2016 Dodge Challenger R/T Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2016 Dodge Challenger R/T ist ein Rear-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve Motor angetrieben, der 375 hp @ 5200 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2016 Dodge Challenger R/T hat eine Ladekapazität von 459 Litern und das Fahrzeug wiegt 1739 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2016 Dodge Challenger R/T über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Park-Sense rear park assist system und ParkView rear back-up camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring display, den es serienmäßig mit 20-inch polished aluminum wheels with Graphite pockets hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 410 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km / h. es beschleunigt in 5.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 14.8 l / 100 km in der Stadt und 9.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 39,895 $

2016 Dodge Challenger Used Price Estimates

Bereit, die meisten anderen Autos in einer dicken weißen Rauchwolke zu lassen? Wir lieben die authentische Muscle-Car-Persönlichkeit des Dodge-Herausforderers 2016 und wie Dodge sie mit echter Leistung und überraschender Praktikabilität untermauert. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was der Herausforderer sonst noch im Ärmel hat.

Du denkst also an den Dodge-Herausforderer 2016, oder? Folgendes müssen Sie in erster Linie wissen: Es ist großartig. Es ist vielleicht nicht das am meisten gehypte amerikanische Muskelcoupé in diesem Jahr und es ist sicherlich nicht das agilste. Und doch ist der Herausforderer von der überraschend starken Basis v6 bis hin zur nuklearen Option (auch als 707-PS-Hellcat bekannt) ein moderner Klassiker.

Für Dodge-Fans ist unsere Aussage, dass der Herausforderer in der Tat großartig ist, wahrscheinlich eher eine Bestätigung als eine Überraschung. Es ist ein Hit bei den Verbrauchern, seit die neueste Generation für die Modelljahre 2008/09 debütierte. Aber während das Muscle-Car-Design und das Menü der leistungsstarken Motoren von offensichtlicher Anziehungskraft sind, werden Sie vielleicht nicht erkennen, wie praktisch der Herausforderer ist. Erwachsene können auf den Rücksitz passen. Es hat einen Kofferraum, auf den eine Limousine in voller Größe stolz sein könnte. Die Fahrqualität ist komfortabel. Die Funktionsliste ist vollgepackt mit Komfort, Bequemlichkeit, Unterhaltung und High-Tech-Sicherheitsartikeln. Sogar der v6 spart ordentlich Kraftstoff. Der Herausforderer ist ein Auto, das Ihnen gefällt, ob Sie die Kinder zur Schule bringen, quer durch das Land fahren oder an einem Burnout-Wettbewerb teilnehmen.

Es ist wahr, dass der 2016 Chevrolet Camaro oder der 2016 Ford Mustang besser geeignet sind, um enge Kurven zu fahren, und beide profitieren von frischer aussehenden Designs. beide sind auch in konvertierbarer Form erhältlich, was der Herausforderer nicht bietet. Auf der anderen Seite bieten Chevy und Ford keine viertürigen Limousinenversionen an, was im Wesentlichen das Dodge Charger ist. Darüber hinaus können Sie mit keinem dieser anderen amerikanischen Coupés Ihren Freunden sagen: "Ja, es hat mehr Kraft als ein Lamborghini-Aventador." Seien Sie also versichert, guter Muscle-Car-Shopper: Der Dodge-Herausforderer von 2016 ist großartig.

Der Dodge Dodge Challenger 2016 ist ein zweitüriges Coupé mit fünf Sitzen, das in einer schwindelerregenden Anzahl von Ausstattungen und Variationen erhältlich ist. Es ist durchaus möglich, dass die USA Steuerkennzeichen ist leichter zu verstehen.

Die Aufstellung beginnt mit dem bescheidenen v6-sxt, der serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern, automatischen Scheinwerfern, LED-Halo-Lauflichtern, beheizten Spiegeln, schlüsselloser Zündung und Zugang, Tempomat, automatischer Zweizonen-Klimatisierung und hinteren Lüftungsschlitzen ausgestattet ist , ein kipp- und teleskopierbares Lederlenkrad, ein Sechs-Wege-Fahrersitz, ein umklappbarer 60/40-Rücksitz, eine zweifarbige Stoffpolsterung (schwarz mit beigem Hahnentritt), ein automatisch abblendender Rückspiegel, Bluetooth-Telefon- und Audio-Konnektivität, ein 5-Zoll-Touchscreen und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit SD-Kartensteckplatz, zusätzlicher Audio-Buchse und USB-Anschluss.

Von hier aus können Sie sich für das Gruppenpaket für kaltes Wetter entscheiden, das beheizte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad und eine leistungsstärkere Lichtmaschine enthält. Die Supersportgruppe fügt 20-Zoll-Räder, eine kürzere Hinterachsübersetzung, Lenkradschaltpaddel und Leistungsbremsen hinzu. Die Soundgruppe i umfasst ein alpines Soundsystem mit sechs Lautsprechern.

Das v8-angetriebene R / T unterscheidet sich durch seine 20-Zoll-Räder, verbesserten Bremsen und einen Heckklappenspoiler.

Die R / T-Shaker-Verkleidung enthält eine "Shaker" -Haube mit einer großen Kaltluft-Induktionsschaufel, die sich durch die Haube erstreckt, sowie die Super-Track-Pak-Leistungsmerkmale (siehe unten), spezielle zweifarbige Ledersitze mit Shaker-Logos und eine Rückfahrkamera .

Die R / T-Scat-Pack-Verkleidung fügt den größeren 392 v8, die Super-Track-Pak-Option (siehe unten), Brembo-Leistungsbremsen (Vierkolbenfronten), einen verbesserten Auspuff und ein beheiztes Sportlenkrad hinzu.

noch bei uns? Mit den "Plus" -Versionen des sxt-, r / t- und r / t-Shakers erhalten Sie die Pakete für kaltes Wetter und Soundgruppe i sowie die Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, Nebelscheinwerfer, Lederpolster, belüftete Vordersitze und eine Leistung -verstellbares Lenkrad, ein 8,4-Zoll-Touchscreen, Smartphone-App-Integration (Uconnect-Zugriff), Sprachbefehle, Satellitenradio und Notfallkommunikationsfunktionen. Der sxt plus hat auch die 20-Zoll-Räder und eine Rückfahrkamera.

Sie können auch das Sound Group II-Paket, das ein Soundsystem mit neun Lautsprechern verwendet, zu den "Plus" -Verkennungen hinzufügen. Die Lederausstattung des r / t scat pack ergänzt die Ledersitze, die Belüftung und das kraftverstellbare Lenkrad. Es gibt auch die Premium-Soundgruppe, die den Plus- und Scat-Pack-Verkleidungen ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 18 Lautsprechern hinzufügt, während das Blacktop-Paket eine Außenverkleidung mit Blackout-Thema und einige andere zusätzliche Funktionen aus anderen Paketen hinzufügt.

Das optionale Super-Track-Paket (sxt, sxt plus, r / t, r / t plus) bietet 20-Zoll-Räder, Leistungsoptimierung (Lenkung, Federung und Bremsen), eine kürzere Achsübersetzung und Leistungsberichtsfunktionen im Bordcomputer ( 0-60 Timer, G-Force-Lasten usw.).

Zu allen oben genannten Ausstattungen fügt die Fahrerkomfortgruppe Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren hinten, klappbare Spiegel, ein Warnsystem für toten Winkel, eine Warnung vor Kreuzweg hinten und eine Fernzündung hinzu (nur automatisch).

Es gibt auch eine 392 Scat Pack Shaker-Ausstattungsvariante, die im Wesentlichen die Leistungselemente des R / T Scat Packs mit dem R / T Shaker plus Motorhaubeneinlass und zusätzlicher Ausrüstung kombiniert.

Der Herausforderer srt 392 hat den gleichen Motor wie das Scat-Paket und wird standardmäßig mit der gleichen Ausstattung geliefert, die das R / T-Plus-Ausstattungsniveau und das Fahrer-Komfort-Gruppenpaket bieten. Darüber hinaus erhält es verbesserte Brembo-Bremsen (Sechs-Kolben-Fronten), geschmiedete Leichtmetallräder, einen speziellen Lufteinlass, eine adaptive Hochleistungsfederung, sportlichere Einstellungen für die Servolenkung, verbesserte Lederpolster, zusätzliche Fahrzeuginformationen im Bordcomputer und den 18-Lautsprecher Harman Kardon Soundsystem.

Mit Ausnahme der sxt- und r / t-Verkleidungen ist die Technologiegruppe verfügbar, die automatische Scheibenwischer und Fernlicht-Scheinwerfersteuerung, adaptive Geschwindigkeitsregelung (nur Automatikgetriebe) und ein Vorwärtskollisionswarnsystem hinzufügt.

und schließlich kommen wir zur srt hellcat. es ist sehr ähnlich wie der srt 392 ausgestattet, verfügt jedoch über einen aufgeladenen v8-motor, ein anderes lenksystem sowie automatische wischer und fernlichtsteuerung. Es hat keine Nebelscheinwerfer.

Ein Schiebedach und ein Navigationssystem sind bei allen Challenger-Verkleidungen optional. Dodge bietet eine Vielzahl von Optionen für Seiten- und Haubenstreifen im Retro-Look. neue srt modellkäufer erhalten auch einen eintägigen kurs in einer srt fahrerlebnisschule.

Die 2016 Dodge Challenger Sxt-Modelle werden von einem 3,6-Liter-V6 angetrieben, der 305 PS und 268 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Wie jeder Herausforderer ist es Hinterradantrieb. Eine Achtgang-Automatik ist das einzige verfügbare Getriebe. Beim Leistungstest ging es in 6,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was schnell ist, aber eine halbe Sekunde langsamer als ein automatischer Mustang Ecoboost. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt zusammen 23 mpg (19 city / 30 autobahn), was angesichts der Größe und Leistung des Herausforderers sxt angemessen ist.

Die R / T-Modelle erhalten einen 5,7-Liter-V8 mit 375 PS und 410 lb-ft Drehmoment, wenn sie mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind, oder 372 PS und 400 lb-ft mit der optionalen Achtgang-Automatik. Mit dem Handbuch stieg ein Herausforderer-R / T in unseren Tests in 5,8 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde - das ist ungefähr eine volle Sekunde langsamer als der Mustang GT. Wir haben noch keinen mit der Shakerhaube getestet. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 18 mpg (15/23) in Kombination mit der manuellen und 19 (16/25) in der automatischen.

Das Scat Pack und der srt 392 verfügen über einen 6,4-Liter-V8, der 485 PS und 475 lb-ft Drehmoment leistet, unabhängig davon, ob Sie das Standard-Sechsgang-Schaltgetriebe oder die optionale Achtgang-Automatik erhalten. Erwarten Sie, dass dieser Motor den Herausforderer im Bereich von 4 Sekunden von null auf 60 bringt. Der Kraftstoffverbrauch von epa beträgt 18 mpg (15/25) mit der Automatik und 17 (14/23) mit der manuellen.

Der Hellcat hat einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8, der für ein Mammut von 707 PS und 650 lb-ft Drehmoment geeignet ist. es wird kräftiger Sechsgang-Schaltgetriebe und Achtgang-Automatikgetriebe. Beim Testen ging es mit dem Handbuch von null auf 60 Meilen pro Stunde in 4,8 Sekunden (im Wesentlichen sind die Hinterreifen von der Leistung überfordert) und mit der Automatik und ihrer Startsteuerungsfunktion von 4,1 Sekunden. Angesichts dieser Leistung und der allgegenwärtigen Versuchung, sie zu nutzen, sollte der Kraftstoffverbrauch wesentlich schlechter sein als die epa-Schätzungen von 16 mpg (13/22) mit der Automatik und 16 mpg (13/21) mit dem Handbuch.

Jeder 2016 Dodge Challenger ist serienmäßig mit Antiblockierbremsen (bei bestimmten Verkleidungen verbessert), Traktions- und Stabilitätskontrolle, Front-Seitenairbags, durchgehenden Seitenvorhangairbags und einem Fahrer-Knieairbag ausgestattet. Eine Rückfahrkamera ist Standard bei den "Plus" -Verkleidungen, srt 392 und hellcat. Es stehen Warnsysteme für toten Winkel, Querverkehr hinten und Vorwärtskollision zur Verfügung.

Beim Bremstest kam ein Herausforderer sxt plus mit dem Super Track Pak und den Sommerreifen aus einer Entfernung von 100 km / h in 104 Fuß zum Stillstand, was ausgezeichnet ist. Ein R / T mit dem Super Track Pak war mit 111 Fuß tatsächlich länger. Eine Höllenkatze hielt in 108 Fuß an.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der Herausforderer fünf von fünf Sternen für den Gesamt- und Seitencrashschutz und vier Sterne für den Frontalschutz. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit gab dem Herausforderer 2016 bei den Crashtests mit mäßiger Überlappung bei Front- und Seitenaufprall die höchste Sicherheitsbewertung von gut. Die iihs gaben dem Herausforderer auch die zweitbeste Punktzahl, die bei Dachfestigkeits- und Kopfstützenprüfungen (Schleudertrauma-Schutz) akzeptabel war. Im Frontalaufpralltest mit geringer Überlappung erhielt der Herausforderer von den iihs die zweitniedrigste Bewertung von marginal.

Eines der charakteristischen Merkmale des Dodge Challenger 2016 ist seine hervorragende Fahrqualität. Sie könnten dieses große Coupé auf einen ganztägigen Roadtrip mitnehmen und das Gefühl haben, Ihr Sofa nie verlassen zu haben. Die Standard-Fahrwerksabstimmung des Basis-Sxt ist jedoch ziemlich fließend. Aus diesem Grund empfehlen wir, zumindest für die Super-Track-Pak-Option zu springen, da sie festere Grundlagen enthält. Ansonsten geht der Herausforderer eigentlich ziemlich gut damit um. Dies gilt insbesondere für die leistungsstärkeren Versionen, die eine klare, reaktionsschnelle und selbstbewusste Fahrt auf kurvigen Straßen ermöglichen. Trotzdem lässt Sie keiner von ihnen die Masse des Autos vergessen, besonders auf engen Straßen. Der Mustang und der Camaro sind agiler und weniger imposant in engeren Kurven und können mit breiteren und griffigeren Reifen ausgestattet werden. Auf diese Weise ist der Herausforderer das klassischste Muscle-Car von allen.

Mit 305 Pferden vom Fass waren wir angenehm überrascht, wie schnell die Basis v6 ist, und sie kann immer noch die Reifen rauchen und den Schwanz herausschwingen, wenn Sie dies wünschen. Wenn ein solches Verhalten jedoch auf Ihrer To-Do-Liste steht, ist eine der v8s das, was Sie wollen, um das volle Muscle-Car-Erlebnis zu erreichen. Der 5,7-Liter-V8 des Standard-R / T beschleunigt intelligent und macht schöne Geräusche, während der größere 6,4-Liter-V8 (im Scat Pack und Srt 392 verwendet) die Leistung in einem Maße steigert, das den Mustang GT übertrifft. und dann ist da noch der 707 PS starke, aufgeladene Hellcat, der effektiv als reifenrauchender Wahnsinn bezeichnet werden kann. Wir hoffen, dass die Käufer einen Mann im örtlichen Reifengeschäft kennen, und wenn nicht, werden sie es bald tun.

Obwohl das Schaltgetriebe einfach zu bedienen ist, hat es etwas lange Würfe und ist mit einer nervigen fußbetätigten Feststellbremse ausgestattet, die Sie stören kann, wenn Sie Ihren Fuß vom toten Pedal zur Kupplung schieben. Trotzdem ist dies ein Muscle-Car und die Entscheidung für das Handbuch ist immer noch der coolere Weg. Trotzdem ist die Achtgang-Automatik ein ausgezeichnetes Getriebe, das einen besseren Kraftstoffverbrauch erzielt (sollte es Sie interessieren) und tatsächlich schnellere Schaltvorgänge für diejenigen ermöglicht, die planen, in der Nacht des Grolls Quartale zu fahren.

Das letztjährige Redesign gab dem Herausforderer die stilvolle Kabine, die er immer verdient hatte. Ein fahrerzentriertes Thema ist in der abgeschrägten Mittelkonsole und der konfigurierbaren zentralen Armaturenbrettanzeige erkennbar. Autos mit Automatikgetriebe haben einen T-Griff, der an den Selektor des ursprünglichen Herausforderers aus den 1970er Jahren erinnert, während der klobige, baseballähnliche manuelle Schaltknauf an sich schon ziemlich cool ist. Darüber hinaus sorgt das gut konturierte Lenkrad mit kleinem Durchmesser für eine angenehme Schnittstelle zwischen Auto und Fahrer. Die Materialqualität ist insgesamt sehr gut und der Armaturenbrett weist schöne metallische Akzente auf. Außerdem können Sie die Kabine jetzt in einer anderen Farbe als komplett schwarz erhalten. Die hübschen zweifarbigen Optionen sind in Stoff- und Lederkabinen erhältlich.

Wie andere Ausweichmanöver profitiert der Herausforderer von den benutzerfreundlichen Touchscreen-Oberflächen von Chrysler. Während das 5-Zoll-Basissystem die Arbeit erledigt, empfehlen wir dringend, auf den hervorragenden 8,4-Zoll-Multifunktions-Uconnect-Touchscreen umzusteigen. Es verfügt über große virtuelle Schaltflächen, ein intuitives Layout und relativ schnelle Antworten. Wir schätzen auch die großen Knöpfe und Tasten für das Klimasystem und die redundanten Infotainment-Steuerungen (Lautstärke, Abstimmung, Menüauswahl usw.).

All dies macht den Herausforderer wettbewerbsfähig, aber im Innenraum beschämt er seine Ford- und Chevy-Rivalen. Der Rücksitz ist bemerkenswert geräumig für zwei Erwachsene, mit guter Kopffreiheit und anständiger Beinfreiheit. Im Vergleich dazu sind Mustang und Camaro wirklich nur für kleine Kinder. Es gibt sogar hintere Lüftungsschlitze, obwohl die großen hinteren Säulen, die auch die Sicht beeinträchtigen, es zugegebenermaßen ein bisschen klaustrophobisch machen.

Der 16,2-Kubikfuß-Kofferraum entspricht dem, was Sie in einigen großen Limousinen finden würden - und er wird größer, wenn Sie den 60/40-geteilten Rücksitz umklappen. Wenn Sie nach dem lebenswertesten Muskelcoupé suchen, ist dies das Richtige.

Der Blickfang der Herausfordererlinie 2016 ist der srt hellcat und sein aufgeladener V8-Motor mit 707 PS, aber alle Versionen sind gut fahrende Autos. Die beiden nicht aufgeladenen Hemi V8 sind so stark, wie man es sich nur wünschen kann, aber der Höllenkatze mit 707 PS ist unbeschreiblich und beschleunigt auf einer öffentlichen Straße. Um mit der Kraft des Hellcat fertig zu werden, wurde die Federung gefestigt, aber sie ist nicht steifer als beispielsweise eine Korvette. Bei konstanten Reisegeschwindigkeiten wird das Motorgeräusch gedämpft, wobei das Jammern des Laders nur bei steigender Drehzahl spürbar wird. Wenn Sie die Hellcat- und nicht aufgeladenen srt-Herausforderer in den Track-Modus versetzen, erhalten Sie eine schärfere Gasannahme, härtere Hochschaltungen vom Automatikgetriebe und eine Straffung der Stoßdämpfer. dann warte.

707-PS-HöllenkatzeWie konnte dies nicht ein Lieblingsfeature sein? Kein Chevy Camaro oder Ford Mustang hat jemals 707 PS herausgebracht. Wenn das zu viel ist, verwenden Sie anstelle des roten Schlüsselanhänger den schwarzen, der ihn auf "nur" 500 PS zurückstellt. Ein Valet-Modus stößt es noch mehr zurück.schönes InterieurEine stilvolle Instrumententafel bietet alle wichtigen funktionalen und informativen Informationen, die auf den Fahrer gerichtet sind. Die Vordersitze sind bequem, und Erwachsene können tatsächlich auf dem Rücksitz sitzen, und alles sieht großartig aus und funktioniert gut. ein schöner Ort für eine Fahrt.

Innen ist der neue Dodge Challenger angenehm, komfortabel und funktional. In der Mitte der Instrumententafel befindet sich der Touchscreen, den wir bei anderen Dodge- und Chrysler-Fahrzeugen gemocht haben. Die Anzeigen im Retro-Stil für Drehzahlmesser und Tachometer sehen fantastisch aus, und zwischen den beiden befindet sich ein scharfkantiger TFT-Bildschirm. Vorne ist viel Platz für Fahrer und Beifahrer, und auf dem Rücksitz können drei Personen Platz finden (obwohl sie möglicherweise eng anliegen). Damit ist der Herausforderer das einzige Muscle-Car, das diesen Anspruch verdient. Selbst der Kofferraum ist trotz eines ziemlich hohen Hubs überraschend groß und nützlich.

Der schnörkellose Look des Herausforderers von 2016 knüpft an die Vergangenheit und die Muscle-Car-Ära an, jedoch mit einem modernen, schlankeren Touch. aber kein Zweifel; Es gibt eine unverkennbare familiäre Verbindung zu den Herausforderern, die früher Boulevards, Autobahnen und Rennstrecken versengt haben. Das Long-Hood-Short-Deck liefert ein klassisches Verhältnis, der Rechen ist genau richtig und die srt-Modelle erhalten einen Kaltlufteinlass an der Haube. Sie können es sogar in einigen der Farben von damals bekommen, außer dass die Autos damals noch nie so gut waren.

Das 2016 Dodge Challenger Base Sxt-Modell verfügt über einen V6-Motor, Uconnect-Infotainment mit einem 5,0-Zoll-Touchscreen, Bluetooth, einen USB- und AUX-Eingang, sechs Lautsprecher, einen 6-Wege-Fahrersitz, ein Lederlenkrad und einen Schaltknauf. Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Fernstart (mit Automatikgetriebe) und eine Vielzahl zusätzlicher Komfort- und Ausstattungsmerkmale. Da es 10 verschiedene Ausstattungsvarianten gibt, gibt es wirklich 10 verschiedene Listen für „Standardausrüstung“, und die höheren Modelle sind recht großzügig ausgestattet.

Die meisten Optionen des Herausforderers 2016 sind entweder nach den 10 Ausstattungsvarianten oder nach den 13 Paketen gruppiert. Eine wichtige eigenständige Option ist der uconnect 8.4an mit einem 8,4-Zoll-Touchscreen, Navigation, AM / FM / HD-Radio, Siriusxm-Radio, Bluetooth, Uconnect-Zugriff, Siriusxm-Verkehr und Siriusxm Travel Link- und Uconnect-Apps. Dies ist eine All-Inclusive-Funktion, die wir Ihnen wärmstens empfehlen. Weitere Optionen sind das klassische R / T-Paket, die Technologiegruppe, drei Soundgruppen, eine Supersportgruppe, eine Supertrack-Pak-Gruppe und die Scat-Pack-Erscheinungsgruppe mit Hummelstreifen hinten. Wer kann die vergessen?

Standard bei den Herausforderer-Sxt-Modellen 2016 ist der 3,6-Liter-V6 mit 305 PS. Als nächstes kommt der 5,7-Liter-Hemi in R / T-Modellen, der 375 PS mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 372 PS mit der 8-Gang-Automatik leistet. Das 392 Hemi Scat Pack und der Challenger Srt 392 teilen sich den gleichen 6,4-Liter-V8 mit 485 PS. dann ist da noch der srt hellcat mit seinem aufgeladenen 6,2-liter-hemi v8, der 707 PS leistet; Wenn Sie wollen, dass die Leistung in einer Menschenmenge prahlt, insbesondere unter 100 US-Dollar, ist nichts besser als die Höllenkatze. Bei allen v8-Motoren ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das bei 3-Pedal-Fahrern beliebt sein wird. Die 8-Gang-Automatik ist jedoch ein Vergnügen beim schnellen Schalten, das die Leistung nicht beeinträchtigt.3,6-Liter-v6305 PS bei 6.350 U / min268 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/30 mpg5,7-Liter-Hemi v8372 PS bei 5.200 U / min (automatisch)375 PS bei 5.150 U / min (manuell)400 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / min (automatisch)410 lb-ft Drehmoment bei 4.300 U / min (manuell)Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/25 mpg (automatisch), 15/23 mpg (manuell)6,4-Liter-Hemi v8485 PS bei 6.000 U / min475 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/25 mpg (automatisch), 14/23 mpg (manuell)6,2-Liter-Kompressor Hemi V8707 PS bei 6.000 U / min650 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 13/22 mpg (automatisch), 13/21 mpg (manuell)

Der Dodge-Herausforderer der Basis 2016 in der Sxt-Ausstattung hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von 27.990 US-Dollar, einschließlich 995 US-Dollar für das Ziel. Wir halten das für eine Menge Auto für das Geld. Das v8-betriebene und gut ausgestattete R / T startet bei 32.990 US-Dollar, während das R / T-Scat-Pack mit dem 392 bei rund 40.000 US-Dollar startet. In der Nähe der Spitze liegt der srt 392 bei über 51.000 US-Dollar. teuer, aber nicht schlecht angesichts des Inhalts des Gesamtpakets. Aber eines der seltsamsten Dinge, die man als „Schnäppchen“ bezeichnen kann, ist die 707-PS-Höllenkatze mit einem MSRP von 65.653 US-Dollar. Wenn Sie mehr Leistung von einem Werksfahrzeug erwarten, befinden Sie sich in einem wirklich teurigen Ferrari-Land. Überprüfen Sie unbedingt den fairen Kaufpreis, um zu sehen, was andere in Ihrer Nähe bezahlen. Obwohl die Wiederverkaufswerte von Dodge in der Vergangenheit nicht wunderbar waren, erwarten wir, dass sich der Herausforderer 2016 behaupten wird.

2016 Dodge Challenger Kundenrezensionen