2007 Acura RDX Technology ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2007 Acura RDX Technology คือ All-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 240 hp @ 600 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift. 2007 Acura RDX Technology มีความจุ 788 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1787 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Acura RDX Technology มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear parking assist และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Tire pressure monitor system มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 262 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 228 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.3 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 45,000
| ชื่อ | Technology | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 45,000 | |
| ร่างกาย | Sport Utility | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 240 hp @ 600 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 788.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 1,716.0 L | |
| ประเภทล้อ | 18'' alloy wheels | |
| ชุด | RDX I | |
| ระบบขับเคลื่อน | All-wheel drive | |
| แรงม้า | 240 HP | |
| แรงบิด | 262 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 228 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.6 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 9.3 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,787 KG | |
| ยี่ห้อ | Acura | |
| แบบ | RDX | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.0 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 145.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.2 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 163.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2007 Acura RDX AWD Turbo 0-60
2007 Acura RDX Turbo W/Tech Package Acceleration 0
2007 Acura RDX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,082 | $ 5,799 | $ 6,757 |
| Clean | $ 3,813 | $ 5,411 | $ 6,294 |
| Average | $ 3,275 | $ 4,635 | $ 5,368 |
| Rough | $ 2,737 | $ 3,859 | $ 4,442 |
ด้วยประสิทธิภาพและความคุ้มค่าทำให้ acura rdx ปี 2007 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับรถ suv ขนาดเล็กที่มีธีมหรูหรา แต่ผู้ที่ต้องการยูทิลิตี้ขั้นสูงอาจต้องการซื้อสินค้าของคู่แข่งหรือรถ SUV ขนาดเล็กที่ไม่ใช่แบรนด์หรูชั้นนำอื่น ๆ ก่อนที่จะตัดสินใจขั้นสุดท้าย
เป็นเวลาประมาณสองทศวรรษแล้วที่ Acura เติบโตอย่างช้าๆและขยายความเสถียรของยานยนต์ระดับหรู แน่นอนว่ารถเหล่านี้บางคันดีกว่ารถคันอื่น ๆ แต่โดยรวมแล้วเราค่อนข้างประทับใจกับการผสมผสานระหว่างความซับซ้อนสมรรถนะและความคุ้มค่าที่รถยนต์และรถ SUV เหล่านี้นำเสนอ ตอนนี้ในปี 2550 Acura กำลังเพิ่มสมาชิกอีกคนในตระกูล - rdx small luxury suv
acura rdx เป็นตัวแทนของกลุ่มตลาดที่ค่อนข้างใหม่ เมื่อกรอกรายชื่อผู้เล่นตัวจริงด้วยรถ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่แล้วผู้ผลิตรถยนต์ระดับหรูจึงหันมาให้ความสนใจในการผลิตรถ SUV ระดับพรีเมียมที่มีขนาดที่พอเหมาะมากขึ้น แนวคิดนี้หากคุณทำตามตรรกะทางการตลาดของ acura ก็คือผู้ซื้ออายุน้อยที่สนใจรถแบรนด์หรูระดับเริ่มต้นอาจต้องการสิ่งที่หลากหลายหรือมีสไตล์มากกว่ารถเก๋งหรือซีดานทั่วไป
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของรถ SUV ระดับหรูขนาดเล็กที่ค่อนข้างใหม่มันแข่งขันกับรถเช่น bmw x3 และ land rover lr2 ในทางกลไกมันมีโครงสร้างตัวถังแบบรถยนต์ระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบระบบขับเคลื่อนทุกล้อขั้นสูงและเป็นครั้งแรกสำหรับผลิตภัณฑ์อะคูร่าซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลัง ภายในมีเบาะนั่งแบบ SUV ขนาดเล็กทั่วไป (ผู้ใหญ่ที่อยู่ในตำแหน่งเบาะหลังตรงกลางจะไม่พอใจ) แต่คุณสมบัติและบรรยากาศที่มีเทคโนโลยีสูงล้วนมีความชัดเจน
acura rdx แสดงความเคารพเล็กน้อยกับรถ SUV แบบดั้งเดิม มันไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดหรือลากจูงบรรทุกหนัก เบาะนั่งแถวที่สองไม่เลื่อนไปข้างหน้าหรือท้ายเรือและมีห้องเก็บสัมภาระเพียง 60.6 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมที่นั่งที่ลดลง แต่มันสนุกที่จะขับรถ - น่าประหลาดใจมาก - และแน่นอนว่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่ารถเก๋งหรือรถเก๋งเช่นการเดินทางกับเพื่อน ๆ ไปยังภูเขาบ่อยๆเพื่อเล่นสกีหรือขี่จักรยานเสือภูเขา
เมื่อพิจารณาว่าเจ้าของรถ SUV ขนาดเล็กส่วนใหญ่ไม่ค่อยใช้ยานพาหนะในการลากจูงหรือออกจากทางเท้าการเน้นประสิทธิภาพของ rdx ใหม่ควรเป็นสิ่งดึงดูด นอกจากนี้ยังมีราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งของแบรนด์หรูมากและมาพร้อมกับคุณสมบัติหรูหราเกือบทุกอย่างที่ต้องการ ตราบใดที่คุณโอเคกับยูทิลิตี้ระดับปานกลาง rdx ควรเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด
acura rdx ปี 2007 เป็นรถ suv ขนาดเล็ก เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ acura ทุกประการการเติมเต็มคุณสมบัติหรูหราเป็นมาตรฐาน ไฮไลท์ ได้แก่ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วไฟหน้าซีนอนมูนรูฟอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มกระจกมองข้างปรับความร้อนเบาะหน้าอุ่นเบาะคนขับเบาะหนังและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน ระบบเครื่องเสียงเจ็ดลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีหกแผ่นที่เข้ากันได้กับ mp3 วิทยุดาวเทียมระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัยและแจ็ค mp3 ก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน แพ็คเกจเทคโนโลยีของ rdx เพิ่มระบบนำทางพร้อมการจราจรแบบเรียลไทม์กล้องมองหลังการเชื่อมต่อบลูทู ธ และระบบเสียงเซอร์ราวด์ระดับพรีเมี่ยมของ acura / els
ภายใต้ฝากระโปรง rdx เป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ มีความสามารถ 240 แรงม้าและแรงบิด 260 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับเป็นมาตรฐาน กำลังส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (sh-awd) คล้ายกับที่ใช้กับรถเก๋งหรู rl ระบบนี้ไม่เพียง แต่กระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังเท่านั้น แต่ยังสามารถกระจายระหว่างล้อซ้ายและล้อขวาได้อีกด้วย ผลลัพธ์ที่ได้คือการปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัยและกำลังขณะเข้าโค้งเนื่องจากสามารถจ่ายแรงบิดเพิ่มเติมให้กับยางล้อหลังด้านนอกได้ ความสามารถในการลากจูงระบุไว้ที่ 1,500 ปอนด์
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับ acura rdx ปี 2007 ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบติดตั้งที่เบาะนั่งด้านหน้า, ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างพร้อมเซ็นเซอร์โรลโอเวอร์, พนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟ, เบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบช่วยเบรก, ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบควบคุมแรงฉุดและจอภาพแรงดันลมยาง
acura ได้รวบรวมอุปกรณ์วิ่งสุดน่ารักไว้ที่นี่ การเร่งความเร็วไม่ได้เปลี่ยนชีวิต แต่รถ SUV แบบครอสโอเวอร์คันนี้เร็วอย่างแน่นอน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จดูเหมือนจะได้รับการปรับแต่งให้เป็นมิตรกับแรงบิดในระดับต่ำ แต่ก็ยังค่อนข้าง "หมุน" เหมือนเครื่องยนต์อะคูราอื่น ๆ กำลังมาแรงหลังจากประมาณ 2,000 รอบต่อนาทีและอยู่ที่นั่นจนถึงเรดไลน์ 6800 รอบต่อนาที ด้วยระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดี sh-awd พวงมาลัยที่รวดเร็วและยางซีรีส์ 235/55 ทำให้ acura rdx สามารถขับเคลื่อนได้อย่างหนักบนถนนในหุบเขาที่มีความดราม่าน้อยที่สุดและความสนุกสนานมากมาย บนถนนในเมืองปกติคุณภาพการขับขี่อยู่ในเกณฑ์ที่ดีสำหรับการขับขี่และการเดินทางที่สะดวกสบาย
ด้วยเบาะนั่งหุ้มหนังเน้นโลหะไฟส่องสว่างสีน้ำเงินสำหรับมาตรวัดและการออกแบบเส้นประแบบสมมาตรการตกแต่งภายในของ rdx จึงดูหรูหรากว่ารถ suv ขนาดเล็กทั่วไปมาก คอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดใหญ่พอที่จะเก็บคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊กได้ แต่พื้นที่เก็บข้อมูลภายในจะอยู่ในระดับปานกลาง การพับเบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40 ลงเผยให้เห็นห้องเก็บสัมภาระสูงสุด 60.6 ลูกบาศก์ฟุต
ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ควบคุมได้อย่างยอดเยี่ยมและช่วงล่างที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ rdx ให้อัตราเร่งและการจัดการที่สอดคล้องกับรถเก๋งสปอร์ตบางรุ่น ตอบสนองและกระตือรือร้นรอบ ๆ เมือง rdx จะวิ่งบนถนนที่คดเคี้ยวด้วยความคล่องแคล่วและมั่นใจแม้ว่ามันจะไม่ได้ให้ความรู้สึกเหมือนกันในการผสมผสานระหว่างคนขับเครื่องจักรและถนนเหมือนกับ bmw x3 เช่นเดียวกับรถเก๋งสปอร์ตการขับขี่บนทางหลวงนั้นเข้มงวด แต่สะดวกสบาย สรุปแล้วเราสนุกกับทุก ๆ ไมล์ที่ใช้ไปหลังพวงมาลัยของ rdx
ระบบเสียง dvd-audioนอกเหนือจากความเข้ากันได้กับ "รูปแบบเสียงในปัจจุบันทุกประเภท" ตาม acura แล้วระบบเสียงดีวีดีเสริมของ rdx ยังให้เสียงเซอร์ราวด์ที่น่าประทับใจข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบการสื่อสารผ่านดาวเทียมของ rdx หน้าจอการนำทางสามารถแสดงความเร็วการจราจรแบบเรียลไทม์และข้อมูลอุบัติเหตุทำให้ง่ายต่อการมองเห็นปัญหาข้างหน้าและค้นหาวิธีที่ดีที่สุด
การออกแบบภายนอกที่ดูสปอร์ตได้รับการเสริมภายในด้วยเบาะนั่งสไตล์สปอร์ตที่หุ้มด้วยหนังพรุนพวงมาลัยสามก้านแกะสลักและขอบโลหะ ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีแพ็คเกจเทคโนโลยีที่ครอบคลุมก็ตามการตกแต่งภายในของ rdx มีบรรยากาศแบบไดนามิกและไฮเทค อีกหนึ่งคุณสมบัติที่ใช้งานได้คือคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่ใหญ่พอที่จะกลืนคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปได้ ส่วนใหญ่จะพบว่าเบาะหลังสะดวกสบายโดยไม่คับแคบในขณะที่เบาะหลังแบบพับแบนช่วยเพิ่มความจุของพื้นที่บรรทุกสัมภาระ
rdx บ่งบอกถึงศักยภาพด้านสมรรถนะในรูปแบบของล้อ 18 นิ้วกระจังหน้าห้าจุดที่คุ้นเคยท่อไอเสียคู่และตราสัญลักษณ์ "เทอร์โบ" ที่ด้านหลัง ไฟหน้าซ่อนรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน
รายการอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจของ rdx ประกอบด้วยมูนรูฟกระจกไฟหน้าแบบซ่อนเบาะหน้าอุ่นล้อขนาด 18 นิ้วและระบบเสียง 360 วัตต์พร้อมเครื่องเล่น cd / mp3 / wma ในแผงหกแผ่นวิทยุดาวเทียม xm ลำโพงเจ็ดตัว และอินพุตเสริมสำหรับเครื่องเล่น mp3 แบบพกพา รายการอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานจำนวนมากรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและด้านข้างสองแถวพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมแรงดึง
แพ็คเกจเทคโนโลยีที่ครอบคลุมเป็นตัวเลือกเดียวที่ใช้ได้สำหรับ rdx แพคเกจประกอบด้วยระบบนำทางที่มีการจดจำเสียงและข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์อินเทอร์เฟซโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรีแบบบลูทู ธ ระบบควบคุมสภาพอากาศรับรู้ด้วยพลังงานแสงอาทิตย์แบบเชื่อมต่อด้วย GPS และลำโพงขนาด 410 วัตต์ 10 ตัวระบบเสียงหกช่องสัญญาณที่มีคุณสมบัติ xm วิทยุดาวเทียมและเครื่องเล่น cd / dvd-audio หกแผ่นพร้อมความสามารถ mp3 / wma บวกกับการประมวลผล dts และ dolby pro logic ii น่าแปลกใจที่ rdx ที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีไม่ได้นำเสนอการเข้าและเริ่มต้นโดยไม่ใช้คีย์
นำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จรุ่นแรกเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์อะคูรา (หรือฮอนด้า) เพื่อจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาแรงบิด 260 ปอนด์ฟุตของ rdx เป็นผลิตภัณฑ์ฮอนด้าที่มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา - มากกว่า acura nsx รุ่นเก่า ด้วยส่วนหนึ่งของเทอร์โบแปรผันที่มีความซับซ้อนเครื่องยนต์สี่สูบจึงตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและมีความล่าช้าน้อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กบวกกับการเพิ่มรอบต่อนาทีสูงของเทอร์โบที่ใหญ่กว่า ระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีการควบคุมสูงสุดสามารถถ่ายโอนแรงบิดไม่เพียง แต่จากด้านหน้าไปด้านหลัง แต่ยังระหว่างล้อหลังทั้งสองด้วยซึ่งให้ทั้งข้อดีด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ไม่เหมือนกับ bmw x3 rdx ไม่สามารถใช้ได้กับเกียร์ธรรมดา rdx มีพิกัดลากสูงสุด 1,500 ปอนด์2.3 ลิตรอินไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์240 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที260 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4500 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 19/24
ที่2007 acura rdx เริ่มต้นที่ราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตที่ 33,610 ดอลลาร์และสูงสุดที่ 37,110 ดอลลาร์เมื่อติดตั้งแพ็คเกจเทคโนโลยีซึ่งเป็น "ตัวเลือก" ที่มีอยู่เท่านั้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความใหม่ของ rdx เราคาดว่าราคาของเราจะสะท้อนถึงราคาซื้อขายในโลกแห่งความเป็นจริงที่หรือสูงกว่า msrps เหล่านี้ ที่การแนะนำของ rdx ราคาสำหรับ2007 mazda cx-7 มีราคาตั้งแต่ 24,000 เหรียญไปจนถึงประมาณ 34,000 เหรียญสหรัฐในขณะที่ปี 2006 bmw x3 มีราคาจากเกือบ 36,500 เหรียญสหรัฐเป็นประมาณ 46,500 เหรียญสหรัฐ สำหรับมูลค่าการขายต่อเราคาดว่า x3 และ cx-7 จะคงค่าไว้ได้ดี แต่ก็ไม่มากเท่ากับ rdx
2007 Acura RDX Technology สีภายนอก
2007 Acura RDX Technology สีภายใน
2007 Acura RDX เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | Technology | 240 hp @ 6000 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve | Base | 240 hp @ 600 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve | Technology | 240 hp @ 600 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
2007 Acura RDX จดจ้อง
2007 Acura RDX รุ่นก่อน ๆ
2007 Acura RDX คนรุ่นอนาคต
Acura RDX ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ไม่นานหลังจากการโจมตีเริ่มขึ้นรถ Acura รุ่นแรก ๆ ก็เข้าครอบครองส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ของเราอย่างรวดเร็วบนเส้นทางสู่ชัยชนะ จุดประกายทำให้เกิดการเปลี่ยนใจเลื่อมใสเทคโน - ศาสนาในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ที่หันไปหาทางเลือกใหม่ทางตะวันออกอย่างรวดเร็ว - ผู้ที่ตีกลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันเฉพาะกลุ่มได้อย่างถูกต้องล้มเหลวในการเติมเต็ม: ตลาดหรูหรา
acura เกิดมาในฐานะลูกคนรวยของแบรนด์พ่อฮอนด้ารุ่นพี่และกลายเป็นแรงผลักดันอย่างรวดเร็วที่จะเปลี่ยนการรับรู้ของลูกค้าเกี่ยวกับงานศิลปะยานยนต์ในเอเชีย แพคเกจ acura ส่งถึงเราหลังจากที่ฮอนด้าใช้เวลา 10 หูในการวิจัยประกอบด้วยเพียงสองรุ่น: ตำนานและอินทิกร้า คู่วิ่งบนถนนประสบความสำเร็จมากพอที่จะบังคับให้แบรนด์เอเชียที่แข่งขันกันส่งกองกำลังของตัวเองมาที่เรา ดังนั้นโตโยต้าจึงส่งกระแสแห่งความแปลกใหม่ที่ไม่เป็นมิตรและการปรับปรุงด้วยกลุ่มเล็กซัสอันหรูหราที่สร้างขึ้นใหม่และนิสสันได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ด้วยการอวดโฉมแบรนด์ทารกใหม่ซึ่งเป็นอินฟินิตี้
แม้ว่าอะคูราจะสามารถผสานรวมตำนานของยนตรกรรมเอเชียที่ดีกว่าไว้ในใจผู้บริโภคได้แล้วผ่านรถซีดานระดับตำนานที่ขับเคลื่อนด้วย v6 และอินทิกราที่เฉียบคม แต่ก็ยังไม่ได้แสดงคลังแสงทั้งหมด ทันทีที่ยุค 90 มาถึงสี่ปีหลังจากที่แบรนด์มาถึงดินแดนอเมริกามันส่งผลกระทบอย่างมากต่อคู่แข่งรถสปอร์ตสุดหรู: คำย่อของการต่อสู้ที่ขับเคลื่อนด้วยวิทยาศาสตร์ซึ่งแปลว่า 'การทดลองกีฬาใหม่' ทำให้ nsx กลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสนุกสนานอย่างรวดเร็วสำหรับคู่ค้าในยุโรปที่มีราคาแพงเช่นที่ส่งโดยผู้ผลิตในเยอรมันและอิตาลีเช่น bmw และนักแข่งรถบนท้องถนนและการแข่งรถ เฟอร์รารี.
nsx ไม่เพียงสร้างจุดอ่อน แต่ยังได้รับความชื่นชมในฐานะรถซีรีส์แรกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่ Acura ก็เข้าสู่ยุคมืดในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 อันเป็นผลมาจากรายงานว่ามีตัวเลือกการออกแบบที่ไม่ดีและความล้มเหลวในการชุบตัวโมเดลที่มีอยู่แล้ว ภายในปีพ. ศ. 2539 ชื่อในตำนานและชื่อกลุ่มได้ถูกทิ้งและแทนที่ด้วยแท็กที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขแบบแยกส่วนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการตั้งชื่อแบบใหม่ที่จะลากแบรนด์ทั้งหมดไปสู่ห้วงแห่งความสับสนเล็กน้อย การปรับปรุงรุ่นที่ตามมาและการปลอมแปลงการออกแบบเล็กซัสที่ค่อนข้างบอบบางทำให้ Acura จมดิ่งลงสู่ความสงบชั่วคราวแม้จะมีการอัพเกรดกำลังเครื่องยนต์เป็นมากกว่า 200 แรงม้าใน 3.5 rl ของปี 1996 ซึ่งเป็นตำนานที่สร้างขึ้นใหม่
เอฟเฟกต์การล้มลงจะคงอยู่ไม่นานนักเนื่องจากในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ได้นำ Acura ไปสู่จุดเริ่มต้นใหม่ด้วยการเปิดตัวโมเดลที่ออกแบบใหม่หลายรุ่นเช่น acura 3.2 tl ในปี 1999 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นผู้ท้าชิงกับกองกำลังล้อของการแข่งขันเช่น เช่น lexus es, infiniti l30 และ bmw 3-series แม้ว่าจะล้มเหลวในการครอบงำศัตรู แต่ 3.2 ได้รับเสียงชื่นชมอย่างมากเนื่องจากความดึงดูดใจของผู้บริโภคซึ่งเป็นผลมาจากการผสมผสานที่สมดุลระหว่างความหรูหราความสปอร์ตและราคาที่แข่งขันได้
ภายในเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา Acura ได้เข้าครอบครองพื้นที่ suv ด้วย mdx และยังคงรักษาระดับการเพิ่มขึ้นของเครื่องจักรด้วยความสำเร็จใหม่ ๆ และหน่วยที่เร็วกว่าและดีกว่าที่ประตูโรงงาน ในความเป็นจริงแล้ว Acura กำลังเป็นผู้นำในการเทคโอเวอร์อย่างเต็มรูปแบบโดยแบรนด์ได้เข้าสู่ตลาดจีนเมื่อสองปีก่อนและมีแผนที่จะบุกเข้าไปในกลุ่มสหภาพโซเวียตในอดีตภายในสิ้นปี 2551
2007 Acura RDX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2007 Acura RDX Technology
Technology Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | GPS-linked, solar-sensing, dual-zone Auto climate control |
| Antenna | Flexible roof mounted antenna |
| Cellular Phone | Hands free cell-phone preparation |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Speed sensitive variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter | Micron micro filtration air system |
| Navigation System | Acura navigation system with voice recognition |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Acura/ELS Surround Premium audio system |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Air Conditionning | Rear auxiliary air conditioning |
| Rear Heating | Rear auxiliary heater |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | In-Dash 6 CD Changer |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/Telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Technology Dimensions
| Cargo Capacity | 788 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1787 kg |
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1062 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1655 mm |
| Length | 4590 mm |
| Max Trailer Weight | 680 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 1716 L |
| Rear Headroom | 972 mm |
| Rear Legroom | 957 mm |
| Wheelbase | 2650 mm |
| Width | 1870 mm |
Technology Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Decoration | Dual chrome exhaust tips |
| Exterior Mirror Colour | Body-color mirrors |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Tilt down right exterior mirror when in reverse |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | High Intensity headlamps |
| Headlights Sensor With Auto On | Auto-on/off headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Heated mirrors |
| Mudguard | Front and rear mud guards |
| Power Exterior Mirrors | Power mirrors |
| Privacy Glass | Rear privacy glass |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack (Option) | Yes |
| Running Boards (Option) | Sport running boards |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Technology Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Digital compass |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Multi-information display screen |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Yes |
| Folding Rear Seats | 60/40 2nd row split folding bench |
| Front Center Armrest | Centre armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front sport bucket seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Seat Trim | Perforated Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob with wood trim |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
Technology Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Technology Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 12.5 (Automatic City)9.3 (Automatic Highway) |
| Power | 240 hp @ 600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Technology Safety
| 3rd Row Seat Belts | Center 3-point |
|---|---|
| Anti-Lock Brakes | Std |
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | ECU immobilizer |
| Panic Alarm | Panic button on remote keyless entry |
| Parking Distance Sensor | Rear parking assist |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Technology Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabiliser bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/55R18 |
| Power Steering | Variable power assist rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Full size spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor system |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
Critics Reviews
2007 Acura RDX Review by U.S. News Best Cars Staff | May 2, 2008 Note: This review was created when the 2007 Acura RDX was new. The RDX delivers one of the best combinations of excellent performance, celebrated safety ratings and a comfortable, roomy cabin.
Motor Trend reviews the 2007 Acura RDX where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2007 Acura RDX prices online.
Urban warrior: A street fighter disguised as a breadbox. Acura's turbo-four cuv blows hot. And cold. Moreover, the RDX has moves to go with its muscle. We judged its handling as deft as the BMW ...
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ