900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2016 Dodge Challenger R/T je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve, jehož výkon je 375 hp @ 5200 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2016 Dodge Challenger R/T má nosnost 459 litrů a vozidlo váží 1739 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2016 Dodge Challenger R/T má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Park-Sense rear park assist system a ParkView rear back-up camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire pressure monitoring display, standardně má 20-inch polished aluminum wheels with Graphite pockets. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2016 Dodge Challenger Used Price Estimates

jste připraveni nechat většinu ostatních aut v hustém oblaku bílého kouře? milujeme autentickou osobnost svalového vozu Dodge Challenger 2016 a to, jak Dodge podporuje skutečný výkon a překvapivou praktičnost. čtěte dále a zjistěte, co dalšího má vyzyvatel v rukávu.

takže myslíte na dodge challenger 2016, hm? zde je především to, co potřebujete vědět: je to úžasné. nemusí to být nejvíce medializované americké svalové kupé v letošním roce a rozhodně to není nejagilnější. a přesto, od překvapivě statné základny v6 až po nukleární variantu (jinak známou jako 707 hp hellcat), je challenger moderní klasikou.

pro fanoušky dodge, naše prohlášení, že vyzyvatel je opravdu úžasný, pravděpodobně přijde spíše jako potvrzení než jako překvapení. od doby, kdy nejnovější generace debutovala v modelových letech 2008–09, to byl hit mezi spotřebiteli. ale i když je zjevná přitažlivost pro styling a nabídku silných motorů pro silné vozy, možná si neuvědomíte, jak praktická je výzva. dospělí se vejdou na zadní sedadlo. má kufr, na který by mohl být hrdý sedan v plné velikosti. kvalita jízdy je pohodlná. seznam funkcí je plný pohodlí, pohodlí, zábavy a špičkových bezpečnostních prvků. dokonce i v6 má slušnou spotřebu paliva. vyzyvatelem je auto, které potěší, ať už vezmete děti do školy, budete jezdit po celé zemi nebo se budete účastnit soutěže o vyhoření.

je pravda, že chevrolet camaro z roku 2016 nebo ford mustang z roku 2016 jsou vhodnější pro shon kolem úzkých zatáček a oba těží z čerstvě vypadajících designů. oba mohou být také v kabrioletové formě, což vyzyvatel nenabízí. na druhou stranu však chevy a ford nenabízejí čtyřdveřové verze sedan, což je v podstatě to, co dodge nabíječka je. ani jeden z těchto amerických kupé vám navíc neumožňuje říci svým přátelům: „Ano, má větší sílu než lamborghini aventador.“ tak si buďte jisti, dobrý kupec svalových vozidel: vyzyvatel 2016 Dodge je úžasný.

Dodge Challenger 2016 je pětimístné dvoudveřové kupé dostupné v závratném počtu výbav a variací. je docela možné, že u.s. daňový zákon je srozumitelnější.

sestava začíná skromným pohonem s pohonem v6, který je standardem s 18palcovými koly, automatickými světlomety, ledovými světly „halo“, vyhřívanými zrcátky, bezklíčovým zapalováním a vstupem, tempomatem, automatickou dvouzónovou klimatizací, zadními větracími otvory , volant potažený sklopnou a teleskopickou kůží, sedadlo řidiče v šesti směrech, sklopné zadní sedadlo dělené v poměru 60/40, dvoubarevné látkové čalounění (černé s béžovým houndstooth), zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, Bluetooth a audio konektivita, 5palcová dotyková obrazovka a zvukový systém se šesti reproduktory se slotem pro SD kartu, pomocným zvukovým konektorem a USB portem.

odtud se můžete rozhodnout pro skupinový balíček pro chladné počasí, který přidává vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant a výkonnější alternátor. skupina super sport přidává 20palcová kola, kratší poměr zadní nápravy, pádla řazení na volantu a výkonné brzdy. zvuková skupina i zahrnuje alpský zvukový systém se šesti reproduktory.

r / t s pohonem v8 se liší svými 20palcovými koly, vylepšenými brzdami a spoilerem na palubě.

obložení třepačky r / t přidává kapotu „třepačky“ s velkou indukční lopatkou studeného vzduchu, která prochází kapotou, stejně jako výkonné položky Super Track Pak (viz níže), speciální dvoubarevná kožená sedadla s logy třepačky a zadní kamerou .

r / t scat pack trim přidává větší 392 v8, možnost super track pak (viz níže), brzdy brembo performance (čtyřpístové přední), vylepšený výfuk a vyhřívaný sportovní volant.

stále s námi? při použití „plus“ verzí třepačky sxt, r / t a r / t získáte balíčky chladného počasí a zvukové skupiny i plus zpětná kamera, zadní parkovací senzory, mlhové světlomety, kožené čalounění, ventilovaná přední sedadla, výkon - nastavitelný volant, 8,4palcová dotyková obrazovka, integrace aplikací pro smartphony (přístup uconnect), hlasové příkazy, satelitní rádio a nouzové komunikační funkce. sxt plus má také 20palcová kola a zadní kameru.

do výbavy „plus“ můžete také přidat balíček zvukové skupiny ii, který připíná zvukový systém s devíti reproduktory. kožená skupina interiéru r / t scat pack dodává také kožené sedadlo, ventilaci a elektricky nastavitelný volant. K dispozici je také prémiová zvuková skupina, která přidává zvukový systém Harman Kardon s 18 reproduktory do výbavy Plus a Scat Pack, zatímco balíček Blacktop dodává vnější obložení s temnou temnotou a několik dalších dalších funkcí z jiných balíčků.

volitelný super track pak (sxt, sxt plus, r / t, r / t plus) přidává 20palcová kola, vyladění výkonu (řízení, odpružení a brzdy), kratší poměr náprav a funkce hlášení výkonu v palubním počítači ( Časovač 0-60, zatížení g-síly atd.).

ke všem výše uvedeným ozdobným lištám přidává skupina pro pohodlí řidiče bi-xenonové světlomety, zadní parkovací senzory, elektricky sklopná zrcátka, systém varování před mrtvým úhlem, varování před křížem a zadní zapalování (pouze automatické).

K dispozici je také úroveň výbavy třepačky Scat Pack 392, která v podstatě kombinuje výkonové prvky scat packu r / t s třepačkou r / t plus přívod kapoty a další vybavení.

challenger srt 392 má stejný motor jako balíček scat a je standardně dodáván se stejnou výbavou poskytovanou úrovní výbavy r / t plus a balíčkem výhod pro řidiče. získává také vylepšené brzdy brembo (přední písty se šesti písty), kovaná kola z lehkých slitin, speciální přívod vzduchu, vysoce výkonné adaptivní odpružení, sportovnější nastavení posilovače řízení, vylepšené kožené čalounění, další informace o vozidle v palubním počítači a 18 reproduktorů zvukový systém Harman Kardon.

u všech lišt kromě sxt a r / t je k dispozici technologická skupina, která přidává automatické stěrače a ovládání dálkových světel, adaptivní tempomat (pouze automatická převodovka) a systém varování před čelní srážkou.

a nakonec přijdeme k srt hellcat. je vybaven velmi podobně jako srt 392, ale přidává přeplňovaný motor v8, odlišný systém řízení a automatické stěrače a ovládání dálkových světel. nemá mlhovky.

střešní okno a navigační systém jsou volitelné u všech ozdobných lišt Challenger a Dodge nabízí také řadu retro bočních a kapotových pruhů. kupující nových modelů srt také získají jednodenní kurz ve škole zkušeností s řízením aut.

modely dodge challenger sxt z roku 2016 jsou poháněny motorem 3,6 litru v6, který produkuje výkon 305 koní a točivý moment 268 liber. jako každý vyzyvatel má pohon zadních kol. osmistupňová automatická převodovka je jedinou dostupnou převodovkou. při testování výkonu šlo z nuly na 60 mph za 6,4 sekundy, což je rychlé, ale o půl sekundy pomalejší než automatický mustang ecoboost. odhadovaná spotřeba paliva podle odhadů EPA je 23 mpg dohromady (19 měst / 30 dálnic), což je slušné vzhledem k velikosti a výkonu vyzyvatele sxt.

modely r / t mají 5,7 litrový v8 vhodný pro 375 koní a točivý moment 410 lb-ft, pokud jsou vybaveny standardní šestistupňovou manuální převodovkou, nebo 372 hp a 400 lb-ft s volitelným osmistupňovým automatem. s manuálem se challenger r / t v našich testech změnil z nuly na 60 mph za 5,8 sekundy - to je asi o celou sekundu pomaleji než mustang gt. jsme netestovali ani jeden s třepačkou. podle odhadů EPA je spotřeba paliva 18 mpg kombinovaná (15/23) s manuálním a 19 (16/25) s automatickým.

balíček scat a srt 392 mají 6,4 litrový v8, který produkuje 485 koní a točivý moment 475 lb-ft bez ohledu na to, zda získáte standardní šestistupňovou manuální nebo volitelnou osmistupňovou automatickou převodovku. Očekávejte, že tento motor přivede vyzyvatele z nuly na 60 v polovině 4sekundového rozsahu. spotřeba paliva epa je 18 mpg (15/25) s automatickou převodovkou a 17 (14/23) s manuální převodovkou.

hellcat má přeplňovaný 6,2 litrový v8, který je vhodný pro mamuta o výkonu 707 koní a točivém momentu 650 lb-ft. dostane tlustší šestistupňovou manuální a osmistupňovou automatickou převodovku. při testování šla z nuly na 60 km / h za 4,8 sekundy s manuální převodovkou (v podstatě jsou zadní pneumatiky zahlceny výkonem) a 4,1 sekundy s automatickou převodovkou a funkcí řízení rozjezdu. vzhledem k tomu, že výkon a všudypřítomné pokušení jej používat, by spotřeba paliva měla být podstatně horší než odhady epa 16 mpg (13/22) s automatickým a 16 mpg (13/21) s manuálním.

každý dodge challenger 2016 se standardně dodává s protiblokovacími brzdami (vylepšenými u některých výbav), kontrolou trakce a stability, bočními airbagy vpředu, bočními hlavovými airbagy a kolenním airbagem řidiče. zpětná kamera je u výbav „plus“ standardem, srt 392 a hellcat. k dispozici jsou systémy varování před mrtvým úhlem, systémem pro jízdu vzadu a pro kolizi vpřed.

při testování brzd se challenger sxt plus se super track pak a letními pneumatikami zastavil z rychlosti 60 mph na 104 stop, což je vynikající. r / ts super track pak byl ve skutečnosti delší na 111 stop. pekelná kočka se zastavila ve 108 stopách.

ve vládních nárazových testech získal vyzyvatel pět z pěti hvězdiček za celkovou a boční ochranu proti nárazu a čtyři hvězdičky za čelní ochranu. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnicích udělil vyzyvateli roku 2016 nejvyšší skóre v oblasti bezpečnosti při nárazových testech čelního a bočního nárazu s mírným překrytím. iihs také udělil vyzyvateli druhé nejlepší skóre přijatelných v testech pevnosti střechy a opěrky hlavy (ochrana krční páteře). v testu čelního nárazu s malým překrytím získal vyzyvatel od iihs druhé nejnižší mezní hodnocení.

Jedním z charakteristických rysů 2016 Dodge Challenger je jeho vynikající kvalita jízdy. můžete si vzít toto velké kupé na celodenní výlet a mít pocit, jako byste nikdy neopustili pohovku. výchozí vyladění zavěšení základního sxtu je však docela plovoucí. jako takový doporučujeme pružit alespoň u možnosti super track pak, protože obsahuje pevnější podklady. jinak se vyzyvatel ve skutečnosti chová celkem dobře. to platí zejména pro verze s vyšším výkonem, které poskytují ostrou, citlivou a sebevědomou jízdu po křivky. Přesto vám žádný z nich nedovolí zapomenout na naprostý objem vozu, zejména na úzkých silnicích. Mustang a camaro jsou hbitější a méně impozantní v těsnějších zatáčkách a mohou být vybaveny širšími a přilnavějšími pneumatikami. tímto způsobem je vyzyvatel nejklasičtější svalové auto ze všech.

s 305 koňmi na kohoutku jsme byli příjemně překvapeni, jak rychlý je základní v6, a přesto může kouřit pneumatiky a vykývnout ocas, pokud si přejete. pokud je však takové chování na vašem seznamu úkolů, jedním z v8s je to, co budete chtít dosáhnout, abyste mohli plně využívat zážitek z jízdy. 5,7litrový v8 standardu r / t inteligentně zrychluje a vydává krásné zvuky, zatímco větší v8-litrový v8 (používaný v balíčku scat a srt 392) pumpuje výkon do takové míry, že překonává mustang gt. a pak je tu přeplňovaný hellcat o výkonu 707 hp, který lze účinně popsat jako šílenství kouření pneumatik. doufáme, že kupující znají člověka v místním obchodě s pneumatikami, a pokud ne, dobře, brzy to zjistí.

i když je manuální převodovka snadno ovladatelná, má poněkud dlouhé nájezdy a je osazena otravnou nožní parkovací brzdou, která vám může překážet, když sklouznete nohou z mrtvého pedálu na spojku. nicméně, toto je svalové auto a volba manuálu je stále chladnější cestou. Osmistupňový automat je nicméně vynikající převodovkou, která vám vrátí lepší spotřebu paliva (pokud se o to postaráte) a ve skutečnosti vyrazí z rychlejšího řazení pro ty, kteří plánují provozovat ubikace v nevraživé noci.

loňský redesign dal vyzyvateli stylovou kabinu, kterou si vždy zasloužila. téma se zaměřením na řidiče je patrné z nakloněné středové konzoly a konfigurovatelného centrálního palubního displeje. auta s automatickou převodovkou mají rukojeť tvaru T, která připomíná volič použitý v původním vyzyvateli ze 70. let, zatímco robustní knoflík ručního řazení podobný baseballu je sám o sobě docela v pohodě. navíc dobře tvarovaný volant s malým průměrem vytváří příjemné rozhraní mezi automobilem a řidičem. celková kvalita materiálů je velmi dobrá a palubní deska má hezké kovové akcenty. navíc nyní můžete kabinu získat v jiné barvě než v černé barvě, s hezkými dvoutónovými možnostmi v kabinách z látky a kůže.

stejně jako ostatní úskoky, i vyzyvatel těží z uživatelsky přívětivých rozhraní dotykové obrazovky chrysleru. zatímco základní 5palcový systém zvládne práci, důrazně doporučujeme přejít na vynikající 8,4palcovou multifunkční dotykovou obrazovku uconnect. má velká virtuální tlačítka, intuitivní rozložení a poměrně rychlé reakce. oceňujeme také velké knoflíky a tlačítka pro klimatizaci a nadbytečné ovládací prvky infotainmentu (hlasitost, ladění, výběr nabídky atd.).

díky všem výše uvedeným je soupeř konkurenceschopný, ale vnitřní prostor je místem, kde zcela zahanbuje své brody a drsné soupeře. zadní sedadlo je pozoruhodně prostorné pro dva dospělé, s dobrou světlou výškou a slušným prostorem pro nohy. pro srovnání, mustang a camaro jsou opravdu jen pro malé děti. existují dokonce i zadní ventilační otvory, ačkoli velké zadní sloupky, které také brání viditelnosti, to z něj činí trochu klaustrofobickou.

kufr o velikosti 16,2 kubických stop je na stejné úrovni jako u některých sedanů plné velikosti - a zvětší se, když sklopíte zadní sedadlo rozdělené na 60/40. pokud hledáte nejživější svalové kupé, je to ono.

Lákadlem řady Challenger 2016 je srt hellcat a jeho přeplňovaný motor V8 o výkonu 707 koní, ale všechny verze jsou vozy s dobrým řízením. dvě nepřeplňované hemi v8 jsou tak silné, jak si kdokoli může rozumně přát, ale 707 koňských sil srt hellcat je mimo slovní popis, s akcelerací, kterou je v zásadě nemožné zažít na veřejné silnici. Aby bylo možné vyrovnat se s pekelnou silou, bylo odpružení zpevněno, ale není o nic tužší než řekněme korveta. při ustálených cestovních rychlostech je hluk motoru utlumený, přičemž kompresor kňučení je patrný pouze při stoupajících otáčkách. přepněte hellcat a nepřeplňované srt vyznavače do režimu sledování a získáte ostřejší odezvu na plyn, tvrdší podřazování z automatické převodovky a aktivaci tlumičů. pak vydrž.

707 koňských sil hellcatjak by to nemohla být oblíbená funkce? žádné Chevrolet Camaro nebo Ford Mustang nikdy nevydali výkon 707 koní. pokud je toho příliš, místo červené klíčenky použijte černou, která ji vytočí zpět na „pouhých“ 500 koní. komorník to ještě více srazí zpět.pěkný interiérstylový přístrojový panel má všechny důležité funkční a informační prvky natočené na řidiče. přední sedadla jsou pohodlná a dospělí mohou skutečně sedět na zadním sedadle a vše vypadá skvěle a funguje dobře. pěkné místo pro jízdu.

uvnitř je nový dodge challenger příjemný, pohodlný a funkční. ve středu přístrojové desky je dotyková obrazovka, která se nám líbila u jiných vozidel Dodge a Chrysler. měřidla tachometru a rychloměru v retro stylu vypadají fantasticky a mezi nimi je ostře zobrazená obrazovka tft. vpředu je spousta místa pro řidiče a spolujezdce na předním sedadle a na zadním sedadle se mohou ubytovat tři lidé (i když by mohli být pohodlní), což z vyzývatele činí jediný svalový vůz, který si toto tvrzení zaslouží. i kufr je překvapivě velký a užitečný, i přes docela vysoký zdvih.

nesmyslný vzhled vyzyvatele roku 2016 je spojen s minulostí a érou automobilů, přesto s moderním, uhlazeným nádechem. ale bezpochyby; existuje nezaměnitelný rodinný odkaz na vyzyvatele, kteří v průběhu dne spálili bulváry, dálnice a závodní dráhy. krátká paluba s dlouhou kapotou poskytuje klasický poměr, shrnovač je správný a modely srt mají na kapotě přívod studeného vzduchu. můžete dokonce dostat v některých barvách zpět v den, kromě, s výjimkou toho dřívějšího dne nebyla auta nikdy, nikdy, tak dobrá.

model Dodge Challenger Base Sxt z roku 2016 má motor V6, infotainment Uconnect s 5,0palcovou dotykovou obrazovkou, bluetooth, USB a pomocný vstup, šest reproduktorů, sedadlo řidiče v 6 směrech, volant potažený kůží a řadicí páku, dvouzónová automatická klimatizace, dálkový start (s automatickou převodovkou) a řada dalších výhod a funkcí výbavy. protože existuje 10 různých úrovní výbavy, existuje opravdu 10 různých seznamů pro „standardní vybavení“ a vyšší modely jsou poměrně velkoryse jmenovány.

většina možností vyzyvatele v roce 2016 je seskupena podle 10 úrovní výbavy nebo do 13 balíčků. jednou významnou samostatnou možností je uconnect 8.4an s 8,4palcovou dotykovou obrazovkou, navigací, rádiem am / fm / hd, rádiem siriusxm, bluetooth, uconnect access, siriusxm traffic a siriusxm travel link a uconnect; toto je jedna all-inclusive funkce, kterou vám vřele doporučujeme zvážit. Mezi další možnosti patří klasický balíček r / t, technologická skupina, tři zvukové skupiny, skupina super sportu, skupina super track pak a skupina vzhledu scat pack, kompletní se zadními pruhy čmeláků. kdo na to může zapomenout?

standardem u modelů Challenger sxt v roce 2016 je 3,6 litrový v6, který činí 305 koní. další na řadě je 5,7-litrový hemi v modelech r / t, který činí 375 koní s 6stupňovou manuální převodovkou nebo 372 s 8stupňovou automatickou převodovkou. balíček 392 hemi scat a challenger srt 392 sdílejí stejný v8 s výkonem 6,4 litru o výkonu 485 koní. pak je tu srt hellcat s přeplňovaným 6,2litrovým hemi v8, který dává výkon 707 koní; pokud chcete, aby se chlouba práva na výkon v jakémkoli davu, a to zejména pod 100 $ grand, nic nepřekoná pekelnou kočku. u všech motorů v8 je k dispozici šestistupňová manuální převodovka, která bude oblíbená u 3-pedálových ovladačů, ale 8stupňová automatická převodovka je potěšením pro rychlé řazení, které nezmění výkon.3,6 litrový v6305 koní při 6350 ot./min268 lb-ft točivého momentu při 4800 ot./minepa město / dálnice spotřeba paliva: 19/30 mpg5,7 litrů hemi v8372 koní při 5 200 ot./min (automatický)375 koní při 5150 ot./min (manuální)400 lb-ft točivého momentu při 4400 ot./min (automatický)410 lb-ft točivého momentu při 4300 ot / min (manuální)spotřeba paliva pro město / dálnici epa: 16/25 mpg (automatická), 15/23 mpg (manuální)6,4litrový hemi v8485 koní při 6000 otáčkách za minutu475 lb-ft točivého momentu při 4 200 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici epa: 15/25 mpg (automatická), 14/23 mpg (manuální)6,2litrový přeplňovaný hemi v8707 koní při 6 000 ot./min650 lb-ft točivého momentu při 4000 ot / minspotřeba paliva pro město / dálnici epa: 13/22 mpg (automatická), 13/21 mpg (manuální)

základní dodge 2016 dodge challenger ve verzi sxt má doporučenou maloobchodní cenu výrobce (msrp) 27 990 $ , z toho 995 $ za místo určení; považujeme to za hodně peněz za peníze. a v8 napájený a dobře vybavený r / t začíná na 32 990 $ , zatímco balíček r / t scat s 392 začíná kolem 40 000 $ . blízko vrcholu je srt 392 přes 51 000 $ ; drahé, ale ne špatné vzhledem k obsahu celkového balíčku. ale jednou z nejpodivnějších věcí, kterou lze nazvat „smlouvou“, je hellcat s výkonem 707 koní a s MSRP 65 653 $ ; pokud chcete od továrního vozidla více výkonu, ocitnete se v zemi ferrari se skutečně velkými penězi. nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou kupní cenu, abyste zjistili, co platí ostatní ve vaší oblasti. zatímco hodnoty dodge resale nebyly historicky skvělé, očekáváme, že si vyzyvatel roku 2016 udrží své vlastní.

2016 Dodge Challenger recenze spotřebitelů