2014 Acura RDX TECH仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2014 Acura RDX TECHはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、273 hp @ 6200 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.5L V6 SOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2014 Acura RDX TECHの貨物容量は739リットルで、車両の重量は1756 kgです。. ライドアシストに関して、2014 Acura RDX TECHには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRearview cameraを提供します. 安全機能には、Dirver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependant front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' aluminum alloy wheelsを持っているTire pressure monitor systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは298 n.m、最高速度は238 km / hです。. 6.8で0から100 km / hまで加速し、13.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.7 l / 100km、高速道路では7.3 l / 100km. 車の価格は44,190ドルから始まります

2014 Acura RDX Used Price Estimates

十分なパワー、強力な燃費、卓越したリアレッグルームにより、2014年のアキュラrdxは、プレミアムスモールクロスオーバーの確かな選択肢となっています。

特に、2014年に最もよく使用されているSUVと最もよく使用されている高級SUVの1つとして、アキュラrdxを選びました。

プレミアムスモールクロスオーバーセグメントには引き続き強力な新しい候補者が流入していますが、2014年のアキュラrdxは、このクラスで最も魅力的な選択肢の1つとして高く評価されています。幅広い買い物客にとって魅力的なパワー、機能コンテンツ、燃費のスマートな組み合わせを提供します。

過去には、高級クロスオーバーsuvクラスの効率よりもパフォーマンスが優先されましたが、最近の消費者は、かなりの燃費を犠牲にせずに強力な加速を期待する必要があります。実際、2014年のacura rdxは、このクラスで最高の妥協案の1つを提供しています。標準の3.5リッターv6エンジンの定格は273馬力です。そして、rdxは6.5秒で60 mphを打つことができるだけでなく、20 mpg都市/ 28 mpg高速道路および23 mpgの合計（前輪駆動バージョン）のepa見積もりを獲得します。

また、快適性、多様性、価値を反映する機能も探す必要があります。広々としたキャビンにより、rdxは日々の生活に便利です。後部足回りと最大積載量はクラス最高です。アキュラは、豪華な運送業者にふさわしい洗練が施されているため、乗り心地も快適です。また、rdxの標準機能の長いリストは、市場価値を重視しない市場セグメントでの価値志向の選択を可能にします。 rdxには、サンルーフや暖房付きのフロントシートなど、競合モデルでは追加料金がかかる多くの標準的な設備が含まれています。

その強みにもかかわらず、rdxはすべての豪華なクロスオーバー購入者にとって絶対的な選択ではありません。 bmw x3も私たちのお気に入りの1つであり、よりスポーティな運転体験を提供します。他の確固たる選択肢には、豪華なアウディq5、独特に見えるランドローバーレンジローバーエボック、家族向けのボルボxc60などがあります。これらのヨーロッパの競合他社のほとんどは、適応型クルーズコントロールやブラインドスポットモニタリングなど、さらにいくつかのトップシェルフオプション機能も提供しています。これらのライバルと比較して、このアキュラはより主流の観客向けに構築されています。派手なスタイルや最新の設備のすべてを備えているわけではありませんが、2014アキュラrdxは、確かな全体的な資格を持つ豪華なクロスオーバーを求める買い物客にとって理想的な選択肢です。

2014アキュラrdxスモールラグジュアリークロスオーバーSUVは、ベースとテクノロジーパッケージ付きベースの2つのトリムレベルで利用できます。それぞれが前輪駆動または全輪駆動で利用可能です。

標準機能には、18インチホイール、ヒーテッドミラー、リアプライバシーガラス、自動ヘッドライト、バックミラーカメラ、サンルーフ、キーレスイグニッション/エントリー、デュアルゾーン自動温度調節、パワーフロントシート（8ウェイドライバー、4ウェイパッセンジャー）が含まれます。 ）、加熱された前部座席、革張り、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、Bluetooth、および7スピーカーサウンドシステム、CDプレーヤー、衛星ラジオ、パンドララジオインターフェイス、iPod / USBオーディオインターフェイス、および補助オーディオジャック。

テクノロジーパッケージには、キセノンヘッドライト、フォグライト、パワーリフトゲート、ナビゲーションシステム（リアルタイムの交通状況と気象情報）、音声制御、GPSリンクおよび太陽光感知自動気候制御、10スピーカーのアキュラ/エルサラウンドが追加されます。 15 GBの音楽ストレージを備えたサウンドオーディオシステム。

2014アキュラrdxに動力を供給するのは、273馬力と251ポンドフィートのトルクを備えた3.5リッターv6です。動力は6速オートマチックトランスミッションを経由し、標準の前輪駆動とオプションの全輪駆動のどちらかを選択できます。

テストでは、全輪駆動のrdxが6.5秒で0から60 mphに加速しました。これは、このセグメントの車両に適しています。燃費の面では、rdxはそのクラスに非常に適しています。epaはフロントドライブrdxを23 mpgの合計（20 mpg都市/ 28 mpg高速道路）で評価しています。 awdバージョンの評価はわずかに下がり、合計22 mpg（19都市/ 22 mpg高速道路）になります。

2014アキュラrdxには、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレストが標準装備されています。バックカメラも標準装備されています。ブレーキテストでは、全輪駆動のrdxが60 mphから127フィートで停止しました。このクラスの平均より数フィート長いです。

高速道路の安全性のための保険研究所は、正面オフセット、側面、および屋根強度の衝突試験において、rdxに「良好」の可能な最高のスコアを与えました。

2014 acura rdxのv6は、加速時に滑らかで直線的なパワーを提供します。クロスオーバーの燃料節約シリンダー非アクティブ化テクノロジー（軽負荷条件下での巡航中に2つまたは3つのシリンダーをシャットダウンすることができます）はシームレスに動作しており、rdxの使用中にそれを聞いたり感じたりしたことはありません。

一部のライバルほどスポーティではありませんが、2014 rdxは今でも方向を変えています。ステアリングは軽くて正確ですが、ターンを走行する際の全体的なハンドリングが構成されています。オープンハイウェイでは、rdxは低レベルの道路と風の騒音に加えて、印象的に快適な乗り心地を誇ります。

2014アキュラrdxのキャビンは、広々とした感じとシンプルなコントロールレイアウトを備えているため、快適な場所です。デュアルコックピットダッシュデザインとツートーンのダッシュ/室内装飾の配色が視覚的なセンスを加え、全体的に材料の品質が高くなっています。ナビゲーションシステムを含むrdxのさまざまな技術機能はユーザーフレンドリーであり、強力なelsサウンドシステムはほとんどのオーディオファンにその明快さを満足させるはずです。

前後のシートの快適性は非常に良好で、しっかりとしたサポートクッションと十分なヘッドルームとレッグルームがあります。 38.3インチのリヤレッグルームは印象的で、より大きなクロスオーバーのレッグルームに匹敵します。貨物容量に関して、rdxは後部座席の後ろに26.1立方フィートのストレージを提供します。これは、このクラスではほぼ平均です。後部座席を折りたたむと、61.3立方フィートの容量が提供されます。

驚いたことに、2014年のrdxは、予想されるダイナミズムのレベルを超えて、初期の加速と通過力において有能なパフォーマーであることを証明しています。標準のv6は、audi q5にある4気筒ターボチャージャー付きエンジンよりもアイドリングがスムーズで、引っ張りが強くなります。ランドローバーlr2。より多くの力が必要なときのために、rdxはより速いギアチェンジのためのスポーツモードとパドルシフターの強化されたコントロールを備えています。 10ウェイパワードライバーの座席で快適になるのにそれほど多くの作業は必要ありませんが、その座席は高さを調整しないため、助手席の乗客は低く乗っているように感じる場合があります。

acura / elsサラウンドサウンド比較的少数のスピーカーで構成されていますが、入手可能なacura / elsサウンドシステムは、工場でインストールされた、購入可能な最高のサウンドシステムの1つです。そういえば、acura / elsセットアップもこの口径のシステムに驚くほど手頃な価格です。マルチビューカメラ従来のバックアップカメラとは異なり、rdxは多用途のマルチビューカメラシステムを採用しており、車両の後方からのより包括的なビューを実現します。基本のデフォルトモード、広角170度設定、またはユニークな真上からのビューから選択できます。これは、縦列駐車またはトレーラーを並べるときに便利です。

2014アキュラrdxのキャビンは、フォーム会議機能の古典的な表現です。それでもrdxは相応の量のソフトタッチ素材を誇り、価格に見合う（文字通り）プレミアムな感触を与えます。ダッシュとステアリングホイールには多数のボタンが配置されていますが、ボタンの使用と識別は比較的簡単で、メルセデスのglk、bmw x3、audi q5で使用されているセンターコンソールに取り付けられた回転式ダイヤルよりも簡単です。運搬力に関して、rdxは最大76.9立方フィートの最大貨物スペースを提供し、事実上すべてのコンパクトな競合他社を上回っています。後部座席には折りたたみフラット機能がありませんが、より大きなアイテムに対応するために60/40分割が特徴です。さらに、rdxは中型よりも多くのリアレッグルームを備えています。キャデラックSRX。

アキュラはその過去のいくつかから学んだと私たちが言うには、第2世代のrdxで安全にプレイすることを選択して、zdxとtlとの論争を設計します。全体としては機能しますが、傾斜した後部屋根とティアドロップウィンドウがあるため、側面または背面からアキュラを見ると、rdxとcr-vを混同しても非難されません。ありがたいことに、rdxのノーズは、有名なフェンダーアーチとよりアグレッシブなスタンスがそうであるように、別のより高級な車を示しています。

価値に基づく命題として、2014 rdxは、カテゴリーで最も長い標準装備のリストを提供します。主な機能は、マルチビューバックアップカメラ、10ウェイパワードライバーシート付きヒーター付きフロントシート、5インチ液晶ディスプレイ付き7スピーカーオーディオシステム、音声起動テキストメッセージング（iPhoneとは互換性なし）、パンドラインターネットラジオ。ドイツ製のライバルとは異なり、rdxにはキーレスエントリーが含まれ、標準運賃としてスタートします。安全面では、rdxには6つのエアバッグと完全な電子安定補助装置が付属しています。

全輪駆動およびディーラーが取り付けた少数のアクセサリーを除いて、2014 rdxのオプション機能は$ 3,700テクノロジーパッケージにまとめられています。パッケージのハイライトには、交通オーバーレイを備えたナビゲーションシステム、夜間の視認性を大幅に向上させる高輝度放電ヘッドライト、上記のacura / elsオーディオシステム、およびzagatレーティング、天気予報、ディーラーの予約リマインダーを備えたacuralinkアプリケーションハブが含まれます。酸っぱいことに、音声認識のプリミティブソフトウェアプラットフォームは、イライラして過度に複雑なハンズフリーコミュニケーションを可能にします。スマートフォンをお持ちの場合は、電話や音声のコマンドにネイティブの音声アシスタントソフトウェア（SiriやGoogle音声検索など）を使用することをお勧めします。

rdxで提供される最初のv6であることに加えて、標準の3.5リットルの自然吸気エンジンは、可変シリンダー管理という、もう1つのアキュラ初のエンジンを誇っています。このシステムの目的は、不要になったシリンダーを非アクティブ化して燃料を節約することです。 v6はそのうちの6つ（したがって名前）を使用しますが、このシステムにより、エンジンを4つまたは3つで実行できるため、より小型で燃料効率の高い発電所になります。シリンダー非アクティブ化システムにはかなり汚い過去がありましたが、今日のコンピューター支援エンジン管理システムは、よりスムーズなアプリケーションを実現します。どのようにスムーズですか？おそらく、2014年のrdxのハンドルを握っている間にシリンダーの非アクティブ化が行われていることにさえ気づかないでしょう。唯一のトランスミッションは、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターのセットにリンクされた6速オートマチックです。3.5リッターv6273馬力@ 6,200 rpm251 lb-ftのトルク@ 5,000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：20/28 mpg（fwd）、19/27 mpg（awd）

基本的な装いで、2014年のアキュラrdxは約34,500ドルのメーカーの希望小売価格（msrp）を持っています。全輪駆動を選択すると、さらに$ 1,400を差し戻します。テクノロジーパッケージとawdを搭載した最上位バージョンは、40,000ドルのすぐ北にあります。のために保存ボルボxc60、rdxの3万6千ドル未満の開始価格は、すべての小型高級SUVの基本および完全搭載のステッカー価格を下回っています。販売店に行く前に、このページの下部にあるの公正な購入価格を見て、お住まいの地域の他の人がacura rdxに支払う金額を確認してください。売却の時期になると、2014 rdxは、そのクラスで最も強力な残余価値のいくつかを保持すると予想されます。

2014 Acura RDX 消費者レビュー