2002 Ford Mustang Coupe仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2002 Ford Mustang CoupeはRear-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、190 hp @ 5250 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.8L V6 OHV 12 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Ford Mustang Coupeの貨物容量は308リットルで、車両の重量は1531 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Ford Mustang Coupeには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは207 n.m、最高速度は211 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、15.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.9 l / 100km、高速道路では7.9 l / 100km. 車の価格は22,895ドルから始まります

2002 Ford Mustang Used Price Estimates

パフォーマンスの不利な点にもかかわらず、フォードのマスタングは、年末に安楽死されているシボレーカマロとポンティアックファイヤーバードよりも長く存続します。完璧ではありませんが、2002年型のフォードマスタングは、生のアメリカンスタイルとパワーを体現し、運転するのが楽しく、簡単に放り込まれ、所有コストの点で銀行を壊しません。

大きな4-0に急速に近づいて、フォードの通年人気のマスタングは中年に進んでいます。しかし、それが中年の危機を経験している場合、だれも気づいていません。ムスタングは相変わらず暑い。フォードのスポーツクーペは、何年もの間、GMのシボレーカマロとポンティアックファイアバードを売っています。これは、マスタングが1994年の再設計以来、パフォーマンスの低下を被っていたという事実にもかかわらずです。

4つのマスタングから選択できます。v6クーペ、v6コンバーチブル、gtクーペ、gtコンバーチブルです。すべてのモデルは、デラックスまたはプレミアムトリムで注文できます。また、v6クーペでのみ利用可能な標準トリムもあります。 5,250 rpmで190馬力、2,750 rpmで220ポンドフィートのトルクを生み出す3.8リッタープッシュロッドエンジンは、v6モデルに動力を供給します。特に標準の5速マニュアルトランスミッションでは、加速は許容されますが、v6クーペには間違いなくレンタカーの汚名が付いています。

GTクーペとコンバーチブルは、ポニーカーがどうあるべきかにより調和しています。 4.6リッターのオーバーヘッドカムv8を搭載したgt出力は、5,250 rpmで260馬力、4,000 rpmで302 lb-ftのトルクで記載されています。これは、6秒未満の0〜60の爆風に適しています。また、ほぼすべてのコーナーのテールアウトスライドに十分なひねりを加えています。

標準のv6クーペには、エアコン、カセットおよびcdプレーヤー付きのデュアルメディアステレオ、合金ホイール、パワーウィンドウとドアロック、リアデフロスター、盗難防止システムなどの機能が含まれています。デラックストリムを追加すると、リアスポイラー、フロアマット、パワードライバーシート、およびクルーズコントロールが得られます（デラックスコンバーチブルにはオートマチックトランスミッションも付属しています）。デラックスモデルのオプションには、マッハ460サウンドシステム、トラクションコントロール付きのABS（オートマチックトランスミッションが選択されている場合）、特別なスポーツアピアランスグループなどがあります。プレミアムモデルにはこれらのアイテムが含まれ、マッハ1000オーディオシステムと革張りの購入が可能です。

deluxe gtは、v8エンジン、トラクションロックリアアクスル、デュアルエキゾースト、アップグレードされたサスペンション、パフォーマンスタイヤを備えた17インチホイール、フォグライト、クロススポーツバケットシートを追加します。レザーとマッハ460オーディオシステムはオプションです。プレミアムgtにステップアップすると、標準としてこれらの2つのオプションに加えて、ユニークなリムのセットをお楽しみいただけます。また、マッハ1000オーディオパッケージを選択することもできます。簡単ですよね？

マスタングは、運転手と乗客に快適なフロントチェアを提供します。これらのサイドボルスターは見た目がよくなく、適切に配置されたコントロールもありません。技術的には4人乗りのムスタングの後部座席の乗客、特にコンバーチブルに乗っている人は、短いほうがよいでしょう。

マスタングが継続して成功を収めた理由の1つは、路上でのリラックスした、のんびりした、ゆったりとした性質です。ハードコーナリング中に予測可能であり、漸進的な左右の重量移動を示すムスタングは、高速走行中に見事な安定性を示します。ブレーキングとステアリングも試乗中に感動しました。ただし、リアサスペンションはしっかりしたリアアクスルを使用しているため、荒い舗装は乗り心地を悪くする可能性があります。ライブリアアクスルがぶつかると、ムスタングは簡単に横を向くので、路面のでこぼこの路面に注意してください。

別のムスタングの利点は安全です。それは、ドライバーと前部座席の乗客に、国の高速道路交通安全局によって評価された高レベルの衝突保護を提供します。オールスピードのトラクションコントロールとアンチロックブレーキもほとんどのトリムレベルに標準装備されています。フォードは定期的にリアタイヤをローストするのが好きな人のために、トラクションコントロールのディフィートスイッチを慎重に提供しています。

マスタングは、道路上で最も有名な銘板の1つです。実際、「ポニーカー」という言葉は、このスポーティなフォードの名前から生まれました。シボレーカマロとポンティアックファイアバードは今年後半に終了する予定なので、マスタングは再び市場で唯一の伝統的なリアドライブポニーカーになります。それはふさわしいようです。

2002 Ford Mustang 消費者レビュー