le 1993 Lexus SC 400 est un Rear-wheel drive Full-Size. le 1993 Lexus SC 400 a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 1634 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 1993 Lexus SC 400 dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 249 n.m de couple et une vitesse de pointe de 224 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.6 et atteint un quart de mile à 15.6 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 0 $
tout comme les coupés de luxe européens, la lexus sc a un moteur monté à l'avant mais à traction arrière.
si les dirigeants des constructeurs automobiles américains avaient été prévenus d'une prise de contrôle japonaise au milieu des années 80, ils auraient presque certainement ri de cette perspective. humoristiques ou pas, les japonais nous ont conquis, non pas à travers des guerres mecha mais plutôt à travers l'anime et les voitures. cependant, avant le début de l'assaut léger, il y avait une série de réunions étranges tenues en secret dans les chambres du président.
une telle réunion a eu lieu en 1983 entre le président de toyota, eiji toyoda, et les dirigeants de sa société. toyoda n'avait pas invité ses forces de l'ordre pour des biscuits et du thé mais pour les interroger sur la possibilité de développer une ligne de voitures de luxe qui pourrait concurrencer avec succès les marques américaines. le projet a été étiqueté f1 -flahship 1- et s'est avéré être une entreprise des plus lucratives. le résultat a été un véhicule qui est devenu plus tard connu sous le nom de lexus ls 400 avant son premier ministre américain.
la ls 400 n'était pas seulement une voiture qui prenait du temps et des ressources à construire. en recherchant les habitudes de consommation et les modes de vie des produits de luxe américains, les japonais sont allés jusqu'à louer une maison à laguna beach pour observer de près leurs «sujets». fruit d'une longue recherche de consommation et d'une ingénierie de pointe, le lx 400 a été un succès.
endossé par une publicité perspicace, le ls 400 a fait son entrée au salon de l'auto nord-américain de détroit en 1989 où il était l'une des principales attractions. et comment cela n'aurait-il pas été possible après que 24 équipes d'ingénieurs et quelques milliers d'employés aient travaillé sur 450 prototypes au prix d'un investissement dérisoire d'un milliard de dollars?
le principal avantage de lexus par rapport à l'acura, qui avait atteint nos marchés 3 ans auparavant, était son caractère unique. contrairement aux premiers modèles acura qui ont été vendus comme des hondas rebadgés, le lexus avait peu de liens avec les modèles de conception de toyota.
silencieux, ergonomique, puissant et fiable, le ls est devenu un concurrent féroce pour les importations européennes telles que mercedes benz et bmw, dont les ventes ont chuté de façon drastique suite à l'entrée de Lexus sur le marché.
des modèles comme l'es 250 ont suivi qui, le long du ls, ont enregistré suffisamment de ventes pour permettre à la marque de se développer à travers un réseau de 81 concessionnaires. au cours de ces premières années de ventes, lexus est devenu la voiture de luxe la plus vendue aux États-Unis. les choses se passent bien pour le constructeur japonais, tout comme ses voitures, et en 1991, deux nouveaux modèles voient le jour: le coupé sc400 et la berline es 300. cette dernière a été commercialisée en remplacement de l'es 250 et est rapidement devenue la berline la plus vendue de l'entreprise.
suite à la sortie d'un héritier de la ls 400 et de la série toyota aristo de la gs, lexus est entré dans le segment des véhicules utilitaires sport en 1996 avec le lancement de la lx 450, une grande voiture basée sur le toyota land cruiser 100. 1998, Lexus sortira le rx, un multisegment le plus vendu basé sur le modèle camry de toyota ainsi qu'une nouvelle série de gs. au cours des années suivantes, de nouvelles améliorations technologiques, telles que l'introduction du système de propulsion hybride lexus sur la rx 400h 2005, ont entraîné une augmentation des ventes encore plus importante.
les choses étaient si bonnes pour lexus qu'il n'a cessé de croître depuis sa création. la marque a été introduite sur le marché domestique japonais en 2005 ainsi que dans d'autres régions d'asie et d'amérique du sud ainsi qu'en australie et en europe. en 2007, lexus s'était répandu dans plus de 50 pays et continue de croître. la «poursuite de la perfection» de la société est mise en avant par sa gamme actuelle, composée des séries is, ls et rx entre autres, ainsi que des concepts avant-gardistes lf-a.
1993 Lexus SC avis des consommateurs
cookeroxidize, 03/05/2019
1995 Lexus SC
"le meilleur"
J'ai possédé trois coupés lexus. d'abord une 93 'sc 400, puis une 92' sc 400, et depuis 4 ans une 95 'sc 400. la 92' à 96 'sc 400 est de loin la voiture la plus impressionnante que j'ai possédée.
kittzero, 06/06/2018
1996 Lexus SC
"fiable!"
J'ai en fait un 1996 et un 1997 lexus sc 300s. aime-les-aime-les! les deux voitures ont plus de 250 000 miles sur elles, et elles continuent à courir !! Je n'ai jamais eu de problèmes, il suffit de changer l'huile régulièrement, de nouveaux pneus et de freins de temps en temps, c'est tout! les panneaux de porte intérieurs en haut sont fissurés, ce qui semble être la norme pour cette voiture, sinon, tout est en excellent état! la peinture a très bien résisté, et une fois cirée, les gens me demandent si je viens de faire peindre la voiture!
outercompleted, 11/05/2017
1998 Lexus SC
"l'un des meilleurs véhicules que j'ai jamais possédés!"
je l'appelle la veuve noire. la première fois que j'ai conduit une 98 sc400, c'était à houston en 2000. elle avait chaud mais le prix d'occasion était encore un peu élevé pour mon portefeuille à l'époque. a attendu deux ans de plus et a acheté mon rêveur californien (originaire de la) avec seulement 27 000 miles dessus. maintenant, après l'avoir possédée pendant les 15 dernières années alors qu'elle a tranquillement 20 ans, elle est une machine fantastique. ronronne comme un chaton et peut rugir comme un lion. elle partage aujourd'hui l'espace de garage avec nos 13 audi a8l, 450 ch, v8 biturbo et notre coupé 14 audi s5, 333 ch, v6 suralimenté. ajoutez le 290 ch sc400 et nous avons un combiné de 1073 ch à notre disposition pour des aventures formidables!
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