1999 Bentley Continental T specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

A luxus definíciójának semmi köze nincs az utcákhoz, de paradox módon a legkevésbé várt helyeken barangolva látható, a felnik csillognak, a fa és a krómozott acél ömlesztve csendesen gördül a beton labirintus átjáróin. ez egy olyan autó, amely remekül passzol a jachtok és a francia riviéra vakációhoz, valamint új-zélandi gyapjúcsíkos öltönyökhöz és finoman megtervezett porcelán gombokhoz, amelyek szilárd aranyba vannak ágyazva.

A bentley 1919 óta a kiváló, kiemelt társadalmi és pénzügyi kimutatások járműveinek szállítója. Walter Oowen bentley (1888-1971) által alapított bentley motorok a világ vezető autógyártóivá nőtték ki magukat, és Nagy-Britannia szimbólumává is váltak, valamint a királynő egyedüli kerekeinek szállítója a 2002-ben kiadott állami limuzin révén.

A cég alapítója elsősorban arról volt ismert, hogy megbízható rotációs motorokat tervezett és gyártott, amelyeket az I. világháború idején repülőgépekre szereltek, mielőtt sikeresen beléptek volna az autó világába. mielőtt a háború alatt hírhedtté vált volna a bentley br1 repülőgép-motorral, a bentley együtt volt testvérével h.m., francia d.f.p. autók. ezekben az időkben gondolt saját autógyártó vállalkozás létrehozására.

nem sokkal azután, hogy 1919 januárjában megalakult a bentley motor, a vállalat "megengedte", hogy Walter owen, hogy a londoni motorkiállításon egy motorreplikával ellátott alvázat állítson ki. a tervezés sikeres volt, és beérkeztek a megrendelések. A vállalat azonban nem tudta időben teljesíteni a szállításokat, az első autók csak 1921 szeptemberében voltak készen a szállításra, egy évvel később, mint azt eredetileg becsülték.

bár sok rajongója volt és nagy értéket élvezett az Egyesült Királyság piacán, a társaság olyan sorsot kapott, mint az aston martin, több tulajdonosi változáson és pénzügyi gondon esett át. Szerencsére szövetségesei folyamatosan figyeltek, és hatalmas gazdagsággal rendelkeztek, amelyeket a bentley nyomon követésére használtak.

A bentley-t milliomos és „bentley fiú” rajongó, farkas barnato szerezte meg, aki 1925-ben lett a vállalat új tulajdonosa. Annak ellenére, hogy az állandó pénzáramlás megakadályozta a bentley motorok süllyedését, a nagy depresszió megtisztította a drága autók iránti vágyat. , így a bentley szegény és dezorientált.

ezúttal a rolls royce óriásainak segítsége származna, akik 1931-ben vásárolták meg a műhelyt. A „bentley fiúknak” köszönhetően a márkának sikerült talpon maradnia és versenyzői elismerést szerzett, mivel Barnato részt vett a le train bleu versenyen (ő a cannes-től a calais-ig közlekedő forgalomban haladt, és elsőnek végzett következésképpen a modell kék vonat-bentley néven vált ismertté. ráadásul további győzelmeket a bentley szerezne a híres 24 órás le mans állóképességi versenyen, a brit autógyártó négy egymást követő alkalommal, 1927 és 1930 között győztesként léphet fel.

amíg a rolls royce gondnokság alá nem lépett, a bentley különféle motorokat szerelt fel autóikba: a klasszikus 3l és 4,5 fúvós bentley motoroktól kezdve a 6-os vagy masszív 8l-es mechanikus szívig a 30-as években. mielőtt 1998-ban elváltak a rolls royce anyavállalattól, és a vw területére költöztek, a bentley jelentősen javította kínálatát és technológiai fejlesztéseit, különösen azután, hogy a 80-as években újra külön autósáv lett. Az olyan modellek, mint az r, s és a kontinentális, csak kis részét képezik annak, ami a következő években jön. a későbbi modellek között volt a gyönyörű azúrkék kabrió, a turbó sport r és s modellek és a versenyképes patakok.

1998-tól kezdődően a vw német autógyártó vállalat átvette a bentley anyavállalatát, nyereséges partnerségben a bmw-vel. a két rész közötti megállapodás kimondta, hogy a vw mind a bentley, mind a rolls royce autókat gyártja 2002-ig, amikor a rolls royce járművek gyártásának jogai teljes egészében a bmw-re szállnak. 2003-ig a bmw mindkét gépjárművezeték motorja volt. nem sokkal a bmw kivonulása után a vállalat piacra dobott egy új modellt, amely még az azúrnál is népszerűbbé válna: a kontinentális gt. valójában az igények olyan sokak voltak, hogy a bentley újra megismerte a 20-as évek helyzetét, amikor nem tudott megfelelni az igényeknek. A brit autógyártó legújabb modelljei közé tartozik a 2005-ös kontinentális repülő spur szalon, a 2006-os azúrkék kabrió és kontinentális bruttó megfelelője, valamint a 2008-as brooklands és gt sebességű kupé.