2007 Acura RDX Technology özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Acura RDX Technology, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 240 hp @ 600 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift şanzıman ile eşleştirilen 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Acura RDX Technology, 788 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1787 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Acura RDX Technology, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor system, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 262 n.m tork ve 228 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.5 l / 100km, otoyolda 9.3 l / 100km. araba fiyatı 45,000 dolardan başlıyor

2007 Acura RDX Used Price Estimates

2007 acura rdx, performansı ve değeri sayesinde lüks temalı küçük bir SUV için ilginç bir seçimdir. ancak gelişmiş kullanıma ihtiyaç duyanlar, nihai bir karar vermeden önce rekabette veya lüks olmayan diğer üst düzey küçük suvlerde alışveriş yapmak isteyebilir.

Yaklaşık yirmi yıldır acura yavaş yavaş büyüyor ve istikrarlı lüks araçlarını genişletiyor. Tabii bu araçlardan bazıları diğerlerinden daha iyi oldu. ama genel olarak bakıldığında, bu otomobillerin ve suv'lerin sunduğu karmaşıklık, performans ve değerin birleşiminden oldukça etkilendik. 2007 için acura, ailesine başka bir üye daha ekliyor - rdx küçük lüks suv.

acura rdx, nispeten yeni bir pazar segmentinin temsilcisidir. Serilerini orta ve büyük SUV'larla dolduran lüks otomobil üreticileri şimdi dikkatlerini daha mütevazı boyutta premium SUV'lar yapmaya çeviriyor. acura'nın pazarlama mantığını takip ederseniz, fikir, giriş seviyesi lüks marka bir otomobille ilgilenen genç alıcıların normal bir coupe veya sedandan daha çok yönlü veya şık bir şey isteyebilmesidir.

Nispeten yeni küçük lüks suv segmentinin bir parçası olarak, bmw x3 ve land rover lr2 gibi araçlarla rekabet ediyor. mekanik olarak, otomobile dayalı bir gövde yapısına, tamamen bağımsız bir süspansiyona, gelişmiş bir dört tekerlekten çekiş sistemine ve bir acura ürünü için bir ilk olan güçlü bir turboşarjlı motora sahiptir. İçeride, tipik küçük suv koltukları var (arka koltuktaki herhangi bir yetişkin huysuz olacak), ancak özellikler ve yüksek teknoloji ambiyansı tamamen acura.

acura rdx geleneksel suv'a çok az saygı gösteriyor. Arazide gitmek veya ağır yükleri çekmek için tasarlanmamıştır. ikinci sıra koltuğu öne veya arkaya kaymaz ve koltuklar alçaltılmış halde sadece 60,6 fit küp kargo odası vardır. ancak araba sürmek eğlencelidir - şaşırtıcı bir şekilde - ve diyelim ki arkadaşlarla kayak veya dağ bisikleti için sık sık dağlara gitmek için bir sedan veya coupe'den daha iyi bir seçim olacaktır.

Çoğu küçük suv sahibinin araçlarını kaldırımdan çekerken veya terk ederken nadiren kullandığını düşünürsek, yeni rdx'in performansa verdiği önem bir cazibe merkezi olmalıdır. artı, lüks marka rekabetinin çoğundan daha düşük fiyatlı ve arzulayabileceği neredeyse her lüks özellik ile standart olarak geliyor. vasat yararına sahip olduğunuz sürece, rdx akıllıca bir seçim olmalıdır.

2007 acura rdx küçük bir suv. tüm acura ürünleri gibi, lüks özelliklerin tam bir tamamlayıcısı standarttır. Öne çıkan özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, xenon farlar, bir ay tavanı, tam güç aksesuarları, ısıtmalı dış aynalar, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli sürücü koltuğu, deri döşeme ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü yer alıyor. mp3 uyumlu altı diskli cd değiştiricili yedi hoparlörlü ses sistemi, uydu radyo, direksiyon simidine monte ses kontrolleri ve bir mp3 jakı da standarttır. RDx'in teknoloji paketi, gerçek zamanlı trafik, arka görüş kamerası, bluetooth bağlantısı ve acura / els premium surround ses sistemine sahip bir navigasyon sistemi ekler.

rdx kaputunun altında turboşarjlı 2.3 litrelik dört silindirli bir motor bulunuyor. 240 beygir gücü ve 260 pound-feet tork kapasitesine sahip. Sıralı vites değiştirmeli beş vitesli otomatik şanzıman standarttır. güç, rl lüks sedan için kullanılana benzer bir dört tekerlekten çekiş sistemi (sh-awd) aracılığıyla dört tekerleğe gönderilir. sistem torku sadece ön ve arka akslar arasında değil, aynı zamanda sol ve sağ tekerlekler arasında da dağıtabilir. Sonuç, dış arka lastiğe ekstra tahrik torku sağlanabildiğinden, viraj alma sırasında direksiyon ve güç tepkisinde iddia edilen bir gelişmedir. çekme kapasitesi 1500 pound olarak listelenmiştir.

2007 acura rdx için standart güvenlik özellikleri arasında ön koltuğa monte yan hava yastıkları, devrilme sensörlü baş koruyucu yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları, fren destekli kilitlenmeyen frenler, denge kontrolü, çekiş kontrolü ve bir lastik basıncı monitörü yer alıyor.

acura burada oldukça güzel bir koşu teçhizatı bir araya getirdi. hızlanma hayat değiştirmez ancak bu crossover suv kesinlikle hızlıdır. turboşarjlı motor, düşük tork dostu olacak şekilde ayarlanmış gibi görünüyor, ancak yine de diğer acura motorları gibi biraz "revvy". güç yaklaşık 2000 rpm'den sonra güçlü bir şekilde gelir ve 6800 rpm kırmızı çizgisine kadar orada kalır. İyi ayarlanmış süspansiyon, sh-awd, hızlı direksiyon ve 235/55-serisi lastikler sayesinde acura rdx, minimum drama ve bol eğlence ile kanyon yolunda sert bir şekilde sürülebilir. normal şehir sokaklarında sürüş kalitesi, konforlu sürüş ve işe gidip gelme sınırlarının oldukça içindedir.

Deri koltukları, metalik vurguları, göstergeler için mavi aydınlatması ve simetrik ön göğüs tasarımı sayesinde rdx'in iç mekanı, ortalama küçük bir SUV'dan çok daha lüks görünüyor. orta konsolda bir dizüstü bilgisayarı tutacak kadar büyük bir saklama bölmesi vardır, ancak bunun dışında iç saklama alanı ortalamadır. 60/40 bölünmüş arka koltuğun katlanması, 60,6 fit küp kargo odasını ortaya çıkarır.

turboşarjlı motoru, süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş sistemi ve tamamen bağımsız spor ayarlı süspansiyonu ile rdx, gerçekten de bazı spor sedanlarla uyumlu hızlanma ve yol tutuş seviyeleri sunar. Şehirde duyarlı ve hevesli olan rdx, virajlı yolları da ustalık ve güvenle şarj edecek - ancak bmw x3'ün yaptığı gibi sürücü, makine ve yol arasındaki entegrasyon hissini tam olarak sağlamıyor. Bir spor sedan gibi, otoyol sürüşü gergin ama rahattır. Sonuç olarak, RDX'in direksiyonunun arkasında geçirdiğimiz her kilometreden keyif aldık.

dvd-audio ses sistemiacura'ya göre "hemen hemen her tür mevcut ses formatı" ile uyumluluğa ek olarak, rdx'in isteğe bağlı dvd-ses sistemi etkileyici bir surround ses sunar.gerçek zamanlı trafik bilgisirdx'in uydu iletişim sisteminin bir parçası olarak, navigasyon ekranı gerçek zamanlı trafik hızlarını ve kaza bilgilerini görüntüleyerek ilerideki sorunları görmeyi ve bunların etrafındaki en iyi yolu bulmayı kolaylaştırır.

Atletik dış tasarım, spor stilinde delikli deri kaplı koltuklar, şekillendirilmiş üç kollu direksiyon simidi ve metalik kaplama ile tamamlanıyor. Kapsamlı teknoloji paketi olsun veya olmasın, rdx'in iç mekanı dinamik, yüksek teknolojili bir ambiyansa sahiptir. daha işlevsel özelliklerden biri, bir dizüstü bilgisayarı yutacak kadar büyük olan devasa bir orta konsoldur. çoğu arka koltuğu sıkışık olmadan rahat bulurken, katlanabilir arka koltuklar zaten cömert bir kargo alanının kapasitesini artırıyor.

rdx, performans potansiyelini 18 inçlik jantlar, tanıdık beş noktalı ızgaranın eğimli bir versiyonu, çift çıkışlı egzoz ve arkada bir "turbo" rozeti şeklinde aktarıyor. gizli farlar standart donanım olarak dahildir.

RDx'in etkileyici standart donanım listesinde bir cam ay tavanı, gizli farlar, ısıtmalı ön koltuklar, 18 inç jantlar ve ön göğüs altı diskli cd / mp3 / wma oynatıcı, xm uydu radyosu, yedi hoparlör içeren 360 watt ses sistemi bulunur. ve taşınabilir mp3 çalarlar için bir yardımcı giriş. Standart güvenlik ekipmanlarının uzun bir listesi ön, ön taraf ve iki sıralı yan perde hava yastıklarının yanı sıra elektronik denge ve çekiş kontrol sistemlerini içerir.

kapsamlı bir teknoloji paketi, rdx için mevcut tek seçenektir. Paket, ses tanıma ve gerçek zamanlı trafik bilgilerine sahip bir navigasyon sistemi, bluetooth eller serbest telefon arayüzü, gps bağlantılı güneş algılamalı klima kontrolü ve 410 watt, 10 hoparlör, xm özelliğine sahip altı kanallı ses sisteminden oluşur. uydu radyosu ve mp3 / wma özelliğine ek olarak dts ve dolby pro logic ii işleme özelliğine sahip altı diskli bir cd / dvd ses oynatıcı. şaşırtıcı bir şekilde, teknoloji meraklısı rdx, anahtarsız giriş ve çalıştırma sunmuyor.

ABD'de satılık bir acura (veya honda) otomobili çalıştıran ilk turboşarjlı motora sahip olan rdx'in 260 pound-feet torku, bir honda ürünü için şimdiye kadarki en yüksek tork - sevgili, ayrılan acura nsx'den bile daha fazla. Kısmen sofistike bir değişken akışlı turbo sayesinde, dört silindirli motor, daha küçük turboşarjlarla ilişkili hızlı tepki ve minimum gecikme artı daha büyük bir turbonun yüksek devirli desteği sunar. Süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekiş sistemi, torku sadece önden arkaya değil, aynı zamanda iki arka tekerlek arasında da aktararak hem güvenlik hem de performans avantajları sağlar. bmw x3'ün aksine, rdx manuel şanzımanla sunulmuyor. rdx maksimum 1.500 pound çekme oranına sahiptir.2,3 litre sıralı 4 turboşarjlı240 beygir gücü @ 6000 rpm260 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/24

2007 acura rdx, bir üreticinin önerdiği 33.610 $ 'lık perakende satış fiyatından (msrp) başlar ve mevcut tek "seçenek" olan teknoloji paketiyle donatıldığında 37.110 $ ' a kadar yükselir. kısmen rdx'in yeniliği nedeniyle, fiyatlarımızın gerçek dünya işlem fiyatlarını bu msrps'de veya hatta üzerinde yansıtmasını bekliyoruz. rdx'in tanıtımında, fiyatlar2007 mazda cx-7 tam yüklü olarak 24.000 $ 'dan yaklaşık 34.000 $ ' a kadar değişmektedir.2006 bmw x3 yaklaşık 36.500 $ 'dan yaklaşık 46.500 $ ' a uzanıyor. yeniden satış değerlerine gelince, x3 ve cx-7'nin değerlerini çok iyi tutmasını bekliyoruz, ancak rdx kadar iyi değil.

2007 Acura RDX tüketici yorumları