2014 Acura RDX TECH specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Acura RDX TECH er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.5L V6 SOHC 24 valves motor, der afgiver 273 hp @ 6200 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2014 Acura RDX TECH har en lastekapacitet på 739 liter, og køretøjet vejer 1756 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Acura RDX TECH stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Dirver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independant front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor system den har 18'' aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 298 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 238 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.8 og rammer kvart mil på 13.4 sekunder. brændstofforbrug er 10.7 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 44,190

2014 Acura RDX Used Price Estimates

rigelig kraft, stærk brændstoføkonomi og enestående bagbenplads gør 2014 acura rdx til et solidt valg til en premium lille crossover.

især valgte vi acura rdx som en af ​​'bedst brugte SUV'er og bedst brugte luksus SUV'er i 2014.

selvom premium lille crossover-segment fortsat ser en tilstrømning af stærke nye kandidater, står 2014 acura rdx højt som et af de mere overbevisende valg i denne klasse. det tilbyder en smart blanding af magt, funktionsindhold og brændstofeffektivitet, der skulle gøre det attraktivt for en bred vifte af kunder.

tidligere havde ydeevne prioritet frem for effektivitet i luksus-crossover-SUV-klassen, men i disse dage bør forbrugerne forvente stærk acceleration, der ikke går på bekostning af respektabel brændstoføkonomi. og faktisk tilbyder acura rdx 2014 et af de bedste kompromiser i denne klasse. dens standard 3,5-liters v6-motor er klassificeret til 273 hestekræfter. og ikke kun er rdx i stand til at ramme 60 km / t på 6,5 sekunder, det tjener epa-estimater på 20 mpg by / 28 mpg motorvej og 23 mpg kombineret (forhjulstrækversion).

Du skal også kigge efter funktioner, der afspejler komfort, alsidighed og værdi. en rummelig kabine gør RDX let at leve med dag til dag. bagbenplads og maksimal lastkapacitet er blandt de bedste i sin klasse. ride kvalitet er også behagelig, da acura er udstyret med raffinement, der passer til en luksus vognmand. rdx's lange liste over standardfunktioner gør det også til et værdiorienteret valg i et markedssegment, der typisk lægger lidt vægt på værdi. rdx inkluderer mange standardfaciliteter, herunder soltag og opvarmede forsæder, der koster ekstra på konkurrerende modeller.

på trods af sine styrker er rdx ikke det praktiske valg for enhver luksus crossover-køber. bmw x3 er også en af ​​vores favoritter og tilbyder en sporty køreoplevelse. Andre solide valg inkluderer den luksuriøse Audi Q5, den markante Land Rover Range Rover Evoque og den familievenlige Volvo XC60. de fleste af disse europæiske konkurrenter tilbyder tilfældigvis også nogle få ekstra funktioner på øverste hylde, såsom adaptiv fartpilot og blind-spot-overvågning. sammenlignet med disse rivaler er denne acura bygget til et mere almindeligt publikum: den har måske ikke prangende stil eller alle de nyeste faciliteter, men acura rdx fra 2014 er et ideelt valg for shoppere, der søger en luksus crossover med solid samlet legitimationsoplysninger.

2014 acura rdx lille luksus crossover SUV fås i to trimniveauer: base og base med teknologipakke. hver fås med front- eller firehjulstræk.

standardfunktioner inkluderer 18-tommers hjul, opvarmede spejle, bagvedligeholdelsesglas, automatiske forlygter, bakkamera, soltag, nøglefri tænding / indgang, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, elektriske forsæder (ottevejs-fører, firevejs passager ), opvarmede forsæder, læderbetræk, et tilt-og-teleskop-rat, bluetooth og et syvhøjttalersystem med en cd-afspiller, satellitradio, Pandora-radiointerface, en iPod / usb-lydgrænseflade og et ekstra lydstik.

teknologipakken tilføjer xenon-forlygter, tågelygter, en power liftgate, et navigationssystem (med realtids trafik og vejr), stemmestyring, GPS-forbundet og sol-sensing automatisk klimakontrol og en 10-højttaler acura / els surround- lyd-lydsystem med 15 GB musiklagring.

der driver 2014 acura rdx er en 3,5-liters v6 med 273 hk og 251 pund-fods drejningsmoment. kraftruter gennem en seks-trins automatgearkasse, og der er et valg mellem standard forhjulstræk og valgfri firehjulstræk.

i test accelererede en firehjulstræk rdx fra nul til 60 mph på 6,5 sekunder, hvilket er respektabelt for køretøjer i dette segment. med hensyn til brændstoføkonomi er rdx ganske god for sin klasse med epa-klassificeringen af ​​frontdrev rdx på 23 mpg kombineret (20 mpg by / 28 mpg motorvej). ratings på awd-versionen falder en smule til 22 mpg kombineret (19 by / 22 mpg motorvej).

2014 acura rdx leveres standard med blokeringsfri bremser, stabilitets- og trækkontrol, airbags på forsiden, airbags i sidegardiner og aktive nakkestøtter foran. et bakkamera er også standard. ved bremsetestning stoppede en firehjulstræk rdx fra 60 mph i 127 fod, et par meter længere end gennemsnittet for denne klasse.

forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav rdx den højest mulige score på "god" i frontal-offset, side- og tagstyrke kollisionstest.

2014 acura rdx's v6 giver jævn og lineær effekt under acceleration. crossoverens brændstofbesparende cylinder-deaktiveringsteknologi (som kan lukke to eller endda tre cylindre, mens man kører under lette belastningsforhold) er problemfri i handling, og vi har aldrig hørt eller følt det i vores tid med RDX.

selvom det ikke er lige så sporty som nogle rivaler, ændrer 2014 rdx stadig retning på fin måde. styringen føles let, men præcis, og den samlede håndtering er sammensat, når man kører gennem sving. på den åbne motorvej har rdx lave niveauer af vej- og vindstøj plus en imponerende behagelig tur.

2014 acura rdx's kabine er et behageligt sted at være, da det føles rummeligt og har et ligetil kontrollayout. et dash-design med dobbelt cockpit og farvetemaer med to-tone dash / polstring tilføjer visuel flair, og materialekvaliteten er høj overalt. rdx's forskellige tekniske funktioner, herunder navigationssystemet, er brugervenlige, mens det kraftfulde els lydsystem skal behage de fleste lydfiler med sin klarhed.

sæde komfort foran og bag er meget god med faste, understøttende puder og masser af plads til hoved og ben. ved 38,3 tommer er bagbenpladsen imponerende og mere sammenlignelig med en større crossover. med hensyn til lastekapacitet giver rdx 26,1 kubikmeter opbevaring bag bagsæderne, hvilket er omtrent gennemsnittet for denne klasse. foldning af bagsæderne ned giver 61,3 kubikmeter kapacitet.

til vores velkomne overraskelse leverer 2014 rdx ud over det forventede niveau af dynamik, hvilket viser sig at være en dygtig kunstner i indledende acceleration og passeringskraft. standard v6 kører tomere og trækker hårdere end de 4-cylindrede turboladede motorer, der findes i Audi Q5 ogLand Rover LR2. til de tidspunkter, hvor der kræves mere oomph, har rdx en sportstilstand til hurtigere gearskift og forbedret kontrol over skovlskifterne. det tager ikke meget arbejde at blive komfortabel i 10-vejs førersædet, men passagererne foran kan føle, at de kører lavt, da sædet ikke justerer sig til højden.

acura / els surround soundmens det består af et relativt lavt højttalertal, er det tilgængelige acura / els-lydsystem et af de bedste fabriksinstallerede lydsystemer, som penge kan købe. Når det tales om, er acura / els-opsætningen også bemærkelsesværdigt overkommelig for et system af denne kaliber.multi-view kameraI modsætning til traditionelle backup-kameraer anvender rdx et alsidigt multi-view-kamerasystem til en mere omfattende udsigt bag køretøjet. vælg fra den grundlæggende standardtilstand, en vidvinkel på 170 grader eller en unik top-down-visning, som er praktisk, når du parkerer parallelt eller stiller en trailer på plads.

kabinen til 2014 acura rdx er en klassisk repræsentation af formmødefunktion. alligevel kan rdx stadig prale af en prisværdig mængde soft-touch materialer, hvilket giver denne suv premiumpræmien (bogstaveligt talt) dens prisgarantier. adskillige knapper befolker instrumentbrættet og rattet, men de er relativt nemme at bruge og identificere og er mere ligetil end de midterkonsolmonterede drejeknapper, der bruges i Mercedes GLK, BMW X3 og Audi Q5. med hensyn til trækkraft tilbyder rdx en ekspansiv 76,9 kubikfod med maksimal lastplads, der topper næsten alle kompakte konkurrenter. selvom bagsæderne mangler fold-flad kapacitet, har de en 60/40 split for at rumme større emner. desuden har RDX mere bagbenplads end endda mellemstørrelsencadillac srx.

acura lærte af noget af sin fortid, skal vi sige, design kontroverser med zdx og tl, der vælger at spille det sikkert med 2. generation rdx. i det store og hele fungerer det, selvom det med det skrånende bageste tag og tårevinduer, ikke bliver beskyldt for at forveksle RDX med cr-v, hvis du kigger på acuraen fra siden eller bagfra. heldigvis signalerer rdxs næse en anden, klassificeret bil, ligesom dens fremtrædende fenderbuer og mere aggressiv holdning.

Som et værdibaseret tilbud tilbyder 2014 rdx den længste liste over standardudstyr i kategorien. Nøglefunktioner består af et backup-kamera med flere visninger, opvarmede forsæder med et 10-vejs førersæde og et 7-højttalersystem med en 5-tommers LCD-skærm, stemmeaktiveret tekstbesked (ikke kompatibel med iPhone) og pandora internetradio. og i modsætning til sine tyskbyggede rivaler inkluderer rdx nøglefri adgang og start som standardpris. på sikkerhedsfronten leveres rdx med seks airbags og en komplet pakke med elektroniske stabilitetshjælpemidler.

bortset fra firehjulstræk og en håndfuld forhandlerinstalleret tilbehør er valgfri funktioner til 2014 rdx samlet i $ 3,700 teknologipakken. pakkehøjdepunkter inkluderer et navigationssystem med trafikoverlejringer, højintensitetsudladningsforlygter, der forbedrer synligheden om natten væsentligt, det ovennævnte acura / els-lydsystem og et acuralink-applikationscenter med zagat-klassificeringer, vejrudsigter og påmindelser om forhandleraftale. på en sur note giver stemmegenkendelsens primitive softwareplatform frustrerende og alt for kompliceret håndfri kommunikation. hvis du ejer en smartphone, foreslår vi at bruge den indfødte stemmeassistent-software (dvs. siri eller google stemmesøgning) til telefon- og lydkommandoer.

Ud over at være den første v6, der tilbydes i en rdx, kan standard 3,5-liters, naturligt opsugede motor prale af endnu en første til acura: styring af variabel cylinder. formålet med dette system er at spare brændstof ved at deaktivere cylindre, når de ikke er nødvendige. en v6 bruger seks af dem - deraf navnet - men dette system gør det muligt for motoren at køre på fire eller endda tre, hvilket i det væsentlige gør det til et mindre, mere brændstofeffektivt kraftværk. cylinderdeaktiveringssystemer har haft en temmelig plettet fortid, men nutidens computerassisterede motorstyringssystemer giver en jævnere applikation. hvor glat? du vil sandsynligvis ikke engang være opmærksom på, at cylinderdeaktivering finder sted, mens du er bag rattet i en 2014 rdx. det eneste transmissionsvalg er en 6-trins automatik koblet til et sæt ratmonterede skovlskiftere.3,5-liters v6273 hestekræfter @ 6.200 omdr./min251 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/28 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd)

i basisklædning bærer 2014 acura rdx en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 34.500. Hvis du vælger firehjulstræk, får du yderligere $ 1.400 tilbage. top-of-the-line versioner udstyret med teknologipakken og awd kommer lige nord for $ 40.000 varemærket. gem tilVolvo xc60, RDX's under- $ 36.000 startpris undergraver basen og fuldt belastede mærkatpriser for hver lille luksus SUV. Før du går til forhandleren, skal du se på den rimelige købspris nederst på denne side for at se, hvad andre i dit område betaler for acura rdx. når det kommer tid til at sælge, forventes 2014 rdx at indeholde nogle af de stærkeste restværdier i sin klasse, kun overgået af Mercedes-Benz GLK og Infiniti ex.

2014 Acura RDX forbrugeranmeldelser