2002 Ford Mustang Coupe specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Ford Mustang Coupe er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.8L V6 OHV 12 valves motor, der afgiver 190 hp @ 5250 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2002 Ford Mustang Coupe har en lastekapacitet på 308 liter, og køretøjet vejer 1531 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Ford Mustang Coupe stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 207 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 211 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 15.7 sekunder. brændstofforbrug er 11.9 l / 100 km i byen og 7.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 22,895

2002 Ford Mustang Used Price Estimates

på trods af en præstationsulempe vil Fords mustang overleve den chevy camaro og pontiac firebird, som aflives i slutningen af ​​året. selvom det ikke er perfekt, inkorporerer Ford Mustang fra 2002 rå amerikansk stil og magt, er sjov at køre og let kastes rundt og bryder ikke banken med hensyn til ejeromkostninger.

hurtigt nærmer sig den store 4-0, går Fords evigt populære mustang frem efter middelalderen. men hvis det gennemgår en krise midt i livet, bemærker ingen det. mustangen er så varm som nogensinde. ford's sports coupe har i flere år outsoldet gm's chevrolet camaro og pontiac firebird. dette er på trods af det faktum, at mustangen har lidt en præstationsulempe siden dets redesign i 1994.

der er fire mustangs at vælge imellem: v6 coupe, v6 cabriolet, gt coupe og gt cabriolet. alle modeller kan bestilles i enten luksus- eller premium-trim. der er også en standard trim kun tilgængelig på v6 coupéer. en 3,8-liters trykstangsmotor, der yder 190 hestekræfter ved 5.250 omdr./min. og 220 pund-fod med drejningsmoment ved 2.750 omdr./min, styrker v6-modellen. acceleration er acceptabel, især med standard fem-trins manuel gearkasse, selvom v6 coupéer bestemt har en lejebil stigma knyttet til dem.

gt coupe og cabriolet er mere i overensstemmelse med hvad ponybiler skal være. udstyret med en 4,6-liters overhead-cam v8, er GT output angivet til 260 hestekræfter ved 5.250 omdr./min. og 302 lb-ft drejningsmoment ved 4.000 omdr./min. det er godt for en 0-til-60-eksplosion på mindre end 6 sekunder og masser af twist til haleudskyder rundt om næsten ethvert hjørne.

standard v6 kuponer inkluderer funktioner som aircondition, en dual-media stereoanlæg med kassette- og cd-afspillere, alufælge, elruder og dørlåse, bagafrimning og et tyverisikringssystem. tilføj deluxe trim, og du får en bagspoiler, gulvmåtter, el-førersæde og fartpilot (deluxe-cabriolet leveres også med en automatisk transmission). ekstraudstyr på deluxe-modeller inkluderer et mach 460 lydsystem, abs med trækkontrol (når den automatiske transmission er valgt) og en speciel sportsudseende gruppe. Premium-modeller inkluderer disse varer og køber adgang til mach 1000-lydsystemet og læderpolstring.

deluxe gt tilføjer v8-motoren, en trækkraft-lås bagaksel, dobbelt udstødning, opgraderet affjedring, 17-tommer hjul skod med ydeevne dæk, tågelygter og klud sport skovl sæder. læder og et mach 460 lydsystem er valgfri. træde op til en førsteklasses gt, og du kan nyde disse to muligheder som standard plus et unikt sæt fælge. Du kan også vælge mach 1000-lydpakken. simpelt nok, ikke?

mustangs tilbyder førere og passagerer komfortable lænestole, der ikke har nogen fremtoning af sideforstærkning, velplacerede kontroller med undtagelse af teensy stereo-knapper, klar udsigt ud foran og sidevinduer og acceptable indvendige materialer præsenteret i en retro-kabinet med dobbelt cowl-design. selvom det teknisk set er en firesædet, må mustangs bagsædepassagerer, især de der kører i cabriolet, være bedre.

en af ​​grundene til, at mustangen har haft fortsat succes, er dens afslappede, afslappede og smidbare natur på vejen. forudsigelig under hård sving og udviser progressiv side-til-side vægtoverførsel, mustang udviser prisværdig stabilitet under højhastighedskørsel. bremsning og styring har også imponeret os under testkørsler. groft fortov kan gøre turen ubehagelig, da baghjulsophænget stadig bruger en solid bagaksel. og pas på klumpede vejoverflader i sving, fordi mustangen let træder i siden, hvis den levende bagaksel kastes rundt.

en anden mustang-fordel er sikkerhed. det giver chauffører og forsædepassagerer et højt niveau af kollisionsbeskyttelse som vurderet af den nationale trafiksikkerhedsadministration. all-speed trækkontrol og blokeringsfri bremser er også standard på de fleste trimniveauer. ford giver omhyggeligt en trækkontrol-nederlagskontakt til de mennesker, der kan lide at stege bagdækkene regelmæssigt.

mustang er et af de mest genkendelige typeskilt på vejen. faktisk blev udtrykket "pony bil" opfundet på grund af dette sportslige fords navn. og da Chevrolet Camaro og Pontiac Firebird er planlagt til ophør senere på året, bliver mustangen igen den eneste traditionelle bagdrevne ponybil på markedet. det synes passende.

2002 Ford Mustang forbrugeranmeldelser