2014 Acura RDX TECH specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Acura RDX TECH este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24 valves care produce 273 hp @ 6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Acura RDX TECH are o capacitate de încărcare de 739 litri, iar vehiculul cântărește 1756 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Acura RDX TECH are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rearview camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independant front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor system, are 18'' aluminum alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 298 n.m și o viteză maximă de 238 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.8 și atinge un sfert de milă la 13.4 secunde. consumul de combustibil este de 10.7 l / 100km în oraș și 7.3 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 44,190 USD

2014 Acura RDX Used Price Estimates

puterea amplă, economia puternică de combustibil și spațiul extraordinar pentru picioare fac din Acura rdx 2014 o alegere solidă pentru un crossover mic premium.

în special, am ales acura rdx drept unul dintre „cele mai bune vehicule uzate și cele mai bune vehicule de lux utilizate pentru 2014.

Deși segmentul premium crossover mic continuă să vadă un aflux de noi candidați puternici, acura rdx 2014 se ridică ca unul dintre cele mai convingătoare alegeri din această clasă. oferă un amestec inteligent de putere, conținut de caracteristici și consum de combustibil care ar trebui să îl facă atrăgător pentru o gamă largă de cumpărători.

în trecut, performanțele aveau prioritate față de eficiență în clasa SUV de crossover de lux, dar în zilele noastre consumatorii ar trebui să se aștepte la o accelerare puternică care nu vine în detrimentul unei economii de combustibil respectabile. și într-adevăr, acura rdx 2014 oferă unul dintre cele mai bune compromisuri din această clasă. motorul său standard V6 de 3,5 litri este evaluat la 273 de cai putere. și nu numai că rdx este capabil să atingă 60 mph în 6,5 secunde, ci câștigă estimări EPA de 20 mpg oraș / 28 mpg autostradă și 23 mpg combinat (versiunea cu tracțiune față).

ar trebui, de asemenea, să căutați caracteristici care să reflecte confortul, versatilitatea și valoarea. o cabină spațioasă face ca rdx să fie ușor de trăit în fiecare zi. spațiul pentru picioare din spate și capacitatea maximă de încărcare sunt printre cele mai bune din clasa sa. calitatea călătoriei este, de asemenea, plăcută, deoarece acura este dotată cu rafinament care se potrivește unui transportator de lux. de asemenea, lunga listă de caracteristici standard a rdx îl face o alegere orientată spre valoare într-un segment de piață care pune de obicei un accent redus pe valoare. rdx include numeroase facilități standard, inclusiv trapa frontală și scaune față încălzite, care costă suplimentar la modelele concurente.

în ciuda punctelor sale forte, rdx-ul nu va fi o alegere simplă pentru fiecare cumpărător de crossover de lux. bmw x3 este, de asemenea, unul dintre preferatele noastre și oferă o experiență de condus mai sportivă. alte opțiuni solide includ luxosul Audi Q5, aspectul distinctiv land rover range rover evoque și volvo xc60, pentru familie. majoritatea acestor concurenți europeni oferă, de asemenea, alte câteva caracteristici opționale de top, cum ar fi controlul automat al vitezei de croazieră și monitorizarea punctului mort. în comparație cu acei rivali, acest acura este conceput pentru un public mai larg: s-ar putea să nu aibă un stil strălucitor sau toate cele mai recente facilități, dar acura rdx din 2014 este o alegere ideală pentru cumpărătorii care caută un crossover de lux cu acreditări generale solide.

suv-ul crossover mic de lux acura rdx 2014 este disponibil în două niveluri de finisare: bază și bază cu pachet tehnologic. fiecare este disponibil cu tracțiune față sau integrală.

caracteristicile standard includ jante de 18 inci, oglinzi încălzite, geam de confidențialitate spate, faruri automate, cameră retrovizoare, trapa, aprindere / intrare fără cheie, control automat al climatizării cu două zone, scaune față cu putere (șofer cu opt direcții, pasager cu patru ), scaune față încălzite, tapițerie din piele, un volan înclinabil și telescopic, bluetooth și un sistem de sunet cu șapte difuzoare cu cd player, radio prin satelit, interfață radio pandora, o interfață audio ipod / usb și o mufă audio auxiliară.

pachetul de tehnologie adaugă faruri xenon, faruri de ceață, un hayon electric, un sistem de navigație (cu trafic și vreme în timp real), comenzi vocale, control automat al climatizării prin GPS și senzor solar și un cadru acura / els cu 10 difuzoare sistem audio cu 15 GB stocare muzică.

alimentarea Acura RDX 2014 este un V6 de 3,5 litri cu 273 CP și 251 lire-picioare de cuplu. rute de putere printr-o transmisie automată cu șase trepte și există o alegere între tracțiunea standard față și tracțiunea integrală opțională.

la testare, un rdx cu tracțiune integrală a accelerat de la zero la 60 mph în 6,5 secunde, ceea ce este respectabil pentru vehiculele din acest segment. în ceea ce privește economia de combustibil, rdx este destul de bun pentru clasa sa, cu evaluarea epa rdx cu unitate frontală la 23 mpg combinat (20 mpg oraș / 28 mpg autostradă). evaluările pentru versiunea awd scad ușor, la 22 mpg combinate (19 oraș / 22 mpg autostradă).

Acura rdx 2014 vine standard cu frâne antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale frontale, airbaguri pentru cortină laterală și tetiere active din față. o cameră retrovizoare este, de asemenea, standard. la testarea frânelor, un rdx cu tracțiune integrală sa oprit de la 60 mph la 127 de picioare, cu câțiva metri mai mult decât media pentru această clasă.

institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat rdx cel mai mare scor posibil de „bun” în testele de impact frontal, lateral și de rezistență la acoperiș.

v6-ul lui acura rdx 2014 oferă o putere liniară și liniară în timpul accelerației. tehnologia de dezactivare a cilindrilor de economisire a combustibilului (care poate opri doi sau chiar trei cilindri în timp ce navigați în condiții de încărcare ușoară) este perfectă în acțiune și nu am auzit-o și nu am simțit-o niciodată în timpul petrecut cu rdx.

Deși nu este la fel de sportiv ca unii rivali, rdx 2014 își schimbă direcția în mod fin. direcția sa este ușoară, dar precisă, iar manevrabilitatea generală este compusă atunci când conduceți prin viraje. pe autostrada deschisă, rdx se mândrește cu niveluri reduse de zgomot rutier și de vânt, plus o plimbare impresionant de confortabilă.

Cabina acura rdx 2014 este un loc plăcut, deoarece se simte spațioasă și are un aspect de control direct. un design cu bord dublu și o schemă de culori în două tonuri pentru bord / tapițerie adaugă un aspect vizual, iar calitatea materialelor este ridicată pe tot parcursul. Diversele caracteristici tehnologice ale rdx, inclusiv sistemul de navigație, sunt ușor de utilizat, în timp ce puternicul sistem de sunet Els ar trebui să mulțumească majorității audiofililor prin claritatea sa.

confortul scaunelor față și spate este foarte bun, cu perne ferme, de susținere și mult spațiu pentru cap și picioare. la 38,3 inci, spațiul pentru picioare din spate este impresionant și mai comparabil cu cel al unui crossover mai mare. în ceea ce privește capacitatea de încărcare, rdx oferă 26,1 metri cubi de depozitare în spatele scaunelor din spate, ceea ce este aproximativ mediu pentru această clasă. rabatarea scaunelor din spate în jos oferă o capacitate de 61,3 metri cubi.

spre surpriza noastră binevenită, rdx-ul 2014 oferă peste și deasupra nivelului așteptat de dinamism, dovedindu-se un performant capabil în accelerarea inițială și puterea de trecere. ralantiul standard v6 este mai lin și trage mai tare decât motoarele turbo cu 4 cilindri găsite în audi q5 șiland rover lr2. pentru acele vremuri în care este necesară oomph mai mare, rdx are un mod sport pentru schimbări mai rapide de treaptă și un control sporit asupra schimbătorilor de palete. nu este nevoie de multă muncă pentru a vă simți confortabil pe scaunul șoferului cu 10 căi, dar pasagerii din față ar putea simți că merg pe jos, deoarece scaunul respectiv nu se ajustează în funcție de înălțime.

sunet acura / els surroundîn timp ce este alcătuit dintr-un număr relativ redus de difuzoare, sistemul de sunet acura / els disponibil este unul dintre cele mai bune sisteme de sunet instalate din fabrică pe care le poate cumpăra banii. vorbind despre asta, setarea acura / els este, de asemenea, remarcabil de accesibilă pentru un sistem de acest calibru.camera multi-vizualizarespre deosebire de camerele de rezervă tradiționale, rdx folosește un sistem de camere multifuncțional versatil pentru o vizualizare mai cuprinzătoare din spatele vehiculului. alegeți din modul implicit de bază, un set de unghi larg de 170 de grade sau o vizualizare unică de sus în jos, care este utilă atunci când parcați paralel sau aliniați o remorcă.

cabina acura rdx 2014 este o reprezentare clasică a funcției de întâlnire a formei. totuși, rdx se mândrește cu o cantitate lăudabilă de materiale soft-touch, oferind acestui SUV aspectul premium (literalmente), care garantează prețul său. numeroase butoane populează bordul și volanul, dar sunt relativ ușor de utilizat și de identificat și sunt mai simple decât cadranele rotative montate pe consola centrală folosite în mercedes glk, bmw x3 și audi q5. în ceea ce privește puterea de transport, rdx oferă un spațiu maxim de încărcare de 76,9 metri cubi, depășind practic toți concurenții compacti. deși scaunele din spate nu dispun de capacitatea de rabatare, ele au o divizare 60/40 pentru a găzdui obiecte mai mari. în plus, rdx are mai mult spațiu pentru picioare în spate decât chiar și mijlociicadillac srx.

Acura a învățat din unele din trecutul său, să spunem, să proiecteze controverse cu zdx și tl, optând pentru a juca în siguranță cu generația a 2-a rdx. în ansamblu, funcționează, deși cu acoperișul spate înclinat și geamurile cu lacrimă, nu v-ar fi reproșat că ați confundat rdx-ul cu cr-v dacă aruncați o privire la acura din lateral sau din spate. din fericire, nasul rdx semnalează o mașină diferită, mai clasică, la fel ca arcurile sale de protecție proeminente și poziția mai agresivă.

ca o propunere bazată pe valoare, rdx 2014 oferă cea mai lungă listă de echipamente standard din categorie. caracteristicile cheie constau dintr-o cameră de rezervă cu vizualizare multiplă, scaune frontale încălzite cu un scaun electric pentru șofer cu 10 căi și un sistem audio cu 7 difuzoare cu afișaj LCD de 5 inch, mesaje text activate vocale (nu sunt compatibile cu iphone) și radio internet pandora. și spre deosebire de rivalii săi construiți în Germania, rdx include intrarea fără cheie și pornirea ca tarif standard. pe partea de siguranță, rdx vine cu șase airbag-uri și o suită completă de ajutoare de stabilitate electronice.

în afară de tracțiunea integrală și o mână de accesorii instalate de dealer, caracteristicile opționale pentru rdx 2014 sunt grupate împreună în pachetul tehnologic de 3.700 USD. elementele esențiale ale pachetului includ un sistem de navigație cu suprapuneri de trafic, faruri cu descărcare de intensitate ridicată care îmbunătățesc semnificativ vizibilitatea pe timp de noapte, sistemul audio acura / els menționat mai sus și un hub de aplicații acuralink cu evaluări zagat, prognoze meteo și memento-uri pentru întâlniri cu dealerii. pe o notă acră, platforma software primitivă a recunoașterii vocale asigură o comunicare fără mâini frustrantă și prea complicată. dacă dețineți un smartphone, vă sugerăm să utilizați software-ul de asistent vocal nativ (de exemplu, căutare vocală siri sau google) pentru comenzi telefonice și audio.

Pe lângă faptul că este primul v6 oferit într-un rdx, motorul standard de 3,5 litri, cu aspirare naturală, are încă o premieră pentru acura: gestionarea cilindrului variabil. scopul acestui sistem este de a economisi combustibil dezactivând buteliile atunci când acestea nu sunt necesare. un v6 folosește șase dintre ele - de aici și numele -, dar acest sistem permite motorului să funcționeze pe patru sau chiar pe trei, făcându-l în esență o centrală electrică mai mică, mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. sistemele de dezactivare a cilindrilor au avut un trecut destul de deteriorat, dar sistemele de gestionare a motorului asistate de computer de astăzi fac o aplicație mai lină. cat de lin? probabil că nici nu veți fi conștienți de faptul că are loc dezactivarea cilindrului în timp ce se află la volanul unui 2014 rdx. singura opțiune de transmisie este o transmisie automată cu 6 trepte legată de un set de schimbătoare de palete montate pe volan.V6 de 3,5 litri273 cai putere @ 6.200 rpmCuplu de 251 lb-ft @ 5.000 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/28 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd)

în îmbrăcăminte de bază, acura rdx 2014 poartă prețul cu amănuntul sugerat de producător (msrp) de aproximativ 34.500 USD. dacă optați pentru tracțiunea integrală, veți fi înapoi cu încă 1.400 USD. versiunile de vârf ale liniei echipate cu pachetul tehnologic și awd vin chiar la nord de marca de 40.000 de dolari. salvați pentruvolvo xc60, prețul inițial sub 36.000 USD al rdx scade prețurile de bază și complet încărcate ale autocolantelor pentru fiecare mic SUV de lux. înainte de a vă îndrepta către reprezentanță, aruncați o privire la prețul corect de cumpărare din partea de jos a acestei pagini pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru acura rdx. când vine timpul să vândă, rdx-ul din 2014 se așteaptă să dețină unele dintre cele mai puternice valori reziduale din clasa sa, depășite doar de merck-benz glk și infiniti ex.

2014 Acura RDX recenzii ale consumatorilor