2005 Subaru Outback 2.5XT הוא All-wheel drive Wagon. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves המפיק 250 hp @
6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual transmission. ל- 2005 Subaru Outback 2.5XT נפח מטען של 1854 ליטר והמשקל של הרכב 1585 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2005 Subaru Outback 2.5XT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 273 ננומטר ומהירות מרבית של 231 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 13.3 שניות. צריכת הדלק היא 12.6 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 42,895 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,560
$ 3,783
$ 4,455
Clean
$ 2,290
$ 3,390
$ 3,992
Average
$ 1,750
$ 2,604
$ 3,065
Rough
$ 1,209
$ 1,817
$ 2,138
יכולת שטח יציבה, טיפול זריז, מערך מנועים מגוון ופנים מפוארים הופכים את האאוטבק לרכב משפחתי מצוין מכל מזג האוויר. אם אתה חושב לקנות רכב שטח מסורתי, אתה עשוי למצוא סובארו זה מתאים יותר.
outback 2003 סובארו הוא בן הדור האחרון של הדגם אשר הוצג רשמית במהדורה ה -60 של תערוכת הרכב בפרנקפורט בשנת 2003.
פירושו של סובארו הוא למעשה "התאחדו" והוא מתייחס לששת הכוכבים בלוגו המייצגים את 6 החברות המאוחדות תחת קבוצת fhi. הגדול בכוכבים מייצג תעשיות כבדות של פוג'י. החברה החלה את דרכה בשנת 1917 ביפן כמעבדה לחקר מטוסים, אך עד מהרה עברה לייצור מטוסים.
לאחר מלחמת העולם השנייה, החברה יצרה קטנוע, ארנב הפוג'י עם חלקי החילוף ממטוסים. די מהר, החברה התפצלה לעסקים שונים שייצרו קטנועים, קרונות, מנועים ושלדות. ואז החליט מנכ"ל קנג'י קיטה שזה יהיה רעיון טוב להתעסק בייצור מכוניות ודי מהר נוצרה מכונית הסובארו הראשונה, סובארו 1500 (1954).
אחרי 1500 או p1 הגיעו ה- 360 בשנת 1958, הסמבר בשנת 1961, ה- 1000 בשנת 1965, gthe 1100 וה- R2 בשנת 1969. במהלך שנות ה 70- המאה הקודמת יצא ליאון ואחר כך, בשנות ה -80, אליקלון (1985 ) והמורשת (1989) נוספו למערך הסובארו.
לאט לאט, בשנות ה -90, החברה התרחקה מייצור רכבים קטנים והתרכזה במכוניות ראלי, כמו ויויו ואימפרזה. גרסאות שונות של wrre אימפרזה זכו באליפות העולם מספר פעמים תחת נהגים כמו קולין מקרא.
באמצעות הטכנולוגיה מתעשיית האווירונאוטיקה, סובארו העסיקה המצאות מצליחות רבות בתעשיית הרכב. אחד הראשונים היה ארה"ב של מנועי "מתאגרף" מנוגדים אופקית, כמו גם שימוש בבנייה מונוקוקית. כמו כן, סובארו היא יצרנית הרכב היחידה המציעה הנעה לכל הגלגלים כסטנדרט ברוב דגמיה. היצרנית היפנית הייתה גם הראשונה שהציגה תיבת הילוכים אלקטרונית משתנה ברציפות (ectv) המחליפה הילוכים סטנדרטיים ומעניקה תאוצה חלקה תוך הפחתת פליטות וצריכת דלק.
סובארו גם מתעניינת מאוד בהגנת הסביבה, לאחר שהשיגה שיא מוזר: 0 מצב הטמנה של מפעלם בלפייט, אינדיאנה, מה שאומר שהמפעל לא מייצר אשפה. כמו כן, לחברה תוכנית מיחזור מקיפה למכוניות משלה, שלא לדבר על התוכנית למכוניות היברידיות וחסכוניות בדלק.
2005 Subaru Outback ביקורות צרכנים
mercifultuesday, 02/19/2014
הרכב הטוב ביותר
סובארו היא "ביטחון בתנועה". יש לי מותגים רבים ושונים, אבל הסובארוס באותה שורה היו אלה שהיו ההימור הטוב ביותר עבור הכסף. האאוטבק 3.0 הוא האמין ביותר של המגרש ואני יכול לומר שתמיד יהיה לי סובארו חונה במוסך שלי!
coffeediscover, 08/15/2009
ממיר קטליטי רע $ $
יש לי סובארו רבים ואהבתי באמת את כולם פרט לבעיה זו. הממיר הקטליטי גרוע וההחלפה המשוערת היא בין $ 2000 ל -3,000 $ . דיברתי עם כמה מכניקות סובארו ולא סובארו וכולם אמרו שזו בעיה נפוצה. אני לא זוכה לשום סיפוק מסובארו ארה"ב וזה הפך לקוח נאמן לספק. הם ניסו תיקון מחשב שלא עבד. הם מאשימים את הבעיה בגבעות ובמהירויות גבוהות. למכונית היה גם מיסב אחורי רע שהוחלף כזכור.
subduedicecream, 09/01/2011
טורבו (ים) מפוצץ
זה היה האאוטבק השני המשפחתי שלי עם הראשון שהגיש 10 שנות שירות מוצקות. הדבר היחיד שהיה חסר לי היה שלא היה מספיק כוח לעבור, ולכן התרגשתי למצוא את דגם הטורבו שהוסיף מאוד למספרי ביצועי המכוניות והפך את המכונית למהנה לנהיגה. הטורבו הראשון נשף בסביבות 60k והשני היה כמו שעון עבודה ב -120k. בטוח שדברים נשברים על מכונית אבל במחיר של 2500 דולר לחתיכה, ואותו חלק בדיוק עם אותה בעיה בדיוק ... לא ממש. בפעם הראשונה לקח 4 שבועות לתקן את המכונית שלי מכיוון שהטורבו היה בהזמנה חזרה והיו שתי מכוניות אחרות באותו סוחר, עם אותה בעיה בדיוק.
thankchase, 09/19/2016
2.5 XT Limited AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl Turbo 5M)
2.5xt מוגבלת 2005 היא זו שתקבל
לבדוק את רשומת השירות שלה. זו לא מכונית נטולת תחזוקה, אך איכות הבנייה ודרישות השירות שלה טובים בהרבה ממה שציפיתי. אחרי כמעט 12 שנות בעלות ויותר מ -150,000 מייל על מד המרחק, אני עדיין זוכה לחווית הנהיגה המצוינת שהמכונית הזו מספקת. אני מחשיב את זה כ"סכין הצבא השוויצרית "של כלי רכב מכיוון שהעוצמה והטיפול בה מעולים, הארגונומיה שלה מעולה והיא נושאת (יחד עם ארגז המטען הצמוד לגג) מספיק ציוד קמפינג לנסיעה ממושכת. תיבת ההילוכים הידנית היא אמנם לא הטובה בעולם (העברה אינה בדיוק סניק-סניק), אך עצם העובדה שיש לה תיבת הילוכים ידנית היא יוצאת דופן ומתגמלת. בערך כ- 95,000 מייל, השקעתי בעדכון משמעותי למספר רכיבים, כך שב- 152,000 מיילים הוא עדיין מטפל בדומה למכונית חדשה, ואני תמיד מצפה להזדמנויות לעשות איתה נסיעות בכבישים. המושבים בדגם זה מעולים, כמו גם האבזור. גג השמש הגדול מצוין. מערכת הסאונד מייצרת איכות שמע מספקת מאוד, למרות שלא קניתי את הוופרים המשניים האופציונליים. בעולם של ימינו, בו יותר מדי כלי רכב סובלים מכתמים עיוורים עצומים באזורי הרבע האחורי, לאאוטבק הזה יש נראות מעולה של 360 מעלות. בסופו של יום, משאלתי היא שסובארו תייצר שוב את אותה מכונית בדיוק, שתתעדכן לשילוב הטכנולוגיה הנוכחית. הייתי קונה את זה בדופק. אבל אם אתם מחפשים מכונית משומשת מתגמלת, ואם אתם אוהבים את "חווית הנהיגה", אני ממליץ בחום להסתכל מקרוב על אאוטבק 2005 2.5xt מוגבלת (עם תיבת הילוכים ידנית, אם זה מושך אתכם).
עדכון, מרץ, 2017: בדצמבר, לאחר יותר משנים עשר שנים של בעלות, היה לי מוטיבציה להחליף באאוטבק שלי 05 'לסיור פורסטר 2.0xt לשנת 2017, שלדעתי תואם יותר את צרכי הנהיגה והסגנון הנוכחיים שלי מהאאוטבק החדש. במבט לאחור על האאוטבק שלי, אני עדיין מרגיש שהוא בולט כמודל ספציפי שכדאי לשקול; זה "מיוחד". אם התכונות והפונקציות של המכונית הזו עונים על הצרכים שלך, ואם אתה בר מזל מספיק כדי למצוא אחד שמטופל היטב, הייתי ממליץ לך לקפוץ עליו. אך לפני שתעשה זאת, בהתחשב בגילו, אתה כנראה צריך שיהיה מכונאי לעבור עליו בזהירות, תוך התבוננות מדויקת במיוחד בפריטים כגון טורבו, רדיאטור וחותמות.
begottrickle, 10/04/2019
2009 Subaru Outback
"היא שירתה אותנו טוב די הרבה זמן"
לאחר שירות של 10+ שנים בפיירבנקים, אק, אני מאוד מרוצה מהמתקן הזה. לא ביצעתי בו תיקונים למעט תחזוקה שוטפת. אפילו לא הותקנו בו אפילו מצתים חדשים ובכל זאת הוא פועל כמו חלק עליון. זה תמיד התחיל ממש, אפילו כשגר בחוץ (יש לו תנור חימום, כמובן), שהיו 7 השנים הראשונות לחייה. זה פשוט ממשיך לרוץ. תאוצה מספקת, אך ללא מכונית ספורט.
muscleacceptor, 09/23/2019
2008 Subaru Outback
"מכונית בעייתית - לימון"
נרכש ב 52k, עכשיו יש 93k אבל ב 41,000 מיילים אלה זה עלה מעל 6,000 $ בתיקונים. חתול - זמנים 2 כשהשני מוחלף 13 אלף מאוחר יותר, מתלים, אטם ראש, חיישנים, הרשימה נמשכת. נרכש עבור אמינות ולא סגנון או ביצועים - כי אין בו אף אחד מאלה. לעולם לא יקנה סובארו אחר.
appraisersquash, 02/13/2019
2005 Subaru Outback
"מיושן קצת"
קניתי את המכונית הזו בתקוות מאוד גדולות. פשוט איחרתי למסיבה 5-10 שנים מדי. זה כנראה היה סופר נחמד כשהוא היה חדש יותר. כמו כן, מיד אחרי שקניתי את זה הדברים נדרשים לתקן ולהחליף כך שלא יכולתי לעשות את כל השדרוגים שקיוויתי. בזבזתי אלפים לתקן את זה ולוודא שהוא במצב ריצה מושלם. אבל עכשיו זה בן 14 עם כמעט 200 ק"מ. אני מוכן למשהו חדש יותר. המכונית היחידה שמשווה לזו של ימינו היא וולוו s60 קרוס קאנטרי והם יקרים מאוד ... מכונית סדאן עם מרווח טוב לשלג ויכולת שטח. טוב על גז אבל עדיין ספורטיבי. אמין אם נשמר כראוי. ותכונות נהדרות בשלג כמו מושבים מחוממים, מגבים מחוממים, מערכת awd נהדרת, ועם צמיגים טובים יכולים להתמודד כמעט עם כל מזג אוויר. אפילו שלג עמוק ... הלוואי שסובארו תחזיר את מכונית האאוטבק אבל אני מניח שהיא לא הייתה מוכרת גדולה. לא בטוח למה? זה נהדר מסיבות כל כך רבות אם אתה נוהג בשלג אבל לא צריך עגלה גדולה או רכב שטח ואינך יכול להרשות לעצמו אאודי ....
דיון והערות
שתף את ההערות שלך