1999 Bentley Continental T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

Definitionen af ​​luksus har muligvis ikke noget med gaderne at gøre, men paradoksalt nok kan den ses sejle gennem nogle af de mindst forventede steder, skinnende fælge, træ og forkromet stålmasse rullende lydløst gennem beton labyrintpassager. det er en bil, der passer godt sammen med lystbåde og franske rivieraferier samt newzealandske uldstiftstribedragter og fint designede porcelænsknapper indlejret i massivt guld.

bentley har været en udbyder af kvalitetsudskilte privilegerede sociale og økonomiske opgørelseskøretøjer siden 1919. grundlagt af walter owen bentley (1888-1971), er bentley motorer vokset til en verdens førende bilproducent og også et symbol på storbritannien, samt eneste leverandør af hjul til dronningen gennem den frigivne statslimousine i 2002.

virksomhedens grundlægger havde primært været kendt for at designe og fremstille pålidelige roterende motorer, der blev monteret på fly under første verdenskrig, inden de med succes kom ind i auto-verdenen. inden han blev berygtet med Bentley br1-flymotoren under krigen, havde Bentley været i partnerskab med sin bror h.m. og solgte fransk d.f.p. biler. det var i disse tider, at han tænkte på at oprette sin egen bilfremstillingsvirksomhed.

kort efter at bentley-motorer blev dannet i januar 1919, "tillod" virksomheden Walter Owen at udstille et chassis med en motorreplika på London Motor Show. designet var en succes, og ordrene strømmede ind. Virksomheden var dog ikke i stand til at gennemføre leveringerne i tide, idet de første biler først var klar til levering i september 1921, et år senere end oprindeligt estimeret.

skønt det havde en masse fans og havde stor værdi på det britiske marked, led virksomheden en skæbne, der lignede aston martins, der gennemgik flere ændringer i ejerskabet og økonomiske problemer. heldigvis nok var dets allierede konstant på udkig og besad enorme rigdom, som de brugte til at holde bentley på sporet.

bentley blev erhvervet af millionær og 'bentley boy' entusiast wolf barnato, der blev den nye ejer af virksomheden i 1925. på trods af den stabile pengestrøm, der blev brugt til at forhindre bentley-motorer i at synke, udslettede den store depression ethvert ønske om dyre biler efterlader bentley fattig og desorienteret.

denne gang ville der komme hjælp fra kæmper fra Rolls Royce, der købte værkstedsbutikken i 1931. Takket være 'Bentley Boys' formåede marken at holde sig flydende og vandt racing anerkendelse, hvor Barnato deltog i Le Train Bleu-løbet kørte i trafik fra dåser til calais og sluttede først). derfor blev modellen kendt som det blå tog Bentley. desuden ville bentley opnå yderligere sejre i det berømte udholdenhedsløb 24 timer i le mans, den britiske bilproducent, der sejrede i fire på hinanden følgende gange, mellem 1927 og 1930.

indtil han kom ind under royce-vejledning, monterede bentley en række motorer på deres biler: fra den klassiske 3-liters og 4,5-blæser-bentley-motor til 6l eller massivt 8l-mekanisk hjerte i 30'erne. inden de skiltes fra Rolls Royce moderselskabet i 1998 og flyttede til vw-grunde, havde Bentley i høj grad forbedret deres tilbud og teknologiske forbedringer, især efter at være blevet en separat billinie igen i 80'erne. modeller som typen r, s og kontinentale repræsenterede kun en lille brøkdel af, hvad der ville komme i de følgende år. senere modeller inkluderede den smukke azurblå cabriolet, turbosporten r og s modeller og de konkurrencedygtige brooklands.

startende med 1998 overtog den tyske bilproducent vw group som bentleys moderselskab i et rentabelt partnerskab med bmw. i aftalen mellem de to dele blev det fastslået, at vw ville gøre både Bentley og Rolls Royce-biler indtil 2002, hvor rettighederne til at fremstille Rolls Royce-køretøjer ville overgå helt til BMW. indtil 2003 var bmw en konstant leverandør af motorer til begge biler. kort efter BMWs tilbagetrækning lancerede virksomheden en ny model, der ville blive endnu mere populær end den azurblå: den kontinentale gt. faktisk var kravene så mange, at bentley blev genkendt med situationen fra 20'erne, da den ikke var i stand til at imødekomme kravene. de nyeste modeller fra den britiske bilproducent inkluderer den kontinentale flyvende saloon fra 2005, den azurblå cabriolet fra 2006 og den kontinentale gt-modstykke og brooklands og gt speed coupe fra 2008