔진으로 이상했습니다. 그 후 1981 년에 새로운 트랜스 액슬 모델이 포르쉐 라인업 인 944에 추가되었습니다. 고성능 포르쉐 959가 1985 년 프랑크푸르트 오토 쇼에서 공개되었습니다. 앞으로도 많은 레이스와 랠리에서 우승 할 것입니다. 가장 잘 알려진 것은 paris-dakar입니다.
새로운 기술 도약은 1988 년 사 륜구동이 적용된 911 카레라 4가 시장에 출시되었을 때 이루어졌습니다. 그 후 1989 년에는 "팁트로닉"자동 변속 시스템이 포르쉐에 장착되었습니다. 1991 년 포르쉐는 모든 모델에 운전자와 조수석 에어백을 장착 한 최초의 자동차 제조업체가되었습니다.
boxter 모델은 3 년 반의 개발 끝에 1996 년에 소개되었습니다. 같은 해 포르쉐는 100 만대 생산을 축하합니다. 2 년 후, 페리 포르쉐는 88 세의 나이로 사망했지만 회사는 계속해서 르망에서 1 위와 2 위를 차지하는 911 gt1로 멋진 시즌을 보내고 있습니다. 이것은 포르쉐의 시작일 뿐이며, 2000 년에 매우 스포티하고 고성능 인 boxster s와 carrera gt 모델로 계속되었습니다.
2002 년 포르쉐는 색다른 카이엔과 그 이후 버전 인 카이엔 터보와 터보 S로 suv 시장에 진출했습니다. 2009 년에 발표 된 포르쉐 라인업의 다음 모델은 4 도어 세단 인 파나 메라입니다. 이 새로운 모델로 포르쉐는 완전히 새로운 시장을 개척하고 메르세데스, bmw, 아우디와 같은 다른 명품 브랜드와 직접 경쟁 할 것으로 보입니다.
2000 Porsche Boxster 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2000 Porsche Boxster Base 사양
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 260 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1260 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1290 mm |
| Length | 4315 mm |
| Wheelbase | 2415 mm |
| Width | 1780 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.7L H6 DOHC 24 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Base Overview
| Body | Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.7L H6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)12.2 (Manual City)7.9 (Manual Highway) |
| Power | 217 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
토론 및 의견
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