2010 Volvo V50 2.4i仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2010 Volvo V50 2.4iはFront-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、168 hp @ 6000 rpmを出力し、5-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.4L L5 DOHC 20-valveエンジンによって動力が供給されます. 2010 Volvo V50 2.4iの貨物容量は918リットルで、車両の重量は1464 kgです。. ライドアシストに関して、2010 Volvo V50 2.4iには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として16'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは183 n.m、最高速度は203 km / hです。. 9.2で0から100 km / hまで加速し、16.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.6 l / 100km、高速道路では7.1 l / 100km. 車の価格は30,495ドルから始まります

2010 Volvo V50 Used Price Estimates

2010ボルボv50は、コンパクトで豪華なクロスオーバーに代わるスタイリッシュで広々とした燃費効率の良い代替品です。ただし、費用がかかるため、多くを見つける必要があります。

小さいワゴンは、それ以来アメリカでは人気がありませんでした…考えてみると、ここで人気があったことはありますか？ 2010ボルボv50がすぐにこの傾向を逆転させる可能性は低いですが、コンパクトで豪華なクロスオーバーの最新の波よりも多くのスペースとより良い燃料経済を探している人にとっては良い選択となる魅力的な小さなワゴンです。値段は高いと思いますが、v50の大幅な値下げの傾向により、価値を重視する買い物客にとってより魅力的なものになるはずです。

v50はボルボのs40セダンのワゴンバージョンであり、60/40分割後部座席が折りたたまれた健康的な63立方フィートの貨物室を誇っています。それはボルボの新しいxc60クロスオーバーより少しだけ小さいですが、アウディq5とメルセデスglkを超えています。お金や燃料を節約したいが、それでも多くのスペースと豪華な機能が必要な場合、v50は間違いなくスマートな代替手段です。

v50は5年目のモデル年になりましたが、スウェーデン式の内外のスタイルはまだ新鮮に見えます。特に、超スリムな「フローティング」センターコンソールは、今日の'05年と同じように格好良く見えます。 2010年の場合、v50はオプションのパッケージコンテンツに関連するマイナーな変更に加えて、t5 awd r-designトリムの標準6速マニュアルを取得します。燃費も範囲全体でわずかに向上します。

2010ボルボv50については確かに好きなことがたくさんあります。ただし、同等に装備されたフォルクスワーゲンジェッタスポーツワーゲンは、v50と同じパワー、スペース、インテリア品質を、はるかに少ないコストで提供します。エレガントな名前のv50 t5 awd r-designも高価ですが、少なくともaudi a4 avant、bmw 328i xdrive、saab 9-3 sportcombiなどのさらに高価な高級ワゴンに匹敵します。幸運なことに、v50は大幅に値引きされる傾向があり、v50をよりスマートに購入できます。小さなワゴンは人気がないかもしれませんが、それはそれらが無視されるべきだという意味ではありません。

2010ボルボv50は5人乗りのコンパクトワゴンで、2.4iおよびt5 awd r-designトリムレベルで提供されます。標準装備には、17インチホイール、ヒーター付きサイドミラー、クルーズコントロール、自動温度調節、8方向パワードライバーシート、傾斜伸縮ステアリングホイール、ネオプレンのようなt-tec内装（ダラロとしても知られています）、BluetoothおよびCDプレーヤー、補助オーディオジャック、USB / iPodオーディオインターフェイスを備えた8スピーカーステレオ。

t5 awd r-designは、全輪駆動、ターボチャージャー付きエンジン、アルミニウムルーフレール、スポーティなエクステリアトリム、部分的な革張り、ドライバーのメモリー機能、自動防眩バックミラー、特別なr-designフロアマット、ステアリングホイール、ゲージを追加しますシフトノブ。

気候パッケージには、ヒーター付きフロントシート、ヘッドライトウォッシャー、自動ワイパーが含まれています。また、サンルーフ、電動助手席、キーレスイグニッション/エントリーを手に入れるのに適したパッケージもあります。スタンドアローンのオプションには、死角警告システム、バイキセノンヘッドライト、一体型リアブースターシート、フルレザー張り、ナビゲーションシステム、2.4i衛星ラジオ、ウッドトリムなどがあります。 t5 r-designでのみ利用可能なマルチメディアパッケージは、基本的に衛星ラジオを含む12スピーカーのDynaudioサラウンドサウンドシステムです。

2010ボルボv50 2.4iは、168馬力と170ポンドフィートのトルクを生み出す自然吸気の2.4リットルインライン5を搭載しています。利用可能なトランスミッションは5速オートマチックのみです。 volvoは、8.5秒の0〜60のスプリントを予測します。推定燃費は20 mpg都市/ 31 mpg高速道路と24 mpgの合計です。

全輪駆動のv50 t5 awd r-designは、2.5リットルのターボチャージャー付きのインライン5を搭載しており、227 hpおよび236 lb-ftのトルクに対応しています。 6速マニュアルトランスミッションが標準で、5速オートマチックはオプションです。 volvoは、手動で6.7秒、自動で7.1秒の0〜60のスプリントを予測します。推定燃費はマニュアルで20/26/22 mpg、自動車で19/27/22です。

2010ボルボv50には、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、むち打ちを軽減するフロントヘッドレストが標準装備されています。オプション機能には、統合された後部ブースターシートと死角警告システムが含まれます。

v50は公式のクラッシュテストを受けていません。ただし、政府の正面衝突試験では、サイドインパクトテストで完璧な5つ星評価を獲得している間、v50のs40セダン兄弟は、ドライバー保護用に4つ星、助手席保護用に5つ星を獲得しました。高速道路安全保険協会は、s40に正面オフセットテストで「良好」の最高評価を与えましたが、側面衝突テストでは2番目に優れた「許容可能」でした。

ベースの5気筒エンジンは、通常の4気筒ファミリーセダンよりもわずかに優れた加速を提供します。 turbocharged-5ははるかに優れていますが、そのターボの性質により、ラインから少し伸び悩みます。曲がりくねった道路では、v50は安定していて自信を呼び起こします。ただし、実際の運転愛好家は、アウディa4 avantまたはbmw 3シリーズを好みに合わせて見つけるでしょう。

イケアで買い物をしたい場合、または少なくとも会社のモダンなデザインを賞賛したい場合は、2010ボルボv50のインテリアがあなたの空想を打つはずです。センターピースはスリムな「フローティング」センタースタックで、コンソールとダッシュボードの間に吊り下げられています。 s40のインテリアデザインのほとんどすべては、競合するモデルに見られる比較的厳格なインテリアへの直接的な挑戦です。特にr-designは、おしゃれなツートンシートと青い顔のゲージを備えています。それは確かにクールに見えますが、それを「豪華な」と呼ぶことは一筋縄ではいかないかもしれません。

幸いなことに、機能はv50の印象的な形の背後にあります。ほとんどのコントロールは操作が簡単で（ナビゲーションシステムが主な例外です）、人間工学に基づいて設計されたシートは非常に快適でサポート力があります。後部座席を60/40に折りたたむと、最大積載量が63立方フィートになり、ジェッタワゴンの後部貨物倉よりわずかに低くなります。

基本的な運転経験はボルボのs40セダンとほとんど変わらないが、v50はより深刻でしっかりした感じがします。どちらも、特により強力なターボチャージャー付きエンジンを搭載した、文明的で静かで活気のあるコンパクトです。雪が積もり氷のような路面では、全輪駆動のv50が自信を持ってまとわりつきます。 v50の改良にも関わらず、全輪駆動のt5の乗り心地は粗い路面で荒れる可能性があり、適度な欠陥を乗り越えたとしても、特に鮮明なハンドリングよりも豪華な快適さを重視する人にとっては、少々ぎくしゃくするかもしれません。 v50 t5は、都会の環境で機敏に動作し、路上で安定しているため、ステアリングホイールに素早く反応します。

全輪駆動スノーベルトに住んでいる人が、濡れた路面や滑りやすい路面を頻繁に走行する人は、全輪駆動のメリットを評価する必要があります。残念ながら、ターボチャージャーなしの2.4iモデルでは使用できません。T5のターボチャージャー付きエンジン全輪駆動システムと同様に、ボルボのターボチャージャー付きエンジンは、過度の注意を引くことなく、熱心かつ楽に仕事をします。それはまた通常のオクタン燃料でかなり幸せに動きます。

基本的にv50のインテリアは、北欧の自動車で人気の質素なテーマを反映しています。超スリムなセンターコンソールは、その種の最初のものであると主張されており、アルミニウムまたは北欧のライトオークのインレイで利用可能です。設計の1つの欠点は、アフターマーケットオーディオユニットのインストールに課せられる制限です。ボルボは、60/40分割折りたたみ式後部座席を含む、「人間工学に基づいて設計された」座席を推進しています。コンソールの一部のコントロールは、最初に表示されるほど論理的ではありません。十分な余裕はありますが、v50は心地よい感覚を伝えます。貨物スペースは、後部座席を上にした状態で37.4立方フィート、座席を折りたたんだ状態で62.9立方フィートです。

スウェーデンではなくベルギーで構築されたv50は、他のより大きなボルボモデルによく似ています。前面では、S40の仮想ツインです。セダン。両方のボルボはヨーロッパに関連していますフォードフォーカスとmazda3。 v50は、より大きなv70ファミリーワゴンで始まったスポーツワゴン「デザイン言語」の進化形ですが、一部の「攻撃的なライン」を振り回しています。 1960年代のスポーティな1800年代を含む、クラシックなボルボから一部のデザイン特性が借用されています。インテリジェントデザインアーキテクチャには、側面の衝撃に対する保護を強化するための8つの「非常に剛性の高い」クロスメンバーが含まれています。

基本的な2.4i形式では、v50には5速オートマチックトランスミッション、自動エアコン、アラーム、イモビライザー、リモートキーレスエントリー、パワードライバーシート、Bluetoothハンズフリー電話接続、リアワイパー/ウォッシャー、フロントおよびリアフォグランプ、ダイナミック安定性とトラクションコントロール、および6ディスクのインダッシュcd / mp3プレーヤー、USBおよびiPodインターフェース、および補助オーディオ入力ジャックを備えた高性能オーディオシステム。サイドインパクトとカーテンスタイルのエアバッグが標準です。ターボチャージャー付きエンジンに加えて、t5は6速マニュアルトランスミッション、運転席シートメモリー、アルミニウムルーフレール、rデザインのエンボスレザーt-tecファブリックシート面を追加します。合金ホイールは標準の17インチタイヤを保持し、v50のアンチロックブレーキ（abs）は電子ブレーキ力配分とブレーキアシストを組み込んで、より効果的なパニックストップを実現します。

v50の最も望ましいオプションの多くは、パッケージにバンドルされています。気候パッケージには、加熱シート、ヘッドランプウォッシャー、レインセンシングワイパーが追加され、推奨パッケージには、パワーガラスムーンルーフ、パワー助手席、キーレスドライブが追加されます。スタンドアロンオプションには、フルレザーシート、リアブースタークッション、死角情報システム（blis）、アクティブバイキセノンヘッドランプなどがあります。ナビゲーションの選択肢も2つあります。リアルタイムの交通情報を更新できる組み込みのDVDベースのナビゲーションシステム、またはガーミンがボルボ専用に設計したダッシュマウントのポータブルユニットです。音楽愛好家は、サラウンドサウンド、12スピーカー、シリウス衛星ラジオを備えた650ワットのプレミアムサウンドシステムを追加するマルチメディアパッケージを選択できます。

v50の2.4リッター直列5気筒エンジンは、目立たないパフォーマンスを実現します。スポーツ志向のt5には、同じエンジンのターボチャージャー付きバージョンが装備されており、59馬力を追加し、さらに重要なことに、より速い加速のためにより良いトルクを提供します。2.4リットルインライン5168馬力@ 6000 rpm170ポンドフィートトルク@ 4400 rpmエパ市/高速道路の燃費：20/312.5リットル直列5ターボチャージャー227馬力@ 5000 rpm236ポンド-フィート。トルク@ 1500-4800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/30（自動）、21/29（手動）

前輪駆動の2.4iスポーツワゴンには、メーカーの推奨小売価格（msrp）が$ 30,000から始まり、全輪駆動のt5トリムは$ 34,000から始まります。完全に搭載されると、t5は約42,000ドルを突破します。のアウディa3は同様の価格ですが、より強力なベースエンジン、より標準的なコンテンツ、および利用可能なディーゼルエンジンオプションを備えています。のスバルアウトバックワゴンは安価で、標準的な全輪駆動を備えています。価格交渉を始める前に、公正な購入価格を確認してください。お住まいの地域のv50に対して支払われる典型的な取引価格が表示されます。 v50には多くの競合相手がいないため、5年間の平均再販価値はやや優れていますが、それでもアウディa3とスバルアウトバックワゴンをはるかに下回っています。

2010 Volvo V50 消費者レビュー