2013 Tesla Model S Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Tesla Model S BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、を出力し、1-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっているElectric motorエンジンによって動力が供給されます. 2013 Tesla Model S Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は kgです。. ライドアシストに関して、2013 Tesla Model S Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびBackup cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は0ドルから始まります

2013 Tesla Model S Used Price Estimates

今日入手可能な最も望ましい電気自動車の1つとして、2013年のテスラモデルsも最高の高級セダンの1つでもあります。

洗練された、魅惑的な、豪華な、パワフルで刺激的なすべての言葉は、最新のヨーロッパの高級セダンについて聞くことを期待するでしょう。しかし、この場合は、アメリカで最新の自作電気自動車の1つである2013テスラモデルsについて話しています。

モデルsは、その豪華なセダンの宿泊設備とパルス高速性能で、典型的な電気自動車からの大きな出発です。インテリアデザインの完全に近代的な解釈と多くの高度な技術的特徴のおかげで、このモデルは、電気自動車などのすべての車両の新しいベンチマークとしても機能します。

また、テスラモデルは超富裕層専用ではありません。基本モデルの新しい価格設定は約70,000ドルから始まり、連邦税額控除は含まれていません。これは厳密な変更ではありませんが、ベースモデルのepaで推定された距離は208マイルで、他の電気自動車の2倍以上あります。つまり、モデルsは所有する可能性がはるかに高くなります。ただし、モデルの所有権を最大限に活用するには、推定265マイルの範囲を提供する、より大きな（そしてより高価な）85 kwhバッテリーパックをお勧めします。

ベースモデルに飛びついたり、100,000ドルを超えるフルロードバージョンにオールインしたりする場合でも、モデルtの導入以来、最も注目に値する車の1つを確実に手に入れることができます。さらに良いことに、テスラは乗って運転するだけでなく、利用可能な最高の高級車のいくつかを備えているため、ほとんど犠牲を払う必要がありません。ゆったりとしたラゲッジスペースと3列目の座席オプションにより、ユーティリティと利便性が豊かになっています。

確立された、伝統的な旗艦高級セダンと比較して、しかしながら、モデルsの長距離能力はせいぜい妥協され、信頼性は不明です。 12か月のテスト用に85 kwhバッテリーパックを搭載した独自のモデルを購入しましたが、その間にさまざまな不具合や問題が発生しました。このハイエンドEVが日常生活でどのように機能するかを知るために、2013年モデルの長期ロードテストの更新に従うことをお勧めします。

モデルsが新しいタイプの車であり、以前の車が1台だけの新しい比較的小さな自動車メーカー（ロードスター）から来ていることを考えると、解決しなければならないいくつかの不可避なバグがあることはおそらく驚きではありません。テスラモデルを購入するには、「早期導入者」の考え方が必要です。しかし、このevを取り巻くシリコンバレーのスタートアップの雰囲気は、モデルの所有権に関する最も魅力的な属性の1つでもあります。良いことにも悪いことにも、テスラのオールエレクトリックラグジュアリーセダンほど優れたものはなく、私たちが知る限り、しばらくはありません。

2013テスラモデルsは、大型の5人乗り高級セダンです。それは2つのトリムレベルで利用可能です：基本とパフォーマンス。

テスラは、モデルの年が進むにつれてモデルsの標準機能を少しいじりましたが、一般的に標準装備には19インチホイール、キセノンヘッドライト、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、デュアルゾーン自動気候コントロール、17-インチタッチスクリーン、バックカメラ、布/プレミアムビニール張り、加熱式8ウェイパワーフロントシート（4ウェイパワーランバー付き）、60/40分割折りたたみ式リアシート、パワーチルトおよびテレスコープステアリングホイール、バックカメラ、Bluetooth電話とオーディオ接続、デュアルUSBポート（充電のみ）とHDラジオを備えた7スピーカーのサウンドシステム。携帯電話接続、インターネットラジオ、wifi接続も含まれています。

60 kwhモデルのオプションは、スーパーチャージャー対応パッケージです。テスラの全国に広がるスーパーチャージャーステーションのネットワークを利用できます。アップグレードされたタイヤ（わずかに広い範囲用）もオプションです。バッテリー容量とモーター出力の増加に加えて、85 kwhモデルには上記の2つのオプションが標準で付属しています。

どのモデルでも、オプションの高出力家庭用充電パッケージは車にツインオンボード充電器を装備し、充電率を実質的に2倍にし、テスラの家庭用充電器、高出力壁コネクタ（hpwc）などの高出力充電器を最大限に活用できるようにします）。 hpwcはこのパッケージに含まれています。

モデルはモバイルインターネット接続を備えているため、Webベースのナビゲーションとマップへのアクセスは可能ですが、ターンバイターン方式のガイダンスはオプションの技術パッケージの一部としてのみ利用できます。その他の技術パッケージの機能には、LEDフォグライトとコーナリングライト、自動防眩外部ミラー、パワーリアハッチ、キーレスイグニッション/エントリー、ドライバーメモリ設定などがあります。

その他のオプションには、パフォーマンスタイヤ付き21インチホイール、アダプティブエアサスペンション（車高調整可能）、前後のパーキングセンサー、パノラマサンルーフ、後向き3列目シート、12スピーカーサラウンドサウンドオーディオシステム（衛星ラジオ付き）、革張り、スポーツフロントシート、拡張革張り、加熱後部座席、模擬スエードヘッドライナー（85 kwhの標準）、および周囲の室内照明。

2013テスラモデルsは、単一の水冷式電気モーターによって推進され、後輪に向かう途中で単一速トランスミッションを介して動力を送ります。リチウムイオン電池パックもラインナップで活用。

モデル年の初めに、テスラは基本の40 kwhバッテリーパックを提供しました。しかし、消費者の需要が低いために製造が中止され、40 kwhとして出荷された車両には、実際には60 kwhバッテリーパックのデチューンバージョンがありました。より多くのパワーと航続距離が必要だと判断した場合は、アップグレード可能です。とにかく、このモデルのバージョンは、235馬力と310ポンドフィートのトルクに相当する量を生成できます。 epaは、139マイルの航続距離に対してこのバッテリーを評価しています。

60 kwhのバッテリーを使用すると、出力は302 hpに増加し、トルクは317 lb-ftになります。テスラは、5.9秒で60 mphに達すると予想しています。 epaの推定距離は208マイルです。これは現実的な数値ですが、すべてのEVと同様に、運転スタイルは実際の距離に大きく影響します。

85 kwhモデルは362 hpと325 lb-ftのトルクを生み出し、推定0-60 mphの走行は5.6秒、epa範囲は265マイルです。 85 kwhのパフォーマンスにアップグレードすると、出力が416 hpになり、範囲は265マイルですが、トルクは443 lb-ftになります。テストでは、テスラモデルのパフォーマンスが4.3秒間で60 mphに加速しました。これは、テスラの4.4秒の見積もりを裏付けています。

効率の観点から、EPAは、85キロワット時のバッテリーを搭載したモデルは、38キロ時の都市/ 37キロ時の高速道路、および100マイルの走行あたりの合計38キロ時を使用すると予測しています。 （ここでは、数字が小さいほど良いことを思い出してください。）60キロワット時のバッテリーパックを搭載したモデルは、100マイルあたり35キロワット時と評価されているため、よりエネルギー効率に優れています。

60 kwhバッテリーの基本モデルには、10 kwhのオンボード充電器があります。オプションの高電力家庭用充電パッケージは、この充電能力を20 kwhに倍増する別の充電器を追加します。 （比較として、日産リーフの単一の車載充電器の定格は6.6 kwhです。）すべてのテスラは、標準のすべての110ボルトおよび240ボルトの家庭用コンセントから、および付属のユニバーサルモバイルコネクターとアダプターを使用して、さまざまな公共充電ステーションから再充電できます。

110ボルトのコンセントでの充電は非常に遅く、1時間あたり約3マイル分の範囲しか充電できません。 （翻訳：歩いたほうがいいです。）対照的に、50アンペアの回路を備えた240ボルトのコンセント（nema 14-50コンセントと呼ばれ、rvパークでは一般的です）を使用すると、約30充電できます。 1時間あたりの走行距離は約7時間で、1つのオンボード充電器で60 kwhパックを完全に再充電できます。 85 kwhには約9時間必要です。

フル充電で動作するには100アンペアの回路が必要なデュアル充電システムはオプションです。 hpwcを使用すると、充電率が1時間あたり約60マイルの範囲に倍増します。つまり、60 kwhのフル充電には約3.5時間、85 kwhには約4.5時間かかります。

モデルは、テスラが構築している「スーパーチャージャー」の全国的なネットワークを使用することもできます。テスラによれば、工業用の高速充電器は85 kwhのバッテリーで最大200マイルの範囲を約1時間で補充できるため、長距離移動が可能になるという。私たちはすでに、ロサンゼルスとサンフランシスコの間の長期モデルでいくつかの遠征を行っており、カリフォルニアのスーパーチャージャーネットワークがこれを比較的簡単な提案にしていることを発見しました。

2013年のすべてのteslaモデルsバリアントの標準安全機能には、助手席のフロント、サイドサイドカーテンエアバッグだけでなく、ヘッド、ニー、骨盤のエアバッグも含まれます。また、すべてのモデルに標準装備されているのは、安定性とトラクションコントロール、高電圧切断用クラッシュセンサー、アンチロックディスクブレーキ、バックカメラです。

政府の衝突試験では、モデルは衝突保護全体で上位5つ星評価を獲得しました。5つ星は正面衝突安全性、5つ星は側面衝突安全性です。ブレーキテストでは、オプションの21インチホイールとパフォーマンスタイヤを搭載したモデルが、時速60マイルから印象的な108フィートで停止しました。

2013テスラモデルsは、電気自動車について持っているかもしれないすべての先入観を効果的に粉砕します。風変わりなポッドカー、ゴルフカート、またはエコノミーカーベースのEVとは異なり、テスラは従来の高級セダンのように運転します。私たちの経験は85 kwhのパフォーマンスモデルに限定されており、さまざまなレベルに感銘を受けています。

加速は速く、不気味に静かです。すべてのトルクをすぐに利用できるので、サイレンサーで銃身から撃たれるようなものです。ブレーキはまた、ペダルが従来の車のペダルのように感じられるだけでなく、モデルを権限をもって停止させることができるという点でも賞賛に値します。よく調整されたステアリングとサスペンションは、EVには通常見られない鋭さと正確さで、エクスペリエンスをさらに高めます。

幸い、モデルのスポーティな機能は、乗り心地がスムーズで快適であるため、快適さとコンプライアンスを犠牲にすることはありません。近所や街の周りで、モデルsの電気的性質は、それが超静かであることを意味します。ただし、高速道路の速度では、風やロードノイズが引き継がれ、ビッグセダンはキャビンの静粛性の点で平均にすぎません。

2013テスラモデルsは、どのセグメントにも見られるようなモダンで上品なキャビンを備えています。ほとんどすべてのノブとボタンがなく、ほぼすべてのオンボードシステムを制御する滑らかな17インチの縦型タッチスクリーンに置き換えられています。それは本質的に大きくて美しいipadです。見栄えが良いだけでなく、システムも実際にうまく機能しています。ユーザーは、オーディオ、ナビゲーション、気候制御の配置を好みに合わせて構成できます。

ただし、方向性に問題がある場合は、従来の車に見られるユニットに似たターンバイターン方式のナビゲーションシステムを含む高価な技術パッケージを利用することをお勧めします。標準システムはオンライン地図にアクセスして表示することができますが、それはその機能の範囲についてです。

快適性の面では、前席と後席の両方が大人に十分な足元スペースを提供しますが、背もたれの後部座席の乗客は、ヘッドルームが不足する可能性があります。フロントシートは素晴らしいですが、他の同様の価格の高級セダンに見られる多くの調整（そして最終的には快適さとサポート）に欠けています。オプションの後ろ向きジャンプシートは滑稽で小さく、小さな子供だけがそこに座ることができます。とはいえ、これはユニークなオプションで、シートにはマルチポイントベルトが付いているため、安全シートを追加する必要はありません。

これらの3列目のシートは足元に平らに折りたため、他の大型の高級セダンよりもはるかに大きい、26.3立方フィートの広々とした貨物スペースが可能になります。真ん中の列を平らに折りたたむと、そのスペースが58立方体に広がります。フードの下には、5.3立方フィートの収納スペースを備えたセカンダリトランクもあります。

キャビン全体の材料は、典型的な高級セダンに匹敵しますが、範囲を超えるモデルを購入する人は、モデルが提供する以上のものを期待するかもしれません。革張りは決して失望するものではありません。プレミアムラグジュアリーの基準に達していません。他の場所では、一般的なウィンドウスイッチとドライバーコントロールはメルセデスベンツから供給されているため、何らかの手段で故障することはありません。

テスラモデルsは、退屈な電気自動車の正反対です。最も遅い形式（60 kwhバージョン）の場合でも、モデルは停止状態からわずか5.9秒で毎時60マイルまで加速します。 85 kwhモデルではペースがさらに速くなり、85 kwhの最もパフォーマンスの高いモデルではスーパーカーのような4.4秒で0から60までの時間でピークに達します。シームレスで瞬時の電気推力のスリルにマッチするのは、車両の低重心と高速でのステアリング比によって実現される俊敏なハンドリングであり、高速での安定性も妨げられます。一部の電気自動車とは異なり、モデルは高速道路の速度で楽々と巡航し、必要に応じて低速の交通を簡単に追い越します。エンジンがないため、車両が動いているときのキャビンは奇妙に静かです。最初は奇妙ですが、すぐに評価される特性です。

17インチのインフォテインメント画面モデルsの標準的な17インチのタッチスクリーンは注目に値するもので、サイズが薄いだけではありません。画面は簡単に再構成可能で、明るく、鮮やかで直感的で、タップ、ピンチ、ドラッグのジェスチャーに素早く反応します。それは、ほぼ間違いなく、利用可能な最高の車載インフォテインメントシステムです。後向きジャンプシートウッドパネルのような昔ながらのワゴンの場合、モデルsは、後ろ向きのジャンプシートを装備して、総座席数を5から7に増やすことができます。小さめのジャンプシートには5ポイントシートベルトが付いており、両親が通り過ぎたばかりの人をだまそうとする子供たちのために、細かい補足シートを作ります。

ガソリンエンジンがない場合、テスラモデルsは驚異的な量の貨物と乗客スペースを誇ります。かなり大きなリアカーゴエリアに加えて、モデルsのフードは、追加のフロントトランク、つまりテスラが呼ぶ「フランク」を隠します。助手席は前部座席に十分にあり、後方に移動するにつれて次第に引き締まります。 2列目のヘッドルームは、背の高い乗客にはきつい場合があります。オプションの後ろ向きジャンプシートは、子供向けのサイズです。一部の領域は改善される可能性がありますが、材料の品質は一般的にシンプルでモダンなキャビン全体で良好です。

テスラは2013年モデルをセダンと呼んでいますが、それは本当に広い貨物室に通じる広い後部ハッチが特徴のハッチバック。ただし、分類されているため、テスラは見事に滑らかな0.24ドラッグ係数により、魅力的で抑制されたハンサムな形状を作り上げたと考えています。ウィンドチートのデザインに追加されているのは、鍵が近くにあるときに自動的に開く格納式のドアハンドルです。オプションの21インチパフォーマンスタイヤとホイールパッケージを使用しても、乗り心地は一般的に良好ですが、乗り心地が最優先事項である場合は、おそらく標準の19インチホイールを使用します。

標準モデルの機能には、12方向に調整可能なヒーター付きフロントシート、布/合成皮革の室内装飾品、8つのエアバッグ、7スピーカーの200ワットオーディオシステムがあり、CDプレーヤーはありませんが、USB入力が2つ、17インチスクリーンが含まれています気候、エンターテインメント、車両制御の処理。興味深いことに、このモデルには「点火」ボタンやスタートボタンもありません。キーをポケットに入れてバックルを締め、足をブレーキにかけ、ギアセレクターをドライブに入れるだけで、車の準備が整います。黒または白のエクステリアペイントは無料で提供されますが、他の色については追加料金がかかります。

未来のビジョンを運転するのが十分に面白くない場合は、パノラマガラスの屋根、ナッパレザー、580ワットの12スピーカープレミアムオーディオシステム、または非表示のヘッドライト、ナビゲーションなどの機能をまとめた技術パッケージなどのオプションをお楽しみください。バックアップカメラとパワーリアリフトゲート。アクティブなエアサスペンションも提供されており、現在の道路状況に適応し、急勾配の車道まで車を上げたり、速度を下げて空力特性を改善したりできます。最後に、オプションのウォールコネクターを使用して自宅で充電でき、2番目の車載充電器で充電時間を短縮できます。

2013年モデルのラインナップはバッテリー階層によって定義されています。 60-kwh、85-kwh、85-kwhの各パフォーマンスモデルは、運転距離、パワー、パフォーマンスのレベルを向上させます。すべてのバージョンは、後輪駆動と8年間のバッテリー保証を備えており、走行距離に制限があります。テスラはまた、人身売買の多い廊下に戦略的に配置された「スーパーチャージャー」のネットワークを構築中です。85kwhの所有者と適切に装備された60 kwhモデルの所有者は、バッテリーを30分で50パーセントの充電量まですばやく補充できます。充電時間を飛躍的に高速化することにより、テスラの過給ネットワークは、純粋な電気による長距離移動を実現することを目指しています。60-kwh302馬力@ 5,000〜8,000 rpm317 lb-ftのトルク@ 0-5,000 rpm走行距離230マイル@ 55 mph85kwh362馬力@ 6,000〜9,500 rpm325 lb-ftのトルク@ 0-5,800 rpm範囲300マイル@ 55 mph85kwhのパフォーマンス416馬力@ 5,000〜8,600 rpm443 lb-ftのトルク@ 05,100 rpm範囲300マイル@ 55 mph

$ 990の目的地料金、$ 180の車両準備料金、および$ 7,500の連邦税控除を考慮に入れると、60 kwhバッテリーを搭載した2013年モデルの価格は約$ 63,570から始まります。 85-kwhと85-kwhのパフォーマンスモデルは、それぞれ下のバージョンよりも約10,000ドル高くなっています。すべてのオプションを最上位のモデルに追加すると、値札が$ 100,000マークの周りに表示されます。フォードフォーカスエレクトリック、ニッサンリーフ、三菱iなどの電気自動車は、テスラモデルよりもはるかに安価ですが、テスラのパフォーマンス、デザイン、一般的な魅力は、その高いコストを正当化するのに十分です。の最新の価格については、ケリーブルーブックフェアの購入価格を確認してください。お住まいの地域の2013テスラモデル。生産量が少ないため、kelleyブルーブックはまだモデルsの残りの値を追跡していませんが、限られた可用性は再販数を増やす傾向があることは注目に値します。

2013 Tesla Model S 消費者レビュー