2016 Dodge Challenger R/T tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2016 Dodge Challenger R/T on Rear-wheel drive Coupe. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve-moottori, joka tuottaa 375 hp @ 5200 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed manual transmission-vaihteistoon. 2016 Dodge Challenger R/T: n lastikapasiteetti on 459 litraa ja ajoneuvo painaa 1739 kg. ajonavustusten osalta 2016 Dodge Challenger R/T: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Park-Sense rear park assist system ja ParkView rear back-up camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire pressure monitoring display, sillä on vakiona 20-inch polished aluminum wheels with Graphite pockets. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Remote engine starter. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 410 n.m ja huippunopeus 265 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 14.8 l / 100km kaupungissa ja 9.3 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2016 Dodge Challenger Used Price Estimates

Oletko valmis jättämään useimmat muut autot paksun valkoisen savun pilviin? rakastamme vuoden 2016 dodge-haastajan aitoa muskeliautoa ja kuinka väistää sitä todellisella suorituskyvyllä ja yllättävällä käytännöllisyydellä. lue lisää saadaksesi selville, mitä muuta haastajalla on hihassaan.

joten ajattelet vuoden 2016 väistelijää, eikö? Tässä on ennen kaikkea tiedettävä: se on mahtavaa. se ei ehkä ole kaikkein hyped amerikkalainen lihas coupe tänä vuonna, ja se ei todellakaan ole kaikkein ketterin. Ja silti, yllättävän vahvasta tukikohdasta v6 aina ydinvoimalaan asti (tunnetaan myös nimellä 707 hv hellcat), haastaja on moderni klassikko.

väistämisfaneille toteamus, että haastaja on todella mahtava, tulee todennäköisesti enemmän kuin vakuutus kuin yllätys. se on ollut osuma kuluttajien keskuudessa siitä lähtien, kun uusin sukupolvi esiteltiin takaisin vuosille 2008-'09. mutta vaikka lihaksikkaiden muotoilu ja voimakkaiden moottoreiden menu ovat ilmeisen houkuttelevia, et ehkä ymmärrä, kuinka käytännöllinen haastaja on. aikuiset voivat majoittua takapenkillä. siinä on tavaratila, josta täysikokoinen sedan voi olla ylpeä. ajon laatu on mukava. ominaisuuksien luettelo on täynnä mukavuutta, mukavuutta, viihdettä ja huipputeknisiä turvatuotteita. jopa v6 saa kunnollisen polttoainetalouden. haastaja on auto, joka miellyttää, otatko lapset kouluun, ajaessasi ympäri maata vai osallistutko burnout-kilpailuun.

On totta, että vuoden 2016 chevrolet camaro tai Ford ford mustang soveltuvat paremmin ahtaissa käännöksissä, ja molemmat hyötyvät raikkaammalta. molemmat voivat olla myös vaihdettavissa, jotain haastaja ei tarjoa. toisaalta chevy ja ford eivät kuitenkaan tarjoa neliosaisia ​​sedan-versioita, mikä on lähinnä mitä Dodge-laturi on. eikä kumpikaan näistä muista amerikkalaisista coupeista anna sinun sanoa ystävillesi: "joo, sillä on enemmän voimaa kuin lamborghini aventadorilla". Joten voit olla varma, hyvä lihasauto-ostaja: vuoden 2016 väistämä haastaja on mahtava.

2016 Dodge Challenger on viiden istuimen, kaksiovinen coupe, joka on saatavana huimaavalla määrällä malleja ja muunnelmia. on täysin mahdollista, että u.s. verolaki on helpompi ymmärtää.

kokoonpano alkaa vaatimattomasta v6-moottorilla varustetusta sxt: stä, joka toimitetaan vakiona 18 tuuman pyörillä, automaattisilla ajovaloilla, led-halogeenivaloilla, lämmitetyillä peileillä, avaimeton sytytys ja sisäänkäynti, vakionopeudensäätimellä, automaattisella kahden vyöhykkeen ilmastointilaitteella, taka-tuuletusaukoilla , kallistettava ja teleskooppinen nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kuusisuuntainen kuljettajan istuin, 60/40-jaettu taitettava takaistuin, kaksisävyinen kangasverhoilu (musta ja beige houndstooth), automaattisesti himmenevä taustapeili, bluetooth-puhelin- ja audioliitännät, 5-tuumainen kosketusnäyttö ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on SD-korttipaikka, ylimääräinen ääniliitäntä ja USB-portti.

täältä voit valita kylmän sään ryhmäpaketin, joka lisää lämmitetyt etuistuimet, lämmitetyn ohjauspyörän ja tehokkaamman laturin. super-urheiluryhmään lisätään 20-tuumaiset pyörät, lyhyempi taka-akselien suhde, ohjauspyörän vaihteet ja suorituskykyiset jarrut. ääniryhmä i sisältää kuuden kaiuttimen alppijärjestelmän.

v8-moottorilla varustettu r / t eroaa 20-tuumaisista pyöristään, päivitetyistä jarruistaan ​​ja purkautumattomasta spoileristaan.

r / t-ravistelijan verhoilu sisältää "ravistimen" hupun, jossa on suuri kylmän ilman induktiokauha, joka ulottuu hupun läpi, sekä super track pak -esitystarvikkeet (katso alla), erityiset kaksisävyiset nahkaiset istuimet ravistinlogoilla ja taustakamera .

r / t scat pack -verhoilu lisää suuremman 392 v8: n, super track pak -vaihtoehdon (katso alla), brembo-suorituskykyiset jarrut (nelimäntäiset etupuolet), päivitetyn pakoputken ja lämmitetyn urheilupyörän.

edelleen kanssamme? Sxt-, r / t- ja r / t-ravistimen "plus" -versioiden mukana saat kylmän sään ja ääniryhmän I paketit sekä takakameran, takapysäköintianturit, sumuvalot, nahkaverhoilun, tuuletetut etuistuimet, virtalähteen - säädettävä ohjauspyörä, 8,4 tuuman kosketusnäyttö, älypuhelinsovelluksen integrointi (uconnect access), äänikomennot, satelliittiradio ja hätäpuhelutoiminnot. sxt plus -laitteessa on myös 20 tuuman pyörät ja peruutuskamera.

Voit myös lisätä yhdeksän kaiuttimen äänijärjestelmään sopivan ääniryhmän II paketin "plus" -koristeisiin. r / t scat -pakkauksen nahkainen sisustusryhmä lisää myös nahkaiset istuimet, ilmanvaihdon ja säädettävän ohjauspyörän. siellä on myös ensiluokkainen ääniryhmä, joka lisää 18-kaiuttimen harman kardon -äänijärjestelmän plus- ja scat-pakkauskoristeisiin, kun taas blacktop-paketti lisää pimennysaiheisen ulkovaipan ja muutamia muita lisäominaisuuksia muista paketeista.

valinnainen super track pak (sxt, sxt plus, r / t, r / t plus) lisää 20-tuumaiset pyörät, suorituskyvyn virityksen (ohjaus, jousitus ja jarrut), lyhyemmän akselisuhteen ja ajotietokoneen suorituskyvyn raportointitoiminnot ( 0-60 ajastin, g-voimakuormitukset jne.).

kaikkiin edellä mainittuihin koristeisiin kuljettajan mukavuusryhmä lisää bi-ksenon-ajovalot, takapysäköintianturit, taittuvat peilit, kuollut kulmavaroitusjärjestelmä, takaristivaroitus takana ja etäsytytys (vain automaattinen).

siellä on myös 392 scat pack-ravistimen varustustaso, joka sekoittaa olennaisesti r / t-scat-pakkauksen suorituskykyelementit r / t-ravistimen, hupun sisäänoton ja lisälaitteiden kanssa.

haastaja srt 392: lla on sama moottori kuin scat-paketilla, ja vakiona mukana samat laitteet, jotka tarjoavat r / t plus varustustaso ja kuljettajan mukavuusryhmäpaketti. se saa myös päivitetyt brembo-jarrut (kuusimäntäiset etupuolet), taotut kevytmetallivanteet, erityisen ilmanottoaukon, tehokkaan joustavan jousituksen, urheilullisemmat ohjaustehostinasetukset, päivitetyn nahkapäällysteen, lisätietoa ajoneuvosta ajotietokoneessa ja 18-kaiuttimessa harman kardon äänijärjestelmä.

saatavana kaikilla paitsi sxt- ja r / t-koristeilla, on teknologiaryhmä, joka lisää automaattiset pyyhkimet ja kaukovalot, mukautuvan vakionopeudensäätimen (vain automaattivaihteisto) ja törmäysvaroitusjärjestelmän eteenpäin.

ja lopuksi tulemme srt hellcatiin. se on varustettu hyvin samalla tavalla kuin srt 392, mutta siinä on ahdettu v8-moottori, erilainen ohjausjärjestelmä ja automaattiset pyyhkimet sekä kaukovalojen hallinta. siinä ei ole sumuvaloja.

kattoluukku ja navigointijärjestelmä ovat valinnaisia ​​kaikkiin haastajaverhoihin, ja Dodge tarjoaa myös erilaisia ​​retro-tyylisiä sivu- ja huppu-raidan vaihtoehtoja. uudet srt-mallin ostajat saavat myös yhden päivän kurssin srt-ajokokemuksessa.

vuoden 2016 dodge challenger sxt -malleissa on 3,6-litrainen v6, joka tuottaa 305 hv ja 268 paunaa vääntöä. Kuten kaikki haastajat, se on takaveto. kahdeksan nopeuden automaattivaihteisto on ainoa käytettävissä oleva vaihteisto. suorituskykytestauksessa se nousi nollasta 60 mph: iin 6,4 sekunnissa, mikä on nopeaa, mutta puoli sekuntia hitaampaa kuin automaattinen mustang ecoboost. epa: n arvioitu polttoainetalous on 23 mpg yhdistettynä (19 kaupunkia / 30 moottoritietä), mikä on kunnollista, kun otetaan huomioon haastajan seksi koko ja teho.

r / t-mallit saavat 5,7 litran v8: n hyväksi 375 hv: lle ja 410 lb-ft vääntömomentille, kun ne on varustettu vakiona kuusivaihteisella manuaalisella vaihteistolla, tai 372 hv ja 400 lb-ft valinnaisella kahdeksan nopeuden automaattivaihteistolla. manuaalisen haastajan r / t nousi nollasta 60 mph: iin 5,8 sekunnissa testeissämme - se on noin sekunnin hitaampi kuin mustang GT. emme ole testanneet yhtä ravistelijan hupulla. epa-arvioitu polttoainetalous on 18 mpg yhdistettynä (15/23) manuaaliseen ja 19 (16/25) automaattiseen.

scat packilla ja srt 392: lla on 6,4-litrainen v8, joka tuottaa 485 hv ja 475 lb-ft vääntömomentin riippumatta siitä, saitko vakiona kuuden nopeuden manuaalisen vai valinnaisen kahdeksan nopeuden automaattisen. odottaa, että tämä moottori tuo haastajan nollasta 60: een 4 sekunnin puolivälissä. epa-polttoainetalous on 18 mpg (15/25) automaattisella ja 17 (14/23) manuaalisella.

hellcatilla on ahdettu 6,2 litran v8, joka sopii 707 hv: n mammutille ja 650 lb-ft: n vääntömomentille. se saa vahvemman kuuden vaihteisen manuaalivaihteiston ja kahdeksan nopeuden automaattivaihteiston. testauksessa se nousi nollasta 60 mph: iin 4,8 sekunnissa manuaalilla (lähinnä takarenkaat ovat voiman valtaamia) ja 4,1 sekunnissa automaattisella ja sen laukaisunhallintatoiminnolla. kun otetaan huomioon, että teho ja kaikkialla oleva houkutus käyttää sitä, polttoainetalouden tulisi olla huomattavasti huonompi kuin epa-arviot 16 mpg (13/22) automaattisella ja 16 mpg (13/21) käsikirjan kanssa.

jokaisen vuoden 2016 dodge-haastajan vakiovarustukseen kuuluvat lukkiutumattomat jarrut (päivitettynä tietyille autoille), luistonesto ja vakauden hallinta, etusivuturvatyynyt, täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ja kuljettajan polven turvatyyny. peruutuskamera on vakiona plus-koristeissa, srt 392 ja hellcat. on saatavana kuollut kulma, takaosan ristiliikenne ja törmäysvaroitusjärjestelmät eteenpäin.

jarrutustestauksessa haastaja sxt plus superradalla pakattujen ja kesärenkaiden kanssa pysähtyi 60 mph: sta 104 jalkaan, mikä on erinomaista. superradan paketin r / t oli itse asiassa pidempi 111 jalalla. helvetikissa pysähtyi 108 jalkaan.

hallituksen törmäystesteissä haastaja sai viisi viidestä tähdestä kokonais- ja sivutörmäyssuojaan ja neljä tähteä etusuojaukseen. moottoritieturvallisuuden vakuutuslaitos antoi vuoden 2016 haastajalle parhaan turvallisuuspistemäärän kohtalaisen päällekkäisissä etu- ja sivutörmäystesteissä. iihs antoi haastajalle myös toisen parhaan hyväksyttävän pistemäärän katon lujuus- ja pääntuen testeissä. pienen päällekkäisyyden etutörmäystestissä haastaja sai toiseksi matalimman luokitusmarginaalin iihs: stä.

Yksi vuoden 2016 dodge-haastajan tunnusominaisuuksista on sen erinomainen ajonlaatu. voit ottaa tämän suuren coupen koko päivän matkalle ja tuntua siltä, ​​ettet olisi koskaan lähtenyt sohvalta. base sxt: n oletusjousitusviritys on kuitenkin melko kelluva. sellaisenaan suosittelemme jousitusta ainakin super track pak -vaihtoehdolle, koska se sisältää vankemman pohjan. muuten haastaja hoitaa itse asiassa melko hyvin. tämä pätee erityisesti korkeamman suorituskyvyn versioihin, jotka tarjoavat terävän, reagoivan ja luottavan ajon mutkaisella tiellä. mikään niistä ei kuitenkaan anna sinun unohtaa auton suurta määrää etenkin kapeilla teillä. mustang ja camaro ovat ketterämpiä ja vähemmän vaikuttavia tiukempien käännösten ympärillä, ja ne voidaan varustaa leveämmillä ja pitävämmillä renkailla. tällä tavalla haastaja on klassisin lihasauto kaikista.

305 hevosen ollessa hanassa, olimme iloisesti yllättyneitä siitä, kuinka nopea pohja v6 on, ja se voi silti polttaa renkaita ja kääntää hännän ulos, jos niin haluat. Kuitenkin, jos tällainen käyttäytyminen on tehtäväluettelossasi, yksi v8: sta on se, mitä aiot saavuttaa täyden lihasautokokemuksen. tavallinen r / t: n 5,7-litrainen v8 kiihtyy älykkäästi ja tuottaa ihania ääniä, kun taas isompi 6,4-litrainen v8 (käytetään scat-paketissa ja 392 srt) pumppaa suorituskykyä siinä määrin, että se ylittää mustang GT: n. ja sitten on 707 hv: n ahdettu hellkissa, jota voidaan tehokkaasti kuvata renkaiden savuttomuudeksi. toivomme ostajien tuntevan kaverin paikallisessa rengasliikkeessä, ja jos eivät, niin, pian.

Vaikka manuaalivaihteistoa on helppo käyttää, sillä on jonkin verran pitkät heittot ja sen päälle on kiinnitetty ärsyttävä jalkaohjattu seisontajarru, joka voi olla tiellä, kun liu'utat jalkaa kuolleelta polkimelta kytkimelle. Tämän sanottuaan tämä on lihaksikas auto, ja manuaalisen valinta on edelleen viileämpi tapa edetä. Kahdeksan vaihteinen automaattivaihteisto on kuitenkin erinomainen vaihteisto, joka palauttaa paremman polttoainetalouden (jos välität) ja katkaisee nopeammat työvuorot niille, jotka suunnittelevat juoksevilla neljänneksillä kaunaa yötä.

viime vuoden uudelleensuunnittelu antoi haastajalle tyylikkään matkustamon, jota se aina ansaitsi. kuljettajakeskeinen teema näkyy kallistetussa keskikonsolissa ja konfiguroitavassa keskiviivanäytössä. automaattivaihteisilla autoilla on t-kahva, joka muistuttaa alkuperäisen 1970-luvun haastajan valitsinta, kun taas paksu baseballin kaltainen manuaalivaihteenvalitsin on itsessään melko siisti. Lisäksi halkaisijaltaan hyvin muotoiltu ohjauspyörä tekee miellyttävästä liitännästä auton ja kuljettajan välillä. materiaalien yleinen laatu on erittäin hyvä, ja viiva sisältää komeat metalliset aksentit. Lisäksi voit nyt saada matkustamon muun värisenä kuin täysin mustana, ja komeat kaksisävyiset vaihtoehdot ovat saatavana kangas- ja nahkamökeissä.

Kuten muutkin väistimet, haastaja hyötyy chryslerin käyttäjäystävällisistä kosketusnäyttöliittymistä. Vaikka 5 tuuman perusjärjestelmä saa työn valmiiksi, suosittelemme tehostamaan upeaa 8,4 tuuman monitoimista uconnect-kosketusnäyttöä. Siinä on suuret virtuaaliset painikkeet, intuitiivinen asettelu ja melko nopeat vastaukset. Arvostamme myös isoja säätimiä ja painikkeita ilmastointijärjestelmälle ja tarpeettomille infotainment-ohjauksille (äänenvoimakkuus, viritys, valikkovalinta jne.).

kaikki edellä mainittu tekee haastajasta kilpailukykyisen, mutta sisätila on se, missä se häpeää täysin fordia ja chevy-kilpailijaansa. takapenkki on huomattavan tilava kahdelle aikuiselle, ja siinä on hyvä pääntila ja kunnollinen jalkatila. Vertailun vuoksi mustang ja camaro ovat todella vain pienille lapsille. on jopa takana olevia tuuletusaukkoja, vaikka isot takapylväät, jotka myös haittaavat näkyvyyttä, tekevät siitä tosiaan klaustrofobisen.

16,2-kuutioinen tavaratila on samansuuntainen kuin joidenkin täysikokoisten sedanien kohdalla - ja se kasvaa suuremmaksi, kun taitat 60/40-jaetun takapenkin. jos etsit kaikkein elinkelpoisinta lihaksikuperia, tämä on se.

Vuoden 2016 haastajalinjan huomionartoittaja on srt hellcat ja sen 707 hevosvoiman ahdettu v8-moottori, mutta kaikki versiot ovat hyvät ajo-autot. kaksi ahdettua hemi v8: ta ovat yhtä vahvoja kuin kuka tahansa voi kohtuudella haluta, mutta 707 hevosvoiman srt hellcat on sanallisen kuvauksen ulkopuolella, kiihtyvyydellä, jota on käytännössä mahdotonta kokea julkisella tiellä. selviytyäkseen helvetin voimasta, jousitus on vahvistettu, mutta se ei ole jyrkempi kuin esimerkiksi korvetti. tasaisilla matkanopeuksilla moottorin melu on vaimeaa, ja ahdin vinkuu havaittavissa vain kierrosnopeuden kasvaessa. laita hellcat ja ylikuormitetut srt-haastajat raitatilaan, niin saat terävämmän kaasuvasteen, kovemmat vaihteet automaattivaihteistosta ja iskunvaimentimien vahvistamisen. sitten ripustaa.

707 hevosvoiman helvettimiten tämä ei voisi olla suosikkiominaisuus? mikään chevy camaro tai ford mustang ei koskaan kääntänyt 707 hevosvoimaa. jos se on liikaa, käytä punaisen avaimenperän sijasta mustaa, joka soittaa sen takaisin "vain" 500 hevosvoimaan. valet-tila pudottaa sen entisestään.mukava sisustustyylikkäässä instrumenttipaneelissa on kaikki tärkeät toiminnalliset ja informatiiviset asiat kuljettajaa kohti. etuistuimet ovat mukavat, ja aikuiset voivat todellakin istua takaistuimella, ja kaikki näyttää upealta ja toimii hyvin. mukava paikka ajaa.

sisällä uusi dodge-haastaja on miellyttävä, mukava ja toimiva. kojetaulun keskellä on kosketusnäyttö, josta olemme pitäneet muissa dodge- ja chrysler-ajoneuvoissa. retro-tyyliset nopeusmittarin ja nopeusmittarin mittarit näyttävät upealta, ja niiden välillä on terävä näyttö TFT-näyttö. edessä on runsaasti tilaa kuljettajalle ja etuistuimelle, ja takaistuimelle mahtuu kolme ihmistä (vaikka he saattavat olla mukavia), joten haastaja on ainoa väite ansaitseva lihasauto. jopa tavaratila on yllättävän suuri ja hyödyllinen huolimatta melko korkeasta nostimesta.

vuoden 2016 haastajan ei-hölynpölyinen ilme liittyy menneisyyteen ja muskeliautojen aikakauteen, mutta modernilla, tyylikkäämmällä käänteellä. mutta epäilemättä; Haastajiin, jotka polttivat bulevardeja, valtateitä ja kilparatoja päivittäin, on erehtymätön perhelinkki. Pitkä huppu, lyhyt kansi, tarjoaa klassisen osuuden, karhotin on oikea ja srt-mallit saavat kylmän ilmanoton hupulle. voit jopa saada sen joissakin päivän takaosan väreissä, paitsi että edellisenä päivänä autot eivät koskaan, ei koskaan, olleet näin hyviä.

vuoden 2016 dodge challenger base sxt -mallissa on v6-moottori, uconnect-infotainment 5,0-tuumaisella kosketusnäytöllä, bluetooth, usb- ja aputulo, kuusi kaiutinta, 6-suuntainen kuljettajan istuin, nahkainen kääritetty ohjauspyörä ja vaihtonuppi, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, etäkäynnistys (automaattivaihteistolla) ja joukko muita mukavuus- ja trimmitoimintoja. Koska on olemassa 10 erilaista varustelutasoa, vakiovarusteille on todella 10 erilaista luetteloa, ja ylemmän tason mallit on nimetty melko anteliaasti.

suurin osa vuoden 2016 haastajan vaihtoehdoista on ryhmitelty joko 10 varustelutason mukaan tai 13 pakettiin. yksi merkittävä erillinen vaihtoehto on uconnect 8.4an, jossa on 8,4 tuuman kosketusnäyttö, navigointi, am / fm / hd-radio, siriusxm-radio, bluetooth, uconnect-yhteys, siriusxm-liikenne ja siriusxm-matkalinkki sekä uconnect-sovellukset; Tämä on yksi all-inclusive-ominaisuus, jota suosittelemme harkitsemaan. Muita vaihtoehtoja ovat r / t klassinen paketti, teknologiaryhmä, kolme ääniryhmää, superurheiluryhmä, superradan pak -ryhmä ja scat-pakettien ulkonäköryhmä, jossa on kimalaisen takaosan raidat. kuka voi unohtaa ne?

vakiona vuoden 2016 Challenger Sxt -malleissa on 3,6 litran v6, tehden 305 hevosvoimaa. seuraavana on 5,7 litran hemi r / t-malleissa, mikä tekee 375 hevosvoimaa 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 372 hevosvoimaa 8-vaihteisella automaattivaihteistolla. 392 hemi scat -pakkauksella ja haastaja 392 rt: lla on sama 485 hevosvoiman 6,4 litran v8. sitten on srt hellcat, jonka ahdettu 6,2 litran hemi v8 tuottaa 707 hevosvoimaa; Jos haluat hevosvoiman kerskaamisoikeudet mihin tahansa väkijoukkoon, ja etenkin alle 100 dollarin suuruiseen, mikään ei voita helvettikissaa. Kaikissa v8-moottoreissa on saatavana 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, joka on suosikki 3-pedaalisten kuljettajien kanssa, mutta 8-vaihteinen automaattivaihteisto on nopeasti vaihtuva ilo, joka ei vähennä suorituskykyä.3,6 litran v6305 hevosvoimaa @ 6350 kierrosta / minVääntömomentti 268 lb-ft @ 4800 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 19/30 mpg5,7 litran hemi v8372 hevosvoimaa @ 5200 kierrosta / min (automaattinen)375 hevosvoimaa @ 5,150 kierrosta / min (manuaalinen)400 lb-ft vääntömomentti @ 4400 rpm (automaattinen)410 lb-ft vääntömomentti @ 4300 rpm (manuaalinen)epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 16/25 mpg (automaattinen), 15/23 mpg (manuaalinen)6,4 litran hemi v8485 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / minVääntömomentti 475 lb-ft @ 4200 kierrosta / minepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/25 mpg (automaattinen), 14/23 mpg (manuaalinen)6,2 litran ahdettu hemi v8707 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min650 lb-ft vääntömomentti @ 4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 13/22 mpg (automaattinen), 13/21 mpg (manuaalinen)

perusvuodesta 2016 Dodge Challengerin Sxt-trimmissä valmistajan suosittelema vähittäishinta on 27 990 dollaria, mukaan lukien 995 dollaria määränpäähän; mielestämme se on paljon autoa rahoille. v8-moottoroitu ja hyvin varustettu r / t alkaa 32 990 dollarista, kun taas r / t scat -paketti 392: n kanssa alkaa noin 40 000 dollarista. lähellä huipua, 392 srt on yli 51 000 dollaria; tyyris, mutta ei huono ottaen huomioon koko paketin sisältöä. mutta yksi kummallisimmista asioista, joita kutsutaan "bargainiksi", on 707 hevosvoiman helvettikissa, jonka msp on 65 653 dollaria; Jos haluat enemmän hevosvoimaa tehdasajoneuvosta, löydät itsesi todella suurirahaiselle ferrari-maalle. Muista tarkistaa käypä kauppahinta nähdäksesi, mitä muut alueellasi maksavat. Vaikka väistämättömät jälleenmyyntiarvot eivät ole historiallisesti olleet ihania, odotamme vuoden 2016 haastajan pysyvän omana.

2016 Dodge Challenger kuluttajien arvostelut