2013 Volvo C30 T5 Platimum specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2013 Volvo C30 T5 Platimum egy Front-wheel drive Coupe. akár 4 utas befogadására képes. 3 ajtóval rendelkezik, és 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve motor hajtja, amely kimeneti 227 hp @ 5000 rpm, és párosul 5 speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2013 Volvo C30 T5 Platimum rakománya 233 liter, a jármű súlya 1456 kg. a menetsegítés szempontjából a 2013 Volvo C30 T5 Platimum a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 248 n.m nyomatékkal és 224 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.3-ben, és negyed mérföldet eléri 15 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 10.1 l / 100km a városban és 6.6 l / 100km az autópályán. az autó ára 35,500 dollárnál kezdődik

2013 Volvo C30 Used Price Estimates

a 2013-as volvo c30 nem képes megfelelni más sportos ferdehátú motorok teljesítményének izgalmának, és más stílusos ferdehátúak alapárának sem. mindazonáltal szilárd alternatíva mindkettőnek.

A stílusos kétajtós ferdehátúak napjainkban divatosak, olyan nevekkel, mint a bogár, a fiat és a mini. mint kiderült, szórakoztató és gazdaságos szállítással szolgálhat, hűvös, jellegzetes csomagolásba csomagolva. mégis egy másik autó, amely megérdemli, hogy észrevegyék ezeket a csípő választások között, a 2013-as volvo c30. bár már pár éve létezik, ez az okos kétajtós nyílás még mindig olyan friss és modern megjelenésű és érzésű, mint a bevezetés napja. talán azért, mert nem lát sokakat kint az úton, de ez csak azt jelenti, hogy az emberek egy jó dolgot kihagytak.

a c30 összetéveszthetetlen az úton, köszönhetően a remek, üveges nyílásnak, amely visszanyúlik a múlt volvo-hoz. a két utas hátsó ülése egy másik érdekes vonás, amely egy pár egyedi vödör ülést tartalmaz, amelyek majdnem ugyanolyan pazarak és támogatóak, mint az elülső ülések. a fent említett stílusos kétajtós hatchbackekhez képest a volvo c30 sokkal szívesebben fogadja utasait.

sajnos az árazás a c30 legnagyobb hátránya. nincs alapmodell, így a 2013-as volvo c30 ugyanabban az árkategóriában van, mint a sportos modellek, mint például a fiat 500 abarth, mini cooper s és vw bogár turbó, valamint a ford focus st. és ezzel a csomóval szemben a c30 teljesítmény szempontjából kissé felülmúlja. de a legtöbb egyéb szempontból ez a stílusos kétajtós ferdehátú mindenképpen megérdemli, hogy észrevegyék.

a 2013-as volvo c30 egy kompakt kétajtós ferdehátú, négy ember befogadására alkalmas. két modell létezik: a t5 és a sportosabb t5 r-design. mindkettő bázisra, premierre, premier plusra és platina sub-trimre van bontva.

Az alap t5 alapfelszereltség része a 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsa, az automatikus fényszóró alátétekkel, az automatikus ablaktörlő, a sebességtartó automatika, a légkondicionáló, az állítható magasságú vezetőülés, a bőr borítású dönthető és teleszkópos kormánykerék, a szövet kárpitozása, bluetooth telefon és audiokapcsolat, valamint nyolc hangszórós hangrendszer cd lejátszóval, HD rádióval, kiegészítő audiocsatlakozóval és iPod / USB audio interfésszel. az r-design modellek különböznek a sportra hangolt futóműtől, a 18 hüvelykes kerekektől, az egyedi stíluselemektől kívül és belül, a ködlámpáktól és a szövet- / bőrkárpittól.

A premier alátétek az alapmodellekhez napfénytetőt, nyolcirányú motoros vezetőülést, a vezető memória funkcióit és a raktér fedelét adják. az r-design változat egy automatikus tompító tükröt is kap.

A premier plus alátétek adaptív bi-xenon fényszórókat, led-es menetfényeket, kulcs nélküli gyújtást / bejáratot és nyolc utas elektromos ülést tartalmaznak.

a platina részburkolatok navigációs rendszert, műholdas rádiót és 10 hangszórós surround hangrendszert tartalmaznak.

minden berendezés számos lehetőségre jogosult, beleértve a vakfolt figyelmeztető rendszert és a műholdas rádiót. a klímacsomag fűtött első üléseket, automatikus klímaberendezést és egy belső levegőminőségi szűrőt tartalmaz.

minden 2013-as volvo c30-at egy turbós 2,5 literes öthengeres hajt, amely 227 lóerőt és 236 font nyomatékot produkál. az első kerék hajtása és a hatfokozatú kézi sebességváltó alapfelszereltség; ötfokozatú automata választható.

a teljesítményteszt során a manuálisan felszerelt c30 nulláról 60 mérföld / órára 6,4 másodperc alatt ment, ami átlagos egy sportos kompakt ferdehátúhoz. az automata valamivel lassabb volt, 6,9 másodperc alatt. Az epa-becsült üzemanyag-fogyasztás az automata esetében 21 mpg város / 30 mpg autópálya és 24 mpg együttesen. a kézikönyv alig különbözik a 21/29/24 napon.

minden 2013-as volvo c30 alapfelszereltsége a blokkolásgátló tárcsafék, a stabilitás és a kipörgésgátló, az első oldalsó légzsákok, az oldalsó függönylégzsákok és az ütközésvédelemmel ellátott első ülések. vakfolt figyelmeztető rendszer opcionális. a fékpróbák során egy c30 megállt 60 mph-ról 130 láb alatt, ami valamivel az átlagos teljesítmény alatt van.

az autópálya-biztonsági biztosító intézet a c30-nak a lehető legmagasabb "jó" minősítést adta a frontális eltolás, az oldal és a tető szilárdsági töréstesztjein.

A 2013-as volvo c30 szórakoztató autóvezetés, bőséges tapadással a kanyarokban és pontos kormányzással. az r-design modell a legtöbb mosolyt generálja extra gumival és sportra hangolt felfüggesztésével. A modelltől függetlenül a c30 azonban kényelemorientáltabb, mint riválisai, minden irányítás és mozgás csak kissé csillapítottabb és nyugodtabb. Az olyan sportnyílások, mint a mini Cooper, szórakoztatóbbak a vezetéshez, de a c30 gördülékenyebb járata és csendesebb kabinja értékelni fogja a napi ingázást.

a c30 turbómotorja édes, függetlenül attól, hogy hol közlekedik. kellemes morgás hallatszik a hangjairól, alacsony végű nyomatéka pedig kellemesen megalapozza a kellemesen faragott ülésekben. a kézi sebességváltó hosszú, szivacsos dobást tartalmaz, de meglehetősen pontos. az automatikus sebességváltó az öt sebességfokozatával és a lapátváltók hiányával kissé lemaradt a korokról.

a c30 évek múlva lehet, de kabinja továbbra is stílusos és modern. elsődleges tulajdonsága az úszó középső verem, amely élesen fel van öltözve a különféle trim típusú típusok egyikébe, és egyszerű vezérlőkkel egészül ki. Nos, ezek egyszerűek, kivéve a régimódi navigációs rendszert. szerencsére a többi volvótól elkergetve ez a rendszer furcsa kezelőszervekkel rendelkezik a kormány mögött, egy távirányítóval az utas számára, a részgrafikákkal és zavaros menükkel.

mint a volvóra jellemző, az első ülések dicséretet jelentenek a kényelem, az alátámasztás és az állíthatóság terén - még a szokásos kézi beállítás esetén is. a kormánykerék a meglepő mennyiség teleszkóppal segíti a különféle méretű sofőrök befogadását (a svédek nagyok, tudod). a volvo meg sem próbálta kialakítani a hátsó ülést, amely három utas befogadására alkalmas. ehelyett a hátsó utastérben két olyan ülés található, amelyek nagyon hasonlítanak az elülső ülésekhez, igaz, közelebb egymáshoz. elég kényelmesek, bár a lábtér kissé rövid.

a hátsó láthatóság kiváló a magas és széles, minden üvegből álló nyílásnak köszönhetően. ennek ellenére a csukló mögött található rakomány kapacitás kiábrándító. csak 13 köbméter van a megemelt hátsó ülésekkel, és ha leeresztik, a teljes összeg kevesebb, mint a versenyzőké.

a 2013-as volvo c30 gyors, de nem lángolóan gyors. Mégis, a megadott 0-60 mph gyorsulási idő kb. 6,5 másodperc, a c30-nak semmi problémája nincs felgyorsulni az autópályán. amire a c30 valójában vonatkozik, az egy szilárd, beültetett és végül biztonságos érzés, amely meghazudtolja kis méretét. alap t5 formában az első kerék meghajtású c30 nagyobb autó kényelmet nyújt, míg az r-design modell szorosabb felfüggesztéssel rendelkezik a jobb kanyarodás érdekében. a teljesítményszint mindkét modellnél megegyezik, bár bármelyiket növelni lehet a rendelkezésre álló polestar teljesítményfrissítéssel, amely a motort 250 lóerőre hangolja az érezhetően nagyobb sistergés érdekében. mindkét modell kellemesen csendes utastérrel rendelkezik. az ülő helyzet kényelmes, de néhány ember számára a biztonsági övek hajlamosak felkúszni. kifelé néző vonalak a legjobbak közé tartoznak.

kivételes külső láthatósága c30 hátsó ablaka kívülről néz ki, és belülről még jobb. a nyíláson lefolyó hosszú üvegtáblának köszönhetően ez a volvo elképesztő hátulról nyújt kilátást.turbómotoregy turbós, 2,5 literes, 5 hengeres motor a c30-nak nagyszerű egyensúlyt nyújt a teljesítményben és a hatékonyságban, szépen esve egy kisebb 4 hengeres és egy nagyobb 6 hengeres között. és a turbófeltöltő szinte semmi gáz késéssel reagál.

ha már nemrégiben volt volvóban, a c30 kabinja azonnal ismerős lesz. Funkcionális, mégis stílusos, ugyanolyan karcsú és szögletes, mint bármi más az ikea üzletben. kétszínű bőr ülések állnak rendelkezésre, ami elősegíti a c30 prémium megjelenését. Az r-design modellek extra díszítéseket kapnak, például alumínium betéteket és logókat az üléseken és a kormánykeréken. hátul két - de csak két - faragott ülés található, amelyek elég tágasak a felnőttek számára. a hátsó ülések mögött 12,9 köbméter tárhely található, amely összecsukott hátsó ülésekkel 20 köbméter fölé bővül.

zömök profil, mély ívek, szögletes elülső rész és szépen körvonalazott hátsó kialakításvolvo c30 egy valóban egyedülálló megjelenésű autó. meghatározó jellemzője a kocsi hátsó részén húzódó szép hátsó üvegpanel, amely megkülönbözteti az összes többi hatchbacktől. az ablak kivételes láthatóságot tesz lehetővé kifelé, de a bámészkodókat is bepillantást engedi, így a tulajdonosok jól tennék, ha az értéktárgyakat a raktérben takarnák. Az r-design modellek azonosító jeleket kapnak, mint például egy hátsó spoiler, nagyobb kipufogócsúcsok és egy csomó logó. az alapmodellek 17 hüvelykes kerekekkel rendelkeznek, míg az r-design kiadások 18 hüvelykeseken gördülnek.

az összes 2013-as volvo c30 modell 6 fokozatú kézi sebességváltóval, sebességtartó automatikával és 160 wattos / 6 hangszórós audiorendszerrel rendelkezik am / fm / hd rádióval, cd lejátszóval és kiegészítő / iPod / usb bemenetekkel. az alapfelszereltség része a kormánykerékre szerelt hangvezérlés, a bluetooth vezeték nélküli csatlakoztathatóság audió közvetítéssel és - mély lélegzetű - pollen szűrő. az összes jelenlegi volvót 5 év / 50 000 mérföld alapgarancia és három év / 36 000 mérföld ingyenes karbantartás garantálja.

a 2013-as volvo c30 új premier csomagja napfénytetővel, állítható teljesítményű vezetőüléssel és a raktér burkolatával egészül ki. A premier plus az utasülés, a kettős xenon fényszórók és a vezetett menetlámpák teljesítményének állíthatóságát kínálja. a legfelső vonalú platina csomag 10 hangszórós / 650 wattos prémium hangrendszerrel és valós idejű forgalmat bonyolító navigációs rendszerrel rendelkezik. további lehetőségek: 5 fokozatú automata sebességváltó, klíma csomag, vakfolt-figyelő rendszer és a teljesítmény-ütköző polesztár teljesítménycsomag.

az összes volvo c30-at egy turbós, 5 hengeres soros motor hajtja, amely 227 lóerőt és 236 lb-ft nyomatékot tesz lehetővé széles fordulatszám-tartományban. ez azt jelenti, hogy az autó ereje bármikor könnyen elérhető, és rengeteg van belőle. a szokásos 6 fokozatú kézi sebességváltó precíz, ha meglehetősen hosszú váltóművel rendelkezik. az opcionális 5-fokozatú automata jól működik, de nincs benne lapátváltó. sok turbófeltöltős motorral ellentétben ez normál minőségű benzinnel is működhet. azoknak a sofőröknek, akik nagyobb energiára vágynak, a kereskedő által telepített polestar teljesítménycsomag 250 lóerőre és 273 lb-ft nyomatékra hangolja át a motort. dicsőségesen elmondható, hogy a polesztár teljesítménynövelése nem befolyásolja a névleges üzemanyag-takarékosságot, a károsanyag-kibocsátást vagy a garancia lefedettségét.2,5 literes turbós inline-5227 lóerő @ 5000 fordulat / perc236 lb-ft nyomaték @ 1 500-5 000 / minepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 21/29 mpg (kézi), 21/30 mpg (automatikus)Megjegyzés: A kereskedő által telepített polestar teljesítménycsomag növeli a c30 motor teljesítményét 250 lóerőre és 273 lb-ft nyomatékra. az üzemanyag-fogyasztási adatokat nem befolyásolja.

A 2013-as volvo c30 t5 kezdő gyártói ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) 26 395 dollár, míg az r-design modell 28 745 dollárnál kezdődik. Ha egy c30 t5 r-t feltöltenek a platina csomagolással és más opciókkal, az ár meghaladhatja a 36 000 dollárt. a polestar retro-fit tuning frissítés, amely 227-ről 250-re növeli a lóerőt, 1295 dollárt ad hozzá minden c30 konfigurációhoz. a c30 alapára alulmúlja az audi a3 éslexus ct 200h, és magasabbra jön, mint egy volkswagen gti, mazdaspeed3 ésmini cooper klubember. feltétlenül ellenőrizze a valós vételárat, hogy megtudja, a környéken mások mit fizetnek a volvo c30-ért. idővel a c30 várhatóan jól megőrzi viszonteladási értékét, összehasonlítva az a3-zal, de nem olyan erős, mint egy vw gti vagy mini cooper klubember.

2013 Volvo C30 fogyasztói vélemények