2008 Acura RDX Technology özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Acura RDX Technology, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 240 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Acura RDX Technology, 788 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1782 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Acura RDX Technology, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor system, standart olarak 18 inch alloy wheel bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 262 n.m tork ve 228 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.5 l / 100km, otoyolda 9.3 l / 100km. araba fiyatı 45,100 dolardan başlıyor

2008 Acura RDX Used Price Estimates

büyük s, küçük u, büyük v. 2008 acura rdx spor için hepsi bir arada ama gerçek dünya kullanımı söz konusu olduğunda yetersiz kalıyor.

2008 acura rdx hızlı buluşmaya katılırsa, muhtemelen şunu söyleyecektir: "merhaba, ben rdx'im. Genç ve aktifim. Yüksek teknoloji ekipmanı ve modayla ilgileniyorum. boş zamanlarımda , egzersiz yapmayı ve yağmurda uzun yolculuklar yapmayı seviyorum. Ailem tanınmış ve ünlü. Uzun vadeli bir bağlılığa hazırım; ama önce kredi puanınız 780'in üzerinde mi? " süre doldu. Ilgilenen?

eğer öyleysen, okumaya devam et, umutsuz romantiksin. Geçen yıl tamamen yeni bir model olarak tanıtılan acura rdx, araba tabanlı bir gövde yapısına, tamamen bağımsız bir süspansiyona ve dört yetişkin için oturma yerine sahip olarak tipik küçük crossover suv planını takip ediyor. bir honda cr-v ile yaklaşık aynı boyuttadır, ancak onu daha premium (ve daha pahalı) bir seçim haline getiren birçok yükseltme vardır. acura'nın bebek arabası, turboşarjlı dört silindirli bir motor, gelişmiş bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve bir acura ürününe özgü lüks iç özellikler ve ambiyans ile birlikte gelir.

SUV'lar ilerledikçe, rdx "s" kısmında all-in'dir. turbo dört güçlüdür ve gücünü devir aralığı boyunca eşit olarak yayar. bu güç, yol tutuşu ve çekişi en üst düzeye çıkarmak için tork çıkışını tek tek tekerleklere ayarlayabilen acura'nın "süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekişli" (sh-awd) sistemi aracılığıyla gönderilir. yol tutuşu, sıkı bir şekilde ayarlanmış süspansiyon ve büyük tekerlekler ve lastikler ile daha da güçlendirilir. ancak, büyük harf bazı "u" pahasına gelir. Yerden yükseklik, sıradan bir sedandan pek de iyi değildir, sürüş kalitesi bazen sert olabilir ve iç mekan, bu tür bir araçtan tipik olarak beklenebilecek alan ve çok yönlülükten yoksundur.

özünde, 2008 acura rdx küçük bir suv kılığına girmiş bir spor sedan. gerçekten kötü bir kombo değil - kaç kişi bu tür araçlarda patikalara çıkmayı planlıyor? artı, bu, bmw'nin x3 için başarıyla kullandığı bir tasarım yaklaşımıdır ve aslında iki model en önemli rakiplerdir. rdx sıfırdan 60 mil / saate biraz daha hızlı ve daha düşük bir fiyata sahip ancak x3'ün ekstra iç alanı ve birinci sınıf ambiyansından yoksun. acura'yı seviyoruz ve tavsiye ediyoruz, ancak hem bu araçlara hem de yeni infiniti ex35'e bakmak sizin yararınıza olacaktır. alternatif olarak, benzer performans gösteren mazda cx-7 veya daha büyük toyota rav4 v6 gibi premium olmayan en iyi modeller de çok iyi seçeneklerdir.

2008 acura rdx, küçük, beş yolcu kapasiteli lüks bir crossover suv. Standart donanım cömerttir ve 18 inç alaşım jantlar, xenon farlar, bir ay tavanı, tam güç aksesuarları, ısıtmalı ön koltuklar, hafızalı elektrikli sürücü koltuğu, bluetooth bağlantısı, deri döşeme ve çift bölgeli otomatik klima kontrolünü içerir. altı diskli cd / mp3 değiştiricili yedi hoparlörlü ses sistemi, uydu radyo, direksiyon simidine monte ses kontrolleri ve yardımcı giriş jakı da standarttır. RDx'in teknoloji paketi, iklim kontrolü için gerçek zamanlı trafik, arka görüş kamerası, güneş algılama ve GPS bağlama özellikleri ve 10 hoparlörlü acura / els premium surround ses sistemi içeren bir navigasyon sistemi ekler.

kaputun altında turboşarjlı 2.3 litrelik dört silindirli bir motor var. 240 beygir gücü ve 260 pound-feet tork kapasitesine sahip. manuel vites kontrollü beş ileri otomatik şanzıman standarttır. güç, rl lüks sedan için kullanılana benzer bir dört tekerlekten çekiş sistemi (sh-awd) aracılığıyla dört tekerleğe gönderilir. torku sadece ön ve arka akslar arasında değil, aynı zamanda sol ve sağ tekerlekler arasında da dağıtabilir. Testte, rdx'in bu segment için en hızlı zamanlardan biri olan 6.8 saniyede 60 mil / saat hıza çıkabildiğini bulduk. yakıt ekonomisi hayal kırıklığı yaratıyor, ancak 2008 yılı için 17 mpg şehir / 22 mpg otoyol tahmini. çekme kapasitesi en az 1.500 pounddur.

her 2008 acura rdx standart olarak ön koltuk yan hava yastıkları, devrilme sensörlü baş koruyucu yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları, fren destekli kilitlenmeyen frenler, denge kontrolü ve çekiş kontrolü ile birlikte gelir. rdx de çok çökmeye değer olduğunu kanıtladı; hükümet testinde, hem önden hem de yandan darbeli kazalarda yolcuların korunması için en iyi beş yıldız derecesini kazandı. Benzer şekilde, karayolu güvenliği için sigorta kurumu, rdx'e önden ofset ve yandan darbeli çarpışma testlerinde en yüksek puanı "iyi" verdi.

2008 acura rdx, espn hd'ye ücretsiz abonelikle birlikte gelmelidir; her şey sporla ilgili. turbo minimum gecikmeyle devreye girdiğinde, bunu lezzetli bir uğultu sesiyle yapar. vites küçültme için devir eşleştirme yeteneği olmamasına rağmen şanzıman motorun güç dağıtımı için çok uygundur. sürüş kalitesi sağlam, belki de zorlu şehir sokaklarında aşırı derecede. Buna karşılık, rdx virajlı yollarda sürüldüğünde oynamaya heveslidir. sağlam süspansiyonu ve büyük tekerlekleri ve lastikleri bol miktarda kavrama sağlarken, imzalı sh-awd sistemi çekişi en üst düzeye çıkarır ve sapma kontrolünü ideal hale getirir.

Deri koltukları, metalik vurguları, göstergeler için mavi aydınlatması ve simetrik ön göğüs tasarımı sayesinde rdx'in iç mekanı, ortalama küçük bir SUV'dan çok daha lüks görünüyor. bir acurada beklenenden biraz daha fazla plastik vardır, ancak rahatsızlık verecek kadar değildir. Ön koltuklar arasındaki beklenmedik derinlikte bir saklama bölmesi bir evrak çantası veya dizüstü bilgisayar çantasını tutabilir. rdx ile ilgili en endişe verici yön onun işe yaramamasıdır. 60/40 bölünmüş arka koltuğun katlanması, diğer birçok küçük crossover otomobilin tutabileceğinden daha az olan 61 fit küp kargo odasını ortaya çıkarıyor. arkadaki yolcular pek fazla kolaylık almıyor ve arka koltuklar öne ve arkaya yaslanmıyor veya kaymıyor.

turboşarjlı motoru, süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş sistemi ve tamamen bağımsız spor ayarlı süspansiyonu ile 2008 acura rdx gerçekten de bazı spor sedanlarla uyumlu hızlanma ve yol tutuş seviyeleri sunuyor. Şehirde duyarlı ve hevesli olan rdx, virajlı yollarda ustalık ve güvenle başa çıkacak - ancak bmw x3'te olduğu gibi sürücü, makine ve yol arasındaki bütünleşme hissini tam olarak sağlamıyor. Bir spor sedan gibi, otoyol sürüşü gergin ama rahattır. Hepsi bir arada, RDX'in direksiyonunda geçirdiğimiz her kilometrenin tadını çıkardık.

dvd-audio ses sistemiacura'ya göre "hemen hemen her tür mevcut ses formatı" ile uyumluluğa ek olarak, rdx'in isteğe bağlı dvd-ses sistemi etkileyici bir surround ses sunar.gerçek zamanlı trafik bilgisirdx'in uydu iletişim sisteminin bir parçası olarak, navigasyon ekranı gerçek zamanlı trafik hızlarını ve kaza bilgilerini görüntüleyerek ilerideki sorunları görmeyi ve bunların etrafındaki en iyi yolu bulmayı kolaylaştırır.

Atletik dış tasarım, spor stilinde delikli deri kaplı koltuklar, şekillendirilmiş üç kollu direksiyon simidi ve metalik kaplama ile tamamlanıyor. Kapsamlı teknoloji paketi olsun veya olmasın RDx'in iç mekanı dinamik, yüksek teknoloji ürünü bir ambiyansa sahiptir. daha işlevsel özelliklerden biri, bir dizüstü bilgisayarı yutacak kadar büyük olan devasa bir orta konsoldur. Çoğu, arka koltuğu sıkışık olmadan rahat bulurken, katlanabilir arka koltuklar zaten cömert olan bir kargo alanının kapasitesini artırıyor.

rdx, performans potansiyelini 18 inçlik jantlar, tanıdık beş noktalı ızgaranın eğimli bir versiyonu, çift çıkışlı egzoz ve arkada bir "turbo" rozeti şeklinde aktarıyor. Benzersiz bir özellik, diğer suv'lerden farklı olarak arka tampona entegre edilmiş ve arka tarafa daha yumuşak bir görünüm sağlayan alışılmadık bagaj kapağıdır. gizli farlar standart donanım olarak dahildir.

2008 acura rdx'in etkileyici standart donanım listesinde bir cam ay tavanı, gizli farlar, ısıtmalı ön koltuklar, 18 inç jantlar ve bir in-dash altı diskli cd / mp3 / wma oynatıcı, xm uydu radyosu içeren 360 watt ses sistemi bulunur. , bluetooth eller serbest entegrasyonu, yedi hoparlör ve taşınabilir mp3 çalarlar için bir yardımcı giriş. Standart güvenlik ekipmanlarının uzun bir listesi ön, ön taraf ve iki sıralı yan perde hava yastıklarının yanı sıra elektronik denge ve çekiş kontrol sistemlerini içerir.

kapsamlı bir teknoloji paketi, 2008 acura rdx için mevcut olan tek seçenektir. ses tanıma ve gerçek zamanlı trafik bilgilerine sahip bir navigasyon sisteminden, gps bağlantılı güneş algılamalı iklim kontrolünden ve xm uydu radyosu ve altı diskli cd / dvd ses özellikli 410 watt, 10 hoparlörlü ses sisteminden oluşur mp3 / wma özelliğine sahip oynatıcı artı dts ve dolby pro logic ii işleme. şaşırtıcı bir şekilde, teknoloji meraklısı rdx uzaktan algılama kilidi açma ve başlatma özelliği sunmuyor.

ABD'de satılık bir acura (veya honda) otomobili çalıştıran ilk turboşarjlı motora sahip olan 2008 acura rdx'in 260 pound-feet torku, bir honda ürünü için şimdiye kadarki en yüksek tork - sevgili, ayrılan acura nsx'den bile daha fazla . Kısmen sofistike bir değişken akışlı turbo sayesinde, dört silindirli motor, daha küçük turboşarjlarla ilişkili hızlı tepki ve minimum gecikme artı daha büyük bir turbonun yüksek devirli desteği sunar. Süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekiş sistemi, torku sadece önden arkaya değil, aynı zamanda iki arka tekerlek arasında da aktararak hem güvenlik hem de performans avantajları sağlar. bmw x3'ün aksine, rdx manuel şanzımanla sunulmuyor. rdx maksimum 1.500 pound çekme oranına sahiptir.2,3 litre sıralı 4 turboşarjlı240 beygir gücü @ 6000 rpm260 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/22

2008 acura rdx, bir üreticinin önerdiği yaklaşık 34.000 $ 'lık perakende satış fiyatıyla (msrp) başlar ve mevcut tek "seçenek" olan teknoloji paketiyle donatıldığında 37.000 $ ' ın biraz üzerindedir. fiyatlarımızın gerçek dünya işlem fiyatlarını bu msrps seviyesinde veya hatta üzerinde yansıtmasını bekliyoruz. değer tutmaya gelince, rdx'in bmw x3'e eşit ve marjinal olarak daha iyi performans göstermesini bekliyoruz.land rover lr2.

2008 Acura RDX tüketici yorumları