2015 Acura RDX Tech özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2015 Acura RDX Tech, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 273 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2015 Acura RDX Tech, 739 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1749 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Acura RDX Tech, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Multi-angle rearview camera with guidelines sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Dirver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independant front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor system, standart olarak 18'' aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 298 n.m tork ve 238 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.1 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 44,690 dolardan başlıyor

2015 Acura RDX Used Price Estimates

bol güç, güçlü yakıt ekonomisi ve olağanüstü arka bacak mesafesi, 2015 acura rdx'i premium küçük bir geçit için sağlam bir seçim haline getiriyor.

özellikle, acura rdx'i 2015 için 'en çok kullanılan suv ve en çok kullanılan lüks suv'lerden biri olarak seçtik.

Birkaç kötü alışkanlığı olan mantıklı, çok yönlü küçük lüks bir crossover suv için alışveriş yapıyorsanız, 2015 acura rdx başlamak için harika bir yerdir. Sadece birkaç yıl önce yeniden tasarlanan rdx, hile ve fazlalık içermeyen basit, yakışıklı bir şekil ile başlıyor. Aynı fikir, zengin standart donanımına rağmen, basit, anlaşılması kolay kontroller, yüksek kaliteli yapı ve önde ve arkada rahat koltuklar sunan kabinine de yansıyor.

rdx de işleri basitleştirir. Çoğu rakip, turboşarjlı ve dört silindirli iki veya daha fazla motor seçeneği sunarken, bu acura tek bir seçeneğe sahiptir: denenmiş ve onaylanmış bir v6. 273 beygir gücünde bir güç merkezi değil, ancak rdx'i 6.5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıkaracak kadar sağlam. diğer iyi tarafı, turboşarjlı dört silindirli rakiplerle aynı beyanda bulunan makul yakıt ekonomisidir.

En son elektronik güvenlik özelliklerine sahip olmaktan endişe ediyorsanız, rdx sizi bekletecektir. şeritten ayrılma veya kör nokta uyarısı veya çarpışma uyarısı ve azaltma özellikli uyarlanabilir hız sabitleme sistemi bulamazsınız. Bu, 2015 bmw x3 veya 2015 volvo xc60 gibi rdx'in en büyük rakiplerinin en azından seçenek olarak sunduğu ekipman türüdür. Bu tek motorlu yaklaşım aynı zamanda rdx'in audi q5'te sunulan dizel ve hibrit güç aktarma organları gibi yakıt tasarrufu sağlayan bir alternatif olmadan yaptığı anlamına geliyor. Bununla birlikte, kompakt lüks bir crossover arayan otomobil alıcılarının çoğu için, 2015 acura rdx, tüm temel özellikleri harika bir şekilde yapılmış, yüksek fiyatlı, yaşaması kolay bir pakette getirdiği için bir .com puanı aldı.

2015 acura rdx küçük lüks crossover suv iki donanım seviyesinde mevcuttur: teknoloji paketi ile taban ve taban. Önden çekiş, her iki trim için de standarttır, tüm tekerleklerden çekiş, temel rdx veya teknoloji paketi ile rdx için isteğe bağlıdır.

Standart özellikler arasında 18 inç jantlar, ısıtmalı aynalar, arka gizlilik camı, otomatik farlar, arka görüş kamerası, açılır tavan, anahtarsız ateşleme ve giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı elektrikli ön koltuklar (sekiz yönlü sürücü, dört yönlü yolcu), deri döşeme, deri kaplı eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth telefon bağlantısı ve cd çalar, uydu radyosu, ipod / usb ses arabirimi ve yardımcı ses girişi bulunan yedi hoparlörlü bir ses sistemi.

teknoloji paketi, xenon farlar, sis farları, elektrikli bagaj kapağı, navigasyon sistemi (gerçek zamanlı trafik ve hava durumu ile birlikte), ses kontrolleri, gps bağlantılı ve güneşe duyarlı otomatik klima kontrolü, daha büyük bir bilgi-eğlence / arka görüş kamerası ekranı ve 10 - 15 GB müzik depolama alanına ve pandora internet radyo kontrolüne sahip hoparlör acura / els surround ses sistemi.

2015 acura rdx sadece bir motor ve şanzıman kombinasyonuyla geliyor: 273 hp ve 251 pound-feet tork ile 3.5 litrelik bir v6. altı ileri otomatik şanzıman, motor gücünü ön tekerleklere veya isteğe bağlı dört tekerlekten çekişle gönderir.

Testte, dört tekerlekten çekişli bir rdx, bu segmentteki araçlar için hızlı olan 6,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlandı. yakıt ekonomisi de sınıfı için oldukça iyidir, epa önden çekişli rdx'i kombine 23 mpg (20 şehir / 28 otoyol) olarak derecelendirir. rdx'in awd sistemi ile gitmek, kombine 22 mpg'de (19 şehir / 27 otoyol) sadece hafif bir yakıt verimliliği cezası ile gelir.

2015 acura rdx standart olarak kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları ve arka görüş kamerası ile birlikte gelir. Fren testinde, dört tekerlekten çekişli bir rdx, bu sınıf için ortalamadan birkaç fit daha uzun olan 127 fitte 60 mph'den durdu.

hükümet, toplam önden çarpma koruması için beş yıldız ve toplam yan darbeli çarpışma koruması için beş yıldızla rdx'e genel çarpışma koruması için mükemmel bir beş yıldız verdi. karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü, rdx'e orta düzeyde üst üste binen önden ofset, yan ve tavan dayanımı çarpışma testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" puanını verdi. rdx'in koltuk başlıkları ve koltukları da arkadan darbelerde kamçılaşmayı azaltma konusunda "iyi" bir puan kazandı.

turboşarjlı dört silindirli motorlar ve yedi veya sekiz vitesli otomatikler, bugünlerde küçük lüks geçitler sunan çoğu otomobil üreticisi için tercih edilen güç aktarma organı gibi görünüyor, ancak 2015 acura rdx'teki v6 o kadar iyi ki, tüm yaygarayı merak edebilirsiniz. hakkında. gaz pedalına bastığınızda rdx hızla ve sessizce ileri gider ve size bu dört silindirli motorların çoğundan daha iyi ses veren yüksek devirde hoş bir v6 hırlaması verir. Bu arada altı ileri otomatik vites, yumuşak ve zamanında vites değiştirmelerle yanıt veriyor.

Bazı rakipler kadar açık bir şekilde sportif olmasa da rdx yine de güzel bir şekilde yön değiştiriyor. direksiyonu hafif ama hassas bir his veriyor ve dönüşlerde sürüş sırasında genel yol tutuşu dengeli ve güvenli. açık otoyolda, rdx düşük seviyelerde yol ve rüzgar gürültüsünün yanı sıra etkileyici rahat bir sürüş sunar.

2015 acura rdx'in kabini, ferah hissettirdiği ve titiz bir yapıya sahip olduğu için hoş bir yer. Gösterge paneli, orta konsol ve gösterge grubundan oluşan hoş dokular, tasarım ve iki tonlu renk işleme, lüks ve teknoloji kavramlarını etkili bir şekilde harmanlıyor. rdx'in bilgi-eğlence sistemi için orta konsol ve tek düğmeli kontrolör bile iyi tasarlanmış ve hızlı bir şekilde alışma olanağı sağlıyor. Aynı şey, mdx ve diğer honda ve acura ürünlerinin daha yeni çift ekranlı kurulumu için söylenemez.

Sürücü koltuğu sağlam ve en iyi avrupa modellerine uyacak şekilde destekleyicidir, arka koltuk ise rakiplerinden daha fazla diz mesafesi sunarak bir çift 6 footer'ın her iki sırada rahatça oturmasını daha olası hale getirir. yeterli miktarda genişlik, kısa yolculuklar sırasında üç yetişkine yeterli alan sağlamalıdır.

2015 rdx'in arka koltukların arkasındaki 26,1 fit küp saklama alanı çoğu rakibiyle hemen hemen aynıdır, ancak arka koltukları katlamak 61,3 fit küp kapasiteyi açar. bu, kompakt bir lüks crossover için ortalama bir miktardır - genel olarak, bu modeller honda cr-v gibi lüks olmayan modeller kadar geniş değildir. rdx, audi q5'ten 4 fit küp daha fazla, ancak sınıfının en büyük volvo xc60'ından 6 daha az sunuyor.

2015 acura rdx mütevazı yapısına sadık kalarak kendisini bir roket olarak konumlandırmıyor. ancak ilk hızlanma ve geçiş gücü açısından beklentilerimizi aştı. standart v6, audi q5'te bulunan 4 silindirli turboşarjlı motorlardan daha yumuşak rölanti yapar ve daha sert çeker veland rover lr2 ve daha fazla hareket gerektiğinde bir spor modu var. Bu 2 sıralı SUV'nin sağlam ve güvenli sürüş kalitesi de etkileyici. Kolay manevra kabiliyeti, sessiz kabini ve konforlu sürücü koltuğu ile birlikte rdx, uzun veya kısa yolculuklar için olağanüstü bir ortaktır.

acura / els surround sesnispeten düşük bir hoparlör sayısından oluşurken, mevcut acura / els ses sistemi paranın satın alabileceği fabrikada takılan en iyi ses sistemlerinden biridir. acura / els kurulumu da bu kalibreye sahip bir sistem için dikkate değer ölçüde uygun.çoklu görüş kamerasıgeleneksel yedek kameraların aksine, rdx, aracın arkasından daha kapsamlı bir görüş için çok yönlü bir çoklu görüntü kamera sistemi kullanır. Paralel park ederken veya bir römorku sıralarken kullanışlı olan temel varsayılan mod, geniş açı 170 derece ayarı veya benzersiz yukarıdan aşağı görünüm arasından seçim yapın.

rdx'in kabininde biçim ve işlev başarıyla kesişir. evet, orta konsola yerleştirilmiş hala birkaç düğme ve düğme var, ancak görmesi ve ulaşması kolay. Yumuşak dokunuşlu malzeme bol miktarda bulunur ve 10 yönlü elektrikli sürücü koltuğu bir zevktir. öndeki yolcular, bu koltuk yüksekliğe göre ayarlanmadığı için alçaktan gidiyormuş gibi hissedebilirler. rdx'i akıllı alan kullanımı için de seviyoruz. Geniş arka koltukta en fazla üç yolcu oturmadığında, 76,9 fit küp kargo alanı oluşturmak için 60/40 oranında katlanır.

rdx'i ikinci nesli için yeniden biçimlendirirken acura, zdx ve tl ile geçmişteki yanlış adımlarından yakışıklı, tartışmalı bağışıklığa sahip bir kompakt suv yaratmayı öğrendi. rdx'i onun için yanlış yapabileceğiniz doğru olsa dahonda cr-v kuzeni olan acura, öne çıkan duruşu, yükselen kıvrım çizgisi ve dik eğimli arka cam uygulaması sayesinde atletik görünüyor. Önde, ortada yüzen acura logosu ile şık bir burun, arkada ise tavan hafifçe kuyruğa doğru inceliyor.

lüks ve değer çoğu zaman el ele gitmez, ancak rdx kuralın bir istisnasıdır. 2015 rdx, kategorideki en uzun standart ekipman listesini sunmaya devam ediyor. Temel özellikler arasında deri döşemeli bir iç mekan, çoklu görüşlü yedek kamera, 10 yönlü elektrikli sürücü koltuğuna sahip ısıtmalı ön koltuklar ve 5 inç LCD'li 7 hoparlörlü / 360 watt am / fm / cd ses sistemi bulunur ekran, usb / yardımcı girişler, sesle etkinleştirilen metin mesajlaşma ve pandora internet radyosu. diğer olanaklar arasında bir ay tavanı ve basma düğmeli anahtarsız erişim sayılabilir.

rakiplerinin çoğunun aksine,acura rdx incedir. Bir yandan bu, kararsızlığı ve olası etiket şokunu önler, ancak aynı zamanda acura'nın kompaktcrossover suv, otomatik fren sistemleri, radar seyir kontrolü ve hatta kör nokta izleme gibi seçeneklerden yoksundur. mevcut olanlar, dört tekerlekten çekiş ve teknoloji paketidir. ikincisi navigasyon, 10 hoparlör / 410 watt els premium ses sistemi, güçle çalışan bir bagaj kapağı ve acura'nın güneşin yoğunluğunu / konumunu izleyen ve kabin sıcaklıklarını gerektiği gibi ayarlayan GPS bağlantılı klima kontrolünü bir araya getiriyor. Pakette ayrıca bir ses tanıma sistemi var, ancak kullanımı sinir bozucu ve karmaşık.

Rakiplerinin çoğunun aksine, 2015 acura rdx'de sadece bir motor sunuluyor, ancak çok tatlı. 3.5 litrelik v6 273 beygir güç üretir ve gücünü pürüzsüz 6 ileri otomatik şanzıman ile aktarır. Önden çekişli (fwd) standarttır, dört tekerden çekiş (awd) opsiyoneldir. acura'nın güç çıkışı yolun ortasındadır, ancak SUV'nin 4.000 pound'un altındaki ağırlığı sayesinde, rdx'in atletik hissetmesini sağlamak için fazlasıyla yeterlidir. ayrıca motor, tam güç gerekmediğinde iki veya üç silindiri devre dışı bırakan bir sistem sayesinde verimli bir şekilde çalışır. Çekme kapasitesi, audi q5'in 4,400 pound değerine kıyasla sadece 1,500 pound ile yetersiz. Diğer lüks araçların çoğunda olduğu gibi, rdx için premium yakıt önerilir.3,5 litrelik v6273 beygir gücü @ 6.200 dev / dak251 lb-ft tork @ 5.000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd)

2015 acura rdx'in başlangıç ​​fiyatı 35.800 doların biraz altında. Dört tekerlekten çekişi seçmek ek bir 1.400 dolar ve ana tek seçenek olan teknoloji paketi başka bir 3.700 dolar. yüklü bir 2015 rdx yaklaşık 41.000 $ gelir. Bu fiyatlarla, rdx, yeni hariç tüm rakiplerin altını çiziyorlincoln mkc, en yakın diğer rakiplervolvo xc60 ve infiniti qx50. Alman rekabetinin yüklü versiyonları karşılaştırıldığında, 15.000 $ daha yüksek olabilir. satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin rdx için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satış değeri, acura için bir başka güçlü noktadır ve rdx, sınıfındaki en yüksek kalıntılardan bazılarına sahiptir.

2015 Acura RDX tüketici yorumları