2016 Dodge Challenger R/T especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2016 Dodge Challenger R/T es un Rear-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve que produce 375 hp @ 5200 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed manual transmission.. el 2016 Dodge Challenger R/T tiene una capacidad de carga de 459 litros y el vehículo pesa 1739 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2016 Dodge Challenger R/T tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Park-Sense rear park assist system y ParkView rear back-up camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Tire pressure monitoring display tiene 20-inch polished aluminum wheels with Graphite pockets de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene Remote engine starter. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 410 n.m de par y una velocidad máxima de 265 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 5.8 y alcanza un cuarto de milla en 13.8 segundos. el consumo de combustible es de 14.8 l / 100 km en ciudad y de 9.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 39,895

2016 Dodge Challenger Used Price Estimates

¿Listo para dejar a la mayoría de los otros autos en una espesa nube de humo blanco? Nos encanta la auténtica personalidad del muscle car del Dodge Challenger 2016 y cómo el Dodge lo respalda con un rendimiento real y una practicidad sorprendente. Siga leyendo para descubrir qué más tiene el retador bajo la manga.

Entonces estás pensando en el Dodge Challenger 2016, ¿eh? esto es lo que necesita saber ante todo: es increíble. puede que no sea el cupé de músculo americano más publicitado de este año y ciertamente no es el más ágil. y, sin embargo, desde la base v6 sorprendentemente robusta hasta la opción nuclear (también conocida como Hellcat de 707 hp), el retador es un clásico moderno.

para los fanáticos de los dodge, nuestra afirmación de que el retador es realmente asombroso probablemente sea más una afirmación que una sorpresa. ha sido un éxito entre los consumidores desde que la última generación debutó para los años modelo 2008-'09. pero si bien el estilo del muscle car y el menú de potentes motores son de un atractivo obvio, es posible que no se dé cuenta de lo práctico que es el retador. los adultos pueden caber en el asiento trasero. tiene un maletero del que un sedán de tamaño completo podría estar orgulloso. la calidad de conducción es cómoda. la lista de características está repleta de elementos de seguridad, entretenimiento y comodidad, conveniencia y alta tecnología. incluso el v6 obtiene una economía de combustible decente. el retador es un automóvil que complacerá ya sea que lleve a los niños a la escuela, conduzca por el país o participe en un concurso de agotamiento.

Es cierto que el chevrolet camaro 2016 o el ford mustang 2016 son más adecuados para dar vueltas en curvas cerradas, y ambos se benefician de diseños más frescos. ambos también se pueden tener en forma convertible, algo que el retador no ofrece. por otro lado, sin embargo, chevy y ford no ofrecen versiones sedán de cuatro puertas, que es esencialmente lo que es el dodge charger. Además, ninguno de esos cupés americanos te permite decirle a tus amigos: "sí, tiene más potencia que un lamborghini aventador". así que tenga la seguridad, buen comprador de muscle car: el dodge challenger 2016 es increíble.

El Dodge Challenger 2016 es un cupé de cinco asientos y dos puertas disponible en una cantidad vertiginosa de acabados y variaciones. es muy posible que EE. UU. El código fiscal es más fácil de entender.

la línea comienza con el humilde sxt con motor v6 que viene de serie con rines de 18 pulgadas, faros automáticos, luces de marcha LED "halo", espejos con calefacción, encendido y entrada sin llave, control de crucero, control de clima automático de doble zona, salidas de aire traseras , un volante forrado en cuero inclinable y telescópico, un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones, un asiento trasero plegable dividido 60/40, tapicería de tela de dos tonos (negra con pata de gallo beige), un espejo retrovisor con atenuación automática, Conectividad de audio y teléfono bluetooth, una pantalla táctil de 5 pulgadas y un sistema de sonido de seis bocinas con una ranura para tarjeta SD, un conector de audio auxiliar y un puerto USB.

desde aquí, puede optar por el paquete de grupo para clima frío que agrega asientos delanteros con calefacción, un volante con calefacción y un alternador más potente. el grupo súper deportivo agrega ruedas de 20 pulgadas, una relación de eje trasero más corta, levas de cambio en el volante y frenos de alto rendimiento. el grupo de sonido i incluye un sistema de sonido alpino de seis altavoces.

el r / t con motor v8 se diferencia por sus rines de 20 pulgadas, frenos mejorados y un spoiler en la tapa del maletero.

el r / t shaker embellecedor agrega un capó "shaker" con una gran boca de inducción de aire frío que se extiende a través del capó, así como los elementos de rendimiento super track pak (ver más abajo), asientos especiales de cuero de dos tonos con logotipos shaker y una cámara retrovisora .

el acabado r / t scat pack agrega el 392 v8 más grande, la opción super track pak (ver más abajo), frenos brembo de desempeño (frentes de cuatro pistones), un escape mejorado y un volante deportivo con calefacción.

todavía con nosotros? ir con las versiones "plus" del agitador sxt, r / ty r / t te ofrece los paquetes de clima frío y sonido del grupo i, además de la cámara de vista trasera, sensores de estacionamiento traseros, luces antiniebla, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados, un - volante ajustable, pantalla táctil de 8.4 pulgadas, integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes (acceso uconnect), comandos de voz, radio satelital y funciones de comunicaciones de emergencia. el sxt plus también tiene ruedas de 20 pulgadas y una cámara retrovisora.

también puede agregar el paquete del grupo de sonido ii que incorpora un sistema de sonido de nueve bocinas a los ajustes "plus". El grupo interior de cuero del r / t scat pack agrega los asientos de cuero, la ventilación y el volante eléctrico ajustable también. También está el grupo de sonido premium que agrega un sistema de sonido harman kardon de 18 bocinas a las molduras plus y scat pack, mientras que el paquete blacktop agrega molduras exteriores con temas de apagón y algunas otras características adicionales de otros paquetes.

el super track pak opcional (sxt, sxt plus, r / t, r / t plus) agrega rines de 20 pulgadas, ajuste de desempeño (dirección, suspensión y frenos), una relación de eje más corta y funciones de reporte de desempeño en la computadora de viaje ( Temporizador 0-60, cargas de fuerza g, etc.).

a todos los ajustes anteriores, el grupo de conveniencia para el conductor agrega faros bixenón, sensores de estacionamiento traseros, espejos eléctricos plegables, un sistema de advertencia de punto ciego, advertencia de cruce trasero y encendido remoto (solo automático).

También hay un nivel de acabado 392 scat pack shaker que esencialmente mezcla los elementos de rendimiento del scat pack r / t con el shaker r / t más toma de capó y equipo adicional.

El Challenger SRT 392 tiene el mismo motor que el Scat Pack y viene de serie con el mismo equipamiento proporcionado por el paquete R / T Plus de nivel de equipamiento y grupo de conveniencia para el conductor. También cuenta con frenos brembo mejorados (frentes de seis pistones), llantas de aleación forjadas, una entrada de aire especial, una suspensión adaptativa de alto rendimiento, configuraciones de dirección asistida más deportivas, tapicería de cuero mejorada, información adicional del vehículo en la computadora de viaje y el altavoz de 18 sistema de sonido harman kardon.

disponible en todos los modelos excepto sxt y r / t es el grupo de tecnología que agrega limpiaparabrisas automáticos y control de luces de carretera, control de crucero adaptativo (solo transmisión automática) y un sistema de advertencia de colisión frontal.

y finalmente llegamos al srt hellcat. está equipado de manera muy similar al srt 392, pero agrega un motor v8 sobrealimentado, un sistema de dirección diferente y los limpiaparabrisas automáticos y control de luces altas. no tiene luces antiniebla.

un techo corredizo y un sistema de navegación son opcionales en todas las versiones del Challenger, y dodge también ofrece una variedad de opciones de franjas laterales y del capó con apariencia retro. Los compradores de nuevos modelos srt también reciben un curso de un día en una escuela de experiencia de conducción srt.

Los modelos Dodge Challenger sxt 2016 están propulsados ​​por un motor V6 de 3.6 litros que produce 305 hp y 268 libras-pie de torque. como todos los retadores, tiene tracción trasera. una automática de ocho velocidades es la única transmisión disponible. en las pruebas de rendimiento, pasó de cero a 60 mph en 6.4 segundos, lo cual es rápido, pero medio segundo más lento que un mustang ecoboost automático. La economía de combustible estimada por la EPA es de 23 mpg combinados (19 en ciudad / 30 en carretera), lo cual es decente dado el tamaño y la potencia del Challenger Sxt.

los modelos r / t obtienen un motor v8 de 5.7 litros que genera 375 hp y 410 libras-pie de torsión cuando están equipados con la transmisión manual estándar de seis velocidades, o 372 hp y 400 libras-pie con la transmisión automática de ocho velocidades opcional. con el manual, un Challenger r / t pasó de cero a 60 mph en 5.8 segundos en nuestras pruebas, eso es aproximadamente un segundo más lento que el mustang gt. no hemos probado ninguno con campana extractora. La economía de combustible estimada por la EPA es de 18 mpg combinados (15/23) con la transmisión manual y 19 (16/25) con la automática.

el scat pack y el srt 392 tienen un motor v8 de 6.4 litros que produce 485 hp y 475 libras-pie de torsión, independientemente de si obtiene la transmisión manual estándar de seis velocidades o la automática opcional de ocho velocidades. espere que este motor lleve al retador de cero a 60 en el rango medio de 4 segundos. La economía de combustible de la EPA es de 18 mpg (15/25) con la automática y 17 (14/23) con la manual.

el Hellcat tiene un motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado, bueno para una potencia gigantesca de 707 hp y 650 libras-pie de torque. se vuelve más robusto transmisiones manuales de seis velocidades y automáticas de ocho velocidades. en las pruebas pasó de cero a 60 mph en 4.8 segundos con el manual (esencialmente, los neumáticos traseros están abrumados por la potencia) y 4.1 segundos con el automático y su función de control de lanzamiento. dada esa potencia y la omnipresente tentación de usarla, la economía de combustible debería ser sustancialmente peor que las estimaciones de la EPA de 16 mpg (13/22) con la automática y 16 mpg (13/21) con la manual.

Todos los Dodge Challenger 2016 vienen de serie con frenos antibloqueo (mejorados en ciertos modelos), control de tracción y estabilidad, bolsas de aire laterales delanteras, bolsas de aire laterales tipo cortina de largo completo y una bolsa de aire para las rodillas del conductor. una cámara retrovisora ​​es estándar en las versiones "plus", srt 392 y hellcat. Se encuentran disponibles sistemas de advertencia de punto ciego, tráfico cruzado trasero y colisión delantera.

En las pruebas de frenos, un Challenger sxt plus con super track pak y neumáticos de verano se detuvo a 60 mph en 104 pies, lo cual es excelente. un r / t con el súper track pak era en realidad más largo a 111 pies. un Hellcat se detuvo a 108 pies.

en las pruebas de choque del gobierno, el retador recibió cinco de cinco estrellas por protección general y lateral contra choques, y cuatro estrellas por protección frontal. el instituto de seguros para la seguridad vial le dio al retador de 2016 su puntaje máximo de seguridad de bueno en las pruebas de choque de impacto frontal y lateral de superposición moderada. el iihs también le dio al retador su segundo mejor puntaje aceptable en las pruebas de resistencia del techo y reposacabezas (protección contra latigazo cervical). en la prueba de impacto frontal con superposición pequeña, el retador recibió la segunda calificación más baja de marginal de la iihs.

Uno de los rasgos característicos del Dodge Challenger 2016 es su excelente calidad de marcha. podría tomar este gran cupé en un viaje por carretera de todo el día y sentirse como si nunca hubiera dejado su sofá. Sin embargo, el ajuste de suspensión predeterminado del sxt base es bastante fluido. como tal, recomendamos saltar al menos para la opción super track pak, ya que incluye fundamentos más firmes. de lo contrario, el retador se maneja bastante bien. esto es especialmente cierto en las versiones de mayor rendimiento, que proporcionan una conducción nítida, receptiva y segura en carreteras con curvas. aún así, ninguno de ellos le permitirá olvidarse del enorme volumen del automóvil, especialmente en carreteras estrechas. el mustang y el camaro son más ágiles y menos imponentes en curvas más cerradas, y pueden equiparse con neumáticos más anchos y con mejor agarre. de esa manera, el retador es el muscle car más clásico de todos.

con 305 caballos de barril, nos sorprendió gratamente lo rápido que es el v6 base, y aún puede fumar los neumáticos y girar la cola si así lo desea. sin embargo, si tal comportamiento está en su lista de tareas pendientes, uno de los v8 es lo que querrá para lograr la experiencia completa del muscle car. El v8 de 5.7 litros del r / t estándar acelera de manera inteligente y hace ruidos encantadores, mientras que el v8 de 6.4 litros más grande (usado en el scat pack y srt 392) aumenta el rendimiento a un grado que supera al mustang gt. y luego está el Hellcat sobrealimentado de 707 hp, que efectivamente puede describirse como una locura por fumar llantas. esperamos que los compradores conozcan a un tipo en la tienda de llantas local, y si no lo conocen, pronto lo harán.

aunque la transmisión manual es fácil de operar, tiene recorridos algo largos y está cargada con un molesto freno de estacionamiento operado con el pie que puede estorbar cuando desliza el pie del pedal muerto al embrague. Dicho esto, este es un muscle car y optar por el manual sigue siendo la mejor manera de hacerlo. sin embargo, la transmisión automática de ocho velocidades es una excelente transmisión que devolverá una mejor economía de combustible (si le importa) y en realidad hará cambios más rápidos para aquellos que planean correr cuartos en la noche del rencor.

El rediseño del año pasado le dio al retador la elegante cabina que siempre se mereció. un tema centrado en el conductor es evidente en la consola central inclinada y la pantalla del tablero central configurable. Los autos con transmisión automática lucen una manija en T que recuerda al selector usado en el Challenger original de los años 70, mientras que la perilla de cambios manual gruesa, similar a una pelota de béisbol, es bastante genial por derecho propio. Además, el volante de pequeño diámetro y bien contorneado crea una interfaz agradable entre el automóvil y el conductor. La calidad general de los materiales es muy buena y el tablero presenta atractivos detalles metálicos. además, ahora puede obtener la cabina en un color que no sea completamente negro, con atractivas opciones de dos tonos disponibles en cabinas de tela y cuero.

al igual que otros dodges, el Challenger se beneficia de las interfaces de pantalla táctil fáciles de usar de Chrysler. Mientras que el sistema básico de 5 pulgadas hace el trabajo, recomendamos encarecidamente pasar a la magnífica pantalla táctil multifunción uconnect de 8.4 pulgadas. cuenta con grandes botones virtuales, un diseño intuitivo y respuestas bastante rápidas. También apreciamos las grandes perillas y botones para el sistema de clima y los controles de información y entretenimiento redundantes (volumen, sintonización, selección de menú, etc.).

Todo lo anterior hace que el retador sea competitivo, pero el espacio interior es lo que avergüenza por completo a sus rivales Ford y Chevy. el asiento trasero es notablemente espacioso para dos adultos, con buen espacio para la cabeza y para las piernas. en comparación, el mustang y el camaro son solo para niños pequeños. incluso hay salidas de aire traseras, aunque los grandes pilares traseros que también obstaculizan la visibilidad sin duda lo hacen un poco claustrofóbico.

el maletero de 16.2 pies cúbicos está a la par con lo que encontraría en algunos sedanes de tamaño completo, y se vuelve más grande cuando pliega el asiento trasero dividido 60/40. Si está buscando el cupé muscular más habitable, este es el lugar.

El que llama la atención de la línea Challenger 2016 es el SRT Hellcat y su motor V8 sobrealimentado de 707 caballos de fuerza, pero todas las versiones son autos que conducen bien. los dos hemi v8 no sobrealimentados son tan fuertes como cualquiera podría desear, pero el srt hellcat de 707 caballos de fuerza está más allá de la descripción verbal, con una aceleración que es esencialmente imposible de experimentar en una vía pública. para hacer frente a la potencia del Hellcat, la suspensión se ha reforzado, pero no es más rígida que, digamos, una corbeta. a velocidades de crucero constantes, el ruido del motor es atenuado, y el zumbido del sobrealimentador solo se nota cuando aumentan las revoluciones. Ponga a los desafiantes Hellcat y SRT no sobrealimentados en modo de pista, y obtendrá una respuesta del acelerador más aguda, cambios ascendentes más duros de la transmisión automática y un reafirmante de los amortiguadores. entonces espera.

Hellcat de 707 caballos de fuerza¿Cómo podría no ser una característica favorita? ningún chevy camaro o ford mustang jamás produjo 707 caballos de fuerza. si eso es demasiado, en lugar del llavero rojo, use el negro, que lo vuelve a marcar a "solo" 500 caballos de fuerza. un modo de valet lo golpea aún más.bonito interiorun elegante panel de instrumentos tiene todas las funciones importantes e informativas orientadas hacia el conductor. los asientos delanteros son cómodos y los adultos pueden, de hecho, sentarse en el asiento trasero y todo se ve excelente y funciona bien. un buen lugar para conducir.

Por dentro, el nuevo Dodge Challenger es agradable, cómodo y funcional. en el centro del panel de instrumentos está la pantalla táctil que nos ha gustado en otros vehículos Dodge y Chrysler. los medidores de estilo retro para el tacómetro y el velocímetro se ven fantásticos, y hay una pantalla tft de pantalla nítida ubicada entre los dos. hay mucho espacio en el frente para el conductor y el pasajero del asiento delantero, y el asiento trasero puede acomodar a tres personas (aunque pueden ser cómodas), lo que hace que el retador sea el único muscle car que merece ese reclamo. incluso el maletero es sorprendentemente grande y útil, a pesar de una elevación bastante alta.

La apariencia sensata del Challenger 2016 se vincula con el pasado y la era de los muscle car, pero con un toque moderno y elegante. pero sin duda; Existe un vínculo familiar inconfundible con los retadores que arrasaron bulevares, autopistas y circuitos en su día. el capó largo y la plataforma corta ofrecen una proporción clásica, el rastrillo es perfecto y los modelos srt tienen una entrada de aire frío en el capó. Incluso puedes conseguirlo en algunos de los colores de antaño, también, excepto que, en ese día, los coches nunca, nunca, fueron tan buenos.

el modelo dodge challenger base sxt 2016 tiene un motor v6, infoentretenimiento uconnect con una pantalla táctil de 5.0 pulgadas, bluetooth, entrada USB y auxiliar, seis bocinas, asiento del conductor eléctrico de 6 posiciones, volante forrado en cuero y palanca de cambios Control de clima automático de doble zona, arranque remoto (con transmisión automática) y una serie de características adicionales de comodidad y ajuste. dado que hay 10 niveles de equipamiento diferentes, en realidad hay 10 listas diferentes para "equipamiento estándar", y los modelos superiores están muy bien equipados.

la mayoría de las opciones del Challenger 2016 están agrupadas por los 10 niveles de equipamiento o en los 13 paquetes. una opción independiente importante es el uconnect 8.4an, con una pantalla táctil de 8.4 pulgadas, navegación, radio am / fm / hd, radio siriusxm, bluetooth, acceso uconnect, tráfico siriusxm y aplicaciones siriusxm travel link y uconnect; esta es una característica con todo incluido que le recomendamos encarecidamente que considere. Otras opciones incluyen el paquete clásico r / t, el grupo de tecnología, tres grupos de sonido, un grupo superdeportivo, un grupo súper track pak y el grupo de apariencia scat pack, completo con franjas traseras de abejorro. ¿Quién puede olvidarlos?

El estándar en los modelos Challenger sxt 2016 es el 3.6 litros v6, que genera 305 caballos de fuerza. el siguiente es el motor hemi de 5.7 litros en los modelos r / t, que genera 375 caballos de fuerza con una transmisión manual de 6 velocidades o 372 con la transmisión automática de 8 velocidades. el 392 hemi scat pack y el challenger srt 392 comparten el mismo motor v8 de 6.4 litros y 485 caballos de fuerza. luego está el srt hellcat, con su hemi v8 de 6.2 litros sobrealimentado que emite 707 caballos de fuerza; si quieres el derecho de fanfarronear de caballos de fuerza en cualquier multitud, y particularmente por debajo de los $ 100 mil, nada mejor que el infierno. disponible con todos los motores v8 es una caja de cambios manual de 6 velocidades, que será una de las favoritas de los conductores de 3 pedales, pero la automática de 8 velocidades es una delicia de cambios rápidos que no afecta el rendimiento.V6 de 3.6 litros305 caballos de fuerza a 6.350 rpm268 libras-pie de torsión a 4800 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/30 mpgHemi v8 de 5.7 litros372 caballos de fuerza a 5200 rpm (automático)375 caballos de fuerza a 5,150 rpm (manual)400 libras-pie de torsión a 4400 rpm (automático)410 libras-pie de torsión a 4300 rpm (manual)Epa economía de combustible en ciudad / carretera: 16/25 mpg (automático), 15/23 mpg (manual)Hemi v8 de 6,4 litros485 caballos de fuerza a 6,000 rpm475 libras-pie de torsión a 4200 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 15/25 mpg (automático), 14/23 mpg (manual)Hemi v8 sobrealimentado de 6.2 litros707 caballos de fuerza a 6.000 rpm650 libras-pie de torsión a 4.000 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 13/22 mpg (automático), 13/21 mpg (manual)

el dodge challenger base 2016 en el modelo sxt tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de $ 27,990, incluidos $ 995 para el destino; Consideramos que es mucho coche por el dinero. el r / t con motor v8 y bien equipado comienza en $ 32,990, mientras que el paquete scat r / t con el 392 comienza alrededor de $ 40,000. acercándose a la cima, el srt 392 supera los $ 51 000; caro, pero no está mal considerando el contenido del paquete general. pero una de las cosas más extrañas para llamar una "ganga" es el Hellcat de 707 caballos de fuerza, con un MSRP de $ 65,653; Si desea más caballos de fuerza de un vehículo de fábrica, se encontrará en un país ferrari realmente rico. asegúrese de verificar el precio de compra justo para ver lo que pagan otros en su área. Si bien los valores de reventa de esquivar no han sido, históricamente, maravillosos, esperamos que el retador de 2016 se mantenga firme.

2016 Dodge Challenger opiniones de los consumidores