2014 Dodge Dart SE Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2014 Dodge Dart SE est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 DOHC 16-valve qui produit 160 hp @ 6400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6 speed manual transmission. le 2014 Dodge Dart SE a une capacité de chargement de 371 litres et le véhicule pèse 1445 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2014 Dodge Dart SE dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et ParkView Rear Backup Camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure warning system il a 16'' steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 175 n.m de couple et une vitesse de pointe de 199 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 9.5 et atteint un quart de mile à 17 secondes. la consommation de carburant est de 8.1 l / 100 km en ville et de 5.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 15,995 $

2014 Dodge Dart Used Price Estimates

la dodge dart 2014 offre beaucoup d'espace, de fonctionnalités et de style pour l'argent. mais divers problèmes de raffinement le relèguent au statut de milieu de gamme pour le segment des petites berlines.

Si vous magasinez pour une berline compacte abordable, vous rencontrerez presque certainement la Dodge Dart 2014. l'une des nombreuses petites voitures capables sur le marché aujourd'hui, la fléchette se distingue par son intérieur spacieux, son interface audio-divertissement élégante et son style accrocheur. mais que ce soit ou non la meilleure voiture pour vous dépendra probablement de vos priorités.

à la hausse, la fléchette est une voiture assez agréable à vivre. il dispose de l'une des plus belles cabines de sa catégorie, et l'interface d'infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces disponible est l'une des meilleures que vous trouverez grâce à sa facilité d'utilisation et ses fonctionnalités étendues. Les scores de sécurité sont excellents, et les garnitures non gt de la fléchette offrent une maniabilité efficace dans les virages et une conduite agréable.

nous n'aimons pas la gamme de moteurs de la fléchette, cependant. le moteur quatre cylindres de 2,4 litres de 184 chevaux, de série sur presque tous les niveaux de finition, offre une accélération assez rapide mais une économie de carburant médiocre. pour les meilleurs nombres de mpg, vous devez choisir la garniture aérodynamique sur le thème de l'économie de carburant qui est livrée avec un petit moteur turbocompressé de 1,4 litre. Malheureusement, la transmission manuelle automatisée non raffinée de l'aéro rend difficile la conduite de la voiture en douceur dans des situations de circulation typiques. l'un ou l'autre de ces moteurs est cependant un meilleur choix que le moteur de base sous-performant.

il y a aussi d'autres problèmes de raffinement mineurs, et ils ajoutent tous à un score global «c» pour notre note 2014 dodge dart. pour ces raisons, vous voudrez probablement vérifier quelques-uns des rivaux de la fléchette. la mazda 3 2014 est l'une de nos petites berlines préférées, car elle atteint un équilibre parfait entre confort de conduite et tenue de route sportive, et dispose d'un intérieur de haute qualité pour démarrer. Parmi les autres excellents choix, citons la ford focus et la honda civic 2014, qui roulent exceptionnellement bien et offrent des intérieurs joliment meublés. la kia forte 2014 vaut également le coup d'œil, car elle, comme la fléchette, possède un style net et une interface d'infodivertissement à écran tactile très conviviale. en outre, contrairement à la fléchette, nous pouvons facilement recommander les offres de moteurs de base sur les ford, honda et mazda, car toutes offrent des performances solides et des mpg exceptionnels.

dans l'ensemble, la dodge dart 2014 est un pas derrière ces concurrents dans certains domaines notables. Cependant, si le style et les performances (à condition que vous n'obteniez pas le moteur de base) sont des priorités pour vous, la berline compacte de Dodge mérite tout de même d'être prise en considération.

la dodge dart 2014 est une berline compacte à cinq places disponible en cinq niveaux de finition: se, sxt, aero, gt et limited.

la base se est peu équipée de roues en acier de 16 pouces, de vitres électriques, d'un volant inclinable et télescopique, de sièges avant réglables en hauteur, d'un revêtement en tissu, d'une banquette arrière rabattable et d'un système audio à quatre haut-parleurs avec lecteur cd et une prise audio auxiliaire. le groupe commodité en option ajoute des améliorations aérodynamiques au soubassement, des volets de calandre actifs, des poignées de portières de la couleur de la carrosserie, des rétroviseurs et des serrures électriques, une entrée sans clé, un régulateur de vitesse, la climatisation, un rétroviseur à atténuation automatique, des commandes audio au volant, Bluetooth connectivité téléphonique et audio, et un port USB.

le sxt reçoit la plupart des équipements du groupe confort de série (le port USB n'est pas inclus), puis ajoute des jantes en alliage de 16 pouces, des phares automatiques, une sellerie en tissu améliorée, une banquette arrière rabattable 60/40, un avant coulissant accoudoir et un système audio à six haut-parleurs.

le sxt est éligible pour plusieurs packages d'options. le groupe d'écrans tactiles uconnect ajoute un tableau de bord amélioré, une interface d'infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces, une radio par satellite, une chaîne stéréo alpine améliorée à neuf haut-parleurs, une caméra de recul et un port USB. le groupe soleil / son ajoute le même équipement que le groupe écran tactile avec un toit ouvrant électrique. le groupe d'apparence rallye ajoute des jantes en alliage de 17 pouces, un air plus sportif pour la suspension, une calandre noire, deux embouts d'échappement, un intérieur en tissu amélioré avec des coutures contrastantes et un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir (sur les fléchettes avec la transmission automatique).

l'aéro sur le thème de l'économie de carburant dispose de tous les équipements standard du sxt, ainsi que de pneus à faible résistance au roulement (16 pouces), du tableau de bord amélioré, d'un écran tactile de 8,4 pouces, d'une caméra de recul, d'un volant gainé de cuir, d'un port USB et radio satellite.

le dart gt a tout le contenu standard de l'aero (à l'exception des pneus à faible résistance au roulement) et est également livré avec des roues de 18 pouces, un étalonnage de suspension encore plus sportif que le pack rallye, des garnitures extérieures différentes, une sellerie en cuir, une puissance à six voies siège du conducteur (avec réglage lombaire à quatre réglages électriques), sièges avant chauffants, volant chauffant, climatisation automatique à deux zones et éclairage intérieur ambiant. une version du groupe soleil / son avec juste le toit ouvrant et le système audio alpin est en option sur le gt.

le dart limited a tout l'équipement de la gt, mais revient aux roues de 17 pouces et à la suspension du pack rallye. il est également doté d'un toit ouvrant, d'un système de navigation, d'un revêtement en cuir perforé et d'une garniture extérieure chromée. la chaîne stéréo alpine est une option autonome.

la limited et la gt peuvent être équipées du groupe technologique, qui ajoute des phares au xénon avec commande automatique des feux de route, allumage sans clé, essuie-glaces automatiques, capteurs de stationnement arrière, un système d'avertissement d'angle mort et un système d'alerte de trafic transversal arrière. le système de navigation du limited est optionnel sur le sxt, l'aero et le gt.

trois moteurs sont disponibles pour la dodge dart 2014. le modèle de base se est livré avec un moteur quatre cylindres de 2,0 litres qui produit 160 chevaux et 148 livres-pied de couple. une transmission manuelle à six vitesses est de série et une automatique à six vitesses est optionnelle. dans les tests de performance, une fléchette à changement manuel avec le moteur 2.0 a accéléré de zéro à 60 mph en 9,9 secondes, un temps lent pour une berline compacte dans cette gamme de prix. l'epa ​​évalue la version manuelle à 29 mi / gal combinés (25 ville / 36 autoroute), tandis que l'automatique tarif 27 combiné (24 ville / 34 autoroute).

De série sur l'aéro est un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,4 litre qui développe 160 chevaux et 184 lb-pi de couple. une transmission manuelle à six vitesses est de série et une manuelle automatisée à six vitesses est optionnelle. lors des tests, une fléchette avec le moteur turbo et la transmission manuelle a atteint 60 mph en 8,3 secondes, un bon moment pour cette classe. la transmission manuelle automatisée n'a ajouté que 0,3 seconde à ce moment. La consommation de carburant estimée par l'epa ​​est de 32 combinés (28 mi / gal en ville / 41 mi / gal sur autoroute) avec le manuel conventionnel et de 32 en combiné (28 mi / gal en ville / 40 mi / gal sur autoroute) avec le manuel automatisé.

De série sur les sxt, gt et limited est un quatre cylindres de 2,4 litres qui produit 184 chevaux et 171 lb-pi de couple. une transmission manuelle à six vitesses est de série sur les sxt et gt, tandis qu'une transmission automatique à six vitesses est en option sur ces versions et de série sur les modèles limités. pendant les essais, un dart gt avec automatique a fait le sprint 0-60 en 8,4 secondes, un temps d'accélération rapide. les estimations d'epa pour le sxt et le limited sont décevantes pour le segment de petite voiture, cependant, à 27 mpg combiné (22 ville / 35 autoroute) avec le manuel; l'automatique est le même à part avoir une cote de ville de 23 mpg. les cotes pour le dart gt sont de 27 combinés (23 mpg en ville / 33 mpg sur autoroute) pour le manuel et 26 combinés (22 mpg en ville / 31 mpg sur l'autoroute) pour l'automatique.

chaque dodge dart 2014 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de traction et de stabilité, des airbags latéraux avant et arrière, des airbags rideaux latéraux et des airbags genoux avant. une caméra de recul est disponible sur la plupart des versions. le pack technologique en option sur la gt et limited comprend des capteurs de stationnement arrière, une surveillance des angles morts et une alerte de circulation transversale arrière.

dans les essais de collision gouvernementaux, la fléchette a obtenu la note la plus élevée possible de cinq étoiles pour la protection globale contre les collisions et dans les catégories de protection contre les chocs frontaux et latéraux. il a également reçu cinq étoiles dans la note globale du crash test. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a décerné à la fléchette la note la plus élevée de «bien» dans les tests de déport frontal, d'impact latéral et de résistance du toit à chevauchement modéré. dans le test de décalage frontal à petit chevauchement, la fléchette a obtenu une cote «acceptable» (deuxième plus élevée sur une échelle de quatre). la conception de son siège / appuie-tête a été jugée «bonne» pour la protection contre le coup du lapin en cas de choc arrière.

Lors des essais de freinage, une fléchette limitée s'est arrêtée de 60 mph en 118 pieds, ce qui la place parmi les meilleures du segment. un dart gt a effectué le même exploit dans un 116 pieds incroyablement court. un dart aero équipé de pneus à faible résistance au roulement prenait cependant 134 pieds, une distance d'arrêt plus longue que la moyenne pour cette classe.

la dodge dart 2014 a une maniabilité réactive et une direction bien pondérée, et dans l'ensemble, elle effectue les virages en toute confiance. presque tous les niveaux de finition offrent également une conduite confortable, ce qui en fait un bon candidat pour les voyages sur la route. l'exception à tout cela est le dart gt. il gère plus nettement que les autres fléchettes, mais le compromis en termes de qualité de roulement - il devient assez instable sur une chaussée accidentée - ne vaut pas la peine à notre avis.

des trois moteurs disponibles de la fléchette, nous ne pouvons recommander qu'un seul d'entre eux. le moteur de base de 2,0 litres de la fléchette n'a pas vraiment assez de courage pour une voiture de cette taille. l'accélération est passable avec la transmission manuelle, mais la boîte automatique à six vitesses en option ralentit considérablement la voiture. Le moteur turbocompressé de 1,4 litre du modèle aérodynamique permet une meilleure économie de carburant et des performances plus percutantes, mais il devient bruyant lors de fortes accélérations. De plus, la transmission manuelle automatisée que la plupart des acheteurs choisissent est lente à répondre aux entrées de la pédale d'accélérateur et donne souvent l'impression d'être sur la mauvaise vitesse. notre choix est le moteur de 2,4 litres. il se sent beaucoup plus vivant dans des situations de conduite réelles, et les manœuvres de fusion et de dépassement sur autoroute sont nettement plus faciles.

la dodge dart dispose de l'une des plus belles cabines de sa catégorie, et elle ne fait que s'améliorer à mesure que vous montez dans l'échelle de finition. alors que les concurrents ajoutent simplement un revêtement en cuir ou une fausse garniture en métal pour améliorer l'ambiance, la fléchette se glisse sur des surfaces rembourrées supplémentaires, des coutures de tableau de bord et des évasements de garnitures colorées.

nous vous recommandons vivement d'utiliser l'interface d'infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces disponible, que vous pouvez obtenir avec ou sans système de navigation. il comporte des menus simples, de grands boutons à l'écran et un bouton d'accompagnement qui facilite la navigation dans les menus de l'iPod. Les temps de traitement sont également rapides et si vous devez entrer une destination en déplacement, la commande vocale fonctionne étonnamment bien. dans les fléchettes sans cette interface, l'unité principale stéréo standard se branche maladroitement au même endroit, renforçant l'idée que vous avez raté quelque chose de mieux.

il y a un bon espace pour les occupants à l'avant, mais les sièges avant de la fléchette sont de forme étrange et donnent l'impression d'être montés trop haut. par conséquent, les conducteurs aux jambes plus longues peuvent trouver qu'ils ne peuvent pas abaisser suffisamment le coussin du siège pour un confort optimal. De plus, le volant a une plage limitée de réglage de l'inclinaison, vous pouvez donc trouver que vous ne pouvez pas non plus positionner suffisamment bas.

Pendant ce temps, la banquette arrière offre beaucoup d'espace pour les jambes pour les adultes, bien que les 6 pieds puissent manquer d'espace pour la tête. la capacité du coffre est de 13,1 pieds cubes, un nombre moyen dans cette classe. bien que le coffre contienne une quantité décente d'équipement, les charnières de son couvercle sont inhabituellement faibles, ce qui rend trop facile la fermeture accidentelle du coffre lors du chargement d'articles volumineux ou lourds. les saillies métalliques pointues du pont supérieur du coffre (vous pouvez vous gratter les mains lorsque vous chargez beaucoup de bagages) sont un autre inconvénient.

une structure centrale rigide et une suspension bien triée aux saveurs européennes confèrent à la fléchette une sensation de confiance et de contrôle qui atteint un zénith clair dans le modèle gt destiné aux passionnés. bien que disposant du moteur de base le plus puissant de sa catégorie, le fléchette est également le joueur le plus lourd du segment. cette masse supplémentaire a un impact sur l'accélération et les performances de dépassement quel que soit le choix du moteur ou de la transmission, en particulier dans le SE lorsque son moteur de 2,0 litres est soutenu par la transmission automatique à 6 vitesses. tandis que le turbo multi-air de 1,4 litre dans l'aéro de fléchettes produit les mêmes 160 chevaux, son couple de 24% en plus à pratiquement la moitié du régime rend l'aéro considérablement plus vivant et moins assoiffé. les demandes des acheteurs pour de meilleures performances ont conduit l'esquive à adapter le 184 chevaux / 2,4 litres dans le sxt de premier plan et limité ainsi que le gt pour 2014, mais même ce muscle supplémentaire ne peut pas égaler les 200 chevaux disponibles dans le civic si, focus st et jetta gli beaucoup plus légers.

technologie de moteur multiairdéveloppée par fiat et montée sur les moteurs à fléchettes de 1,4 litre et de 2,4 litres, la technologie multiair contrôle individuellement la levée et le calage des soupapes d'admission du moteur pour améliorer les performances et la consommation de carburant.lunette de tableau de bord flottantune caractéristique exclusive de sa catégorie qui est de série sur les modèles dart aero, limited et gt, cet élément intérieur innovant est entouré d'un passepoil à DEL rouge rubis et contient l'écran du tableau de bord reconfigurable de 7,0 pouces tft (transistor à couche mince) et 8,4 pouces uconnect touch -Système multimédia à écran.

la cabine de la fléchette est spacieuse et bien conçue avec de nombreuses surfaces douces au toucher et de bonnes dispositions générales de contrôle. Qu'il soit garni de tissu standard, de tissu haut de gamme ou de cuir véritable, c'est un royaume calme et confortable qui gagne encore plus de caractère dans les modèles aero, limited et gt qui disposent également de la lunette de tableau de bord «île flottante», d'un écran d'instrument programmable et de 8,4 pouces écran uconnect. en plus d'un grand bac de rangement central couvert, la fléchette a également une boîte à gants caverneuse assez grande pour avaler un ordinateur portable. les sièges arrière pour adultes ont un dossier rabattable avec une répartition 60/40 en tout sauf le se.

élégant et sexy, l’extérieur de la fléchette allie un caractère international contemporain à des éléments de design classiques de la Dodge. un empattement long (106,4 pouces), des porte-à-faux courts et une position relativement large donnent à la fléchette un aspect bien planté. Les interprétations esthétiques distinctives de la calandre «gunsight» emblématique de la division et du cadre de feux arrière à DEL «piste de course» sur toute la largeur mettent en valeur une foule de touches de couleur et d'accentuation spécifiques au modèle. les montages roues / pneus uniques séparent encore plus ce beau 4 portes du reste du domaine compact en ce qui concerne l'attrait du trottoir. Auparavant une exclusivité aérodynamique, toutes les variantes de fléchettes 2014 (sauf pour le SE) ont également des volets de calandre actifs améliorant l'efficacité.

même le jeu de fléchettes d'entrée de gamme est livré avec une multitude de fonctionnalités, notamment des vitres électriques, la climatisation, une colonne de direction inclinable / télescopique, un dossier de siège arrière rabattable et une suite complète de fonctions de sécurité soulignées par l'atténuation électronique du roulis, l'aide au démarrage en côte et 10 airbags. le sxt ajoute le moteur plus puissant de 2,4 litres, des jantes en alliage d'aluminium, un système audio amélioré et une banquette arrière divisée 60/40, tandis que l'aero obtient le moteur turbo multiair de 1,4 litre à kilométrage maximal et un écran tactile uconnect de 8,4 pouces . les GT limitées et axées sur les passionnés ont chacun une sellerie en cuir nappa, le premier ajoutant une navigation garmin et le second bénéficiant d'une suspension sport complète et d'un ensemble roue / pneu de 18 pouces.

le seul se supplémentaire est le groupe de commodité qui l'amène à la spécification quasi-sxt, tandis que l'aero offre un système de navigation garmin. Les add-ons sxt incluent le groupe d'apparence rallye qui offre un intérieur en tissu haut de gamme et une suspension de tourisme plus tendue, le groupe d'écran tactile uconnect avec la lunette de tableau de bord "Floating-Island", le groupe soleil et son avec un toit ouvrant électrique et un son haut de gamme alpin, le temps froid navigation de groupe et garmin. au-delà de sa version dédiée du groupe soleil et son, la gt et la limited proposent un groupe technologique comprenant des phares adaptatifs à décharge à haute intensité, une aide au stationnement arrière, une surveillance des angles morts et un système de détection de croisement arrière.

alors que le trio de moteurs 4 cylindres de la fléchette est resté intact à partir de 2013, leurs équipements spécifiques ont changé en réponse aux demandes des propriétaires pour des performances améliorées. le tigershark à aspiration naturelle de 160 chevaux de 2,0 litres ne se trouve plus que dans le modèle de base se, tandis que le moteur multiaériel turbocompressé de 1,4 litre / 160 chevaux à orientation économique devient exclusif au modèle aérodynamique le plus kilométrique. les fléchettes sxt, limited et gt 2014 partagent toutes le même tigershark multiair2 amélioré de 184 chevaux / 2,4 litres. les acheteurs peuvent opter pour une transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique à 6 vitesses, mais seul le 1,4 litre offre la transmission automatique dcct (double embrayage à sec).4 cylindres en ligne de 2,0 litres160 chevaux à 6400 tr / min148 lb-pi de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 25/36 mi / gal (manuelle), 24/34 mi / gal (automatique)1,4 litre turbocompressé en ligne-4160 chevaux à 5500 tr / min184 lb-pi de couple de 2500 à 4000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 27/39 mi / gal (manuelle), 28/41 mi / gal (automatique)4 cylindres en ligne de 2,4 litres184 chevaux à 6250 tr / min171 lb-pi de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 23/33 mi / gal (manuelle), 21/30 mi / gal (automatique)

Le prix de la dodge dart se d'entrée de gamme 2014 est reporté de 2013, ouvrant à un peu moins de 17 000 $ , frais de destination compris. cela lui donne une longueur d'avance sur tous ses rivaux de classe, à l'exception de la kia forte. La philosophie axée sur la valeur de la fléchette se poursuit tout au long de sa hiérarchie de modèles, avec le sxt en tête du volume ouvrant un peu moins de 19500 $ , et le sommet de la gamme limité commençant juste en dessous de 24000 $ et glissant toujours autour de 25000 $ , même avec le package technologique en option. les valeurs résiduelles sur la fléchette devraient être légèrement meilleures que celles de la chevy cruze et de la ford focus tout en correspondant à une vw jetta à essence. cependant, ils se situent bien derrière les honda civic et jetta tdi turbodiesel, leaders du segment, et traînent dans une moindre mesure les toyota corolla, hyundai elantra, kia forte et mazda3.

2014 Dodge Dart avis des consommateurs