מפרט 2000 Porsche Boxster Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2000 Porsche Boxster Base הוא Rear-wheel drive Roadster. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.7L H6 DOHC 24 valves המפיק 217 hp @ 6500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2000 Porsche Boxster Base נפח מטען של 260 ליטר והמשקל של הרכב 1260 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2000 Porsche Boxster Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 237 ננומטר ומהירות מרבית של 221 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.5 ופוגע ברבע מייל ב 14.6 שניות. צריכת הדלק היא 13.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 59,010 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 59,010 | |
| גוּף | Roadster | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.7L H6 DOHC 24 valves | |
| כּוֹחַ | 217 hp @ 6500 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 260.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 260.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Boxster (986) | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 217 HP | |
| עֲנָק | 237 N.m | |
| מהירות מרבית | 221 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.5 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.7 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,260 KG | |
| מותג | Porsche | |
| דֶגֶם | Boxster | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 158.1 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 177.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Porsche boxster 0-106mph and 0-60
2000 Porsche Boxster 2.7 -- Acceleration & Driving
BMW 320xi (328) vs Porsche Boxster s 2000 drag race
2000 Porsche Boxster Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 10,001 | $ 13,267 | $ 15,087 |
| Clean | $ 8,902 | $ 11,838 | $ 13,461 |
| Average | $ 6,704 | $ 8,982 | $ 10,209 |
| Rough | $ 4,506 | $ 6,126 | $ 6,957 |
עם ה- boxster החדשה, מכונית הספורט הזוטרה של פורשה עולה מדרגה נוספת בביצועים ... ובמחיר.
נכנס לשנת הייצור הרביעית שלו, בוקססטר 2000 הוא המתחרה של פורשה בשוק מכוניות הספורט במחיר בינוני. זול במידה ניכרת מה- 911 האגדית של פורשה, הבוקסטר של אמצע המנוע החזר בהצלחה אחר הקונים שנותרו בקור לאחר עזיבת 944 ו 968 לא רצויות.
נקודות החוזק של המתאגרף טמונות בטיפול ובנוחות הנהג שלו, אך כוח הסוס שלו נחשב תמיד לממוצע. התחרות האחרונה (BMW M Roadster והונדה S2000) הפכה את הגירעון לעין בולט עוד יותר. דבר טוב לפורשה הבוקססטר החדש הגיע.
ה- boxster s מציע רמה גבוהה יותר של ביצועים ותכונות סטנדרטיות. קידוח רחב יותר מגביר את תזוזת המנוע ל -3.2 ליטר. עם טכנולוגיות להגברת כוח כמו צריכת אוויר בתהודה כפולה ותזמון שסתומים משתנה, ה- boxster s מייצר 250 כוחות סוס ב -6,250 סל"ד ומומנט של 225 רגל ליש"ט ב -4,500 סל"ד. פורשה אומרת שהמנוע מייצר 85 אחוז ממומנט השיא שלו ב -2,000 סל"ד בלבד. פורשה גם מציידת את המכונית בבלמים גדולים יותר ומתלים קשיחים יותר.
המתאגרף מרוויח גם בשנת 2000, וכעת הוא מייצר 217 כוחות סוס ב -6,500 סל"ד היא עדיין כוללת תיבת הילוכים ידנית בעלת חמש הילוכים, אך בוקססטר מגיע עם תיבת הילוכים ידנית בת שישה הילוכים שמקורם בשנת 911. ניתן להזמין את שתי המכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית של חמש הילוכים tiptronic. tiptronic s מאפשר לנהגים אפשרות לבחור ידנית את הילוכי ההילוכים באמצעות מתגי אגודל המותקנים על ההגה. אם הוא נשאר ב"ד ", tiptronic s עדיין עוקב אחר כניסות הנהג ותנאי הדרך, ומתאים את נקודות ההחלפה בהתאם. בשנת 2000, ניתן להפעיל את המצב הידני של טיפטרוניק באמצעות מתגי האגודל, גם אם מנוף ההילוכים נמצא במצב "d".
בשתי הגרסאות יש את אחד הטייסים הטובים ביותר בפלח שוק זה. כשהחלק העליון מונמך, בוקססטר מציע יותר שטח מטען מכל מתחרותיה. פריסת האמצע של המנוע מאפשרת שני תא מטען, המשלבים יחד שטח של מטען מרשים של 9.1 קוב. מלבד המטען, בתא הטייס של הבוקססטר יש מקום רב לשני נוסעים והוא כולל מושבים מתפלאים. בשנת 2000 זוכה הבוקסטר בלוח מכשור גרגרי חדש בעל מגע רך ועיצוב פנים משודרג אחר. המחלף, ידיות הדלת ומנוף בלמי היד הם בעלי גימור דמוי אלומיניום.
למען הבטיחות, כריות אוויר קדמיות וצדדיות סטנדרטיות, ומוטות גלגלים מובנים מאחורי המושבים. פנסי פריקה בגז בעוצמה גבוהה הם אופציה, וכך גם מערכת ניווט GPS. לבסוף, לבוקססטר יש חלק עליון אוטומטי שנסגר במהירות, והולך מפתוח לחלוטין לסגור לחלוטין תוך 12 שניות מועטות - מושלם לאותם ממטרי גשם בלתי צפויים.
הבוקסטר החדש צריך להחזיר את פורשה לראש שוק מכוניות הספורט הבינוני מבחינת ביצועים טהורים. עם זאת, הבוקססטר מעולם לא היה זול, ובתחתית פחות מ- 50,000 $ , ה- boxster s הוא כמעט 18,000 $ יותר מהונדה s2000. זו גלולה די גדולה לבליעה.
2000 Porsche Boxster Base צבעים חיצוניים
2000 Porsche Boxster Base צבעי פנים
2000 Porsche Boxster מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 252 hp @ 6250 rpm | 237 N.m | 14.2 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 2.7L H6 DOHC 24 valves | Base | 217 hp @ 6500 rpm | 237 N.m | 13.7 L/100km | 8.7 L/100km | 6.5 s | 14.6 s | 24.1 s |
| 2.5L 24V 6cyl. dohc | base | 201 hp @ 6000 rpm | 237 N.m | 15.8 L/100km | 8.1 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.5L H6 DOHC 24 valves | Base | 201 hp @ 6000 rpm | 237 N.m | 14.1 L/100km | 9.1 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.5L 24V 6cyl. dohc | Tiptronic | 201 hp @ 6000 rpm | 237 N.m | 15.8 L/100km | 8.1 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.3 s |
2000 Porsche Boxster גימור
2000 Porsche Boxster הדורות הקודמים
2000 Porsche Boxster דורות העתיד
Porsche Boxster סקירה והיסטוריה
ממוקם במרכז העיר שטוטגרט, החוזה הראשון של פורשה לפיתוח מכונית עם, פולקסווגן, שמונה על ידי הממשלה הגרמנית. התוצאה הייתה אחת המכוניות המפורסמות ביותר בהיסטוריה, אחת הנמכרות ביותר ואחת הזיהויות הקלות ביותר, החיפושית. תכונות רבות של החיפושית ימצאו את מקומן בפרשה הראשונה אי פעם, 64, שפותחה בשנת 1939.
במהלך מלחמת העולם השנייה מפעל פורשה פנה לייצור כלי רכב לצבא הגרמני, כמו קובלוואגן ושוויוואווגן, כמו גם לתרום לייצור טנקים ונמרים. לאחר המלחמה נכלא פרדיננד על פשעי מלחמה במשך 20 חודשים ובאותה תקופה החליט בנו, מעבורת פורשה, לבנות מכונית חדשה שתתאים לצרכיו - ה- 356.
ההצלחה של ה- 356 ומותו של פרדיננד פורשה בשנת 1951 העניקו למעבורת את הביטחון ללכת בעקבות אביו ולהמשיך לעצב מכוניות. אחד העיצובים המפורסמים ביותר שלו היה ספיידר 550, מכונית שתוכיח שהיא מצליחה מאוד במירוצים.
נכון לעכשיו, הקו הכללי של החברה נראה ברור, כמו ב -1964 דגם ספורטיבי אחר, 911, מכונית אחרת עם מנוע מקורר אוויר, מתאגרף ומותקן אחורי. צוות העיצוב של מכונית זו הובל על ידי בנו הבכור של המעבורת, פרדיננד אלכסנדר פורשה. מכונית זו תביא עוד יותר את המורשת של 550 הספיידרים, וזכתה במירוצים ובעצרות. העדות להצלחת ה- 911 היא העובדה שהיא עדיין מיוצרת בימינו, למרות שהייתה שונה מאוד.
פורשה התכוונה לשנות את מעמדה בשנת 1972 משותפות מוגבלת לחברה ציבורית מוגבלת, מה שאומר שכעת פורשה תנוהל על ידי דירקטוריון בפיקוח בני משפחה. בשנת 1974, בתערוכת הרכב בפריס, פורשה חושפת את הטורבו 911 החדש, עם מגדש טורבו ומווסת לחץ.
כאשר ה- 924 נכנס לייצור בשנת 1975, פורשה לקחה קפיצת אמונה מכיוון שהיא לא חוותה מנועים מותקנים קדמיים במשך זמן רב. על פי תקני פורשה, ה- 928 היה מוזר, עם מנוע ה- v8 הקדמי שלו עשוי מסגסוגת מתכת. ואז, בשנת 1981, נוסף מודל טרנסקסל חדש למערך הפרש, ה- 944. פורשה 959 הביצועים הגבוהים נחשפת בתערוכת הרכב בפרנקפורט בשנת 1985. היא תמשיך לזכות בהרבה מירוצים ועצרות, הידוע ביותר הוא פריז-דקאר.
קפיצה טכנולוגית חדשה נעשתה בשנת 1988 כאשר הוצגה בשוק 911 קאררה 4 עם הנעה לכל הגלגלים. ואז, בשנת 1989, מערכת תיבת ההילוכים האוטומטית "טיפטרוניק" מותקנת על פורש. בשנת 1991 פורשה הופכת ליצרנית הרכב הראשונה שהתאימה כריות אוויר לנהג ולנוסע בכל דגמיה.
מודל הבוקסר הוצג בשנת 1996 לאחר 3 וחצי שנות פיתוח. באותה שנה פורשה חוגגת מיליון יחידות שיוצרו. שנתיים לאחר מכן פורשה המעבורת מתה בגיל 88, אך החברה עוברת ועוברת עונה נהדרת בלה מנס עם 911 GT1, שנכנסת למקום הראשון והשני. זו הולכת להיות רק ההתחלה של פורשה, שהמשיכה עם דגמי ה- boxster של ספורטיבי והביצועים הגבוהים ביותר ו- carrera gt בשנת 2000.
בשנת 2002 פורשה נכנסה לשוק השטח עם הקאיין הלא שגרתי וגרסאותיו המאוחרות יותר, הטורבו קאיין וטורבו. הדגם הבא בקו פורשה, שהוכרז לשנת 2009 הוא הפנאמרה, מכונית סדאן בעלת ארבע דלתות. עם הדגם החדש הזה, נראה שפורשה אמורה לצאת לשוק חדש לגמרי, המתחרה ישירות עם מותגי יוקרה אחרים כמו מרצדס, ב.מ.וו ואאודי.
2000 Porsche Boxster ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2000 Porsche Boxster Base
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 260 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1260 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1290 mm |
| Length | 4315 mm |
| Wheelbase | 2415 mm |
| Width | 1780 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.7L H6 DOHC 24 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Base Overview
| Body | Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.7L H6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)12.2 (Manual City)7.9 (Manual Highway) |
| Power | 217 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך