2013 Acura RDX TECH仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Acura RDX TECHはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、273 hp @ 6200 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.5L V6 SOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2013 Acura RDX TECHの貨物容量は739リットルで、車両の重量は1756 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Acura RDX TECHには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRearview cameraを提供します. 安全機能には、Dirver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependant front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' aluminum alloy wheelsを持っているTire pressure monitor systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは298 n.m、最高速度は238 km / hです。. 6.8で0から100 km / hまで加速し、13.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.7 l / 100km、高速道路では7.3 l / 100km. 車の価格は44,050ドルから始まります

2013 Acura RDX Used Price Estimates

2013年のアキュラrdxは、より優れたパワー、より優れた燃費、そして斬新な外観により、プレミアムスモールクロスオーバーの確かな選択肢となっています。

特に、アキュラrdxを「2013年の最もよく使われているSUVと最もよく使われている高級SUV」の1つとして選びました。

2013年のacura rdxは、より広い魅力とより良い効率を提供するために完全なオーバーホールを受けています。自然に吸気された3.5リッターv6エンジンは、以前のターボチャージャーを備えた2.3リッター4気筒に取って代わり、燃費の向上とともにより多くのパワーを提供します。古いターボ4は明るいパフォーマーでしたが、240馬力になりましたが、期待していたほどの燃費と洗練度は得られませんでした。

対照的に、新しいv6バージョンは273馬力ですが、昨年のrdxの19/24/21評価と比較して、20 mpg都市/ 28 mpg高速道路および23 mpgを組み合わせた（前輪駆動バージョン）のepa見積もりを獲得します。小さいエンジン。ゆったりとした、よりパワフルでパフォーマンスの高いrdxは、巡航中のシリンダーの非アクティブ化や、古い5ギアユニットに代わる新しい6速オートマチックなどのさまざまな燃料節約手段によって、この印象的な偉業を実現します。

新しいrdxの全輪駆動バージョンは、ホンダのcr-vのシステムを使用しており、パフォーマンスを向上させるためにacuraによって再調整されています。アキュラ氏は、新しいawdシステムは以前のrdxで提供されていた発信sh-awdシステムよりも軽量でコストが低いと述べています。このセグメントでrdxを際立たせるのを助けたsh-awdによって提供された強化された処理機能は、より深刻な運転愛好家には見逃されるかもしれませんが、それはおそらくアキュラ側の賢い動きです。

よりシンプルなawdシステムへの切り替えは、2013年のacura rdxが取っている別の取り組みの別の指標です。新しいrdxは、究極のコーナリング能力の点でスポーティな味を失いますが、乗り心地の向上、キャビンの雰囲気、豪華な機能の点で大幅に向上します。新しいスタイリングは、より一般的な前身を改良したものであり、グリルがすっきりとし、ボディが少し細くなった温室で強調された、より彫刻されたボディになっています。たとえば、キーレスイグニッション/エントリーやパワーリフトゲートなどが利用できるようになったため、rdxにいくつかの主要な豪華機能が欠けていたという以前の不満は大部分解決されました。

2013年のアキュラrdxは、非常に多くの重要な改善と快適な運転行動をもたらしたこの焦点の変化のおかげで、非常に競争の激しいセグメントで良好な状態にあります。ここにも多くの伝統的なアキュラの価値があり、rdxはより多くの貨物スペースを提供し、いくつかの標準的な豪華機能（パワーサンルーフ、ヒーター付きフロントシート、キーレスイグニッション/エントリーなど）を提供します。しかし、rdxの才能のスイートがあなたの欲望に完全に一致しない場合は、スタイリッシュなアウディq5、スポーティなBMW x3、機能満載のキャデラックsrx、家族向けのボルボxc60も強くお勧めします。

2013アキュラrdxスモールラグジュアリークロスオーバーSUVは、2つのトリムレベルで利用できます。ベースとテクノロジーパッケージのベース。それぞれが前輪駆動または全輪駆動で利用可能です。

標準機能には、18インチホイール、ヒーテッドミラー、リアプライバシーガラス、自動ヘッドライト、バックミラーカメラ、サンルーフ、キーレスイグニッション/エントリー、デュアルゾーン自動温度調節、パワーフロントシート（8ウェイドライバー、4ウェイパッセンジャー）が含まれます。 ）、加熱された前部座席、革張り、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、Bluetooth、および7スピーカーサウンドシステム、CDプレーヤー、衛星ラジオ、パンドララジオインターフェイス、iPod / USBオーディオインターフェイス、および補助オーディオジャック。

テクノロジーパッケージには、キセノンヘッドライト、フォグライト、パワーリフトゲート、ナビゲーションシステム（リアルタイムの交通状況と気象）、gpsリンクおよびソーラーセンシング自動環境制御、10スピーカーのアキュラ/エルサラウンドサウンドオーディオシステムが追加されています15GBの音楽ストレージ付き。

2013アキュラrdxに動力を供給するのは、273 hpと251ポンドフィートのトルクを備えた3.5リッターv6です。動力は6速オートマチックトランスミッションを介して供給され、標準の前輪駆動とオプションの全輪駆動のどちらかを選択できます。

テストでは、全輪駆動のrdxが0から60 mphに6.5秒で加速しました。これは、このクラスの車には速い速度です。燃費の点では、rdxはそのクラスに非常に適しています。epaの評価では、フロントドライブのrdxが20 mpg都市/ 28 mpg高速道路と23 mpgを組み合わせたものです。 awdバージョンは19/27/22にわずかに低下します。

2013アキュラrdxには、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレストが標準装備されています。バックカメラも標準装備されています。ブレーキテストでは、全輪駆動のrdxが60 mphから128フィートで停止しました。このクラスの平均より数フィート長いです。

高速道路の安全性のための保険研究所は、正面オフセット、側面、および屋根強度の衝突試験において、rdxに「良好」の可能な最高スコアを与えました。

2013年のacura rdxのv6は、その強力なパフォーマンス（約0.5秒で60 mphまで速くなります）とより高い燃費とともに、以前のturbo-4セットアップよりもスムーズでリニアな応答を提供します。軽負荷状態での巡航中に2つまたは3つのシリンダーをシャットダウンできる燃料節約シリンダー非アクティブ化テクノロジーは、シームレスに動作します。rdxを使用している間、これを聞いたり感じたりしたことはありません。

曲がりくねった路面では、ときどき荒々しい前髪ほどシャープではありませんが、最新のrdxは、最小限のボディロールと、軽い場合は正確なステアリングの感触で、細かく方向を変えます。確かに、sh-awdの喪失とそれがもたらした奇妙な俊敏性にもかかわらず、新しいrdxはまだ十分な警戒心と落ち着きをもって扱います。オープンハイウェイでは、道路と風の騒音のレベルが低く、リラックスした態度で、洗練度が高まっています。

最新のrdxのインテリアは、前の世代に比べて大幅に改善されています。デュアルコックピットダッシュのデザインと、より高品質の素材の使用、2トーンのダッシュ/室内装飾の配色は、物事をかなり刺激します。ナビゲーションシステムを含むrdxのさまざまなハイテクの便利な機能はユーザーフレンドリーですが、パワフルなアップレベルサウンドシステムは、その明瞭さと分離によってほとんどのオーディオファンを満足させるはずです。

前後のシートの快適性は非常に良好で、しっかりとしたサポートクッションと十分なヘッドルームとレッグルームがあります。 38.3インチのリアレッグルームは印象的で、より大きなクロスオーバーで見られるものに似ています。貨物容量に関しては、rdxは後部座席の後ろに26立方フィートの収納スペースを提供します。それらを折りたたむと61立方フィートになります。このクラスの両方の容量はほぼ平均です。

2013年のrdxでは快適で静かな乗り心地が最も重要であり、アキュラが提供します。私たちの歓迎すべき驚きに、この小さなSUVはさらに上を行き、また、それ自体が初期の加速と通過力において有能なパフォーマーであることを証明しています。新しいv6は、予想よりもスムーズで強力です。より多くの活力が必要とされるまれな時期のために、rdxはより高速な加速と通過のためのスポーツモードを備えています。 10ウェイパワードライバーの座席で快適になるのにそれほど多くの作業は必要ありませんが、その座席は高さを調整しないため、助手席の乗客は低く乗っているように感じる場合があります。

パワーテールゲート/ワンタッチ折りたたみ式リアシートテクノロジーパッケージの一部としてパワーテールゲートを備えたこれらの便利さは、貨物の積み込みに非常に役立ちます–そしてそれをフィットさせます。プッシュボタンスタート/ストップポケットやハンドバッグからキーを掘って車を始動または停止する必要はもうありません。ますます新しい車が増えるように、ドライバーはボタンを押すだけでrdxをオンまたはオフにすることができます。それは大したことのように聞こえないかもしれませんが、何年にもわたってそれは何千回も感謝するものになるでしょう。

2013アキュラrdxのキャビンはフォームミーティング機能の好例です。それでもrdxは相応の量のソフトタッチ素材を誇り、価格に見合う（文字通り）プレミアムな感触を与えます。ダッシュとステアリングホイールには多数のボタンが配置されていますが、ボタンの使用と識別は比較的簡単で、メルセデスのglk、bmw x3、audi q5で使用されているセンターコンソールに取り付けられた回転式ダイヤルよりも簡単です。過去のrdxモデルと現在のcr-vsとは異なり、アキュラはタンブルフォワードリアシートを備えておらず、フラットなフロアを作り出しています。ただし、より大きなアイテムに対応するために、60/40分割で折りたたみます。後席のレッグルームは、第1世代のrdxよりも改善されており、アウディq5、メルセデスベンツglk、ボルボxc60、インフィニティex、そしてキャデラックsrxでさえ、全長が0.5フィート以上長くなっています。

rdxの新しく洗練されたパワートレインでは、大人っぽいルックスも生まれます。アキュラは、2013年のrdxで安全にプレイすることを選択して、zdxとtlとの論争を設計する過去のいくつかから学びました。全体としては機能しますが、傾斜した後部屋根とティアドロップウィンドウがあるため、側面または背面からアキュラを見ると、rdxとcr-vを混同しても非難されません。ありがたいことに、有名なフェンダーアーチと同様に、rdxのノーズは別のより高級な車に信号を送ります。 2013年モデルは、以前のrdxよりも長いことに加えて、背が高く、より高い地上高を提供し、この改良された車両に、より大きくより強いスタンスを与えています。

すべて2013アキュラrdxモデルには、v6エンジン、パドルシフター付き6速オートマチックトランスミッション、レザーシート、バックビューカメラ、デュアルゾーン自動温度調節、キーレスエントリー、360ワット、8スピーカーのam / fmが付属しています/ xm / cdシステム、USBおよびMP3プレーヤー入力。 6つのエアバッグとセキュリティシステムも標準装備されています。

rdxの主要なオプションは、3,700ドルのテクノロジーパッケージにバンドルされており、フロントドライブまたは全輪駆動のrdxモデルに追加できます。パッケージには、リアルタイムトラフィック、ザガット調査の評価、天気予報などの機能を備えたナビゲーションシステムが含まれています。 techパッケージには、パワーリフトゲートと、ハードドライブストレージを備えた410ワットのプレミアムラジオ/ cd / dvdシステムも追加されています。音声認識機能を使用すると、オーディオ、気候、ナビゲーションシステムに600を超えるコマンドを発行できます。1人で旅行しているような感覚はないかもしれません。さらにカスタマイズしたい場合は、木製のステアリングホイールやスポーツギアのルーフマウントなどのアラカルトオプションを選択できます。

rdxで提供される最初のv6であることに加えて、車両の3.5リッターの自然吸気エンジンは、アキュラにとって初めての可変シリンダー管理を誇っています。このシステムの目的は、不要になったシリンダーを非アクティブ化して燃料を節約することです。 v6はそのうちの6つ（したがって名前）を使用しますが、このシステムにより、エンジンを4つまたは3つで実行できるため、より小型で燃料効率の高い発電所になります。シリンダー非アクティブ化システムにはかなり汚い過去がありましたが、今日のコンピューター支援エンジン管理システムは、よりスムーズなアプリケーションを実現します。どのようにスムーズですか？ 2013年のrdxでシリンダーの非アクティブ化が行われていることに気付かないでしょう。3.5リッターv6273馬力@ 6,200 rpm251 lb-ftのトルク@ 5,000 rpmepa市/高速道路の燃費：20/28 mpg（前輪駆動）、19/27 mpg（全輪駆動）

ベースの前輪駆動2013アキュラrdxは、宛先を含めて$ 35,215から始まります。全輪駆動（awd）を追加すると、さらに$ 1,400です。最先端のrdx awdとテクノロジーパッケージの価格は、わずか40,000ドルです。 2013年のrdxの開始価格は、出荷される2012年のモデルよりも$ 1,425高いですが、それでもBMW x3、アウディq5、メルセデスベンツglk、レクサスrx、インフィニティex、キャデラックsrx、リンカーンmkxおよびランドローバーlr2。このクラスでは、rdxはvolvo xc60によってのみ価格が引き下げられています。購入する前に、kbbの公正な購入価格を確認して、お住まいの地域で2013年のrdxに対して他の人が支払っている金額を確認してください。長期的な投資に関しては、rdxは、そのライバルのほとんどがそうであるように、良い再販価値があります。

2013 Acura RDX 消費者レビュー