2016 Dodge Challenger R/T specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2016 Dodge Challenger R/T è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve che produce 375 hp @ 5200 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2016 Dodge Challenger R/T ha una capacità di carico di 459 litri e il veicolo pesa 1739 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2016 Dodge Challenger R/T ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Park-Sense rear park assist system e ParkView rear back-up camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitoring display ha 20-inch polished aluminum wheels with Graphite pockets di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha Remote engine starter. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 410 n.m di coppia e una velocità massima di 265 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.8 e raggiunge un quarto di miglio a 13.8 secondi. il consumo di carburante è di 14.8 l / 100km in città e 9.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 39,895

2016 Dodge Challenger Used Price Estimates

pronto a lasciare la maggior parte delle altre auto in una densa nuvola di fumo bianco? amiamo l'autentico personaggio da muscle car del dodge challenger 2016 e come dodge lo sostiene con prestazioni reali e praticità sorprendente. continua a leggere per scoprire cos'altro ha in serbo lo sfidante.

quindi stai pensando al dodge challenger del 2016, eh? ecco cosa devi sapere prima di tutto: è fantastico. potrebbe non essere il coupé muscolare americano più pubblicizzato quest'anno e non è certamente il più agile. e tuttavia, dalla base v6 sorprendentemente robusta fino all'opzione nucleare (altrimenti nota come il gatto infernale da 707 CV), lo sfidante è un classico moderno.

per i fan di dodge, la nostra affermazione che lo sfidante è davvero fantastico probabilmente arriva più come un'affermazione che come una sorpresa. è stato un successo con i consumatori sin da quando l'ultima generazione ha debuttato per gli anni modello 2008-'09. ma mentre lo stile delle muscle car e il menu dei potenti motori sono di ovvio fascino, quello che potresti non capire è quanto sia pratico lo sfidante. gli adulti possono stare sul sedile posteriore. ha un bagagliaio di cui una berlina a grandezza naturale potrebbe essere orgogliosa. la qualità di marcia è confortevole. l'elenco delle caratteristiche è ricco di comfort, praticità, intrattenimento e articoli di sicurezza high-tech. perfino il v6 ottiene il risparmio di carburante decente. lo sfidante è un'auto che soddisferà se stai portando i bambini a scuola, guidando attraverso il paese o partecipando a una gara di burnout.

è vero che la chevrolet camaro del 2016 o la ford mustang del 2016 sono più adatte per affrontare curve strette, ed entrambe beneficiano di design dall'aspetto più fresco. entrambi possono anche essere ottenuti in forma convertibile, qualcosa che lo sfidante non offre. d'altra parte, sebbene, Chevy e Ford non offrono versioni di berlina a quattro porte, che è essenzialmente ciò che è il caricatore di schivata. inoltre, nessuna di quelle altre coupé americane ti permette di dire ai tuoi amici: "sì, ha più potenza di una lamborghini aventador". quindi stai tranquillo, buon acquirente di muscle car: il dodge challenger del 2016 è fantastico.

lo schivare lo sfidante del 2016 è un coupé a due porte a cinque posti disponibile in un numero vertiginoso di finiture e variazioni. è del tutto possibile che gli Stati Uniti codice fiscale è più facile da capire.

la formazione inizia con l'umile sxt alimentato da V6 che viene fornito di serie con ruote da 18 pollici, fari automatici, luci di marcia a led "alone", specchietti riscaldati, accensione e ingresso senza chiave, cruise control, climatizzatore automatico a due zone, prese d'aria posteriori , un volante con rivestimento in pelle inclinabile e telescopico, un sedile del conducente elettrico a sei vie, un sedile posteriore ribaltabile 60/40 diviso, rivestimento in tessuto bicolore (nero con pied de poule beige), uno specchietto retrovisore auto-oscurante telefono Bluetooth e connettività audio, un touchscreen da 5 pollici e un sistema audio a sei altoparlanti con uno slot per schede SD, un jack audio ausiliario e una porta USB.

da qui si può optare per il pacchetto gruppi per clima freddo che aggiunge sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato e un alternatore più potente. il gruppo super sportivo aggiunge ruote da 20 pollici, un rapporto al ponte posteriore più corto, paddle del cambio al volante e freni ad alte prestazioni. il gruppo sonoro i include un sistema audio alpino a sei altoparlanti.

la r / t con motore V8 differisce con le sue ruote da 20 pollici, i freni aggiornati e uno spoiler decklid.

il rivestimento dello shaker r / t aggiunge un cappuccio "shaker" con una grande presa di aspirazione dell'aria fredda che si estende attraverso il cofano e gli articoli per le prestazioni del super track pak (vedi sotto), speciali sedili in pelle bicolore con loghi shaker e una telecamera retrovisiva .

l'assetto scat pack r / t aggiunge il più grande 392 v8, l'opzione super track pak (vedi sotto), freni brembo performance (anteriori a quattro pistoncini), uno scarico aggiornato e un volante sportivo riscaldato.

ancora con noi? andare con le versioni "plus" dello shaker sxt, r / te r / t ti offre i pacchetti per il freddo e il gruppo audio i, oltre alla telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio posteriori, fendinebbia, rivestimenti in pelle, sedili anteriori ventilati, un alimentatore - volante regolabile, touchscreen da 8,4 pollici, integrazione di app per smartphone (accesso uconnect), comandi vocali, radio satellitare e funzioni di comunicazione di emergenza. la sxt plus ha anche le ruote da 20 pollici e una telecamera per la retromarcia.

puoi anche aggiungere il pacchetto sound group ii che si adatta a un sistema audio a nove altoparlanti alle finiture "plus". il gruppo interno in pelle del pacchetto scat di r / t aggiunge anche i sedili in pelle, la ventilazione e il volante regolabile dal potere. c'è anche il gruppo audio premium che aggiunge un sistema audio harman kardon a 18 altoparlanti alle finiture plus e scat pack, mentre il pacchetto blacktop aggiunge finiture esterne a tema blackout e alcune altre funzionalità extra da altri pacchetti.

il super track pak opzionale (sxt, sxt plus, r / t, r / t plus) aggiunge ruote da 20 pollici, messa a punto delle prestazioni (sterzo, sospensioni e freni), un rapporto al ponte più corto e funzioni di reporting delle prestazioni nel computer di bordo ( Timer 0-60, carichi forza g, ecc.).

a tutte le finiture di cui sopra, il gruppo comfort del guidatore aggiunge fari bi-xeno, sensori di parcheggio posteriori, specchietti ripiegabili elettricamente, un sistema di avviso di angolo cieco, avviso di percorso trasversale posteriore e accensione a distanza (solo automatico).

c'è anche un livello di finitura dello shaker scat pack 392 che fonde essenzialmente gli elementi prestazionali dello scat pack r / t con lo shaker r / t più l'aspirazione del cofano e l'attrezzatura extra.

lo sfidante srt 392 ha lo stesso motore del pacco scat e viene fornito di serie con la stessa attrezzatura fornita dal livello di allestimento r / t plus e dal pacchetto gruppo comfort del guidatore. ottiene anche freni brembo aggiornati (anteriori a sei pistoncini), cerchi in lega forgiati, una presa d'aria speciale, sospensioni adattive ad alte prestazioni, impostazioni del servosterzo più sportive, rivestimenti in pelle aggiornati, informazioni extra sul veicolo nel computer di bordo e 18 altoparlanti sistema audio harman kardon.

disponibile su tutti i trim sxt e r / t è il gruppo tecnologico che aggiunge tergicristalli automatici e controllo dei fari abbaglianti, cruise control adattivo (solo cambio automatico) e un sistema di avviso di collisione anteriore.

e infine, arriviamo a srt hellcat. è equipaggiata in modo molto simile alla SRT 392, ma aggiunge un motore V8 sovralimentato, un sistema di sterzo diverso e il tergicristallo automatico e il controllo degli abbaglianti. non ha fendinebbia.

un tettuccio apribile e un sistema di navigazione sono opzionali su tutti i rivestimenti dello sfidante e dodge offre anche una varietà di opzioni di strisce laterali e del cofano dall'aspetto retrò. gli acquirenti del nuovo modello SRT ricevono anche un corso di un giorno presso una scuola di guida SRT.

i modelli dodge challenger sxt del 2016 sono azionati da un v6 da 3,6 litri che produce 305 CV e 268 piedi della libbra di coppia. come ogni sfidante, è a trazione posteriore. un automatico a otto velocità è l'unica trasmissione disponibile. nei test delle prestazioni, è passato da zero a 60 mph in 6,4 secondi, il che è veloce, ma mezzo secondo più lento di un mustang automatico ecoboost. Il risparmio di carburante stimato da epa è di 23 mpg combinato (19 città / 30 autostrada), il che è decente date le dimensioni e la potenza dello sfidante.

i modelli r / t ottengono un V8 da 5,7 litri buono per 375 CV e 410 lb-ft di coppia quando equipaggiato con la trasmissione manuale a sei velocità standard, o 372 hp e 400 lb-ft con l'automatico a otto velocità opzionale. con il manuale, uno sfidante r / t è passato da zero a 60 mph in 5,8 secondi nei nostri test, che è circa un secondo intero più lento rispetto alla Mustang GT. non ne abbiamo testato uno con il cappuccio dello shaker. Il consumo di carburante stimato dall'epa ​​è di 18 mpg combinato (15/23) con il manuale e 19 (16/25) con l'automatico.

lo scat pack e lo srt 392 hanno un v8 da 6,4 litri che produce 485 CV e 475 Nm di coppia indipendentemente dal fatto che si ottenga il manuale a sei velocità standard o automatico a otto velocità opzionale. aspettatevi che questo motore porti lo sfidante da zero a 60 nella metà dei 4 secondi. Il consumo di carburante della epa è di 18 mpg (15/25) con l'automatico e 17 (14/23) con il manuale.

il gatto infernale ha un v8 sovralimentato da 6,2 litri buono per un gigantesco 707 CV e 650 libbre-piedi di coppia. ottiene trasmissioni manuali e automatiche a otto velocità più robuste. in prova è passata da zero a 60 mph in 4,8 secondi con il manuale (essenzialmente, le gomme posteriori sono sopraffatte dalla potenza) e 4,1 secondi con l'automatico e la sua funzione launch control. data quella potenza e l'onnipresente tentazione di usarla, il risparmio di carburante dovrebbe essere sostanzialmente peggiore rispetto alle stime epa di 16 mpg (13/22) con l'automatico e 16 mpg (13/21) con il manuale.

ogni dodge challenger del 2016 viene fornito di serie con freni antibloccaggio (aggiornati su alcune finiture), controllo di trazione e stabilità, airbag laterali anteriori, airbag laterali a tendina a tutta lunghezza e airbag per le ginocchia del conducente. una telecamera per la retromarcia è di serie sulle finiture "plus", SRT 392 e Hellcat. Sono disponibili sistemi di avviso di punto cieco, traffico trasversale posteriore e di collisione anteriore.

nei test sui freni, uno sfidante sxt plus con il super track pak e pneumatici estivi si è fermato da 60 mph in 104 piedi, il che è eccellente. un r / t con il super track pak era effettivamente più lungo a 111 piedi. un gatto infernale si fermò a 108 piedi.

nei crash test governativi, lo sfidante ha ricevuto cinque stelle su cinque per la protezione totale e laterale dagli urti e quattro stelle per la protezione frontale. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato allo sfidante del 2016 il massimo punteggio di sicurezza nei test di impatto frontale e di impatto laterale con sovrapposizione moderata. il iihs ha anche dato allo sfidante il secondo miglior punteggio accettabile nei test di resistenza del tetto e poggiatesta (protezione dal colpo di frusta). nel test di impatto frontale su piccola sovrapposizione, lo sfidante ha ricevuto il secondo punteggio più basso di marginale dagli iihs.

uno dei tratti distintivi del dodge challenger del 2016 è la sua eccellente qualità di marcia. potresti portare questo grande coupé in un viaggio di un'intera giornata e sentirti come se non avessi mai lasciato il tuo divano. la regolazione della sospensione predefinita del sxt di base è comunque piuttosto fluttuante. in quanto tale, si consiglia di molleggiare almeno per l'opzione super track pak, poiché include basi più solide. in caso contrario, lo sfidante si comporta piuttosto bene. questo è particolarmente vero per le versioni ad alte prestazioni, che forniscono una guida nitida, reattiva e sicura su una strada tortuosa. tuttavia, nessuno di loro ti permetterà di dimenticare l'ingombro della macchina, specialmente su strade strette. Mustang e camaro sono più agili e meno imponenti nelle curve più strette e possono essere equipaggiate con pneumatici più larghi e aderenti. in questo modo, lo sfidante è la muscle car più classica di tutte.

con 305 cavalli alla spina, siamo rimasti piacevolmente sorpresi da quanto sia veloce il v6 base, e può ancora fumare le gomme e far oscillare la coda se lo desideri. tuttavia, se tale comportamento è nella tua lista di cose da fare, uno dei v8 è ciò che vorrai per ottenere l'esperienza completa della muscle car. Il v8 da 5,7 litri dello standard r / t accelera in modo intelligente ed emette rumori piacevoli, mentre il più grande v8 da 6,4 litri (utilizzato nel pacchetto scat e srt 392) aumenta le prestazioni a un livello che supera il mustang gt. e poi c'è il gatto infernale sovralimentato da 707 CV, che può essere effettivamente descritto come follia da fumo di pneumatici. speriamo che gli acquirenti conoscano un ragazzo al negozio di pneumatici locale, e se non lo fanno, beh, lo faranno presto.

sebbene la trasmissione manuale sia facile da usare, ha gittate piuttosto lunghe ed è dotata di un fastidioso freno di stazionamento a pedale che può intralciare quando fai scorrere il piede dal pedale morto alla frizione. detto questo, questa è una muscle car e optare per il manuale è ancora la strada più interessante da percorrere. ciononostante, l'automatico a otto velocità è una trasmissione eccellente che restituirà un migliore risparmio di carburante (dovrebbe preoccuparsi) e effettivamente interromperà turni più veloci per quelli che pianificano di eseguire quarti nella notte del rancore.

La riprogettazione dell'anno scorso ha dato allo sfidante l'abitacolo elegante che si è sempre meritato. un tema incentrato sul guidatore è evidente nella console centrale inclinata e nel display del cruscotto centrale configurabile. le auto con cambio automatico sfoggiano una maniglia a T che ricorda il selettore utilizzato nello sfidante originale degli anni '70, mentre il grosso pomello del cambio manuale simile a una palla da baseball è piuttosto interessante di per sé. inoltre, il volante di piccolo diametro e ben sagomato costituisce una piacevole interfaccia tra auto e guidatore. la qualità complessiva dei materiali è molto buona e il cruscotto presenta bei accenti metallici. in più, ora puoi ottenere l'abitacolo in un colore diverso da tutto nero, con belle opzioni bicolore disponibili in cabine di stoffa e pelle.

come altri dodge, lo sfidante beneficia delle interfacce touchscreen user-friendly di Chrysler. mentre il sistema base da 5 pollici svolge il lavoro, consigliamo vivamente di passare al superbo touchscreen uconnect multifunzione da 8,4 pollici. è dotato di grandi pulsanti virtuali, un layout intuitivo e risposte abbastanza rapide. apprezziamo anche le grandi manopole e pulsanti per il sistema di climatizzazione e controlli di infotainment ridondanti (volume, tuning, selezione del menu, ecc.).

tutto quanto sopra rende lo sfidante competitivo, ma lo spazio interno è dove mette completamente alla vergogna i suoi rivali di guado e chevy. il sedile posteriore è notevolmente spazioso per due adulti, con un buon headroom e uno spazio per le gambe decente. in confronto, il mustang e il camaro sono davvero solo per bambini piccoli. ci sono persino prese d'aria posteriori, sebbene i grandi montanti posteriori che ostacolano anche la visibilità lo rendano un po 'claustrofobico.

il tronco di 16,2 piedi cubici è alla pari con quello che troveresti in alcune berline a grandezza naturale - e diventa più grande quando pieghi il sedile posteriore di 60/40 spaccati. se stai cercando il coupé muscolare più vivibile, è questo.

L'attenzione della linea Challenger 2016 è la SRT Hellcat e il suo motore V8 sovralimentato da 707 cavalli, ma tutte le versioni sono auto che guidano bene. i due hemi v8 non sovralimentati sono forti quanto chiunque potrebbe ragionevolmente desiderare, ma lo srt hellcat da 707 cavalli è oltre la descrizione verbale, con un'accelerazione che è essenzialmente impossibile da sperimentare su una strada pubblica. per far fronte alla potenza del gatto infernale la sospensione è stata rinforzata, ma non è più rigida, diciamo, di una corvette. a velocità di crociera costanti il ​​rumore del motore è attenuato, con il gemito del compressore percepibile solo quando i giri aumentano. metti gli sfidanti srt hellcat e non sovralimentati in modalità pista, e ottieni una risposta dell'acceleratore più nitida, cambi di marcia più difficili dalla trasmissione automatica e un rassodamento degli ammortizzatori. allora aspetta.

Hellcat da 707 cavallicome potrebbe questa non essere una caratteristica preferita? nessuna Chevy Camaro o Ford Mustang ha mai spinto fuori 707 cavalli. se è troppo, invece del portachiavi rosso usa quello nero, che lo riporta a una "mera" potenza di 500 cavalli. una modalità parcheggiatore lo respinge ancora di più.bell'internoun elegante pannello strumentale ha tutte le cose importanti funzionali e informative angolate al guidatore. i sedili anteriori sono comodi e gli adulti possono, infatti, sedersi sul sedile posteriore e tutto sembra fantastico e funziona bene. un bel posto per un giro.

all'interno, il nuovo dodge challenger è piacevole, comodo e funzionale. al centro del cruscotto c'è il touch screen che ci è piaciuto in altri veicoli dodge e chrysler. gli indicatori di stile retrò per contagiri e tachimetro sembrano fantastici, e c'è uno schermo tft con display nitido annidato tra i due. c'è molto spazio davanti per guidatore e passeggero anteriore, e il sedile posteriore può ospitare tre persone (anche se potrebbero essere comode), rendendo lo sfidante l'unica muscle car che merita quella richiesta. anche il baule è sorprendentemente grande e utile, nonostante un liftover piuttosto alto.

l'aspetto pratico dello sfidante del 2016 si collega al passato e all'era delle muscle car, ma con un tocco moderno e più elegante. ma senza dubbio; c'è un inconfondibile legame familiare con gli sfidanti che hanno bruciato viali, autostrade e ippodromi nel corso della giornata. il cofano lungo e il ponte corto offrono una proporzione classica, il rastrello è perfetto ei modelli SRT hanno una presa d'aria fredda sul cofano. puoi anche ottenerlo in alcuni dei colori del passato, tranne che, in quel primo giorno, le auto non erano mai, mai, così buone.

il modello dodge challenger base sxt del 2016 ha un motore v6, infotainment uconnect con touch screen da 5,0 pollici, bluetooth, un ingresso usb e ausiliario, sei altoparlanti, sedile del conducente con alimentazione a 6 vie, volante rivestito in pelle e pomello del cambio, climatizzatore automatico bi-zona, avviamento a distanza (con cambio automatico) e una serie di ulteriori caratteristiche di comfort e finiture. poiché ci sono 10 diversi livelli di allestimento, ci sono davvero 10 elenchi diversi per "equipaggiamento standard", ei modelli superiori sono abbastanza generosi.

la maggior parte delle opzioni dello sfidante del 2016 sono raggruppate in base ai 10 livelli di allestimento o nei 13 pacchetti. una significativa opzione stand-alone è uconnect 8.4an, con touch screen da 8,4 pollici, navigazione, radio am / fm / hd, radio siriusxm, bluetooth, accesso uconnect, siriusxm traffic e siriusxm travel link e app uconnect; questa è una funzionalità all-inclusive che ti consigliamo vivamente di considerare. altre opzioni includono il pacchetto classico r / t, gruppo tecnologico, tre gruppi sonori, un gruppo super sport, un gruppo pak super track e il gruppo aspetto scat pack, completo di strisce posteriori a calabrone. chi può dimenticarli?

lo standard sui modelli Challenger Sxt del 2016 è il 3.6 litri v6, che produce 305 cavalli. il prossimo è l'hemi da 5,7 litri nei modelli r / t, che produce 375 cavalli con un cambio manuale a 6 marce o 372 con il cambio automatico a 8 marce. il 392 hemi scat pack e lo sfidante srt 392 condividono lo stesso v8 da 6,4 litri da 485 cavalli. poi c'è la srt hellcat, con il suo hemi v8 sovralimentato da 6,2 litri che eroga 707 cavalli; se vuoi i diritti di vanteria in qualsiasi folla, e in particolare sotto i $ 100.000, niente batte il gatto infernale. disponibile con tutti i motori V8 è un cambio manuale a 6 marce, che sarà il preferito dai guidatori a 3 pedali, ma il cambio automatico a 8 velocità è un piacere che cambia rapidamente che non riduce le prestazioni.3.6 litri v6305 cavalli a 6.350 giri / min268 lb-ft di coppia a 4.800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/30 mpg5,7 litri hemi v8372 cavalli a 5.200 giri / min (automatico)375 cavalli a 5.150 giri / min (manuale)400 lb-ft di coppia a 4.400 giri / min (automatico)410 lb-ft di coppia a 4.300 giri / min (manuale)risparmio di carburante città / autostrada epa: 16/25 mpg (automatico), 15/23 mpg (manuale)6,4 litri hemi v8485 cavalli a 6.000 giri / min475 lb-ft di coppia a 4.200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/25 mpg (automatico), 14/23 mpg (manuale)Hemi v8 sovralimentato da 6,2 litri707 cavalli @ 6.000 giri / min650 lb-ft di coppia a 4.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 13/22 mpg (automatico), 13/21 mpg (manuale)

lo sfidante di schivata base del 2016 nel rivestimento sxt ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 27.990, inclusi $ 995 per la destinazione; la consideriamo un sacco di macchina per i soldi. il r / t con motore v8 e ben equipaggiato parte da $ 32.990, mentre il pacchetto scat r / t con il 392 inizia proprio intorno a $ 40.000. avvicinandosi alla cima, lo srt 392 supera i $ 51.000; costoso, ma non male considerando il contenuto del pacchetto complessivo. ma una delle cose più strane da chiamare un "affare" è il gatto infernale da 707 cavalli, con un prezzo di listino di $ 65.653; se vuoi più potenza da un veicolo di fabbrica ti troverai in un paese ferrari davvero ricco. assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto per vedere cosa stanno pagando gli altri nella tua zona. mentre i valori di dodge resale non sono stati, storicamente, meravigliosi, ci aspettiamo che lo sfidante del 2016 regga il confronto.

2016 Dodge Challenger recensioni dei consumatori