2015 Acura RDX Tech仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2015 Acura RDX TechはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、273 hp @ 6200 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.5L V6 SOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2015 Acura RDX Techの貨物容量は739リットルで、車両の重量は1749 kgです。. ライドアシストに関して、2015 Acura RDX Techには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびMulti-angle rearview camera with guidelinesを提供します. 安全機能には、Dirver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependant front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' aluminum alloy wheelsを持っているTire pressure monitor systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは298 n.m、最高速度は238 km / hです。. 6.8で0から100 km / hまで加速し、13.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.1 l / 100km、高速道路では8.7 l / 100km. 車の価格は44,690ドルから始まります

2015 Acura RDX Used Price Estimates

十分なパワー、強力な燃費、および優れたリアレッグルームにより、2015年のアキュラrdxは、プレミアムスモールクロスオーバーの確かな選択肢となっています。

特に、2015年に最もよく使用されているSUVと最もよく使用されている高級SUVの1つとして、Acura rdxを選びました。

賢明でバランスの取れた小さなラグジュアリークロスオーバーSUVを購入する場合、悪い習慣はほとんどありません。2015年のアキュラRDXは、出発点として最適です。わずか数年前に再設計されたrdxは、ギミックや過剰のないシンプルでハンサムな形状から始まります。その同じアイデアは、その豊富な標準装備にもかかわらず、簡単で理解しやすい制御、高品質の構造、快適な前後の座席を提供するキャビンにも当てはまります。

rdxは、内部でも物事をシンプルに保ちます。多くの競合他社は、ターボチャージャーと4気筒が一般的な2つ以上のエンジンの選択肢を提供しているのに対し、このアキュラは1つの選択肢、つまり実績のあるv6に固執しています。これは273馬力の強力な発電機ではありませんが、十分に快適な6.5秒で0から60 mphまでrdxを取得するのに十分です。もう1つの利点は、ターボチャージャー付きの4気筒競合他社と同じ球場にある、合理的な燃費です。

ただし、最新の電子安全機能を使用することに関心がある場合は、rdxを使用すると便利です。車線逸脱警告や死角警告、衝突警告や緩和機能を備えたアダプティブクルーズコントロールは見つかりません。これは、2015 bmw x3や2015 volvo xc60など、rdxのトップライバルが少なくともオプションとして提供している種類の機器です。この1つのエンジンによるアプローチは、アウディq5で提供されるディーゼルおよびハイブリッドパワートレインなど、燃料節約の代替手段なしでrdxが機能することも意味します。ただし、コンパクトで豪華なクロスオーバーを求めている大多数のカーショッパーにとって、2015年のアキュラrdxは、すべての基本を素晴らしく優れた価格で提供する、使いやすいパッケージで.comの評価を受けています。

2015アキュラrdxスモールラグジュアリークロスオーバーSUVは、ベースとテクノロジーパッケージ付きベースの2つのトリムレベルで利用できます。前輪駆動は両方のトリムの標準であり、全輪駆動はベースrdxまたはテクノロジーパッケージのrdxのいずれかでオプションです。

標準機能には、18インチホイール、ヒーテッドミラー、リアプライバシーガラス、自動ヘッドライト、バックミラーカメラ、サンルーフ、キーレスイグニッションとエントリー、デュアルゾーン自動クライメートコントロール、ヒーター付きパワーフロントシート（8ウェイドライバー、4ウェイ乗客）、革張り、革張りの傾斜および伸縮式ステアリングホイール、Bluetooth電話接続、およびCDプレーヤー、衛星ラジオ、iPod / USBオーディオインターフェイスと補助オーディオジャックを備えた7スピーカーサウンドシステム。

テクノロジーパッケージには、キセノンヘッドライト、フォグライト、パワーリフトゲート、ナビゲーションシステム（リアルタイムの交通状況と気象情報）、音声制御、GPSリンクおよび太陽感知自動気候制御、より大きなインフォテインメント/リアビューカメラディスプレイ、および10 -15 GBの音楽ストレージとパンドラインターネットラジオコントロールを備えたスピーカーアキュラ/エルサラウンドサウンドオーディオシステム。

2015アキュラrdxには、エンジンとトランスミッションの組み合わせが1つだけ付属しています。3.5リッターv6は273 hp、トルクは251ポンドフィートです。 6速オートマチックトランスミッションは、エンジン出力を前輪またはオプションの全輪駆動のいずれかに送ります。

テストでは、全輪駆動のrdxが6.5秒で0から60 mphに加速しました。燃費もそのクラスに非常によく、epaの評価はフロントドライブrdxを合わせて23 mpg（20都市/ 28高速道路）です。 rdxのawdシステムを使用すると、22 mpgを組み合わせた場合（19都市/ 27高速道路）にわずかな燃料効率のペナルティしかありません。

2015アキュラrdxには、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレスト、バックカメラが標準装備されています。ブレーキテストでは、全輪駆動のrdxが60 mphから127フィートで停止しました。これは、このクラスの平均より数フィート長いです。

政府は、rdxに全体的な衝突保護のための完璧な5つ星を与えました。5つ星は全面的な正面衝突保護用で、5つ星は完全な側面衝撃保護用です。高速道路の安全性のための保険研究所は、適度に重なり合った正面オフセット、側面、および屋根の強度の衝突試験で、rdxに「良好」の可能な最高点を与えました。 rdxのヘッドレストとシートも、リアインパクトにおけるむち打ちの低減について「良い」評価を得ました。

ターボチャージャー付きの4気筒エンジンと7速または8速オートマチックは、最近の小さな高級クロスオーバーを提供するほとんどの自動車メーカーにとって最適なパワートレインのようですが、2015年のアキュラrdxのv6は非常に優れているので、すべての大騒ぎを疑問に思うかもしれません。についてです。アクセルペダルを踏むと、rdxはすばやく静かに前方にスクートし、高回転数で素晴らしいv6のうなり声を出します。これは、これらの4気筒エンジンの多くよりもよく聞こえます。一方、6速オートマチックは、スムーズでタイムリーなシフトで応答します。

一部のライバルほど明らかにスポーティーではありませんが、rdxは今でも細かく方向を変えています。そのステアリングは軽くて正確ですが、全体的な取り扱いは曲がり角を走行するときに構成され、安全です。オープンハイウェイでは、rdxは低レベルの道路と風の騒音に加えて、印象的に快適な乗り心地を誇ります。

2015アキュラrdxのキャビンは広々としていて、細心の注意を払って建設されているため、快適な場所です。ダッシュ、センタースタック、ゲージクラスターを構成する心地よい質感、デザイン、ツートンカラーの処理は、ラグジュアリーとテクノロジーの概念を効果的に融合しています。センタースタックやrdxのインフォテインメントシステム用のシングルノブコントローラーも適切に設計されており、すぐに慣れることができます。同じことは、mdxと他のホンダとアキュラ製品の新しいデュアルスクリーン設定については言えません。

運転席はヨーロッパの最高のモデルと同じようにしっかりと支えられていますが、後部座席は競合他社よりも足元のスペースが広く、6フィートのペアが両方の列に快適に座れる可能性が高くなっています。まともな幅であれば、短い旅行でも3人の大人に十分なスペースを提供できます。

2015 rdxの後部座席の後ろにある26.1立方フィートのストレージは、ほとんどのライバルとほぼ同じですが、後部座席を折りたたむと61.3立方フィートの容量が開きます。これは、コンパクトで豪華なクロスオーバーの平均金額です。一般的に、これらのモデルはホンダcr-vなどの非高級モデルほど広くありません。 rdxは、audi q5より4立方フィート多く、クラス最大のボルボxc60より6立方フィート少なくなっています。

その控えめな性質に忠実に、2015年のアキュラrdxはそれ自体をロケットとして正確に位置付けません。それでも、初期の加速と通過力に関しては予想を上回りました。標準のv6は、audi q5にある4気筒ターボチャージャー付きエンジンよりもアイドリングがスムーズで、引っ張りが強くなります。ランドローバーlr2、そしてもっと力が必要なときにスポーツモードがあります。同様に印象的なのは、この2列のsuvのしっかりした安全な乗り心地です。簡単な操作性、静かなキャビン、快適な運転席と組み合わされたrdxは、長期または短期の旅行の卓越したパートナーです。

acura / elsサラウンドサウンド比較的少数のスピーカーで構成されていますが、入手可能なacura / elsサウンドシステムは、工場でインストールされた、購入可能な最高のサウンドシステムの1つです。そういえば、acura / elsセットアップもこの口径のシステムに驚くほど手頃な価格です。マルチビューカメラ従来のバックアップカメラとは異なり、rdxは多用途のマルチビューカメラシステムを採用しており、車両の後方からのより包括的なビューを実現します。基本のデフォルトモード、広角170度設定、またはユニークな真上からのビューから選択できます。これは、縦列駐車またはトレーラーを並べるときに便利です。

フォームと機能がrdxのキャビン内で正常に交差しています。はい、まだかなりの数のボタンとノブがセンターコンソールに植えられていますが、それらは見やすく、到達しやすいです。やわらかい素材が豊富で、10WAYパワーの運転席は御馳走様。ただし、その座席は高さを調整しないため、助手席の乗客は低く乗っているように感じる場合があります。スペースをスマートに使用できるrdxも気に入っています。広々とした後部座席に最大3人の乗客が座っていない場合、60/40のつばに折りたたまれて、最大76.9立方フィートの貨物スペースが作成されます。

アキュラは、第2世代のrdxのスタイルを変更する際に、zdxとtlの過去の失敗から学んだハンサムで論争のないコンパクトなSUVを作成しました。側面からrdxを間違えるかもしれないことは事実ですホンダcr-vのいとこであるアキュラは、その前向きなスタンス、折り目線の上昇、急勾配のリアウィンドウの処理により、アスレチックに見えます。前部は上品なノーズで、アキュラのロゴが中央に浮かんでいますが、後部のルーフは微妙に尾に向かって細くなっています。

贅沢と価値は必ずしも両立しませんが、rdxは例外です。 2015 rdxは、カテゴリーで最も長い標準装備のリストを提供し続けます。主な機能には、革でトリミングされたインテリア、マルチビューバックアップカメラ、10ウェイパワー運転席付きの加熱されたフロントシート、5インチ液晶付き7スピーカー/ 360ワットam / fm / cdオーディオシステムなどがあります。ディスプレイ、USB /補助入力、音声起動テキストメッセージング、Pandoraインターネットラジオ。その他の設備には、ムーンルーフとプッシュボタン式のキーレスアクセスがあります。

そのライバルのほとんどとは異なり、のアップグレードacura rdxはスリムです。一方で、これは優柔不断と潜在的なステッカーの衝撃を防ぎますが、それはまたアキュラのコンパクトを意味しますクロスオーバーSUVには、自動ブレーキシステム、レーダークルーズコントロール、さらには死角監視などのオプションがありません。利用可能なのは、全輪駆動とテクノロジーパッケージです。後者には、ナビゲーション、10スピーカー/ 410ワットのelプレミアムオーディオシステム、電動リフトゲート、および太陽の強度/位置を監視し、必要に応じてキャビン温度を調整するAcuraのgpsリンククライメートコントロールがバンドルされています。このパッケージには音声認識システムも含まれていますが、使いづらく複雑です。

多くの競合他社とは異なり、2015年のアキュラrdxでは1つのエンジンしか提供されていませんが、それは恋人です。 3.5リッターv6は273馬力を生み出し、スムーズな6速オートマチックトランスミッションを介してその力を伝達します。前輪駆動（fwd）が標準で、全輪駆動（awd）はオプションです。アキュラの出力は道路の真ん中ですが、4,000ポンドをはるかに下回るsuvの重量のおかげで、rdxをアスレチックに感じさせるには十分以上です。さらに、フルパワーが必要ないときに2気筒または3気筒さえも停止するシステムのおかげで、エンジンは効率的に作動します。けん引能力は、アウディq5の4,400ポンドの定格に対して、わずか1,500ポンドです。他のほとんどの高級車と同様に、プレミアム燃料はrdxに推奨されます。3.5リッターv6273馬力@ 6,200 rpm251 lb-ftのトルク@ 5,000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：20/28 mpg（fwd）、19/27 mpg（awd）

2015アキュラrdxの開始価格は$ 35,800未満です。全輪駆動を選択するとさらに$ 1,400で、メインの唯一のオプションであるテクノロジパッケージは別の$ 3,700です。ロードされた2015 rdxは約41,000ドルです。これらの価格で、rdxは新しいものを除くすべてのライバルをアンダーカットしますリンカーンmkc、最も近い他の競争相手はvolvo xc60およびinfiniti qx50。比較すると、そのドイツの競争のロードされたバージョンは、15,000ドル高くなる可能性があります。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他の人がrdxに支払う金額を確認してください。再販価格はアキュラのもう1つの強みであり、rdxはそのクラスで最も高い残差のいくつかを誇っています。

2015 Acura RDX 消費者レビュー