2009 Acura RDX Technology ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2009 Acura RDX Technology คือ All-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 240 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Acura RDX Technology มีความจุ 788 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1792 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2009 Acura RDX Technology มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Rear view camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 262 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 228 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.3 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 45,100
| ชื่อ | Technology | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 45,100 | |
| ร่างกาย | Sport Utility | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 240 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5-speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 788.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 1,716.0 L | |
| ประเภทล้อ | 18'' alloy wheels | |
| ชุด | RDX I (facelift 2009) | |
| ระบบขับเคลื่อน | All-wheel drive | |
| แรงม้า | 240 HP | |
| แรงบิด | 262 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 228 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.6 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 9.3 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,792 KG | |
| ยี่ห้อ | Acura | |
| แบบ | RDX | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.0 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 145.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.2 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 163.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2009 Acura RDX - Mile High Acura - Denver, Colorado
2009 Acura RDX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,443 | $ 7,522 | $ 8,814 |
| Clean | $ 5,134 | $ 7,086 | $ 8,280 |
| Average | $ 4,515 | $ 6,213 | $ 7,210 |
| Rough | $ 3,897 | $ 5,340 | $ 6,141 |
big s, little u, big v. 2009 acura rdx เป็นแบบ all-in สำหรับการเล่นกีฬา แต่มาพร้อมกับยูทิลิตี้ในโลกแห่งความเป็นจริง
คิดว่า acura rdx เป็นเพื่อนนักกีฬาบางประเภทเขาสนุกกับการเล่นระหว่างเกม แต่เขาอาจสร้างความรำคาญให้กับนอกสนามหรือนอกสนาม (คุณคิดว่าไมเคิลจอร์แดนและเดนนิสร็อดแมนออกไปเที่ยวที่เบ็นนิแกนหลังจากยิงห่วงหรือไม่อืมไม่) เช่นเดียวกับที่พวกเราหลายคนมีเพื่อนในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน acura rdx ปี 2009 ยังทำงานได้ดีที่สุดภายใต้สถานการณ์ที่ จำกัด และเฉพาะเจาะจง
ในฐานะที่เป็นรถ SUV ขนาดเล็กแบบครอสโอเวอร์ของ Acura rdx ให้ความสำคัญกับส่วนกีฬาของชื่อ "รถสปอร์ตยูทิลิตี้" เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่เต็มไปด้วยกล้ามเนื้อระบบ "super-handle all-wheel-drive" (sh-awd) ที่ปราดเปรียวและปรับแต่งอย่างแน่นหนาพร้อมยางขนาดใหญ่มีจุดมุ่งหมายอย่างชัดเจนสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่ต้องการห้องเก็บสัมภาระเพิ่มเติมเล็กน้อย ในทางกลับกันไม่มีอรรถประโยชน์มากนัก - ห้องโดยสารอยู่ในด้านที่คับแคบเมื่อพูดถึงทั้งพื้นที่โดยสารและพื้นที่บรรทุกคุณภาพการขับขี่ในบางครั้งอาจรุนแรงและระยะห่างจากพื้นดินแทบจะไม่ดีไปกว่ารถเก๋งทั่วไป
เทียบได้กับขนาดของฮอนด้า cr-v (แต่ไม่มีความอเนกประสงค์ในห้องโดยสาร) acura rdx มีคุณสมบัติที่หรูหราหลายประการเพื่อตรวจสอบความเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมเช่นระบบ awd ขั้นสูงเบาะหนังแบบสปอร์ตระบบเครื่องเสียงกำลังสูงและ การเชื่อมต่อบลูทู ธ แพคเกจเทคโนโลยีเสริมจะเพิ่มสินค้าไฮเทคมากมายที่น่าจะถูกใจนักเทคโนโลยี
โดยพื้นฐานแล้ว acura rdx ปี 2009 เป็นรถสปอร์ตซีดานที่ปลอมตัวเป็นรถ SUV ขนาดเล็ก แม้ว่าบางคนอาจเสียใจที่โฟกัสที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตของ rdx มาพร้อมกับความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ก็ไม่มีการปฏิเสธว่า rdx เป็นหนึ่งในสิ่งที่ว่องไวที่สุด แนวทางการออกแบบนี้ใช้ได้กับ bmw x3 และแน่นอนว่าทั้งสองรุ่นเป็นคู่แข่งที่สำคัญ rdx เร็วขึ้นเล็กน้อยจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (แม้ว่าจะประหยัดน้ำมัน) และมีราคาที่ต่ำกว่า แต่ไม่มีพื้นที่ภายในที่เพิ่มขึ้นของ x3 และบรรยากาศห้องโดยสารที่หรูหรา
แม้ว่าเราจะพบบางแง่มุมของบุคลิกภาพของ rdx แต่โดยรวมแล้วเราไม่มีปัญหาที่จะแนะนำให้ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่มีใจเดียวกัน ที่กล่าวว่าเราควรพิจารณา bmw x3 และ infiniti ex35 รวมถึงตัวเลือกที่ไม่ใช่ระดับพรีเมียมเช่น mazda cx-7 ที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน, volkswagen tiguan หรือ toyota rav4 v6 ที่ใหญ่กว่าและใช้งานได้จริงมากกว่า
acura rdx ปี 2009 เป็นรถ suv ครอสโอเวอร์หรูขนาดเล็กห้าผู้โดยสาร คุณสมบัติมาตรฐานมีมากมายและประกอบด้วยล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ไฟหน้าซีนอน, มูนรูฟ, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, คอพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อม, เบาะนั่งคนขับพร้อมหน่วยความจำ, ที่นั่งผู้โดยสารไฟฟ้า, การเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ , หนัง เบาะและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน ระบบเครื่องเสียงเจ็ดลำโพงพร้อมเครื่องเปลี่ยน cd / mp3 หกแผ่นวิทยุดาวเทียมระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัยและแจ็คเสริมเสียงก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน
แพคเกจเทคโนโลยีที่มีอยู่ของ rdx จะเพิ่มระบบนำทางพร้อมการจราจรแบบเรียลไทม์กล้องมองหลังคุณสมบัติการตรวจจับแสงอาทิตย์และการเชื่อมต่อด้วย GPS สำหรับการควบคุมสภาพอากาศและระบบเสียงรอบทิศทางระดับพรีเมียมของ panasonic / els 10 ตัว
ภายใต้ฝากระโปรงของ rdx เป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 260 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดพร้อมระบบควบคุมเกียร์ธรรมดาเป็นมาตรฐาน กำลังส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบ awd (sh-awd) คล้ายกับที่ใช้กับรถ suv mdx ขนาดใหญ่เช่นเดียวกับรถเก๋งหรู rl และ tl มันไม่เพียง แต่สามารถกระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง แต่ยังรวมถึงระหว่างล้อซ้ายและล้อขวาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะและประสิทธิภาพในการเข้าโค้งที่ดีขึ้น
ในการทดสอบเราพบว่า rdx สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาทีซึ่งเป็นหนึ่งในเวลาที่เร็วที่สุดสำหรับกลุ่มนี้ อย่างไรก็ตามการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเรื่องที่น่าผิดหวังโดยมีการประเมิน epa ของเมือง 17 mpg / ทางหลวง 22 mpg และ 19 mpg รวมกัน ความสามารถในการลากจูงน้อยที่สุด 1,500 ปอนด์
acura rdx ทุก ๆ ปี 2009 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างพร้อมเซ็นเซอร์โรลโอเวอร์พนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟเบรกป้องกันล้อล็อก (พร้อมระบบช่วยเบรก) ระบบควบคุมการทรงตัวและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
rdx ได้พิสูจน์แล้วว่ามีความผิดพลาดมาก ในการทดสอบของรัฐบาลได้รับการจัดอันดับห้าดาวสูงสุดสำหรับการปกป้องผู้โดยสารในการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ในทำนองเดียวกันสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้ให้คะแนนสูงสุดที่ "ดี" ในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านข้าง
acura rdx ปี 2009 นั้นเน้นกีฬามากควรมาพร้อมกับการสมัครสมาชิก espn hd ฟรี เมื่อเทอร์โบเข้ามาพร้อมกับความล่าช้าขั้นต่ำมันจะทำเช่นนั้นพร้อมกับเสียงโห่ร้องอันโอชะ การส่งกำลังเข้ากันได้ดีกับการส่งกำลังของเครื่องยนต์แม้ว่าจะไม่มีคุณสมบัติการจับคู่รอบสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ คุณภาพการขับขี่นั้นมั่นคง - อาจจะมากเกินไปบนถนนในเมืองที่ขรุขระ ในทางกลับกัน rdx กระตือรือร้นที่จะเล่นเมื่อขับบนถนนโค้ง ระบบกันสะเทือนที่มั่นคงและล้อขนาดใหญ่และยางให้การยึดเกาะที่ดีในขณะที่ระบบ sh-awd อันเป็นเอกลักษณ์ช่วยเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะและการเข้าโค้ง
ด้วยเบาะนั่งแบบหนังเน้นโลหะไฟมาตรวัดสีน้ำเงินและการออกแบบเส้นประที่สมมาตรทำให้ภายในของ rdx ดูหรูหรากว่ารถ suv ขนาดเล็กทั่วไปมาก มีพลาสติกมากกว่าที่คาดไว้เล็กน้อยในอะคูร่า แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะน่ารำคาญ ช่องเก็บของตรงกลางลึกระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าสามารถใส่กระเป๋าเอกสารหรือกระเป๋าแล็ปท็อปได้
ข้อเสียของหัวหน้าสำหรับ rdx คือการขาดยูทิลิตี้ การพับเบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40 ทำให้มีห้องบรรทุก 61 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งมีโพรงเมื่อเทียบกับรถเก๋ง แต่มีพื้นที่น้อยกว่ารถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กอื่น ๆ ผู้โดยสารด้านหลังติดอยู่กับตำแหน่งของเบาะหลังเนื่องจากพวกเขาไม่ได้ปรับเอนหรือเลื่อนไปข้างหน้าและท้ายเรือ (ไม่เหมือนกับที่อยู่ในลูกพี่ลูกน้องของ rdx, honda cr-v)
ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ควบคุมได้อย่างยอดเยี่ยมและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตอิสระเต็มรูปแบบทำให้ปี 2009 acura rdx ให้อัตราเร่งและการควบคุมที่สอดคล้องกับรถเก๋งสปอร์ตบางรุ่น ตอบสนองและกระตือรือร้นรอบ ๆ เมือง rdx จะจัดการกับถนนที่คดเคี้ยวได้อย่างคล่องแคล่วและมั่นใจแม้ว่ามันจะไม่ได้ให้ความรู้สึกเหมือนกันในการผสมผสานระหว่างคนขับเครื่องจักรและถนนเหมือนกับ bmw x3 เช่นเดียวกับรถเก๋งสปอร์ตการขับขี่บนทางหลวงนั้นเข้มงวด แต่สะดวกสบาย เราสนุกกับทุกไมล์ที่ใช้ไปหลังพวงมาลัยของ rdx
ระบบเสียง dvd-audioนอกเหนือจากความเข้ากันได้กับ "รูปแบบเสียงในปัจจุบันทุกประเภท" ตาม acura แล้วระบบเสียงดีวีดีเสริมของ rdx ยังให้เสียงเซอร์ราวด์ที่น่าประทับใจข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบสื่อสารดาวเทียมของ rdx หน้าจอการนำทางสามารถแสดงความเร็วการจราจรแบบเรียลไทม์และข้อมูลอุบัติเหตุใน 77 เมืองใหญ่ทำให้มองเห็นปัญหาข้างหน้าได้ง่ายและค้นหาวิธีที่ดีที่สุด
การออกแบบภายนอกที่ดูสปอร์ตได้รับการเสริมภายในด้วยเบาะนั่งสไตล์สปอร์ตที่หุ้มด้วยหนังพรุนพวงมาลัยสามก้านแกะสลักและขอบโลหะ ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีแพ็คเกจเทคโนโลยีที่ครอบคลุมก็ตามการตกแต่งภายในของ rdx มีบรรยากาศแบบไดนามิกและไฮเทค อีกหนึ่งคุณสมบัติที่ใช้งานได้คือคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่ใหญ่พอที่จะกลืนคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปได้ ส่วนใหญ่จะพบว่าเบาะหลังสะดวกสบายโดยไม่คับแคบในขณะที่เบาะหลังแบบพับแบนจะขยายความจุของพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่มีอยู่แล้ว
rdx บ่งบอกถึงศักยภาพด้านสมรรถนะในรูปแบบของล้อ 18 นิ้วกระจังหน้าห้าจุดที่คุ้นเคยท่อไอเสียคู่และตราสัญลักษณ์ "เทอร์โบ" ที่ด้านหลัง คุณลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์คือประตูท้ายที่ไม่ธรรมดาซึ่งรวมอยู่ในกันชนหลังซึ่งแตกต่างจากรถ SUV รุ่นอื่น ๆ โดยให้รูปลักษณ์ที่นุ่มนวลกว่าสำหรับส่วนท้าย ไฟหน้าซ่อนรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน
รายการอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจของ acura rdx ปี 2009 ประกอบด้วยมูนรูฟกระจกไฟหน้าแบบซ่อนเบาะหน้าอุ่นล้อขนาด 18 นิ้วและระบบเสียง 360 วัตต์พร้อมเครื่องเล่น cd / mp3 / wma แบบหกแผ่นในแผงวิทยุดาวเทียม xm , การรวมแฮนด์ฟรีแบบบลูทู ธ , ลำโพงเจ็ดตัวและอินพุตเสริมสำหรับเครื่องเล่น mp3 แบบพกพา รายการอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานจำนวนมากรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและด้านข้างสองแถวพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมแรงดึง
แพ็คเกจเทคโนโลยีที่ครอบคลุมเป็นตัวเลือกเดียวสำหรับไฟล์2008 acura rdx. ประกอบด้วยระบบนำทางที่มีการจดจำเสียงและข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบตรวจจับแสงอาทิตย์แบบเชื่อมต่อด้วย GPS และระบบเสียง 410 วัตต์ 10 ลำโพงที่มีวิทยุดาวเทียม xm และซีดี / ดีวีดี - ออดิโอหกแผ่น เครื่องเล่นที่มีความสามารถ mp3 / wma บวกกับการประมวลผล dts และ dolby pro logic ii น่าแปลกใจที่ rdx ที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีไม่มีการปลดล็อกและเริ่มการตรวจจับระยะไกล
นำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จรุ่นแรกเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์อะคูรา (หรือฮอนด้า) เพื่อจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาแรงบิด 260 ปอนด์ฟุตของ acura rdx ปี 2009 ถือเป็นผลิตภัณฑ์ฮอนด้าที่มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา - มากกว่า acura nsx รุ่นเก่า ด้วยส่วนหนึ่งของเทอร์โบแปรผันที่มีความซับซ้อนเครื่องยนต์สี่สูบจึงตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและมีความล่าช้าน้อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กบวกกับการเพิ่มรอบต่อนาทีสูงของเทอร์โบที่ใหญ่กว่า ระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีการควบคุมสูงสุดสามารถถ่ายโอนแรงบิดไม่เพียง แต่จากด้านหน้าไปด้านหลัง แต่ยังระหว่างล้อหลังทั้งสองด้วยซึ่งให้ทั้งข้อดีด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ไม่เหมือนกับ bmw x3 rdx ไม่สามารถใช้ได้กับเกียร์ธรรมดา rdx มีพิกัดลากสูงสุด 1,500 ปอนด์2.3 ลิตรอินไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์240 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที260 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 17/22
acura rdx ปี 2009 เริ่มต้นที่ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ประมาณ 35,000 ดอลลาร์และสูงกว่า 38,000 ดอลลาร์เล็กน้อยเมื่อติดตั้งแพ็คเกจเทคโนโลยีซึ่งเป็น "ตัวเลือก" ที่มีอยู่เท่านั้น เราคาดว่าราคาของเราจะสะท้อนราคาธุรกรรมในโลกแห่งความเป็นจริงที่หรือสูงกว่า msrps เหล่านั้น สำหรับการรักษามูลค่าเราคาดว่า rdx จะทำงานได้เท่าเทียมกับ bmw x3 และดีกว่าเล็กน้อยแลนด์โรเวอร์ lr2.
2009 Acura RDX Technology สีภายนอก
2009 Acura RDX Technology สีภายใน
2009 Acura RDX เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | Base | 240 hp @ 6000 rpm | 262 N.m | 11.7 L/100km | 8.7 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | Technology | 240 hp @ 6000 rpm | 262 N.m | 11.7 L/100km | 8.7 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.3 s |
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | Base | 240 hp @ 6000 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | Technology | 240 hp @ 6000 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | Technology | 240 hp @ 6000 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve | Base | 240 hp @ 600 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L I4 Turbo DOHC 16-valve | Technology | 240 hp @ 600 rpm | 262 N.m | 12.5 L/100km | 9.3 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
2009 Acura RDX จดจ้อง
2009 Acura RDX รุ่นก่อน ๆ
2009 Acura RDX คนรุ่นอนาคต
Acura RDX ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ไม่นานหลังจากการโจมตีเริ่มขึ้นรถ Acura รุ่นแรก ๆ ก็เข้าครอบครองส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ของเราอย่างรวดเร็วบนเส้นทางสู่ชัยชนะ จุดประกายทำให้เกิดการเปลี่ยนใจเลื่อมใสเทคโน - ศาสนาในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ที่หันไปหาทางเลือกใหม่ทางตะวันออกอย่างรวดเร็ว - ผู้ที่ตีกลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันเฉพาะกลุ่มได้อย่างถูกต้องล้มเหลวในการเติมเต็ม: ตลาดหรูหรา
acura เกิดมาในฐานะลูกคนรวยของแบรนด์พ่อฮอนด้ารุ่นพี่และกลายเป็นแรงผลักดันอย่างรวดเร็วที่จะเปลี่ยนการรับรู้ของลูกค้าเกี่ยวกับงานศิลปะยานยนต์ในเอเชีย แพคเกจ acura ส่งถึงเราหลังจากที่ฮอนด้าใช้เวลา 10 หูในการวิจัยประกอบด้วยเพียงสองรุ่น: ตำนานและอินทิกร้า คู่วิ่งบนถนนประสบความสำเร็จมากพอที่จะบังคับให้แบรนด์เอเชียที่แข่งขันกันส่งกองกำลังของตัวเองมาที่เรา ดังนั้นโตโยต้าจึงส่งกระแสแห่งความแปลกใหม่ที่ไม่เป็นมิตรและการปรับปรุงด้วยกลุ่มเล็กซัสอันหรูหราที่สร้างขึ้นใหม่และนิสสันได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ด้วยการอวดโฉมแบรนด์ทารกใหม่ซึ่งเป็นอินฟินิตี้
แม้ว่าอะคูราจะสามารถผสานรวมตำนานของยนตรกรรมเอเชียที่ดีกว่าไว้ในใจผู้บริโภคได้แล้วผ่านรถซีดานระดับตำนานที่ขับเคลื่อนด้วย v6 และอินทิกราที่เฉียบคม แต่ก็ยังไม่ได้แสดงคลังแสงทั้งหมด ทันทีที่ยุค 90 มาถึงสี่ปีหลังจากที่แบรนด์มาถึงดินแดนอเมริกามันส่งผลกระทบอย่างมากต่อคู่แข่งรถสปอร์ตสุดหรู: คำย่อของการต่อสู้ที่ขับเคลื่อนด้วยวิทยาศาสตร์ซึ่งแปลว่า 'การทดลองกีฬาใหม่' ทำให้ nsx กลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสนุกสนานอย่างรวดเร็วสำหรับคู่ค้าในยุโรปที่มีราคาแพงเช่นที่ส่งโดยผู้ผลิตในเยอรมันและอิตาลีเช่น bmw และนักแข่งรถบนท้องถนนและการแข่งรถ เฟอร์รารี.
nsx ไม่เพียงสร้างจุดอ่อน แต่ยังได้รับความชื่นชมในฐานะรถซีรีส์แรกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่ Acura ก็เข้าสู่ยุคมืดในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 อันเป็นผลมาจากรายงานว่ามีตัวเลือกการออกแบบที่ไม่ดีและความล้มเหลวในการชุบตัวโมเดลที่มีอยู่แล้ว ภายในปีพ. ศ. 2539 ชื่อในตำนานและชื่อกลุ่มได้ถูกทิ้งและแทนที่ด้วยแท็กที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขแบบแยกส่วนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการตั้งชื่อแบบใหม่ที่จะลากแบรนด์ทั้งหมดไปสู่ห้วงแห่งความสับสนเล็กน้อย การปรับปรุงรุ่นที่ตามมาและการปลอมแปลงการออกแบบเล็กซัสที่ค่อนข้างบอบบางทำให้ Acura จมดิ่งลงสู่ความสงบชั่วคราวแม้จะมีการอัพเกรดกำลังเครื่องยนต์เป็นมากกว่า 200 แรงม้าใน 3.5 rl ของปี 1996 ซึ่งเป็นตำนานที่สร้างขึ้นใหม่
เอฟเฟกต์การล้มลงจะคงอยู่ไม่นานนักเนื่องจากในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ได้นำ Acura ไปสู่จุดเริ่มต้นใหม่ด้วยการเปิดตัวโมเดลที่ออกแบบใหม่หลายรุ่นเช่น acura 3.2 tl ในปี 1999 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นผู้ท้าชิงกับกองกำลังล้อของการแข่งขันเช่น เช่น lexus es, infiniti l30 และ bmw 3-series แม้ว่าจะล้มเหลวในการครอบงำศัตรู แต่ 3.2 ได้รับเสียงชื่นชมอย่างมากเนื่องจากความดึงดูดใจของผู้บริโภคซึ่งเป็นผลมาจากการผสมผสานที่สมดุลระหว่างความหรูหราความสปอร์ตและราคาที่แข่งขันได้
ภายในเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา Acura ได้เข้าครอบครองพื้นที่ suv ด้วย mdx และยังคงรักษาระดับการเพิ่มขึ้นของเครื่องจักรด้วยความสำเร็จใหม่ ๆ และหน่วยที่เร็วกว่าและดีกว่าที่ประตูโรงงาน ในความเป็นจริงแล้ว Acura กำลังเป็นผู้นำในการเทคโอเวอร์อย่างเต็มรูปแบบโดยแบรนด์ได้เข้าสู่ตลาดจีนเมื่อสองปีก่อนและมีแผนที่จะบุกเข้าไปในกลุ่มสหภาพโซเวียตในอดีตภายในสิ้นปี 2551
2009 Acura RDX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2009 Acura RDX Technology
Technology Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | 360-watt AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Cover | Yes |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Interior Air Filter | Air filtration system |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/DVD-Audio/MP3/WMA changer |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 10 speakers including subwoofer |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with driver auto up/down feature |
| Premium Sound System | 410-watt Dolby Pro Logic II surround sound system |
| Reading Light | Reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | XM satellite radio with 3-month subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo compartment light |
| Voice Recognition System | Yes |
Technology Dimensions
| Cargo Capacity | 788 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1792 kg |
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1062 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Gross Vehicle Weight | 2220 kg |
| Height | 1655 mm |
| Length | 4590 mm |
| Max Trailer Weight | 907 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 1716 L |
| Rear Headroom | 972 mm |
| Rear Legroom | 957 mm |
| Wheelbase | 2650 mm |
| Width | 1870 mm |
Technology Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Technology Interior Details
| Driver Info Center | Driver information center |
|---|---|
| Floor Console | Lockable storage in center console |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way power front passenger seat |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down center armrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Trip Computer | Yes |
Technology Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Technology Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 12.5 (Automatic City)9.3 (Automatic Highway) |
| Power | 240 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Technology Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Technology Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P235/55R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Full-size spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
Critics Reviews
2009 Acura RDX Review by U.S. News Best Cars Staff | September 22, 2015 The 2009 Acura RDX is a well-rounded 2009 compact SUV with comfortable seating and sporty handling, as well as a fairly generous cargo area.
The 2009 Acura RDX has an energetic personality thanks to its turbo power and crisp handling, but those same attributes make it a bit nervous. Find out why the 2009 Acura RDX is rated 8.6 by The ...
Motor Trend reviews the 2009 Acura RDX where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2009 Acura RDX prices online.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ