2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P एक Front-wheel drive Convertible है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3.8L V6 SOHC 24-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 265 hp @ 5750 rpm आउटपुट करता है और इसे 6-speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P में कार्गो की क्षमता 147 लीटर है और वाहन का वजन 1675 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और Rear view camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 18'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 289 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 236 किमी / घंटा है. यह 7.2 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 12.6 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.1 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 35,998 से शुरू होती है
| नाम | GT-P | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 35,998 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3.8L V6 SOHC 24-valve | |
| शक्ति | 265 hp @ 5750 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 6-speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 147.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 147.0 L | |
| पहिया प्रकार | 18'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 265 HP | |
| टोक़ | 289 N.m | |
| उच्चतम गति | 236 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.2 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 12.6 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.1 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,675 KG | |
| ब्रांड | Mitsubishi | |
| नमूना | Eclipse | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 153.8 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.8 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 173.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,593 | $ 4,972 | $ 6,062 |
| Clean | $ 3,399 | $ 4,699 | $ 5,713 |
| Average | $ 3,010 | $ 4,153 | $ 5,015 |
| Rough | $ 2,622 | $ 3,606 | $ 4,317 |
बस हर पहलू के बारे में पुराना है, 2012 मित्सुबिशी ग्रहण सिर्फ नवीनतम खेल कूप और परिवर्तनीय के साथ नहीं रख सकते।
हर बार एक समय में एक कार का नाम दूसरी और पूरी तरह से अनपेक्षित अर्थ पर होता है। 2012 मित्सुबिशी ग्रहण के साथ ऐसा ही है। ग्रहण के कूप और स्पाइडर परिवर्तनीय, दोनों अपने उत्पादन के अंतिम वर्ष में, एक बार खेल कॉम्पैक्ट दृश्य के प्रिय थे। पिछले कुछ वर्षों में, हालांकि, सस्ती, मजेदार टू-ड्राइव कूप और कन्वर्टिबल्स की एक नई नस्ल ने सचमुच पुराने पसंदीदा को ग्रहण किया है।
समस्याएं हुड के तहत शुरू होती हैं। जब यह नवीनतम पीढ़ी का ग्रहण नया था, तब भी इसका आधार चार-सिलेंडर इंजन और चार-स्पीड स्वचालित बहुत औसत दर्जे का था। आज, यह संयोजन प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था दोनों में पिछड़ रहा है। 265-हॉर्स पावर का वी 6 पॉवर एक्लिप्स वीईई कार के एवांट-गार्डे स्टाइल के लिए एक बेहतर फिट है, लेकिन फिर से इसे रेखांकित किया गया है। सबसे वर्तमान वी 6 स्पोर्ट कूप और कन्वर्टिबल कम से कम 300 एचपी और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था का दावा करते हैं।
अन्य डाउनसाइड्स में एक छोटा बैकसीट, अभाव आंतरिक गुणवत्ता और एक उच्च मूल्य शामिल हैं। उत्तरार्द्ध एक मुद्दे का ज्यादा हिस्सा नहीं हो सकता है, क्योंकि डीलरों को संभवतः नकदी प्रोत्साहन के बहुत सारे होने की संभावना है। फिर भी, हम दुकानदारों को शेवरले कैमरो वी 6, फोर्ड मस्टैंग वी 6 और ह्युंडई जेनेसिस कूप की कोशिश करेंगे। सभी बेहतर विकल्प हैं। यदि आप केवल एक सेक्सी आकृति और अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था की तलाश में हैं, तो किआ फोर्इट कोप और स्केन टीसी को अपनी टेस्ट-ड्राइव सूची में डालें।
2012 मित्सुबिशी ग्रहण चार यात्री कूप और परिवर्तनीय (स्पाइडर) शरीर शैलियों में पेश किया गया है। कूप मॉडल चार ट्रिम स्तरों में पेश किए जाते हैं - जीएस, जीएस स्पोर्ट, एसई और जीईएस - जबकि ग्रहण स्पाइडर उन अंतिम तीन स्वादों में आता है।
एंट्री-लेवल gs मॉडल 18-इंच के अलॉय व्हील्स, वैरिएबल इंटरमिटेंट वाइपर्स, एयर-कंडीशनिंग, कीलेस एंट्री, क्रूज़ कंट्रोल, फुल पावर एक्सेसरीज़, एक टिल्ट-ओनली स्टीयरिंग व्हील, 50/50 स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीट और छह के साथ आता है। -एसपीकर सीडी साउंड सिस्टम विथ अ असिस्टेंट ऑडियो इनपुट जैक।
जीएस खेल में क्सीनन हेडलाइट्स, फॉगलाइट्स, एक सनरूफ, हीटेड पावर मिरर, एक रियर वाइपर, लेदर अपहोल्स्ट्री, हीटेड फ्रंट सीटें, सिक्स-वे पॉवर ड्राइवर सीट, ब्लूटूथ और नौ स्पीकर वाला रॉकफोर्ड वॉसगेट साउंड सिस्टम के साथ छह-सीडी परिवर्तक शामिल हैं। , उपग्रह रेडियो और स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण। स्पाइडर जीएस खेल में एक बिजली परिवर्तनीय छत शामिल है। नए से मॉडल में वह सब मिलता है, जिसमें विशेष स्टाइल विवरण होता है जिसमें विशिष्ट गहरे भूरे रंग के मिश्र धातु के पहिये, मिलान वाले रॉकर पैनल ग्राफिक्स और काले दर्पण शामिल होते हैं।
gt में एक मानक v6 इंजन, बड़ा रियर ब्रेक, एक स्पोर्ट-ट्यून्ड सस्पेंशन और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जोड़ा गया है। बोलने के लिए कोई महत्वपूर्ण फ़ैक्टरी विकल्प नहीं हैं, लेकिन एक आइपॉड एडॉप्टर सहित कई डीलर-स्थापित सामान हैं।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव 2012 मित्सुबिशी ग्रहण और ग्रहण स्पाइडर के लिए शक्ति दो इंजनों में से एक से आती है। जीएस, जीएस स्पोर्ट और सी मॉडल 2.4-लीटर चार-सिलेंडर के साथ आते हैं जो 162 हॉर्सपावर और 162 पाउंड-फीट टार्क पैदा करते हैं। जीएस पांच-स्पीड मैनुअल के साथ मानक आता है, जबकि चार-स्पीड स्वचालित एक विकल्प है। ऑटो जीएस खेल और एसई पर मानक आता है। या तो संचरण के साथ ईपीए अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था 20 mpg शहर / 28 mpg राजमार्ग और 23 mpg संयुक्त है।
ग्रहण gt को 265 hp के लिए 3.6-लीटर v6 अच्छा और 262 lb-ft का टॉर्क मिलता है। एक पांच गति स्वचालित मानक है। इस इंजन के लिए प्रीमियम ईंधन की आवश्यकता है और इसकी अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था 17 mpg शहर / 25 mpg राजमार्ग और 20 mpg संयुक्त है।
2012 के मित्सुबिशी ग्रहण और ग्रहण के स्पाइडर की मानक सुरक्षा विशेषताओं में चार पहिया एंटीलॉक ब्रेक, स्थिरता नियंत्रण और फ्रंट सीट साइड-इफेक्ट एयरबैग शामिल हैं। कूपे मॉडल्स में फ्रंट साइड कर्टन एयरबैग्स भी मिलते हैं, जबकि स्पाइडर पर लम्बे साइड एयरबैग्स मिलते हैं जो कि रहने वालों के सिर को कवर करते हैं। पीछे की सीटों में सिर पर संयम की कमी होती है। हाईवे सेफ्टी टेस्टिंग के लिए इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट में, फ्रेंकल स्पाईडर ने फ्रंटल-ऑफसेट और साइड क्रैश टेस्ट दोनों में "अच्छे" की शीर्ष रेटिंग अर्जित की।
पहिए के पीछे, 2012 का मित्सुबिशी ग्रहण डूब गया। चार सिलेंडर इंजन मुश्किल से किसी भी अधिकार के साथ भारी कार का प्रचार कर सकता है। अधिक शक्तिशाली v6 इस एप्लिकेशन के लिए बेहतर है, हालांकि कठिन त्वरण आमतौर पर टायर के घूमने और टॉर्क स्टीयर की भारी खुराक के परिणामस्वरूप होता है।
हैंडलिंग सक्षम है, हालांकि बड़े मोड़ सर्कल ने धीमी गति की गतिशीलता को बाधित किया है। स्पाइडर किसी भी फुटपाथ पर ध्यान देने योग्य चेसिस फ्लेक्स को प्रदर्शित करता है, लेकिन अल फ्रेस्को मोटरिंग की खुशियों से बचने के लिए पर्याप्त नहीं है।
दोनों ग्रहण और ग्रहण करने वाले स्पाइडर आकर्षक अंदरूनी पेश करते हैं, हालांकि कम गुणवत्ता वाले प्लास्टिक के उपयोग से समग्र प्रभाव कुछ हद तक सस्ता हो जाता है। आगे की सीटें आरामदायक और सहायक हैं, लेकिन टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील की कमी का मतलब है कि कुछ ड्राइवर एक आदर्श ड्राइविंग स्थिति खोजने के लिए संघर्ष कर सकते हैं।
रियर सीटबैक्स छोटी यात्रा से अधिक आरामदायक होने के लिए बहुत ईमानदार हैं, और लम्बे यात्री भी यहाँ अधिक हेडरूम की लालसा करेंगे। हालांकि, उन सीटबैक्स में 50/50 का बंटवारा होता है, और दोनों खंडों को मोड़कर एक स्वस्थ 15.7 क्यूबिक फीट कार्गो कमरे का निर्माण होता है।
स्पाइडर के यात्री केबिन में सबसे उल्लेखनीय अंतर यह है कि बैक के बाहर सीमित दृश्यता के लिए तीन-परत वाले कपड़े परिवर्तनीय शीर्ष बनाता है। बिजली से चलने वाले टॉप को लगभग 20 सेकंड में उतारा जा सकता है, लेकिन ऐसा करने से कार्गो की क्षमता 5.2 क्यूबिक फीट हो जाती है।
2012 का मित्सुबिशी ग्रहण एक हल्की, चमकती हुई स्पोर्ट्स कार नहीं है, लेकिन यह अभी भी काफी अच्छी तरह से ट्यून की गई है, जो कि पीछे की सड़कों पर कुछ मज़ेदार है। 4-सिलेंडर और 6-सिलेंडर इंजन विकल्प दोनों एक चौराहे पर छिड़कने के लिए आवश्यक कम-अंत टोक़ प्रदान करते हैं, हालांकि अधिक शक्तिशाली v6 के साथ टोक़-स्टीयर ध्यान देने योग्य है। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन केवल कूप के आधार रूपों में उपलब्ध है, और 4-सिलेंडर मॉडल के लिए प्रदान किया जाने वाला एकमात्र अन्य ट्रांसमिशन गियर की एक ही संख्या के साथ एक स्वचालित है - चार - जैसा कि ग्रहण 1990 में वापस शुरू हुआ था। मित्सुबिशी ग्रहण कुरकुरा स्टीयरिंग और मजबूत ब्रेक से लाभ उठाता है। इंटीरियर एर्गोनोमिक रूप से मनभावन है और आगे की सीटें फर्स्ट-रेट हैं, हालांकि रियर-सीट रूम तंग है। विशेष रूप से शीर्ष के साथ परिवर्तनीय रूप में ग्रहण की झपट्टा छत से अंधे धब्बे बनते हैं।
रॉकफोर्ड fosgate ऑडियो सिस्टमआधार पर सभी मानक लेकिन आधार कूप, यह 9-स्पीकर प्रीमियम साउंड सिस्टम 650-वाट के संगीतमय तबाही के लिए अच्छा है और इसमें 6-डिस्क इन-डैश सीडी चेंजर और एमपी 3 खिलाड़ियों के लिए सहायक इनपुट की सुविधा है।10-वर्ष / 100,000-मील पॉवरट्रेन वारंटीमित्सुबिशी की वारंटी पॉवरट्रेन के लिए उदार 10 साल या 100,000 मील की दूरी पर है। ग्रहण को पांच साल / 60,000 मील के लिए बम्पर-टू-बम्पर भी कवर किया गया है और यह पांच साल के लिए असीमित दूरी के साथ आता है।
हालांकि, कांच की एक बहुतायत और एक वक्रतापूर्ण डैश द्वारा मदद की गई जो कार के बाहरी हिस्से को पूरक करती है, ग्रहण का केबिन अपने प्रतिद्वंद्वियों के पीछे महसूस करता है। बटन और knobs पता लगाने और उपयोग करने के लिए सरल हैं, लेकिन सादे लगते हैं। गर्म सीटों और ब्लूटूथ जैसी सुविधाएँ वैकल्पिक हैं, लेकिन एक नेविगेशन सिस्टम विकल्प कहीं नहीं है। स्टीयरिंग व्हील झुकता है, लेकिन टेलिस्कोप नहीं है, जिससे ड्राइवरों के लिए एक सही फिट खोजने के लिए चुनौतीपूर्ण है। आगे की बकेट सीटें कम से कम सहायक होती हैं। दो रियर सीटें, हालांकि, बहुत तंग हैं।
डिजाइन 2012 मित्सुबिशी ग्रहण की ताकत में से एक है। झपट्टा वक्र, एक आगे रुख और मानक 18 इंच के पहिये वास्तव में इस मित्सुबिशी लुक को स्पोर्टी बनाते हैं। फ्लेयर्ड फेंडर मस्कुलर लुक देते हैं, और ट्विन टेलपाइप्स पॉलिश किए गए एग्जॉस्ट टिप्स से आगे फायदा पहुंचाते हैं। ग्रहण के स्पाइडर मॉडल में एक शक्ति-संचालित नरम शीर्ष होता है जो 19 सेकंड में खुलता है। सेड मॉडल्स गहरे रंग के पहिए और काले रंग के साइड डिकल्स की बदौलत एडगर दिखते हैं जो नीचे के बॉडी पैनल के साथ चलते हैं। उच्च-तीव्रता वाले प्रोजेक्टर सभी तरह के आधार ग्रहण मॉडल पर सामने के रास्ते को हल्का करने में मदद करते हैं, और पीछे के टेललाइट्स कार को आधुनिक बनाने में मदद करते हैं।
2012 के सभी ग्रहणों में एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो / दरवाजे, 18 इंच के पहिए, एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन, क्रूज़ कंट्रोल, फोल्डिंग रियर सीट, कीलेस एंट्री, एक अलार्म सिस्टम और छह एयरबैग्स आते हैं। कन्वर्टिबल में हार्ड-शेल टन स्टेशन कवर, प्रीमियम साउंड सिस्टम, ब्लूटूथ, बैकअप कैमरा और 6-वे पावर ड्राइवर की सीट के साथ एक बिजली से संचालित कपड़े की छत है।
विकल्प 2012 मित्सुबिशी ग्रहण के लिए बल्कि पतले हैं, ट्रिम पैकेज के साथ बंडल किए जा रहे हैं। सुविधाओं में चमड़े की सीटें, एक बैकअप कैमरा (रियरव्यू मिरर में डिस्प्ले के साथ), क्सीनन हेडलाइट्स, एक सनरूफ और स्वचालित जलवायु नियंत्रण हैं। अन्य कारखाने-स्थापित विकल्पों में रिमोट इंजन स्टार्ट, रियर विंग स्पॉइलर और एयरो किट शामिल हैं।
ग्रहण कूप और परिवर्तनीय दो इंजनों में से एक द्वारा संचालित होते हैं - एक 162-हॉर्सपावर 4-सिलेंडर या एक 265-हॉर्सपावर v6। v6 केवल gt मॉडल में उपलब्ध है और मैनुअल शिफ्टिंग मोड के साथ 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। v6 को प्रीमियम गैसोलीन की आवश्यकता होती है, जबकि 4-सिलेंडर इंजन नियमित रूप से चल सकते हैं। ग्रहण कूप के आधार संस्करण में 5-स्पीड मैनुअल के अलावा, 4-सिलेंडर मॉडल के बाकी भाग 4-स्पीड ऑटोमैटिक का उपयोग करते हैं। सभी ग्रहण मॉडल फ्रंट-व्हील-ड्राइव हैं।2012 मित्सुबिशी ग्रहण जीएस, जीएस खेल, एसई2.4-लीटर इनलाइन -4162 अश्वशक्ति @ 6,000 आरपीएम162 एलबी-फीट का टॉर्क @ 4,000 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 20/28 mpg (कूप), 20/27 mpg (स्पाइडर)2012 मित्सुबिशी ग्रहण जी.टी.3.8-लीटर v6265 अश्वशक्ति @ 5,750 आरपीएम262 lb-ft of टोक़ @ 4,500 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 17/25 mpg (कूप), 16/24 mpg (स्पाइडर)
2012 मित्सुबिशी ग्रहण कूप बेस ट्रांसमिशन के साथ बेस gs संस्करण के लिए $ 20,000 से अधिक से शुरू होता है और लोड किए गए gt के लिए लगभग $ 32,000 पर चढ़ता है। स्पाइडर कन्वर्टिबल मॉडल केवल $ 29,000 से शुरू होते हैं और एक लोड किए गए संस्करण के लिए $ 35,000 के आसपास टॉप-आउट होते हैं। ग्रहण कूप का आधार मूल्य शेवरलेट कैमरो, ह्युंडई जेनेसिस कूप, सुबारू ब्रेज़ और स्कोन फ़्रे-एस से कम है। यह किआ फोर्इट कॉउप और होंडा सिविक कूप से अधिक महंगा है। ग्रहण जासूस एक मज़्दा mx-5 miata से कम और एक कैमरो परिवर्तनीय से कम महंगा है। अपने क्षेत्र के अन्य लोग मित्सुबिशी ग्रहण कूप और ग्रहण स्पाइडर के लिए क्या भुगतान कर रहे हैं यह देखने के लिए उचित खरीद मूल्य की जांच करें। मित्सुबिशी ग्रहण की पुनर्विकसित पुनर्विक्रय मूल्य केवल सीमांत है।
2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P बाहरी रंग
2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P आंतरिक रंग
2012 Mitsubishi Eclipse इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2012 Mitsubishi Eclipse ट्रिम्स
2012 Mitsubishi Eclipse पिछली पीढ़ी
2012 Mitsubishi Eclipse भावी पीढ़ियां
Mitsubishi Eclipse अवलोकन और इतिहास
सच उत्पादन मित्सुबिशी जहाज निर्माण और मित्सुबिशी विमान सह के विलय के बाद शुरू होता है। 1934 में। विमान, जहाज और रेल कारों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया गया, कंपनी को 1937 में एक प्रोटोटाइप सेडान बनाने का समय मिला जिसे उसने px33 कहा। दुख की बात यह है कि यह मुख्य रूप से सैन्य उपयोग के लिए था क्योंकि युद्ध निकट था।
युद्ध के बाद ही कंपनी वास्तव में एक छोटे से तीन-वाहन वाहन, मिजुशिमा और एक मज़ाकिया नाम के एक स्कूटर, चांदी के कबूतर के साथ कार उत्पादन में लग गई। इसके बाद पूर्व समूह का विभाजन हुआ, क्योंकि विजयी सहयोगियों ने अनुकूल आँखों वाले जापान के औद्योगिक विकास को नहीं देखा।
एक दशक बाद, जापान में चीजें दिख रही थीं और निजी परिवहन फिर से एक मुद्दा बन गया, क्योंकि अधिक से अधिक परिवारों के पास कारें थीं। मित्सुबिशी 500 दर्ज करें, आम जनता के लिए एक सेडान, और बाद में 1963 में मिनिका छोटी कार और कोल्ट 1000। बिक्री बढ़ने के साथ, मित्सुबिशी समूह के अवशेष 1970 में एक बार फिर एकजुट हुए।
कंपनी के लिए अगला कदम खुद को एक विदेशी कंपनी के साथ सहयोगी बनाना था, इस मामले में क्रिसलर, जिसने मित्सुबिशी का 15% खरीदा, जिसने जापानी निर्माता को राज्यों में चकमा देने वाले गलियों के रूप में और क्रिसलर बिच्छुओं के रूप में विद्रोही गैलन बेचने का लाइसेंस दिया। ऑस्ट्रेलिया।
इस तरह, मित्सुबिशी उत्पादन में संख्या बढ़ाने और यूरोप के आसपास डीलरशिप की एक श्रृंखला स्थापित करने में सक्षम था। लेकिन अगर मित्सुबिशी चीजों की तलाश की जा रही थी, तो उसके अमेरिकी साथी के बारे में भी ऐसा नहीं कहा जा सकता था, जिसे 1980 में ऑस्ट्रेलियाई विनिर्माण विभाग को बेचने के लिए मजबूर किया गया था।
दो साल बाद, मित्सुबिशी अपने स्वयं के नाम के तहत टेडिया सेडान, कॉर्डिया और स्टारियन कूप के साथ अमेरिकी बाजार में प्रवेश करेगी। कार कोटा 30,000 वाहनों में स्थापित किया गया था, लेकिन जापानी उस संख्या को बढ़ाने के लिए उत्सुक थे और उन्होंने सक्रिय विज्ञापन का एक अभियान शुरू किया। 80 के दशक के अंत तक, मित्सुबिशी ने दुनिया भर में उत्पादित 1,5 मिलियन इकाइयों को प्राप्त किया था।
सख्त आयात नियमों को दरकिनार करने और दो कंपनियों के बीच तनाव को कम करने के लिए, मित्सुबिशी और क्रिसलर ने 1987 में उत्पादन शुरू करने वाले डायमंड-स्टार मोटर्स के नाम से सामान्य, इलिनोइस में एक नई वाहन निर्माण कंपनी की स्थापना की। इस संयंत्र में मित्सुबिशी ईगल, ईगल टेलन और प्लायमाउथ लेजर शामिल हैं।
1988 में कंपनी ने अपनी स्थिति को सार्वजनिक रूप से निजी स्वामित्व से बदल दिया। मित्सुबिशी उद्योग कंपनी के 25% के साथ सबसे बड़े शेयरधारक बने रहे, जबकि क्रिसलर ने अपना हिस्सा 20% तक बढ़ाया। बाद में, 1992 में, इसने इक्विटी को घटाकर केवल 3% कर दिया और यहां तक कि हीरे-स्टार मोटर्स में अपनी रुचि बेच दी, और एकमात्र मालिक के रूप में मित्सुबिशी को छोड़ दिया।
1995 में, मित्सुबिशी मोटर्स ने अपना नाम बदलकर dsm से चालू कर दिया क्योंकि यह पहले से ही अमेरिकी बाजार पर जाना जाता था। इसके अलावा, इसने 2002 में एक नया उत्तर अमेरिकी विनिर्माण प्रभाग खोला।
2000 में, मित्सुबिशी ने नवगठित डेमलर-क्रिसलर चिंता के साथ एक नई साझेदारी की मांग की, जो कि डिफेंस कवर-अप स्कैंडल सामने आने के बाद जर्मन-अमेरिकन ग्रुप की कीमत 1.9 बिलियन डॉलर, मूल कीमत से 200 मिलियन डॉलर कम थी। ऐसा लगता है कि मित्सुबिशी ने 1977 तक अपनी उत्पादन कारों में व्यवस्थित रूप से दोषों को कवर किया था, जिसमें असफल ब्रेक से लेकर दोषपूर्ण क्लच सिस्टम तक कुछ भी शामिल था। जब खबर का खुलासा हुआ, तो कंपनी को नि: शुल्क मरम्मत के लिए 163,707 वाहनों को वापस बुलाने के लिए मजबूर होना पड़ा।
एशियाई क्षेत्र में आर्थिक संकट के कारण, मित्सुबिशी को लाभ में कमी का सामना करना पड़ा और यहां तक कि गिरती मांग का सामना करने के लिए इसे कम करने की आवश्यकता थी। कारों की एक नई नस्ल, पुनर्जीवित मॉडल और आगे की सोच क्या मित्सुबिशी को पटरी पर लाती है। मित्सुबिशी i, एशियाई बाजार के लिए एकदम सही एक छोटी कार और नए लांसर और आउटलैंडर कंपनी को बाजार में वापस लाने के लिए पर्याप्त थे। यह 2006 में घोषित होने वाले चार साल में मित्सुबिशी में पहली लाभदायक तिमाही का नेतृत्व करता है।
2012 Mitsubishi Eclipse उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P विनिर्देशों
GT-P Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Number of Speakers | 9 speakers including subwoofer |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Premium Sound System | 650-watt Rockford Fosgate audio system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | SIRIUS satellite radio with 6-month subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
GT-P Dimensions
| Cargo Capacity | 147 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1675 kg |
| Front Headroom | 1007 mm |
| Front Legroom | 1088 mm |
| Fuel Tank Capacity | 67 L |
| Gross Vehicle Weight | 2025 kg |
| Height | 1375 mm |
| Length | 4583 mm |
| Rear Headroom | 906 mm |
| Rear Legroom | 704 mm |
| Wheelbase | 2575 mm |
| Width | 1835 mm |
GT-P Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Driving Lights | Yes |
| Exterior Decoration | LED taillights |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
GT-P Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front floor mats |
| Folding Rear Seats | 50/50-split folding rear seat |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Aluminum pedals |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
GT-P Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 SOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automated sequential transmission with manual mode |
GT-P Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 SOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.6 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway)13.1 (Manual City)8.0 (Manual Highway) |
| Power | 265 hp @ 5750 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GT-P Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
GT-P Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P235/45R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 12.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
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