2009 Acura RDX Technology özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Acura RDX Technology, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 240 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2009 Acura RDX Technology, 788 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1792 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Acura RDX Technology, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 262 n.m tork ve 228 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.5 l / 100km, otoyolda 9.3 l / 100km. araba fiyatı 45,100 dolardan başlıyor

2009 Acura RDX Used Price Estimates

büyük s, küçük u, büyük v. 2009 acura rdx, spor için hepsi bir arada, ancak gerçek dünya kullanımı söz konusu olduğunda yetersiz kalıyor.

acura rdx'i belirli bir atletik arkadaş türü olarak düşünün: oyun sırasında oynamak eğlencelidir, ancak sahada veya sahada can sıkıcı olabilir. (Michael Jordan ve Dennis Rodman'ın basket attıktan sonra bennigan'da takıldığını düşünüyor musunuz?

acura'nın kompakt crossover suv'si olan rdx, "spor kullanım aracı" adının spor kısmına büyük önem veriyor. kaslı turboşarjlı motoru, kavrayıcı "süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekiş" (sh-awd) sistemi ve çevik, büyük lastiklerle sıkı bir şekilde ayarlanmış süspansiyonu, biraz ekstra kargo odası isteyen sürüş meraklılarını açıkça hedefliyor. Kapak tarafında, burada çok fazla fayda yok - hem yolcu hem de kargo alanı söz konusu olduğunda kabin dar tarafta, sürüş kalitesi bazen sert olabilir ve yerden yükseklik normal bir sedandan pek de iyi değil.

boyut olarak honda cr-v ile karşılaştırılabilir (ancak kabin çok yönlülüğü olmadan), acura rdx, gelişmiş AWD sistemi, deri spor koltuklar, yüksek güçlü ses sistemi gibi premium markasını doğrulamak için bir dizi lüks özellik sunar bluetooth bağlantısı. isteğe bağlı teknoloji paketi, tüm teknoloji meraklılarını memnun etmesi gereken bir dizi yüksek teknoloji ürünü ekler.

aslında 2009 acura rdx küçük bir suv kılığına girmiş bir spor sedan. Bazıları rdx'in sportif odaklı odak noktasının sürüş konforu pahasına geldiğinden yakınıyor olsa da, rdx'in etraftaki en çevik ute'lerden biri olduğunu inkar etmek mümkün değil. bu tasarım yaklaşımı bmw x3 için işe yaradı ve aslında iki model en önemli rakipler. rdx, sıfırdan 60 mil / saate biraz daha hızlıdır (yakıt ekonomisi pahasına da olsa) ve daha düşük bir fiyata sahiptir, ancak x3'ün ekstra iç alanı ve zarif kabin ambiyansından yoksundur.

rdx'in kişiliğinin birkaç yönünü rahatsız edici bulmamıza rağmen, genel olarak onu benzer düşünen sürüş tutkunlarına tavsiye etmekte sorun yaşamıyoruz. Bununla birlikte, bmw x3 ve infiniti ex35'in yanı sıra benzer performans gösteren mazda cx-7, volkswagen tiguan veya daha büyük, daha pratik toyota rav4 v6 gibi premium olmayan seçimler de dikkate alınmalıdır.

2009 acura rdx, beş yolcu kapasiteli, lüks bir crossover SUV. Standart özellikler bol miktarda bulunur ve 18 inç alaşım jantlar, xenon farlar, ay tavanı, tam güç aksesuarları, ısıtmalı ön koltuklar, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu, hafızalı elektrikli sürücü koltuğu, elektrikli yolcu koltuğu, bluetooth telefon bağlantısı, deri içerir döşeme ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü. altı diskli cd / mp3 değiştiricili yedi hoparlörlü ses sistemi, uydu radyo, direksiyon simidine monte ses kontrolleri ve yardımcı ses jakı da standarttır.

rdx'in mevcut teknoloji paketi, klima kontrolü için gerçek zamanlı trafik, arka görüş kamerası, güneş algılama ve GPS bağlama özellikleri ve 10 hoparlörlü panasonic / els premium surround ses sistemi içeren bir navigasyon sistemi ekler.

rdx'in kaputunun altında, 240 beygir gücü ve 260 pound-feet tork sağlayan turboşarjlı 2.3 litrelik dört silindirli bir motor bulunuyor. manuel vites kontrollü beş ileri otomatik şanzıman standarttır. güç, daha büyük mdx suv ve rl ve tl lüks sedanlar için kullanılana benzer bir awd sistemi (sh-awd) aracılığıyla dört tekerleğe gönderilir. Yalnızca ön ve arka akslar arasında değil, aynı zamanda sol ve sağ tekerlekler arasında da torku dağıtarak optimum çekiş ve daha iyi viraj alma performansı sağlar.

Testte, rdx'in bu segment için en hızlı zamanlardan biri olan 6.8 saniyede 60 mil / saat hıza çıkabildiğini bulduk. yakıt ekonomisi hayal kırıklığı yaratıyor, ancak epa tahminleri 17 mpg şehir / 22 mpg otoyol ve 19 mpg birleşik. çekme kapasitesi en az 1.500 pounddur.

her 2009 acura rdx standart olarak ön koltuk yan hava yastıkları, devrilme sensörlü yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları, kilitlenmeyen frenler (fren yardımlı), denge kontrolü ve çekiş kontrolü ile birlikte gelir.

rdx'in çok çökmeye dayanıklı olduğu kanıtlanmıştır; hükümet testinde, hem önden hem de yandan darbeli kazalarda yolcuların korunması için en iyi beş yıldız derecesini kazandı. Benzer şekilde, karayolu güvenliği için sigorta kurumu, rdx'e önden dengeleme ve yandan darbeli çarpışma testlerinde en yüksek puanı "iyi" verdi.

2009 acura rdx o kadar spor odaklı ki espn hd'ye ücretsiz abonelikle gelmelidir. turbo minimum gecikmeyle devreye girdiğinde, bunu lezzetli bir uğultu sesiyle yapar. vites küçültme için devir eşleştirme özelliği bulunmasa da şanzıman motorun güç beslemesiyle iyi eşleşir. sürüş kalitesi sağlam - belki de zorlu şehir caddelerinde fazlasıyla. Buna karşılık, rdx virajlı yollarda sürüldüğünde oynamaya heveslidir. sağlam süspansiyonu ve büyük tekerlekleri ve lastikleri bol tutuş sağlarken, imzalı sh-awd sistemi çekiş ve viraj alma kabiliyetini en üst düzeye çıkarır.

Deri koltukları, metalik vurguları, mavi gösterge aydınlatması ve simetrik gösterge tasarımı sayesinde rdx'in iç mekanı, ortalama küçük bir SUV'dan çok daha lüks görünüyor. bir acurada beklenenden biraz daha fazla plastik vardır, ancak rahatsızlık verecek kadar değildir. Ön koltuklar arasındaki derin bir orta saklama bölmesi bir evrak çantası veya dizüstü bilgisayar çantasını tutabilir.

rdx için en büyük kusur, fayda eksikliğidir. 60/40 bölünmüş arka koltuğun katlanması, bir sedan ile karşılaştırıldığında kavernöz ancak diğer küçük geçitlerden daha az geniş olan 61 fit küp kargo odası sağlar. arkadaki yolcular arkaya yaslanmadıkları veya öne ve arkaya kaymadıkları için (rdx'in plebian kuzeni honda cr-v'dekilerin aksine) arka koltukların konumuna takılıp kalıyorlar.

turboşarjlı motoru, süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş sistemi ve tamamen bağımsız spor ayarlı süspansiyonu ile 2009 acura rdx gerçekten de bazı spor sedanlarla uyumlu hızlanma ve yol tutuş seviyeleri sunuyor. Şehirde duyarlı ve istekli olan rdx, virajlı yollarda ustalık ve güvenle başa çıkacak - ancak bmw x3'ün yaptığı gibi sürücü, makine ve yol arasındaki entegrasyon hissini tam olarak sağlamıyor. Bir spor sedan gibi, otoyol sürüşü gergin ama rahattır. Hepsi bir arada, RDX'in direksiyonunda geçirdiğimiz her kilometrenin tadını çıkardık.

dvd-audio ses sistemiacura'ya göre "hemen hemen her tür mevcut ses formatı" ile uyumluluğa ek olarak, rdx'in isteğe bağlı dvd-ses sistemi etkileyici bir surround ses sunar.gerçek zamanlı trafik bilgisirdx'in uydu iletişim sisteminin bir parçası olarak, navigasyon ekranı 77 büyük şehirdeki gerçek zamanlı trafik hızlarını ve kaza bilgilerini görüntüleyebilir, bu da ilerideki sorunları görmeyi ve bunların etrafındaki en iyi yolu bulmayı kolaylaştırır.

Atletik dış tasarım, spor stilinde delikli deri kaplı koltuklar, şekillendirilmiş üç kollu direksiyon simidi ve metalik kaplama ile tamamlanıyor. Kapsamlı teknoloji paketi olsun veya olmasın RDx'in iç mekanı dinamik, yüksek teknoloji ürünü bir ambiyansa sahiptir. daha işlevsel özelliklerden biri, bir dizüstü bilgisayarı yutacak kadar büyük olan devasa bir orta konsoldur. Çoğu, arka koltuğu sıkışık olmadan rahat bulurken, katlanabilir arka koltuklar zaten cömert olan bir kargo alanının kapasitesini artırıyor.

rdx, performans potansiyelini 18 inçlik jantlar, tanıdık beş noktalı ızgaranın eğimli bir versiyonu, çift çıkışlı egzoz ve arkada bir "turbo" rozeti şeklinde aktarıyor. Benzersiz bir özellik, diğer suv'lerden farklı olarak arka tampona entegre edilmiş ve arka tarafa daha yumuşak bir görünüm sağlayan alışılmadık bagaj kapağıdır. gizli farlar standart donanım olarak dahildir.

2009 acura rdx'in etkileyici standart donanım listesinde bir cam ay tavanı, gizli farlar, ısıtmalı ön koltuklar, 18 inç jantlar ve bir in-dash altı diskli cd / mp3 / wma oynatıcı, xm uydu radyosu içeren 360 watt ses sistemi bulunur. , bluetooth eller serbest entegrasyonu, yedi hoparlör ve taşınabilir mp3 çalarlar için bir yardımcı giriş. Standart güvenlik ekipmanlarının uzun bir listesi ön, ön taraf ve iki sıralı yan perde hava yastıklarının yanı sıra elektronik denge ve çekiş kontrol sistemlerini içerir.

kapsamlı bir teknoloji paketi, mevcut tek seçenektir.2008 acura rdx. ses tanıma ve gerçek zamanlı trafik bilgilerine sahip bir navigasyon sisteminden, gps bağlantılı güneş algılamalı iklim kontrolünden ve xm uydu radyosu ve altı diskli cd / dvd ses özellikli 410 watt, 10 hoparlörlü ses sisteminden oluşur mp3 / wma özelliğine sahip oynatıcı artı dts ve dolby pro logic ii işleme. şaşırtıcı bir şekilde, teknoloji meraklısı rdx uzaktan algılama kilidi açma ve başlatma özelliği sunmuyor.

ABD'de satılık bir acura (veya honda) otomobili çalıştıran ilk turboşarjlı motora sahip olan 2009 acura rdx'in 260 pound-feet torku, bir honda ürünü için şimdiye kadarki en yüksek torktur - sevgili, ayrılan acura nsx'ten bile daha fazla. Kısmen sofistike bir değişken akışlı turbo sayesinde, dört silindirli motor, daha küçük turboşarjlarla ilişkili hızlı tepki ve minimum gecikme artı daha büyük bir turbonun yüksek devirli desteği sunar. Süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekiş sistemi, torku sadece önden arkaya değil, aynı zamanda iki arka tekerlek arasında da aktararak hem güvenlik hem de performans avantajları sağlar. bmw x3'ün aksine, rdx manuel şanzımanla sunulmuyor. rdx maksimum 1.500 pound çekme oranına sahiptir.2,3 litre sıralı 4 turboşarjlı240 beygir gücü @ 6000 rpm260 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/22

2009 acura rdx, bir üreticinin önerdiği yaklaşık 35.000 $ 'lık perakende satış fiyatından (msrp) başlar ve mevcut tek "seçenek" olan teknoloji paketiyle donatıldığında 38.000 $ ' ın biraz üzerindedir. fiyatlarımızın gerçek dünya işlem fiyatlarını bu msrps seviyesinde veya hatta üzerinde yansıtmasını bekliyoruz. değer tutmaya gelince, rdx'in bmw x3'e eşit ve marjinal olarak daha iyi performans göstermesini bekliyoruz.land rover lr2.

2009 Acura RDX tüketici yorumları