מפרט 2013 Acura RDX TECH, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2013 Acura RDX TECH הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 SOHC 24 valves המפיק 273 hp @ 6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2013 Acura RDX TECH נפח מטען של 739 ליטר והמשקל של הרכב 1756 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2013 Acura RDX TECH יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Rearview camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Dirver-side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independant front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure monitor system יש לה 18'' aluminum alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 298 ננומטר ומהירות מרבית של 238 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 13.4 שניות. צריכת הדלק היא 10.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 44,050 דולר
| שֵׁם | TECH | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 44,050 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 3.5L V6 SOHC 24 valves | |
| כּוֹחַ | 273 hp @ 6200 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 739.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,178.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' aluminum alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | All-wheel drive | |
| כוח סוס | 273 HP | |
| עֲנָק | 298 N.m | |
| מהירות מרבית | 238 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.8 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 10.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.3 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,756 KG | |
| מותג | Acura | |
| דֶגֶם | RDX | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 13.4 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 152.8 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 25.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 172.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2013 Acura RDX 0-60 MPH Inside and Out
2013 Acura RDX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 11,246 | $ 13,736 | $ 15,858 |
| Clean | $ 10,778 | $ 13,153 | $ 15,153 |
| Average | $ 9,841 | $ 11,986 | $ 13,743 |
| Rough | $ 8,904 | $ 10,820 | $ 12,333 |
יותר כוח, צריכת דלק טובה יותר ומראה רענן הופכים את אקורה RDX לשנת 2013 לבחירה מוצקה עבור קרוסאובר קטן ויוקרתי.
יש לציין כי בחרנו את ה- akura rdx כאחד מהרכבי שטח המשומשים ביותר והרכבי היוקרה המשומשים ביותר לשנת 2013.
ה- 2013 acura rdx זוכה לשיפוץ מלא במאמץ לספק אטרקציה רחבה יותר ויעילות טובה יותר. מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר טבעי מחליף את טורבו 2.3 ליטר ארבעה צילינדרים לשעבר, והוא מספק יותר כוח יחד עם צריכת דלק משופרת. אף על פי שהטורבו 4 הישן היה שחקן נמרץ - הוא עשה 240 כוחות סוס - הוא לא סיפק את צריכת הדלק והשכלול שאפשר היה לצפות.
לעומת זאת, גרסת ה- v6 החדשה מייצרת 273 כ"ס, אך עם זאת מרוויחה הערכות epa של 20 מג"ג עיר / כביש מהיר של 28 מגפ"ג ו 23 מגפ"ג בשילוב (גרסת הנעה קדמית), בהשוואה לדירוגי 19/24/21 של ה- RDX בשנה שעברה עם המנוע הקטן יותר. ה- rdx המרווח, העוצמתי והביצועי יותר, משיג את ההישג המרשים הזה באמצעות אמצעים שונים לחיסכון בדלק, כגון השבתת צילינדרים בזמן שייט ותיבה אוטומטית בעלת שש הילוכים המחליפה את יחידת חמש-הילוכים הישנה.
גרסת ההנעה לכל הגלגלים של ה- rdx החדשה משתמשת במערכת מ- cr-v של הונדה, שהותאמה מחדש על ידי אקורה לצורך ביצועים טובים יותר. acura אומרת שמערכת ה- awd החדשה קלה יותר ועולה פחות ממערכת ה- sh-awd היוצאת שהוצעה ב- rdx הקודמת. זה כנראה מהלך חכם מצד אקורה, אם כי יכולות הטיפול המשופרות שמספק sh-awd שעזרו ל- rdx להתבלט בקטע זה עשויות להחמיץ חובבי נהיגה רציניים יותר.
שהמעבר למערכת awd פשוטה יותר הוא אינדיקציה נוספת להתמודדות השונה של אקורה rdx 2013. אף על פי שה- RDX החדשה מאבדת טעם ספורטיבי כלשהו מבחינת כושר הפנייה האולטימטיבי, היא מרוויחה משמעותית יותר בדרך של חידוד הנסיעה, אווירת תא הנוסעים ותכונות היוקרה. הסטיילינג החדש נראה לנו שיפור ביחס לקודמו הכללי יותר, עם סורג נקי יותר וגוף מפוסל יותר שמודגש על ידי חממה מעט מחודדת. האחיזה הקודמת שלנו לפיה ל- rdx היו חסרים כמה מאפייני יוקרה עיקריים טופלה במידה רבה, שכן הצתה / כניסה ללא מפתח ושער מעלית, למשל, זמינים כעת.
הודות לשינוי המיקוד הזה שהביא כל כך הרבה שיפורים מרכזיים יחד עם התנהגות נהיגה נעימה, אקורה RDX 2013 מוצא את עצמו במצב טוב בקטע תחרותי מאוד. יש כאן גם הרבה ערך אקורא מסורתי, כאשר ה- rdx מספק יותר שטח מטען יחד עם כמה מאפייני יוקרה סטנדרטיים - כמו גג נפתח כוח, מושבים קדמיים מחוממים והצתה / כניסה ללא מפתח - שעולים תוספת על יריבים יקרים יותר. אבל אם חבילת הכישרונות של ה- rdx לא ממש תואמת את הרצונות שלך, אנו ממליצים בחום גם על אאודי q5 המסוגננת, על BMW X3 הספורטיבי, על קדילאק SRX מלאי התכונות ועל וולוו XC60 המשפחתית.
את ה- SUV הקרוסאובר היוקרתי הקטן של אקורה RDX 2013 ניתן להשיג בשתי רמות גימור; בסיס ובסיס עם חבילת טכנולוגיה. כל אחד מהם זמין עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים.
המאפיינים הסטנדרטיים כוללים גלגלים בגודל 18 אינץ ', מראות מחוממות, זכוכית פרטיות אחורית, פנסים אוטומטיים, מצלמה אחורית, גג שמש, הצתה / כניסה ללא מפתח, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושבים קדמיים חשמליים (נהג שמונה כיוונים, נוסע ארבע כיווני ), מושבים קדמיים מחוממים, ריפודי עור, הגה הטיה וטלסקופית, בלוטות 'ומערכת סאונד עם שבעה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני, ממשק רדיו פנדורה, ממשק שמע iPod / usb ושקע שמע עזר.
חבילת הטכנולוגיה מוסיפה פנסי קסנון, פנסי ערפל, שער הרמה כוח, מערכת ניווט (עם תנועה ומזג אוויר בזמן אמת), בקרת אקלים אוטומטית מקושרת לגוף וחישה סולארית ומערכת שמע אקראית / אלס סראונד עם 10 רמקולים. עם אחסון של 15 ג'יגה בייט.
המניע את ה- acura rdx 2013 הוא v6 בנפח 3.5 ליטר עם 273 כ"ס ומומנט של 251 קג"מ. הכוח מגיע באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית עם שש הילוכים, ויש אפשרות לבחור בין הנעה קדמית רגילה לבין הנעה לכל הגלגלים האופציונלית.
בבדיקה, רדקס מונע לכל הגלגלים האיץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.5 שניות, מהיר למכוניות בכיתה זו. מבחינת צריכת הדלק, ה- rdx טוב למדי לקבוצתו, כאשר ה- epa מדרג את ה- rdx עם הכונן הקדמי בכביש המהיר של 20 מגפ"ג / כביש מהיר 28 מגפ"ג וביחד 23 מגפ"ג. גרסת ה- awd צונחת מעט ל- 19/27/22.
אקורה RDX 2013 מגיע כסטנדרט עם בלמים נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות ומשענות ראש קדמיות אקטיביות. מצלמה אחורית היא גם סטנדרטית. בבדיקת בלמים, נעילת הרדקס עם כל הגלגלים נעצרה מ 60 קמ"ש ב 128 רגל, כמה מטרים ארוכים מהממוצע בכיתה זו.
מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק ל- RDX את הציון הגבוה ביותר האפשרי "טוב" במבחני הריסוק בקיזוז חזיתית, צד וגג.
יחד עם הביצועים החזקים יותר שלה (כחצי שנייה מהירה יותר ל -60 קמ"ש) וחיסכון בדלק הגבוה יותר, ה- v6 ב- 2013 של אקורה רדקס מספק גם תגובה חלקה וליניארית יותר מההגדרה הישנה של טורבו -4. טכנולוגיית השבתת צילינדרים חיסכון בדלק, שיכולה לכבות שניים או אפילו שלושה צילינדרים בזמן שייט בתנאי עומס קל, אינה חלקה בפעולה - מעולם לא שמענו או הרגשנו זאת בתקופתנו עם ה- RDX.
אף על פי שהוא לא ממש חד בכביש מפותל כמו קדמתו המחוספסת לפעמים, ה- rdx האחרון עדיין משנה כיוון בצורה נאה עם גלגל גוף מינימלי ותחושה מדויקת, אם קלה, להגה. ואכן, למרות אובדן ה- sh-awd והזריזות הפריקית שהעניקה, ה- rdx החדש עדיין מתמודד עם ערנות ושקט רב. בכביש המהיר הפתוח, העידון המוגבר ניכר ברמות נמוכות יותר של רעשי כביש ורוח והתנהגותו הרגועה.
הפנים של ה- rdx האחרון מהווה שיפור ניכר לעומת הדור הקודם. עיצוב מקף תא כפול בתא הטייס יחד עם שימוש בחומרים איכותיים יותר וערכות צבעים של מקף / ריפוד דו-גוני מתבלים את הדברים במידה ניכרת. מאפייני הנוחות ההייטקיים השונים של ה- rdx, כולל מערכת הניווט, הם ידידותיים למשתמש, בעוד שמערכת הסאונד העליונה העוצמתית אמורה לרצות את מרבית האודיופילים עם הבהירות וההפרדה שלה.
נוחות המושב מלפנים ומאחור טובה מאוד, עם כריות יציבות ותומכות והרבה מרווח ראש ורגליים. בגודל 38.3 אינץ ', מרווח הרגליים האחורי מרשים ודומה יותר למה שהיית מוצא בקרוסאובר גדול יותר. מבחינת קיבולת המטען, ה- rdx מספק אחסון של 26 מטרים מעוקבים מאחורי המושבים האחוריים. קיפולם למטה מעניק 61 מטר מעוקב. שתי היכולות בערך ממוצעות בכיתה זו.
נסיעה נוחה ושקטה הייתה חשובה ביותר עבור ה- RDX 2013, והאקורה מספקת. להפתעתנו המבורכת, SUV הקטן הזה הלך מעל ומעבר, והוכיח עצמו כמבצע בעל יכולת בתאוצה ראשונית ובכוח העובר. ה- v6 החדש די חלק וחזק יותר ממה שציפינו. באותם זמנים נדירים שבהם נדרש יותר oomph, ל- rdx יש מצב ספורט להאצה ולמעבר מהירים יותר. זה לא לוקח הרבה מאוד עבודה כדי להרגיש בנוח במושב הנהג הכחני בן 10 כיוונים, אבל הנוסעים הקדמיים עשויים להרגיש שהם רוכבים נמוך, מכיוון שהמושב הזה לא מסתגל לגובה.
תא אחורי כוח / מושבים אחוריים מתקפלים בנגיעה אחתהנוחיות הללו, עם דלת האחורית החשמלית כחלק מחבילת הטכנולוגיה, מועילות במיוחד להעמסת מטען - ואז להביא להתאמה.לחצן התחל / עצורלא עוד לחפור מפתח מהכיס או הארנק שלך כדי להניע או לעצור את המכונית. כמו יותר ויותר רכבים חדשים, הנהג צריך רק ללחוץ על כפתור כדי להפעיל או לכבות את ה- rdx. זה אולי לא נשמע כמו עניין גדול, אבל לאורך שנים זה יהיה מה להעריך אלפי פעמים.
תא הנוסעים של אקורה RDX 2013 הוא דוגמה טובה לתפקוד פגישות טופס. עם זאת ה- rdx עדיין מתגאה בכמות ראויה לשבח של חומרים בעלי מגע רך, מה שמקנה ל- SUV את תחושת הפרימיום (תרתי משמע) למחיריו. כפתורים רבים מאכלסים את מקף ההגה ואת ההגה, אך הם קלים יחסית לזיהוי, והם פשוטים יותר מאשר מחוגי הסיבוב המותקנים במרכז הקונסולה המשמשים את מרצדס GLK, BMW X3 ואאודי Q5. בניגוד לדגמי ה- rdx בעבר - ו- cr-vs הנוכחי - האקורה כבר לא כוללת מושבים אחוריים קדימה כדי ליצור רצפה שטוחה. אבל הם מתקפלים בפיצול 60/40 כדי להכיל פריטים גדולים יותר. מרווח הרגליים למושב האחורי שופר ביחס לדור הראשון של ה- rdx, וגם מהמר על יריבים כמו אאודי Q5, מרצדס-בנץ גלק,וולוו xc60,אינפיניטי לשעבר, ואפילו קדילאק סרקס, שאורכו הכולל ארוך יותר מחצי רגל.
עם מערכת ההנעה החדשה המעודנת של ה- rdx מגיעים גם מראה מבוגר יותר. אקורה למדה מכמה מעברה, נגיד, מחלוקות עיצוביות עם ה- zdx ו- tl, ובחרו לשחק אותה בבטחה עם ה- rdx 2013. בסך הכל זה עובד, אם כי עם הגג האחורי המשופע וחלונות הדמעות, לא יאשימו אותך בכך שאתה מבלבל את ה- rdx עם cr-v אם מציץ באקורה מהצד או מאחור. למרבה המזל, האף של ה- rdx מאותת על מכונית שונה וקלאסית יותר, כמו גם קשתות הפגוש הבולטות שלה. בנוסף להיותו ארוך יותר מה- RDX הישנה, דגם 2013 גבוה יותר ומציע יותר מרווח קרקע, מה שמעניק לרכב המחודש עמדה גדולה וחזקה יותר.
את כלדגמי ה- acura rdx 2013 מגיעים עם מנוע v6, תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים עם משני ההנעה, ישיבה מעור, מצלמה אחורית, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, כניסה ללא מפתח, ו -360 וואט, 8 רמקולים am / fm / xm / cd מערכת עם כניסות USB ונגן mp3. כמו כן סטנדרטיות שש כריות אוויר ומערכת אבטחה.
האפשרויות העיקריות עבור ה- rdx כלולות בחבילת הטכנולוגיה של 3,700 דולר שניתן להוסיף לדגמי rdx עם הנעה קדמית או כל גלגל. החבילה כוללת מערכת ניווט המורכבת מתכונות כמו תנועה בזמן אמת, דירוגי סקרי zagat וחיזוי מזג אוויר. חבילת הטכנולוגיה מוסיפה גם מעלית כוח ומערכת רדיו / CD / DVD פרימיום 410 וואט עם אחסון בכונן הקשיח. תכונה לזיהוי קולי מאפשרת לך להנפיק מעל 600 פקודות למערכות השמע, האקלים והניווט - ועשויה פשוט להרגיש כאילו אתה אף פעם לא נוסע לבד. עבור אלה המעוניינים בהתאמה אישית נוספת, אפשרויות א-לה-קארט כוללות גלגל הגה מעץ ותושבות גג לציוד ספורט.
בנוסף להיותו ה- v6 הראשון המוצע ב- rdx, המנוע של הרכב בנפח 3.5 ליטר ושאוב באופן טבעי מתהדר בראשון נוסף לאקורה: ניהול צילינדרים משתנה. מטרת המערכת הזו היא לחסוך בדלק על ידי השבתת צילינדרים כאשר אין בהם צורך. v6 משתמש בשש מהן - ומכאן השם - אך מערכת זו מאפשרת למנוע לפעול על ארבע או אפילו שלוש, מה שהופך אותו למעשה לתחנת כוח קטנה וחסכונית יותר בדלק. למערכות השבתת צילינדרים עבר נגוע למדי, אך מערכות ניהול המנועים המחושבות כיום מאפשרות יישום חלק יותר. כמה חלק? כנראה אפילו לא תהיו מודעים לכך שההפעלה של הגליל מתרחשת ב- rdx 2013.3.5 ליטר v6273 כוחות סוס @ 6,200 סל"דמומנט של 251 קג"מ @ 5,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 20/28 mpg (הנעה קדמית), 19/27 mpg (הנעה לכל הגלגלים)
בסיס מונע גלגלים קדמי 2013 אקורה RDX מתחיל ב 35,215 דולר, כולל יעד. הוספת הנעה לכל הגלגלים (awd) היא 1,400 דולר נוספים. שגיאת rdx מהשורה הראשונה עם חבילת הטכנולוגיה עולה קצת יותר מ- 40,000 $ . למרות שהמחיר ההתחלתי של ה- rdx לשנת 2013 גבוה ב -1,425 דולר מדגם 2012 היוצא, הוא עדיין נמוך מה- BMW x3, אאודי Q5, מרצדס-בנץ GLK,לקסוס RX, אינפיניטי אקס, קדילאק SRX,לינקולן מקקס ולנד רובר lr2. במחלקה זו, ה- RDX נחתך רק במחיר על ידי וולוו XC60. לפני הקנייה, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן של kbb כדי לראות מה אחרים משלמים עבור ה- rdx 2013 באזור שלך. באשר להשקעה לטווח הארוך, ל- rdx יש ערך חוזר טוב, כמו לרוב יריביו.
2013 Acura RDX TECH צבעים חיצוניים
2013 Acura RDX TECH צבעי פנים
2013 Acura RDX מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2013 Acura RDX גימור
2013 Acura RDX הדורות הקודמים
2013 Acura RDX דורות העתיד
Acura RDX סקירה והיסטוריה
זמן קצר לאחר תחילת ההתקפה, דגמים מוקדמים של רכבי אקורה השתלטו עלינו במהירות על נתחי שוק הרכב בדרך לניצחון. הניצוץ עורר הסבה טכנית-דתית המונית בקרב רוכשי מכוניות שפנו במהירות לחלופות המזרחיות החדשות - שפגעו במדויק בבנייה האמריקאית שלא הצליחו למלא: שוק היוקרה.
אקורה נולד כילדו העשיר של מותג האב הונדה הבכור והפך במהרה לכוח המניע שישנה את תפיסת הלקוחות לגבי אומנות ממונעת אסייתית. חבילת אקורה שנמסרה לנו לאחר שהונדה בילתה 10 אוזני מחקר כללה שני דגמים בלבד: האגדה והאינטגרה. צמד רצי הדרך זכה להצלחה מספקת מעבר לים כדי לאלץ מותגים אסייתיים מתחרים לשלוח כוחות משלהם לארה"ב. לפיכך, טויוטה שלחה גל של חידוש עוין ושיפורים עם חטיבת הלקסוס המפוארת שלהם וניסן הצטרפו למפלגה על ידי התהדרות במותג תינוקות חדש ומבריק, האינפיניטי.
למרות שאקורה כבר הצליחה לשלב את אגדת המכוניות האסיאיות הטובות יותר במוחות הצרכנים שלנו באמצעות אגדת הסדאן המופעלת באמצעות ה- v6 והאינטגרה החלקה והחדה, היא עדיין לא הציגה את כל ארסנל שלה. ברגע שהגיעו שנות ה -90, ארבע שנים אחרי שהמותג הגיע לשטח אמריקה, הוא נתן מכה מוחצת למתחרות מכוניות ספורט מפוארות: ה- nsx. ראשי תיבות של קריאת קרב מונחית מדעית שתורגמה כ'ניסוי ספורט חדש ', ה- nxx הפכה במהרה לחלופה זולה ומהנה יותר למקבילים אירופאים יקרים כמו אלה שהועברו על ידי יצרנים גרמניים ואיטלקים כמו BMW ו- Super-Cruising ו- racing racers. פרארי.
לא זו בלבד ש- nsx נתקלה בנקודה חלשה, אלא גם זכתה להערכה בהיותה מכונית הסדרה הראשונה העשויה כולה מאלומיניום. למרות הצלחתה המוקדמת, אקורה נכנסה לתקופות אפלות באמצע שנות ה -90 כתוצאה מהבחירות העיצוביות הגרועות והאי-התחדשות ליין הדגמים הקיים כבר. עד 1996, שמות האגדה והאינטגרה הושמטו והוחלפו בתגיות אלפא-נומריות מבהילות כחלק ממינוי חדש למתן שמות שיגרור את המותג כולו למערבולת קלה של בלבול. שיפורים אחרונים בדגמים וזיוף עיצוב לקסוס כמעט עדין צללו אקורה למשטח זמני, למרות שדרוגי הספק המנוע שלה ליותר מ- 200 כ"ס ב -3.5 סל"ד של 1996 - האגדה שהמציאה מחדש.
אפקט ההדפקה לא יימשך זמן רב, שכן תחילת המאה ה -21 הביאה את האקורה להתחלה חדשה עם הצגתם של מספר דגמים מחודשים, כגון אקורה 3.2 ט"ל משנת 1999, שתוכננה כמתמודדת כנגד שוטרי הגלגלים של התחרות, כגון כמו ה- Lexus es, אינפיניטי L30 וסדרת BMW 3. למרות שלא הצליחה לשלוט באויביה, ה- 3.2 זכה לשבחים רבים בזכות האטרקטיביות הצרכנית שהייתה תוצאה של תערובת מאוזנת של יוקרה, ספורטיביות ותמחור תחרותי.
בתוך שנים ספורות, אקורה השתלטה על שטח suv עם ה- mdx והמשיכה לקיים את עליית מכונותיה עם הישגים חדשים ויחידות מהירות וטובות יותר בשערי המפעל היוצאים. למעשה, אקורה מובילה כיום השתלטות רחבת היקף, כאשר המותג הגיע לשווקים הסיניים רק לפני שנתיים ותוכנן לפרוץ למתחם ברית המועצות לשעבר עד סוף שנת 2008.
2013 Acura RDX ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2013 Acura RDX TECH
TECH Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | GPS-linked, solar-sensing, dual-zone automatic climate control system |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free communication system |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability | DVD-audio and Dolby® Pro Logic II |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Intelligent Key System | Yes |
| Interior Air Filter | Interior filtration air |
| Navigation System | Navigation system with voice recognition |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlets (2) |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Rear Heating | Rear-seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Starter (Option) | Remote Engine Starter Kit (not available until august 2012) |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Features (Option) | Cargo tray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
TECH Dimensions
| Cargo Capacity | 739 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1756 kg |
| Front Headroom | 983 mm |
| Front Legroom | 1068 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Gross Vehicle Weight | 2261 kg |
| Ground Clearance | 137 mm |
| Height | 1678 mm |
| Length | 4660 mm |
| Max Trailer Weight | 680 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2178 L |
| Rear Headroom | 969 mm |
| Rear Legroom | 973 mm |
| Wheelbase | 2685 mm |
| Width | 1872 mm |
TECH Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color mirrors |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Memory-linked side mirrors with reverse gear tilt-down |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlight Type | High intensity discharge headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Privacy Glass | Rear privacy glass |
| Rear Spoiler | Tailgate spoiler |
| Roof Rack (Option) | Yes |
| Sunroof | Power sunroof |
| Tinted Glass | Heat-rejecting green-tinted glass |
TECH Interior Details
| Compass | Yes |
|---|---|
| Driver Info Center | 8-inch LED backlit VGA display |
| Floor Mats | Yes |
| Floor Mats (Option) | All-Weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear splir folding bench |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lombar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pockets |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4 way power front passenger seat |
| Front Seats Special Features2 | SMS text message function |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Interior Wood Trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Rear Center Armrest | Rear center fold-down armrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Wood-trimmed shift knob |
| Special Feature | Ambient cabine lighting |
| Special Feature (Option) | Running boards |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Wood-trimmed steering wheel |
TECH Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 SOHC 24 valves |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
TECH Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.5L V6 SOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway) |
| Power | 273 hp @ 6200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
TECH Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Security system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Lower anchor for the second row |
| Child-proof Locks | Child-proof rear door lock |
| Driver Airbag | Dirver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | pre-tensioner |
| Hill Start Assist | Hill start assist system |
| Ignition Disable | Immobilizer theft-deterrent system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rearview camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
TECH Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabiliser bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independant front suspension |
| Front Tires | P235/60R18 |
| Power Steering | Motion-Adaptive Electric-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Special feature | Amplitude reactive damper |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor system |
| Wheel Type | 18'' aluminum alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך