2016 Acura RDX ELITE özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Acura RDX  ELITE özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Acura RDX ELITE, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 279 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2016 Acura RDX ELITE, 739 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1797 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Acura RDX ELITE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear park distance sensor ve Multi-angle rearview camera with guidelines sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Dirver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independant front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor system, standart olarak 18-inch aluminum alloy wheels with Elite wheel design bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 305 n.m tork ve 240 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 8.6 l / 100km. araba fiyatı 46,590 dolardan başlıyor

isim ELITE
fiyat $ 46,590
vücut Sport Utility
kapılar 5 Doors
motor 3.5L V6 SOHC 24 valves
güç 279 hp @ 6200 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 6-speed automatic transmission with manual mode
kargo alanı 739.0 L
maksimum kargo alanı 2,178.0 L
tekerlek tipi 18-inch aluminum alloy wheels with Elite wheel design
dizi RDX II (facelift 2016)
aktarma organı All-wheel drive
beygir gücü 279 HP
tork 305 N.m
en yüksek hız 240 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 6.8 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 12.4 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 8.6 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,797 KG
marka Acura
model RDX
0-400 m (çeyrek mil) 13.4 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 152.8 km/h
0-800m (yarım mil) 25.0 s
0-800m (yarım mil) - hız 171.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Acura RDX acceleration

2016 Acura RDX | Mile High Acura | Denver, Colorado

2016 Acura RDX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 16,900 $ 19,414 $ 21,984
Clean $ 16,404 $ 18,836 $ 21,307
Average $ 15,413 $ 17,682 $ 19,953
Rough $ 14,421 $ 16,528 $ 18,599

Alışveriş listenizde küçük, lüks bir suv varsa, 2016 acura rdx'i düşünmelisiniz. Bu boyut kategorisindeki favori modellerimizden biri olan şık acura, yakıt tasarruflu ancak güçlü bir v6, konforlu bir iç mekan ve uzun bir standart özellikler listesi sunar. rdx'in sizin için neden uygun olabileceğini öğrenmek için okumaya devam edin.

özellikle, acura rdx'i 2016 için 'en çok kullanılan suv ve en çok kullanılan lüks suv'lerden biri olarak seçtik.

orijinal rdx, acura'nın yüksek teknoloji harikası olarak sahneye çıktı, turboşarjlı dört silindirli bir motora (acura'nın ilk) ve sofistike bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. Acura'nın umduğu kadar çok müşteriye hitap edemedi, bu yüzden 2012'de şirket onu geleneksel bir v6 motorlu daha geleneksel küçük lüks crossover suv olarak yeniden tasarladı. yeni rdx hızla bizim kadar tüketicilerin de favorisi haline geldi. Dört yıl sonra, 2016 acura rdx küçük bir lüks crossover suv için hala mükemmel bir seçim.

acura rdx 2016 için yeni bir görünüme sahip. Özellikle, led farlar bu yıl standart.

bunun bir kısmı acura'nın bu yıl yaptığı değişikliklerden kaynaklanıyor. Yüksek teknolojili sürüş yardımları, lüks markalı araçlarda standart ücret haline geldi ve hatta bazı kompakt ekonomik otomobillerde bile bulunabilir, ancak rdx daha önce bu konuda eksikti. bu nedenle, 2016 rdx'in bir kör nokta izleme sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici (rdx'i önündeki aracın hızıyla eşleşecek şekilde yavaşlatır), bir ileri çarpışma azaltma sistemi (algılayabilen) sunduğunu görmekten memnuniyet duyuyoruz. öndeki yavaş hareket eden veya duran nesneler ve sürücüyü uyarın veya frenleri uygulayın) ve şeritten ayrılma müdahale sistemi (sürüklenmeye başlarsa rdx'in şeridine geri dönmesine yardımcı olmak için biraz direksiyon uygulayan).

Sunulan yeni teknolojinin yanı sıra, rdx hala son birkaç yıldır sevdiğimiz temel özelliklere sahip. Sunulan tek bir motor var, ancak bu 3.5 litrelik v6 güçlü ve bu yıl biraz daha fazla güç sağlıyor ve bir silindir devre dışı bırakma sistemi sayesinde daha iyi yakıt ekonomisi (şimdi toplamda 23 mpg'ye kadar). İçeride, geniş ve rahat bir kabin, RDx'in günlük yaşamını kolaylaştırırken, rdx'in uzun standart özellikler listesi ve rekabetçi fiyatı, değer teklifini artırıyor.

rdx için hala birkaç dezavantaj var. bmw'nin x1 ve x3, mercedes-benz glc sınıfı ve porsche macan gibi bazı diğer rakip lüks geçitler biraz daha prestijli ve / veya sürmesi daha sportif. rdx'in tek motorlu yaklaşımı, audi q5 ve lexus nx 300h'de sunulan dizel ve hibrit güç aktarma organları gibi yakıt tasarrufu sağlayan bir alternatiften yoksun olduğu anlamına da geliyor. Biraz daha geniş bir şeye ihtiyacınız varsa volvo xc60'ı da incelemeye değer. ancak çoğu alışverişçinin küçük bir lüks crossover'dan isteyeceğinden şüphelendiğimiz şey için, çok yönlü 2016 acura rdx hemen hemen her şeyi doğru alıyor.

2016 acura rdx küçük lüks crossover suv, üç opsiyonel paketle (acurawatch plus, teknoloji ve gelişmiş) tek bir donanım seviyesinde mevcuttur. önden çekiş standarttır ve dört tekerden çekiş isteğe bağlıdır.

rdx'in standart özellikleri arasında 18 inç jantlar, led farlar ve arka lambalar, ısıtmalı yan aynalar, arka gizlilik camı, otomatik farlar, arka görüş kamerası, açılır tavan, anahtarsız ateşleme ve giriş, elektrikli bagaj kapağı, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (iki yönlü elektrikli bel ile), dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, birinci sınıf vinil (suni deri) döşeme, deri kaplı eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, otomatik karartmalı dikiz aynası, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, 5 inçlik bir gösterge paneli bilgi ekranı ve uydu radyolu yedi hoparlörlü bir ses sistemi, bir usb ses arabirimi, pandora, siri eyes free ve bir yardımcı ses girişi.

acurawatch plus paketi, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik frenli ileri çarpışma azaltma sistemi ve şeritten ayrılma uyarı ve müdahale sistemi ekler. bu paket tek başına veya teknoloji paketi ile birlikte sipariş edilebilir.

Deri koltuk ve navigasyon sistemi elde etmek için teknoloji paketini veya gelişmiş paketi seçmek isteyeceksiniz.

teknoloji paketi spor ön koltuklar, sekiz yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu, deri döşeme, navigasyon sistemi, kör nokta izleme sistemi, sesli komutlar, acuralink uygulama paketi, daha büyük (8 inç) bir ekran artı bir Gösterge panelinde ek 7 inç dokunmatik ekran ve hd radyo ve aha uyumluluğuna sahip 10 hoparlörlü bir acura / els surround ses sistemi.

Gelişmiş paket, acurawatch plus ve teknoloji paketlerindeki tüm içeriğin yanı sıra havalandırmalı ön koltukları, ön ve arka park sensörlerini, otomatik silecekleri, otomatik karartmalı yan aynaları, uzaktan motor çalıştırma ve sis farlarını içerir.

2016 acura rdx, 279 beygir gücü ve 252 pound-feet tork üreten 3.5 litrelik bir v6 motor kullanıyor. altı ileri otomatik şanzıman, bu çıkışı varsayılan olarak ön tekerleklere gönderir ve dört tekerlekten çekiş isteğe bağlı olarak mevcuttur.

Hızlanma testinde, dört tekerlekten çekişin 6,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate sıkıştırıldığı 2016 rdx, bu segmentteki bir araç için hızlı.

yakıt ekonomisi de sınıf için oldukça iyidir, önden çekişli rdx epa tahminine göre 23 mpg birleşik (20 şehir / 29 otoyol). rdx'in awd sistemi, kombine 22 mpg'de (19 şehir / 28 otoyol) sadece hafif bir yakıt verimliliği cezası ile birlikte gelir.

2016 acura rdx standart olarak kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları ve arka görüş kamerası ile birlikte gelir.

isteğe bağlı aktif güvenlik ekipmanı, ileri çarpışma uyarısı, otomatik frenleme ile ileri çarpışma azaltma, kör nokta monitörü, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritten ayrılma müdahalesini içerir. Kağıt üzerindeki bu sistemler rakiplerin sunduklarına benzer sesler verse de, pratikte, bir çarpışmanın açık bir şekilde yakın olmadığı durumlarda çarpışma alarmını çalıştırdıklarını gördük. Uyarlanabilir hız sabitleyici sistemi de frenlere çarpmak için çok hızlı ve tekrar hızlanamayacak kadar yavaş.

Fren testinde, dört tekerlekten çekişli 2016 rdx, bu sınıf için ortalama olan 122 fitte 60 milden durdu.

hükümet rdx'e toplam çarpışma koruması için en yüksek puanı beş yıldız verdi, toplam ön darbe güvenliği için beş yıldız ve yandan darbe güvenliği için beş yıldız. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, rdx'e orta düzeyde üst üste binen önden kayma, yandan çarpma, tavan dayanımı ve koltuk başlıkları ve koltuklar (boyun eğme koruması) testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" puanını verdi.

Turboşarjlı bir dört silindir, bugünlerde küçük lüks crossover'lar için giderek daha fazla tercih edilen motor haline geliyor, ancak 2016 acura rdx'teki v6 o kadar iyi ki, tüm yaygaraların ne olduğunu merak edebilirsiniz. gaz pedalına bastığınızda rdx hızla ve sessizce ilerler, ancak yüksek devirde bu dört silindirli motorların çoğundan daha iyi ses çıkaran hoş bir v6 hırlaması da vardır. Altı ileri otomatik şanzıman da bu sekiz ve hatta dokuz ileri otomatik vites çağında biraz alışılmadık bir durumdur, ancak genellikle girdilerinize yumuşak ve zamanında geçişlerle yanıt verir.

Tüm tekerleklerden çekişli RDX'i seçerseniz, akıllı kullanımlı küçük lüks bir crossover ile ödüllendirileceksiniz.

Bazı rakipler kadar sportif olmasa da rdx hala duruş ve güvenle yön değiştiriyor. direksiyonu hafif ama hassas bir his veriyor ve dönüşlerde sürüş sırasında genel yol tutuşu dengeli ve güvenli. açık otoyolda, rdx etkileyici bir rahatlık ile düşük seviyelerde yol ve rüzgar gürültüsüne sahiptir. gerçekten de lüks ancak duyarlı karakteri ve standart v6 gücüyle rdx sadece en iyi kompakt crossover değildir; lexus rx gibi orta ölçekli modellere göre daha uygun fiyatlı bir alternatif olarak da görülebilir.

2016 acura rdx'in kabini, ferah hissettirdiği ve sağlam bir yapıya sahip olduğu için hoş bir yer. Gösterge paneli, orta konsol ve gösterge grubundan oluşan hoş dokular, tasarım ve iki tonlu renk işleme, lüks ve teknoloji kavramlarını etkili bir şekilde harmanlıyor. temel modellerde orta konsolda bir kadranlı kontrolör ve ayrıca geleneksel ses sistemi düğmeleri bulunur. Bu kurulum iyi çalışıyor, ancak gösterge panelinin ortasındaki kontrol düğmesinin kullanımı bazı rakip konsola monteli kontrol cihazlarından daha az sezgisel. ne yazık ki, temel kurulum aslında teknoloji paketiyle standart olarak gelen yükseltilmiş bölünmüş ekran arayüzüne tercih edilebilir - dokunmatik ekranın sanal düğmelerini çalıştırmak daha dikkat dağıtıcı ve genellikle daha yavaş bir işlemdir ve sistemin bilgileri iki ekran arasında bölme şekli kafa karıştırıcı olabilir.

2016 acura rdx teknoloji arayüzü tamam, ancak rakip sistemlerin kullanımı daha kolay.

üst tarafta, ön koltuklar en iyi avrupa modellerinde olduğu kadar sağlam ve destekleyici, arka koltuk ise çoğu rakibinden daha fazla diz mesafesi sunarak 6 ayaklı bir çiftin her iki sırada rahatça oturmasını kolaylaştırıyor. Buradaki dikkate değer bir bileşen, hem mükemmel uyluk desteği hem de geniş bir baş boşluğu bırakırken, dışarıdan hakim bir görünüm sağlayan arka bankın yükseltilmiş yüksekliğidir. ayrıca kısa yolculuklarda üç yetişkinin alanı paylaşması için yeterli genişlik var.

2016 rdx'in arka koltukların arkasındaki 26,1 fit küp depolama alanı çoğu rakibiyle hemen hemen aynıdır, ancak arka koltukları katlamak (kargo bölmesi duvarlarındaki bir çift şık serbest bırakma kolu aracılığıyla) 61,3 fit küp kapasiteyi açar. bu, kompakt bir lüks crossover için ortalama bir miktardır; genel olarak bu modeller honda cr-v gibi lüks olmayan modeller kadar geniş değildir. RDx, audi q5'ten 4 fit küp daha fazla, ancak sınıfının en iyisi volvo xc60'tan 6 daha az sunuyor.

Hala 2016 rdx'i sürmeye hazırlanıyoruz (bununla ilgili daha fazlası yakında), ancak önceki modelle geçirdiğimiz zaman ezici bir çoğunlukla olumluydu. 3,5 litrelik v6 motor, gücünü, audi q5'teki turboşarjlı 4 silindirli motorlarla eşleştirilemeyen bir akıcılıkla sunar veland rover lr2. rdx, gaz kelebeği tepkisini keskinleştiren bir spor modu sunar, ancak kürek değiştiricilerin ima edilen sportifliğine rağmen, acura rdx seyir halindeyken en mutlu olanıdır. İyi ses yalıtımı ve aktif gürültü iptali sayesinde, yeni rdx otoyolda sessiz bir yolculuktur. Bu otoyol yolculukları, şirketin uyarlanabilir hız sabitleyici, çarpışma uyarısı ve azaltma, şerit tutma yardımı ve kalkış uyarısı ve mevcut kör nokta uyarısı gibi güvenlik ve sürücü destek teknolojileri paketi olan acurawatch sayesinde daha kolay hale geliyor. kompakt acura rdx, arka koltuk konforundan veya kargo alanından çok az ödün vererek şehir içinde manevra kabiliyetine sahiptir.

acura / els surround sesacura els ses sisteminin düşük hoparlör sayısının sizi aldatmasına izin vermeyin: bu çok iyi bir sistemdir, satın alabileceğiniz fabrikada takılmış en iyi ses sistemlerinden biridir ve her audiophile hayranının takdir edeceği bir sistemdir. oldukça uygun fiyatlı olması, sadece pastanın üzerine krema.avans paketiacura RDX Advance paketi, pazarlık avcısının zevkidir. sadece 2016 rdx için mevcut olan her fabrika özelliğini içermekle kalmaz, bunu dört tekerlekten çekişli bir model için yaklaşık 44.000 $ fiyatla yapar. bu Alman rakiplerinin taban fiyatından fazla değil.

2016 acura rdx, bu yıl iç döşemesinde birkaç revizyon aldı, ancak daha da önemlisi, acura'nın çift ekranlı bilgi-eğlence sistemini kazandı. Bu temiz tasarlanmış arayüz, diğer acura ürünlerindeki normdur ve önceki rdx modellerindeki çok sayıdaki butona kıyasla basitleştirilmiş bir arayüz sunar. Aksi takdirde, yumuşak dokunuşlu malzemeler, yeni sunulan 8 yönlü elektrikli yolcu koltuğu, 10 yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve akıllı alan kullanımı, yeni RDX'in ayırt edici özellikleri olmaya devam ediyor. örneğin, konforlu arka koltuklar yolcuları tutmuyorsa, yaklaşık 77 fit küp kargo alanı oluşturmak için hızla öne doğru katlanırlar.

iç yükseltmeler gibi, yeniacura rdx, onu markanın daha modern tasarım diliyle uyumlu hale getiren ince ayarlamalar yapıyor. yeni mücevher gözü farlar, revize edilmiş 3 boyutlu ızgara tasarımını çevreliyor ve yeni arka lambalar, acura serisinin geri kalanıyla aynı imza görünümüne sahip. Yeni yüz ve kuyruk, muhafazakar bir şekilde yakışıklı olmasına rağmen biraz görsel zevke ihtiyaç duyan genel paketi canlandırdı.

rdx'in karşı karşıya olduğu lüks suv rakiplerinin çoğu, acura gibi uzun standart özellikler listesine sahip değil ve daha azı hala fiyatta. 2016 acura rdx, çift bölgeli klima kontrolü, 10 yollu elektrikli sürücü koltuğu, aktif gürültü giderme, çoklu görüşlü yedek kamera ve 7 hoparlörlü / 360 watt am / fm / cd ses sistemi gibi özelliklerle birlikte gelir. 5 inçlik bir LCD ekran, usb / yardımcı girişler, sesle etkinleştirilen metin mesajlaşma ve pandora internet radyosu. Güvenlik özellikleri arasında altı hava yastığı, denge ve çekiş kontrolü ve acura'nın nhtsa ve iihs'den en iyi çarpışma testi derecelerini almasına yardımcı olan as gövde yapısı yer alıyor.

acura ana seçeneklerini farklı model seviyelerine bölme eğilimindeyken, 2016 acura rdx, acurawatch paketini, onu içeren ön paket hariç tüm modellerde bağımsız bir seçenek olarak sunarak bu kuralı bozuyor. acurawatch adaptif hız sabitleyici, ileri çarpışma freni ve uyarısı ve şerit tutma asistanı ve kalkış uyarısını tek bir pakette bir araya getiriyor. Tüm tekerleklerden çekiş sistemi de mevcuttur. Navigasyon, teknoloji ve gelişmiş paketlerde mevcutken, ilerlemede havalandırmalı ön koltuklar, kör nokta izleme, park sensörleri, uzaktan çalıştırma ve otomatik ön cam silecekleri gibi lüks dokunuşlar ekleniyor.

2016 acura rdx'in sadece teknik özelliklere bakıldığında 3.5 litrelik yeni bir v6 motora sahip olduğunu bilemezsiniz. Bununla birlikte, artan 6 beygir gücü artışına ve bir lb-ft ek torka rağmen, acura, yükseltilmiş motorun gücünü daha verimli ve daha iyi bir tork dağılımıyla sağladığını söylüyor. bunların hepsinin daha güçlü bir duygu aktarma organına dönüşmesi gerekiyor. güç, 6 ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere veya akıllı kontrol sistemli acura'nın AWD'si aracılığıyla yönlendirilir. Hafif güç artışına ek olarak, 2016 rdx biraz daha iyi yakıt ekonomisi elde ediyor ve hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli modeller için otoyolda galon başına bir mil daha fazla premium yakıt tasarrufu sağlıyor.3,5 litrelik v6279 beygir gücü @ 6.200 dev / dak252 lb-ft tork @ 4,900 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/29 mpg (fwd), 19/28 mpg (awd)

temel önden çekişli 2016 acura rdx, 920 $ 'lık hedef ücreti dahil yaklaşık 36.100 $ ' dan başlıyor. dört tekerlekten çekiş, herhangi bir 2016 rdx'in fiyatına yaklaşık 1.500 dolar eklerken, acurawatch 1.300 dolar ekliyor. Kendinize en fazla ödediğinizi bulacağınız ücret yaklaşık 44.300 $ , bu kadar iyi donanımlı bir araç için oldukça sağlam bir pazarlık. Hangi modeli seçerseniz seçin, görece küçük bir miktar için önemli miktarda kolaylık ve güvenlik sağladığından, ekstra 1.300 doları acurawatch paketine harcamanın iyi bir fikir olduğunu düşünüyoruz. Bu fiyatlarla, yeni bir RDX, yeni hariç her rakibinin altını çizerlincoln mkc.volvo xc60 ve infiniti qx50 aynı basketbol sahasında ve Almanlar yüklendiklerinde 15.000 $ daha fazla olabilir. Bölgenizdeki diğerlerinin ne ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin ve acura rdx'in kendi sınıfındaki en yüksek satış değerlerinden bazılarına sahip olduğunu unutmayın.

2016 Acura RDX ELITE dış renkler

Crystal Black Pearl
Graphite Luster Metallic
Kona coffee metallic
Slate silver metallic
White Diamond Pearl
Basque red pearl II
Obsidian Blue Pearl

2016 Acura RDX ELITE iç renkler

Ebony
Parchment
Grey

2016 Acura RDX motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.5L V6 SOHC 24 valves Base 279 hp @ 6200 rpm 305 N.m 12.4 L/100km 8.6 L/100km 6.8 s 13.3 s 24.9 s
3.5L V6 SOHC 24 valves TECH 279 hp @ 6200 rpm 305 N.m 12.4 L/100km 8.6 L/100km 6.8 s 13.4 s 25.0 s
3.5L V6 SOHC 24 valves ELITE 279 hp @ 6200 rpm 305 N.m 12.4 L/100km 8.6 L/100km 6.8 s 13.4 s 25.0 s

2016 Acura RDX süslemeler

2016 Acura RDX önceki nesiller

2016 Acura RDX gelecek nesiller

Acura RDX genel bakış ve tarih

2015 yenilemesi acura rdx'e, özellikle mücevher gözü led farlar, daha sağlam tamponlar ve diğer ince ayarlarla daha modern ve pürüzsüz hale gelen tasarım açısından bazı değişiklikler getirdi.
Japonlar, mühendislik tutkunu efsanevi phoenix kuşlarının soyundan gelenlerin tüm özelliklerine sahip gibi görünüyor. Hiroshima ve nagasaki ikinci dünya savaşı nükleer bombalamalarının küllerinden yükseldikten sonra, ada sakinleri daha sonra onları uluslararası otomobil pazarında lider bir güç haline getirecek olan hem içsel hem de dışsal bir yeniden yapılanma sürecine tam ölçekli bir sıçrama yaptılar. 1986, Japon mühendislerin yeni oluşturdukları 4 tekerlekli katanalardan oluşan acura bölümünü batı teknolojisinin zayıf ordularına karşı serbest bıraktıkları yıldı.

Saldırı başlatıldıktan kısa bir süre sonra, acura araçlarının erken modelleri, zafere giden yolda çok sayıda ABD otomobil pazar payını hızla devraldı. Kıvılcım, hızla yeni doğu alternatiflerine dönen araba alıcıları arasında kitlesel bir tekno-dini dönüşümü tetikledi - amerikalı inşaatçıların doldurmayı başaramadığı nişe tam olarak isabet eden lüks pazar.

acura, yaşlı honda baba markasının zengin çocuğu olarak doğdu ve kısa sürede müşterilerin Asya motorlu zanaatkarlık algısını değiştirecek itici güç oldu. Honda'nın 10 kulak araştırma geçirdikten sonra bize teslim ettiği acura paketi sadece iki modelden oluşuyordu: efsane ve integra. yol koşucusu çifti, rakip Asya markalarını ABD'ye kendi birliklerini göndermeye ikna etmek için denizaşırı ülkelerde yeterince başarılı oldu. bu nedenle, toyota yeni yarattıkları lüks lexus tugayıyla düşmanca bir yenilik ve iyileştirme dalgası gönderdi ve nissan, yeni parlak bebek markası infiniti'yi göstererek partiye katıldı.

acura, daha iyi Asya otomobilleri efsanesini, v6 destekli efsane sedan ve şık, keskin entegra aracılığıyla biz tüketicilerin zihnine entegre etmeyi başarmış olsa da, henüz tüm cephaneliğini sergilemedi. 90'lar gelir gelmez, marka Amerika topraklarına ulaştıktan dört yıl sonra, lüks spor otomobil rakiplerine ezici bir darbe indirdi: nsx. "" Yeni spor deneysel '' olarak çevrilen bilimle beslenen bir savaş çığlığının kısaltması olan nsx, bmw gibi Alman ve İtalyan üreticiler tarafından sunulanlar ve yol gezintisi ve yarış üstünlükçüleri gibi pahalı Avrupalı ​​meslektaşlarına kısa sürede daha ucuz ve eğlenceli bir alternatif haline geldi. ferrari.

nsx sadece zayıf bir noktaya çarpmakla kalmadı, aynı zamanda tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri otomobil olarak takdir topladı. Erken başarısına rağmen acura, bildirilen kötü tasarım seçimleri ve halihazırda var olan model serisini canlandırmada başarısız olmanın bir sonucu olarak 90'ların ortalarında karanlık çağlara girdi. 1996 yılına gelindiğinde, efsane ve integra adları kaldırıldı ve tüm markayı hafif bir karışıklık girdabına sürükleyecek yeni bir adlandırma terminolojisinin bir parçası olarak cimri alfanümerik etiketlerle değiştirildi. sonraki model iyileştirmeleri ve yarı-ince lexus tasarım sahteciliği, motor gücü 1996'nın 3.5 rl'de 200 bg'den fazla yükseltilmesine rağmen - yeniden keşfedilen efsane - acura'yı geçici düzene soktu.

21. yüzyılın başlangıcı, rekabetin tekerlekli askerlerine karşı meydan okuyan 1999 acura 3.2 tl gibi birkaç yeniden tasarlanmış modelin piyasaya sürülmesiyle acura yeni bir başlangıca getirdiği için, düşürme etkisi uzun sürmeyecekti. Lexus es, infiniti l30 ve bmw 3 serisi gibi. 3.2, düşmanlarına hükmetmekte başarısız olmasına rağmen, lüks, sportiflik ve rekabetçi fiyatların dengeli bir karışımının sonucu olan tüketici çekiciliği nedeniyle çok beğeni topladı.

acura, birkaç yıl içinde mdx ile suv topraklarına girdi ve makinelerinin yükselişini yeni başarılar ve çıkan fabrika kapılarındaki daha hızlı, daha iyi birimlerle sürdürmeye devam etti. Aslında, acura şu anda tam ölçekli bir devralmaya öncülük ediyor, markanın yalnızca iki yıl önce Çin pazarlarına ulaşması ve 2008'in sonunda eski SSCB bileşiğine girmeyi planlaması.

2016 Acura RDX tüketici yorumları

dextrousribbit, 11/23/2015
4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 6A)
inekleri mutlu etmek için teknoloji paketiyle konforlu sürüş
Bu arabayı aldım çünkü sürüş sessiz, hızlanma mükemmel, sürüş rahat, çok iyi bir güvenlik derecesine sahip ve güvenlik teknolojisi son teknoloji. Ayrıca acura'nın güvenilirlik konusundaki ününü de beğendim. İyi bir ses sisteminden hoşlanıyorum ve gelişmiş pakete sahip rdx, bir arabada duyduğum en iyiler arasında. Her yıl uzun tatil gezileri için çok fazla kilometre yol alıyoruz. Araba aynı zamanda şehirde de kullanıldığından, bu SUV'nin daha küçük boyutu, bir yolculukta iyi sürdüğü için kullanışlıdır ve aynı zamanda bir şehirde park etmesi de kolaydır. birkaç sürpriz oldu. arabanın harika güvenlik özelliklerine sahip olduğunu bilsem de, otomobili satın aldıktan kısa bir süre sonra seyahate çıkana kadar bu arabanın hayatıma getirdiği değişiklikleri gerçekten yaşamamıştım. sürpriz, pek çok açıdan nasıl sürüleceğini değiştirmeyi ve bu arabanın teknolojiye uyum sağlaması için yeni bir sürücüye ihtiyaç duymasıdır. özellikle, arabanın hızını trafikle ayarlama yeteneği. Yanlış yorumlamayın: Değişiklikleri severim ama eyaletler arası kalabalıkta, değişikliklere uyum sağlamak için dikkat edilmesi gerekir. arabalar ve kamyonlar beklenmedik bir şekilde arabanın önüne çekilir. bu ilk kez gerçekleştiğinde, acura rdx dramatik ve otomatik olarak yavaşladı. frene basmak zorunda değildim. Bu sürüş yolculuğuna birkaç gün kala, alıştım ve araba neredeyse kendini ayarladığından kendimi bu özellik konusunda neredeyse yetersiz buldum. sürüş daha rahatlatıcıdır. Yoğun bir otoyolda, arabamla bir sonraki araç arasındaki mesafe en düşük ayarda bile uzun olduğu için sistemi devre dışı bıraktım ve bazen çok sayıda araba sürekli olarak öne çeker ve sürüş hızımızı sürekli yavaşlatırdı. şerit değiştirirken veya trafikte hareket ederken direksiyonu ayarlama özelliğini beğenmedim. bu özelliği hızlı bir şekilde kapattım. şüphesiz tekrar deneyeceğim ama yararlı olacağından veya herhangi bir düzen ile kullanacağımdan şüphem yok. Arabadaki bilgisayardan itiraz etmeden arabayı sürmeyi ve gerektiği gibi şerit değiştirmeyi tercih ederim. Başka türlü mükemmel bir araçtaki en büyük şikayetim navigasyon sistemidir. beğenmedim veya diğer sistem teknolojisi ile nasıl bütünleşir. önceki arabalardaki navigasyon sistemleri çok daha iyi. acura sistemi sezgisel değildir veya sürücü veya tüketici düşünülerek tasarlanmamıştır. ses kontrolü ile çalışır ancak olası komutların listesi uzundur ve diğer araçlarda bulunan en yaygın özelliklerin bazılarını göz ardı eder. Bilgisayarda oluşturduğum bir rotayı takip etmek için araca talimat gönderebilir miyim hala bilmiyorum. acura sitesi bunu yapabileceğimi gösteriyor. Bize arabayı satan satıcı bu özelliği hiç duymadığını söyledi. bunun gibi bir sistem sahip olduğum bir mercedes üzerinde iyi çalışıyor. Kılavuz, nasıl yapılacağı konusunda sessizdir. web sitesi tavsiye vermez. Hedefe girmek için acuralink ile arama yapmaktan çekinmiyorum, ancak kendi rotalarımı seçmek için haritayı kendim yapmayı tercih ederim. Akıllı telefonu acura'nın sistemiyle kullanma yeteneği mükemmel bir yenilik. Ayrıca stereo sistem üzerinden bir podcast veya pandora yayınlayabilmeyi seviyorum. sirius xm, trafik ve hava durumu özellikleri rdx ile entegre olmasa da genellikle acura ile iyi çalışır. Bu özellikleri bir 2012 murano ile kapsamlı bir şekilde kullandık ve bu entegrasyon eksikliği, lüks bir SUV için önemli bir başarısızlık. rdx'de hava durumu ve trafik bilgisi var, bu sirius'a bağlı değil. ne yazık ki navigasyon sistemi kendi evreninde çalışıyor. Ses bu diğer sistemlerden gelirken yön veren ses sistemi net olarak duyulamaz. bunun yerine, sistemler stereo sistemi daha yüksek bir ses olarak bırakırken, dönüşler ve yönlerle aralıksız olarak gürültü yapıyor. dahası, görünüşe göre navigasyon sistemini sesli kontrollerle kapatma girişimleri yapılamamaktadır. en azından bunu yapmanın veya belgelerde nasıl yapılabileceğini bulmanın bir yolunu bulamadım. Eski murano'mda, bir sonraki dinlenme alanının ne zaman geleceğini ve bir sonraki çıkışın ne zaman çıkacağını biliyordum. acurada öyle değil. dinlenme alanları istemek, bazıları gidilen rotanın gerisinde veya kilometrelerce ileride olabilecek dinlenme alanlarının bir listesiyle sonuçlanır. bilgi işe yaramaz. Bir acura satın alan bir arkadaşım pes ettiğini ve yerleşik sistem yerine kullanmak üzere bir garmin navigasyon sistemi satın aldığını söyledi. Şimdi nasıl hissettiğini biliyorum ve aynı fikirde olmaya meyilliyim. rdx'teki nav sistemi büyük bir hayal kırıklığıdır. Seyahatlerde bunun gibi bir sistemi yoğun olarak kullanan bir kişi olarak, iPhone'umda google maps veya waze kullanmanın çok daha kullanışlı ve kullanımı daha kolay olduğunu zaten buldum. Bu lüks SUV için 45.000 $ 'lık bir msrp ile çok daha iyisini bekliyordum. dahası, acura satıcısı sistemin nasıl kullanılacağı konusunda çok bilgili değildi, bu yüzden onu nasıl kullanacağını öğrenmek büyük ölçüde deneme yanılma oldu ve daha kullanışlı hale getirecek bir şeyi gözden kaçırıp kaçırmadığımızı görmek için kılavuzu kontrol etmek için ara sıra durdu.
coffeediscover, 12/07/2015
Advance Package 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 6A)
hepsini test sürdü, rdx kazanan!
Karımın hiçbir zaman bir suv'si olmadı ve bir sonrakinin olmasını istedi. 08 awd acura rl kullanıyordu ve onu sevdi. üzerine kış için kar lastikleri koyduk ve karla kaplı bir tanktı. bu yüzden ticaret yapmamız bizim için önemliydi. Edmund'lar hakkında biraz araştırma yapmaya ve dikkate almamız gereken suv'leri listelemeye başladım. Ben kendim 12'nin üzerinde test sürdüm ve dikkate almamız gereken 5'e düşürdüm. Sadece ikimiz olduğumuz için orta boy veya daha küçük aralıkta kalmaya karar verdik. Karşılaştırma amacıyla 5 tanesini de test etmek için bir gün seçtik. Lexus nx ve rx arabayı ilk kullananlardı. sonra acura rdx'i, ardından hyundai tucson ve santa fe'yi sürdü. rdx hepsini 6 silindirli motorla yendi, hepsinin içinde açık ara en şevkli ve rx'ten daha sportif sürüyordu. Görünüşe göre bugünlerde herkesin bir rx'i var, bu yüzden onlar bizim için biraz sıkıcı. rdx, rl'mizde bulunduğumuzdan beri büyük ölçüde geliştirilmiş teknolojiyle doludur. en büyüğü kör nokta, otomatik frenleme, çapraz trafik ve uyarlanabilir kritik kontrol. onları kullanıyorum ve sürüşe çok yardımcı oluyorlar. Kararımızdan memnunuz ve acura'nın güvenilir olmanın yanı sıra yeniden satış değerini koruduğunu gördük. Bu arada, ileride ikinci bir araba olarak alabileceğimiz hyundai tucson bizim ikinci tercihimiz oldu. rdx'ten yaklaşık 10000 $ daha azdır ve aynı özelliklere sahiptir.
casuallythinning, 11/18/2015
AcuraWatch Plus Package 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 6A)
büyük bir genel değer. güzel lüks özellikler.
2016 rdx'e 2 aydır sahip oldu. fwd'yi teknoloji paketi ile satın aldı. rdx, küçük suv için en iyi genel motora sahiptir. mdx ile aynı motor, ancak çok daha küçük araba daha iyi performans anlamına gelir. sınıfı için harika hp. çok iyi gaz yakıt ekonomisi ve normal kurşunsuz gaz kullanır. benzer hp'ye sahip diğer suv'ler, yüksek kaliteli gaz gerektiren (yani çalıştırması daha pahalı) turbo şarjlı motorlardı. 6 vitesli otomatik şanzıman çok yumuşak ve vites değiştirme noktaları mükemmel. sürüş kalitesi biraz sert, ancak bu yol tutuşa yardımcı oluyor. camlar kapalıyken araba çok sessiz. koltuklar çok rahat. çok hoş ikili ekranlar (biri dokunmatik ekran). xm ve hd fm özellikli birinci sınıf stereo. hd fm ses kalitesini beğendim. 15 gb sabit diske sahiptir, böylece cd'leri kaydedebilir veya usb bellekten şarkı aktarabilirsiniz. Her biri için araç özelliklerinin çoğunu özelleştirebileceğiniz 2 anahtarlık vardır. oturma konumu, radyo ayarları, navigasyon ayarları öğelerden sadece birkaçı. araba hangi anahtarın daha yakın olduğunu ve bu ayarlar o sürücü için etkin olduğunu tanır. çok hoş. sadece birkaç olumsuzluk: arka camlar yaklaşık 1 inçten daha aşağıdayken çok fazla rüzgar sesi. Arabayı çalıştırdığınızda elektronik aksamın açılması yaklaşık 1 dakika sürer. kulağa çok benzemiyor, ancak 8 yaş büyük olan lexus'umdan çok daha yavaş. navigasyon sistemi iyi çalışıyor, ancak ayarlaması biraz eğlenceli. ses kalitesi, standart kaliteli sistemlere kıyasla iyidir, ancak diğer premium sistemlerden daha düşüktür. ** 2,5 yıl ve 29 bin mil güncellemesi. arabadan hala çok mutlu. mekanik sorun yok. stereo bazı bellek sorunlarına sahipti, ancak garanti kapsamındaydı, bu nedenle satıcı onu değiştirdi ve sorunu çözdü. gerçekten tek şikayet yavaş elektronik sistemidir. Navigasyon sistemine adres girmek zahmetlidir. genellikle sadece waze kullanın ve araç navigasyon sistemini atlayın. bunun dışında arabanın geri kalanı mükemmel çalışıyor. 25mpg'de gaz kilometre, hwy / cadde sürüşü karışımlarında hala çok iyi. motor ve şanzıman güçlü. vücutta gıcırtı veya çıngırak yok. anahtarlık hafızası gerçekten güzel bir özellik. Araba kullanırken koltukların nasıl ayarlanacağını ve müzik istasyonlarımın benim için kişiselleştirilmesini seviyorum.
silverhelpless, 07/30/2016
Technology Package 4dr SUV (3.5L 6cyl 6A)
bu araçtan çok memnunum
bu araç harika! test sürdüm bir ford explorer, nissan murano, hyundai santa fe ve rdx'i teknoloji paketiyle satın aldım. Diğerlerine göre güvenilirlik incelemeleri ana noktalardan biriydi, ancak ona sahip olduktan sonra yüksek puanlarını gerçekten takdir etmeye başladım. yolculuk yumuşak, güçlü ve gerçekten sessiz. ses iptal sistemi (bose kulaklıklar gibi) harika bir iş çıkarır. Bir müzisyen olarak, stereodan etkilendim ve test sürüşüm sırasında tabanı ve subwoofer'ı tam potansiyele ayarladık ve çok şaşırdım. Sinirsel modda (surround ses) on hoparlör ile ses kalitesi inanılmaz. bazı yorumcular iki ekrana sahip olmaktan şikayet ettiler. tercih ediyorum ve navigasyon farklı bir ekranda gösterilirken ses ekranınızı görmeye devam edebilmek çok daha hoş. parlak! 91 oktan tavsiye ediyorlar ki bu temelde hiçbir yerde bulunmuyor, bu yüzden 93 kullanmam gerekiyor. Bu konuda heyecanlı değilim ama en azından gaz şu anda ucuz. İşe gitmek için hem otobanı hem de şehri sürüyorum, bu yüzden ortalama 19 mpg civarında oluyorum. otoyol mesafesini gerçekten görmek için henüz uzun yolculuklar yok. Güney Florida'da yaşıyorum ve havanın gerçekten kasıldığını söyleyebilirim. Yazın deri koltuklar sıcak olsa da çoğu zaman sadece vantilatörüm yarı yarıya oluyor. Gelişmiş paket havalandırmalı koltuklara sahiptir, ancak kapıdan çıkış fiyatınızda size en az 3500 $ daha pahalıya mal olacaktır. geçtim. kısayollar menüsü, hızlı arama seçenekleri, sesli uyarılar ve diğer teknolojiler büyük bir artı. Aptal bir arabadan (honda accord 2007) buna gittim, bu yüzden şirkete yürümek gibi! Hiç kimsenin bu arabayı alıp beğenmediğini hayal edemiyorum. Teknoloji paketi ile 2017 için oldukça iyi bir fiyat gibi görünen kapıdan bile 40.000 $ ödedim. güncellenmiştir11 / 3/2016. Şimdi acura'nın tahmin ettiği gibi 29 mpg'de uzun bir yolculukta otoyol kilometresini doğrulayabilirim. Daha çok çan ve ıslık kullandığım için bu arabayı şimdi daha da seviyorum. Arka çapraz trafik uyarısını gerçekten takdir ediyorum.
arguefoxpro, 10/10/2019
2014 Acura RDX
"mükemmel araç."
güvenilir, iyi yapılmış araç. hiçbir sorun yok.
revealoffended, 06/26/2019
2013 Acura RDX
"güvenilir, konforlu sürücü."
daha önce mercedes suv'lere sahiptim ve onlarla bir rdx acura'nın güvenilirliği ve güvenilirliği yoktu. 3,5 litrelik motor, gerektiğinde hızlanma sağlamak için yeterli gücü sunar. iç mekan rahat ve malzemeler dayanıklıdır. uzun yolculuklar için bile sürüş dinamik ve rahattır. Hava yastığının geri çağrılması sorunsuz bir şekilde halledildi (geçen süre için bir kiralama bile aldım). Bu kesinlikle tekrar alacağım bir araba. çok kötü, daha küçük turbo motora geri döndüler. Bahse girerim bu kararı yakında tersine çevireceklerdir.
appraisersquash, 02/21/2019
2014 Acura RDX
"mükemmel spor SUV. muhtemelen en iyi arabam."
genel olarak rahat, güvenli, sürmesi eğlenceli. sınıfındaki bmw veya mercedes kadar beygir gücü değil, ancak nadiren eyaletler arası araba kullanıyorum.

2016 Acura RDX ELITE özellikleri

ELITE Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone auto climate control
Ambient LightingAmbient cabine lighting
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth hands-free communication system
Cargo Organizer (Option)Cargo tray
Communication SystemAcuraLink, connectivity system
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlAdaptive cruise control
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel-filler door release
Garage Door OpenerGarage door opener
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterInterior filtration air
MP3 CapabilityMP3/WMA capability
Navigation SystemNavigation system with voice recognition
Number of Speakers10 speakers
Power Outlet12-volt power outlets (2)
Power WindowsPower windows with front auto up/down feature
Premium Sound System410-watt Acura premium sound system
Reading LightMap lights
Rear HeatingRear-seat heater ducts
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel-mounted audio controls
Remote StarterRemote engine starter
SD Memory CardHard disk drive
Single CDCD player
Single DVDDVD player
Sirius XM satellite radioSatellite radio
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Streaming AudioStreaming audio via bluetooth
Text message functionSMS text message function
Trunk Cargo Power Trunk TailgatePower tailgate
USB ConnectorYes

ELITE Dimensions

Cargo Capacity739 L
Curb Weight1797 kg
Front Headroom982 mm
Front Legroom1068 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Gross Vehicle Weight2260 kg
Ground Clearance137 mm
Height1678 mm
Length4685 mm
Max Trailer Weight680 kg
Max Trailer Weight (Option)1500 kg
Maximum Cargo Capacity2178 L
Rear Headroom969 mm
Rear Legroom973 mm
Wheelbase2685 mm
Width1872 mm

ELITE Exterior Details

Automatic HeadlightsYes
Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsPower-folding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming outside mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors turn signal
Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking AidMemory-linked side mirrors with reverse gear tilt-down
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeLED headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
MudguardFront and rear splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Privacy GlassRear privacy glass
Rear SpoilerTailgate spoiler
Roof Rack (Option)Roof rack rails
Running Boards (Option)Yes
SunroofOne-touch power moonroof with tilt feature and visor
TaillightsLED taillights
Tinted GlassHeat-rejecting green-tinted glass

ELITE Interior Details

CompassYes
Driver Info Center8-inch LED backlit VGA display
Floor MatsYes
Floor Mats (Option)All-weather floor mats
Folding Rear Seats60/40 rear splir folding bench
Front Seats ClimateVentilated front seats
Front Seats Driver LombarDriver's seat power lombar support
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver seat
Front Seats Driver Seat Memory2-position memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback map pockets
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats8-way power front passenger seat
Heated Rear SeatsYes
Luxury Dashboard Trim (Option)Interior wood trim
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Number of Cup Holders4 cupholders
Rear Center ArmrestRear center fold-down armrest
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob Trim (Option)Wood-trimmed shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Wood-trimmed steering wheel

ELITE Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.5L V6 SOHC 24 valves
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

ELITE Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine3.5L V6 SOHC 24 valves
Fuel Consumption12.4 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)
Power279 hp @ 6200 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

ELITE Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmSecurity system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Child-proof LocksChild-proof rear door lock
Driver AirbagDirver-side front airbag
Driver AssistanceLane departure warning system
Driver Assistance Lane Change AssistLane keeping assist system
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Forward collision warningYes
Front Seat Beltspre-tensioner
Hill Start AssistHill start assist system
Ignition DisableImmobilizer theft-deterrent system
Parking BrakeHand-pull
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear View CameraMulti-angle rearview camera with guidelines
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

ELITE Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabiliser bar
Front SuspensionIndependant front suspension
Front TiresP235/60R18 tires
Power SteeringMotion-adaptive electric-assist power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Tire Pressure Monitoring SystemTire pressure monitor system
Wheel Type18-inch aluminum alloy wheels with Elite wheel design

Critics Reviews

New for 2016. The refreshed 2016 Acura RDX gains a host of major improvements including the addition of a revised 3.5-liter V-6, “Jewel Eye” LED headlights and taillights, and new wheel ...
The 2016 Acura RDX is ranked #7 in 2016 Luxury Compact SUVs by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın