2004 MINI Cooper Classic Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

l'une des voitures les plus facilement reconnaissables au monde, la mini a réussi à atteindre le statut de culte malgré le fait qu'elle soit aussi courante qu'elles viennent. l'idée et le design de la mini sont originaires de la British Motor Corporation, mais la petite voiture a subi plusieurs changements en ce qui concerne le fabricant.

dans les années 60, il a commencé un tout nouvel engouement car, bien qu'il soit très petit, il y avait en fait assez d'espace à l'intérieur pour les passagers et les bagages. c'était grâce à la conception innovante de la traction avant et du moteur. Au départ, les voitures étaient vendues soit sous le badge austin, soit sous le badge morris. ce n'est qu'en 1969 que la mini est devenue une marque à part entière.

les minis étaient également assez efficaces du point de vue des performances, avec un monocoque qui réduisait encore le poids et accordait plus d'espace à l'intérieur de la voiture. sa conception est devenue si connue que, en 1990, le groupe de rover, descendants de bmc, a décidé de déposer une marque pour la voiture.

la première mini a été produite en août 1959, la marque i également connue sous le nom d'austin 850 et de morris 850 sur les marchés internationaux, tandis qu'au Royaume-Uni, elles étaient connues sous le nom d'austin sept ou morris mini-minor. jusqu'à la fin de la première génération en 1967, les voitures ont reçu plusieurs améliorations, notamment une meilleure suspension et une transmission automatique.

la deuxième génération de voitures a été produite entre 1967 et 1970. elles avaient une calandre avant redessinée et une lunette arrière plus grande. ce sont ces voitures qui ont servi à faire le film à succès «le travail italien» en 1969.

une version intéressante de la mini canette en 1961 lorsque john cooper, propriétaire de la société de voitures Cooper, a vu le potentiel des petites voitures et a décidé de créer la mini cooper, une version plus puissante de la base austin mini cooper et morris mini cooper. il avait un plus gros moteur de 997 cm3, 55 ch, des carburateurs twin su, une boîte de vitesses plus étroite et des freins à disque.

les bonnes critiques de cette version ont conduit au développement d'une version encore plus sportive, la mini cooper s en 1963. Cooper a également construit des voitures spécifiquement pour le circuit de course. ceux-ci connurent un succès particulier dans le rallye de monte carlo qu'ils remportèrent en 1964, 1965 et 1967 (en 1966, ils furent disqualifiés malgré leur arrivée aux trois premières places).

la troisième génération de minis, la marque iii, est venue entre 1970-2000. ceux-ci avaient des corps plus grands, des charnières de porte dissimulées et des fenêtres à enroulement (les modèles précédents avaient des coulissants). malgré tous leurs efforts, les fabricants ne pouvaient tout simplement pas apporter ce nouveau look aérien à la mini, qui avait maintenant sérieusement besoin d'un relooking, ce qui a gravement affecté les ventes globales.

la seule façon dont la mini a survécu pendant les années 80 et 90 était de proposer des «éditions spéciales». c'était en partie le fait de BMW qui a acheté les restes de bmc sous le badge du rover. ces modèles étaient considérés comme des icônes de la mode cool, une touche de rétro dans un marché autrement moderne. mais BMW n'avait pas fini avec le mini logo qu'elle détenait encore, en 2001, la nouvelle mini technologiquement avancée a été lancée, qui était autrement sans rapport avec l'ancienne voiture. en 2007, le nombre de voitures produites a atteint 1 million.