2014 Dodge Challenger SXT Plus specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2014 Dodge Challenger SXT Plus è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.6L V6 DOHC 24-valve che produce 305 hp @ 6350 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic transmission. il 2014 Dodge Challenger SXT Plus ha una capacità di carico di 459 litri e il veicolo pesa 1739 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2014 Dodge Challenger SXT Plus ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Low-pressure detection warning system ha 18'' machined wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 333 n.m di coppia e una velocità massima di 247 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.8 e raggiunge un quarto di miglio a 14.9 secondi. il consumo di carburante è di 11.7 l / 100km in città e 7.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 29,745

2014 Dodge Challenger Used Price Estimates

la dodge challenger del 2014 vanta un raro mix di talenti, combinando la potenza e l'atteggiamento di una muscle car con la raffinatezza di una coupé di lusso.

non fraintenderci: se sei attratto dallo sfidante schivato semplicemente perché ti manca posare le toppe nel parcheggio del tuo liceo, non rimarrai deluso. eviteremmo la base v6 per questo scopo, ma uno dei due v8 disponibili dovrebbe fare il trucco. la versione da 5,7 litri della r / t eroga fino a 375 cavalli e un ottimo rapporto qualità-prezzo, mentre la mostruosità da 6,4 litri e 470 CV della srt8 è un'erede ancora più degna dei big-block v8 del passato. in particolare con il cambio manuale a sei velocità con impugnatura a pistola in mano, uno sfidante con motore V8 colpisce tutte le note giuste di Woodward Avenue.

ma c'è da aspettarselo. ciò che è inaspettato è quanto possa essere civile lo sfidante. mentre i suoi principali rivali, la chevrolet camaro e la ford mustang con una manovrabilità decisamente più affilata, hanno sedili posteriori stretti e corse solide, lo sfidante più grande e morbido coccolerà quattro passeggeri adulti come una berlina di lusso. anche lo sfidante v6 basso fa per un incrociatore perfettamente piacevole, mentre i modelli v8 sono un po 'come la mercedes-benz classe cl di un uomo meno ricco (o più pratico). se puoi perdonare i suoi interni poco ispirati, lo schivare lo sfidante del 2014 ti ricompenserà con una variazione unica e completa sul tema delle muscle car.

il dodge challenger del 2014 è un coupé a cinque posti offerto in quattro livelli di allestimento principali: sxt, r / t, srt8 392 e srt8 core.

il sxt inizia con il motore V6, cerchi in lega da 18 pollici, accesso e accensione senza chiave, accessori a piena potenza, cruise control, climatizzatore automatico, volante rivestito in pelle inclinabile e telescopico, sedile del conducente elettrico a sei vie ( con regolazione lombare elettrica), un sedile posteriore ribaltabile 60/40, un computer di bordo e un sistema audio a sei altoparlanti con lettore CD e jack audio ausiliario.

il pacchetto sxt plus opzionale aggiunge fari fendinebbia, fari automatici, sensori di parcheggio posteriori, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, specchietto retrovisore con oscuramento automatico, specchietti retrovisori illuminati, telefono bluetooth e connettività audio e un sistema audio aggiornato con radio satellitare e iPod / interfaccia audio USB.

il sxt offre anche una serie di altri pacchetti. il gruppo super sport comprende cerchi cromati da 20 pollici (con pneumatici ad alte prestazioni); uno spoiler posteriore; un rapporto al ponte posteriore di 3.06; sospensioni, sterzo e freni regolati dalle prestazioni; una modalità sportiva per la trasmissione e leve del cambio montate sul volante. se questo non è abbastanza sinistro per te, considera il sinistro gruppo super sportivo, che sostituisce le ruote verniciate da 20 pollici.

continuando con i pacchetti sxt, il gruppo dell'aspetto interno (offerto anche su r / t) include pedali con accenti metallici, una copertura per auto, tappetini aggiornati e un cambio con impugnatura a T. l'edizione rallye redline è una variante del gruppo super sport con i pedali in metallo, il cambio con impugnatura a T, ruote nere con accenti rossi, una grande striscia esterna rossa e rivestimenti in pelle rossa disponibili. il gruppo comfort dell'elettronica comprende specchietti riscaldati, avviamento a distanza e display per la pressione dei pneumatici e la temperatura esterna. il pacchetto sound group ii è dotato di un sistema audio a sette altoparlanti aggiornato e può essere abbinato a un'interfaccia touchscreen da 6,5 ​​pollici opzionale. il sistema di navigazione opzionale utilizza lo stesso touchscreen.

lo sfidante r / t ritorna a ruote da 18 pollici, tappezzeria in stoffa, sedili non riscaldati e altoparlanti entry-level, ma passa al motore V8 da 5,7 litri e gode delle stesse caratteristiche del sxt plus. il pacchetto r / t plus aggiunge un allarme di sicurezza, sensori di parcheggio posteriori e il resto delle caratteristiche del sxt plus che non sono già standard. il pacchetto r / t classic include gli articoli r / t plus nonché cerchi da 20 pollici "in stile heritage", strisce laterali nere, prese d'aria sul cofano funzionali e fari allo xeno.

il r / t super track pak (non un errore di battitura) include sospensioni / sterzo / freni ad alte prestazioni e programmazione del controllo della stabilità orientata alle prestazioni. l'edizione r / t blacktop viene fornita con il super track pak e aggiunge cerchi neri da 20 pollici, finiture esterne nere (inclusa la portiera del carburante normalmente argento) e una striscia del corpo "grafite opaca" con bordi rossi. l'edizione r / t redline può essere acquistata con o senza il super track pak, e presenta ruote nere da 20 pollici con finiture rosse, una striscia del corpo simile a quella dell'asfalto, una cornice della griglia in tinta con la carrozzeria, pedali in metallo e il t- leva del cambio (solo cambio automatico).

I punti salienti delle singole opzioni per sxt e r / t includono un tetto apribile, fari allo xeno, un sistema audio harman kardon a 18 altoparlanti e una varietà di parti speciali mopar e miglioramenti dello stile.

lo sfidante srt8 392 inizia con l'equipaggiamento di base della r / t plus e aggiunge il motore V8 da 6,4 litri, launch control, programmazione del controllo della stabilità orientata alle prestazioni, freni e sterzo ad alte prestazioni, ammortizzatori delle sospensioni adattivi, fari allo xeno, esclusivo 20 pollici ruote, sedili sportivi, un computer di viaggio aggiornato con dati sulle prestazioni in tempo reale, servosterzo idraulico completo (rispetto a elettroidraulico negli altri), il gruppo audio ii (incluso il touchscreen) e un corso di formazione per conducenti di un giorno presso la srt track experience . optional sono il sistema di navigazione, il tettuccio apribile e il martellante sistema audio harman kardon.

il nucleo SRT8 è pensato per essere un SRT8 392 essenziale e più economico, quindi perde lussi standard apparentemente superflui come i fari allo xeno, i fendinebbia, le sospensioni adattive e il gruppo sonoro ii. infatti, l'interno del nucleo è più vicino al livello di equipaggiamento della base sxt - viene persino fornito con il sistema audio a sei altoparlanti entry-level.

tutti i dodge challenge del 2014 sono a trazione posteriore. la base sxt è alimentata da un v6 da 3,6 litri che produce 305 CV e 268 piedi della libbra di coppia. un automatico a cinque velocità è standard. Le stime sul risparmio di carburante di epa sono di 21 mpg combinato (18 mpg città / 27 mpg autostrada).

lo sfidante r / t ottiene un V8 da 5,7 litri e una trasmissione manuale a sei velocità standard che sfrutta 375 CV e 410 libbre-piedi. quando collegato all'automatico a cinque velocità disponibile, l'uscita del v8 "hemi" scende leggermente a 372 CV e 400 libbre-piedi. in prova, uno sfidante equipaggiato con il manuale r / t è passato da zero a 60 mph in 5,5 secondi; l'automatico lo porta a 5,8 secondi. Per quanto veloci, entrambi i tempi sono ancora un po 'più lenti di quello che ci si può aspettare da un camaro o un mustang con motore V8. il risparmio di carburante è di 18 mpg combinato (15 mpg città / 25 mpg autostrada) per l'automatico, con il manuale che ottiene 18 mpg combinato (15 mpg città / 23 mpg autostrada).

i modelli Challenger SRT8 ottengono la loro spavalderia da un V8 da 6,4 litri che produce 470 CV e 470 Nm di coppia. un manuale a sei velocità è standard e un automatico a cinque velocità è opzionale. nei test, una srt8 392 equipaggiata con il manuale è passata da zero a 60 mph in 4,5 secondi, il che è straordinariamente veloce ma ancora un po 'fuori dal ritmo di una camaro o mustang con potenza simile. le stime di risparmio di carburante sono 17 mpg combinate (14 mpg città / 23 mpg strada maestra) per entrambe le trasmissioni.

ogni dodge challenger del 2014 viene fornito di serie con freni a disco antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, poggiatesta anteriori attivi, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina. i sensori di parcheggio posteriori sono opzionali su tutta la linea, ma una telecamera retrovisiva non è disponibile.

nei test sui freni, la SRT8 392 si è fermata da 60 mph in un eccellente 106 piedi.

nei crash test governativi, lo sfidante ha ricevuto una valutazione a cinque stelle per la protezione totale dagli urti, con cinque stelle per la sicurezza totale da impatto frontale e cinque stelle per la sicurezza totale da impatto laterale, sebbene ci fosse qualche preoccupazione per una portiera del conducente che non si è sbloccata durante test.

uno dei tratti distintivi del dodge challenger del 2014 è la sua eccellente qualità di marcia. potresti guidare questa grande coupé tutto il giorno e sentirti come se non avessi mai lasciato il tuo divano. la regolazione della sospensione predefinita del sxt di base è comunque piuttosto fluttuante. come tale, consigliamo di optare almeno per le sospensioni ottimizzate per le prestazioni del gruppo super sportivo. gli sfidanti più sportivi effettivamente gestiscono piuttosto bene, sebbene non ti lasceranno mai dimenticare la mole pura dell'auto. il mustang e persino il grosso camaro sono notevolmente più agili in curva.

se hai uno dei v8 sotto il cofano, però, probabilmente non sarai troppo preoccupato per le caratteristiche in curva della schivata. Il v8 da 5,7 litri del r / t accelera elegantemente e fa rumori adorabili, mentre il v8 da 6,4 litri della srt8 è fuori classifica in entrambi gli aspetti. adoriamo anche il cambio manuale con impugnatura a pistola. peccato che il cambio automatico invecchiato non raggiunga lo stesso livello. il modello v6 solo automatico è ovviamente meno elettrizzante dei v8, ma con 305 cavalli alla spina, può reggere il confronto. se preferisci attraversare il viale piuttosto che mescolarlo con i mustang su strade tortuose, il dodge challenger del 2014 è un buon motivo per i tuoi sudati guadagni.

in contrasto con l'aspetto sfacciato dello sfidante, l'interno è stranamente generico. alcuni segnali stilistici, come il grande cruscotto smussato e le manopole del cambio distintive, ricordano il passato degli sfidanti, ma nel complesso, c'è una netta mancanza di brio. a causa della linea di cintura alta dello sfidante e dei robusti montanti del tetto posteriore, anche la visibilità posteriore è poco brillante.

non siamo nemmeno innamorati dell'interfaccia touchscreen un po 'rozza; è un peccato che la relativa berlina caricabatterie non sia molto più grande (8,4 pollici) e più facile da usare touchscreen. tuttavia, l'interno è generalmente abbastanza funzionale ei materiali non sono male. inoltre, il volante di piccolo diametro e ben sagomato costituisce una piacevole interfaccia tra auto e guidatore.

i posti davanti nella maggior parte degli sfidanti sono larghi e piatti, il che non fa molto per il supporto laterale, ma sono comodi per i viaggi a lunga distanza. le srt8 hanno un miglior rinforzo laterale e sono anche rivestite in pelle e finta pelle scamosciata. il sedile posteriore è notevolmente spazioso per due adulti, con un buon headroom e uno spazio per le gambe decente. Dispone inoltre di uno schienale ribaltabile 60/40, un bracciolo ribaltabile e persino un sedile centrale per persone minuscole o eccezionalmente bonarie.

a 16,2 piedi cubi, il tronco dello sfidante è positivamente enorme per questo segmento, rivaleggiando con alcune grandi berline per capacità di trasporto.

qualunque cosa tu abbia pensato o ricordato sul modo in cui guidavano quelle muscle car del passato, dimenticalo, perché il Dodge Challenger 2014 è un'esperienza di guida completamente nuova e di gran lunga migliore. anche il modello base ha un v6 di 305 cavalli. il 5,7 litri hemi v8 produce 375 cavalli con il cambio manuale, e il mostruoso 6,4 litri srt8 arriva a 470. le sospensioni completamente indipendenti offrono un livello di maneggevolezza che sarebbe stato inimmaginabile in quei vecchi tempi. lo sfidante offre un bel giro per le strade della città ma, nelle mani di un pilota esperto, può attaccare gli angoli con un gusto furioso. e, non commettere errori: con questo potenziale livello di prestazioni, sarà richiesto un livello abbastanza alto di abilità per ottenere il massimo da esso e, anche in questo caso, tali attività sono più adatte a tenere traccia dei giorni. questa è una muscle car capace e impressionante per la nuova era.

Sistema audio harman / kardon a 18 altoparlantiCon 900 watt di audio che emettono attraverso 18 - sì, diciotto - altoparlanti, questo aggiornamento rende il suono dello sfidante migliore di molti sistemi home theater.motore hemiscusaci se non possiamo resistere, ma c'è un'innegabile attrazione nel sapere che, sotto il cofano lungo, c'è un hemi v8 che aspetta solo di entrare nel programma.

se la dodge challenger del 2014 è una rappresentazione formidabile della gloria delle muscle car all'esterno, è semplicemente adeguata all'interno. il layout sembra poco ispirato. ci sono plastiche dure, scelte di colore così così, trame solo nella media, dettagli moderatamente adeguati, un sacco di brusio. ma i sedili sono ampi e solidi, con sufficienti fianchetti laterali e supporto lombare regolabile. due adulti possono effettivamente stare nella parte posteriore, anche se per arrivarci richiede un po 'di ginnastica. lo sfidante fornisce anche, sorprendentemente, un bagagliaio abbastanza generoso.

la Challenger 2014 è più lunga, più alta e complessivamente più grande della vecchia versione. parcheggia il vecchio e il nuovo fianco a fianco e le differenze diventano chiare. tuttavia, non c'è dubbio sulla linea familiare, con il cofano lungo, il ponte posteriore corto e gli spunti di stile retrò. di tutte le muscle car attuali, lo sfidante sembra più legato al suo antenato, visivamente, e quella somiglianza con il suo passato conferisce un sapore che tende a manifestarsi con le auto classiche: le guidi non tanto in un altro posto ma in un altro tempo, e così è con lo sfidante. e questa è una buona cosa.

la linea Dodge Challenger del 2014 va dalla base sxt alla srt8 caricata. il modello base sxt include keyless entry, pneumatici da 18 pollici per tutte le stagioni, climatizzatore automatico, avvio remoto e lettore am / fm / cd a 6 altoparlanti con ingresso ausiliario e sistema di comunicazione vivavoce uconnect di chrysler. il modello r / t ha il 5,7 litri hemi v8, un sistema audio aggiornato con altoparlanti Boston, fendinebbia e uno spoiler posteriore. con il modello srt8, otterrai il motore più grande disponibile e una "esperienza in pista" di 1 giorno in cui potrai imparare a controllare meglio le prestazioni della tua auto. ci piace la srt8 e consigliamo vivamente l'esperienza in pista.

numerosi aggiornamenti sono disponibili per lo sfidante del 2014 singolarmente o come parti di pacchi, a seconda del livello di allestimento. tra i punti salienti ci sono i fari ad alta intensità, il tetto apribile, il sistema audio harman / kardon a 18 altoparlanti, le sospensioni dei binari, il sistema di navigazione, i cerchi da 20 pollici e vari pacchetti di aspetto per far sembrare lo sfidante ancora più audace.

il dodge challenger del 2014 è disponibile con una scelta di tre motori: il v6 base da 3,6 litri produce 305 cavalli ed è tutto ciò di cui hai veramente bisogno, con un sacco di prestazioni per la strada aperta o le curve del canyon. il 5,7 litri hemi v8, con 375 cavalli con il cambio manuale, è molto più che sufficiente. oltre a questo c'è il 6,4 litri srt8 hemi, con 470 cavalli e la capacità di sciogliere pneumatici e carte di credito dei distributori di benzina. con una valutazione autostradale epa di 27 mpg e molte prestazioni reattive, il v6 è la scelta prudente ma, se sei prudente, probabilmente non stai considerando uno sfidante in primo luogo.3.6 litri v6305 cavalli a 6.350 giri / min268 lb-ft di coppia a 4.800 giri / minepa risparmio di carburante città / autostrada: 18/27 mpg5,7 litri hemi v8372 cavalli a 5.200 giri / min (automatico)375 cavalli a 5.150 giri / min (manuale)400 lb-ft di coppia a 4.400 giri / min (automatico)410 lb-ft di coppia a 4.300 giri / min (manuale)risparmio di carburante città / autostrada epa: 15/25 mpg (automatico), 15/23 mpg (manuale)6,4 litri hemi v8470 cavalli a 6.000 giri / min470 lb-ft di coppia a 4.200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 14/23 mpg

il dodge challenger sxt del 2014 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di poco meno di $ 26.500. a quel prezzo, è circa $ 3.500 in più di una base ford mustang e oltre $ 2.200 in più di una basechevrolet camaro. Nella parte superiore del pacchetto sfidante, una versione srt8 supera i $ 45.000, un prezzo che può essere raggiunto anche con versioni di fascia alta di mustang e camaro. prima di acquistare, assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto su kbb.com per vedere cosa stanno pagando gli altri nella tua zona. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che il valore residuo dello sfidante regga bene, paragonabile alla camaro e soprattutto alla ford mustang.

2014 Dodge Challenger recensioni dei consumatori