Lexus Models
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si les dirigeants des constructeurs automobiles américains avaient été prévenus d'une prise de contrôle japonaise au milieu des années 80, ils auraient presque certainement ri de cette perspective. humoristiques ou pas, les japonais nous ont conquis, non pas à travers des guerres mecha mais plutôt à travers l'anime et les voitures. cependant, avant le début de l'assaut léger, il y avait une série de réunions étranges tenues en secret dans les chambres du président.
une telle réunion a eu lieu en 1983 entre le président de toyota, eiji toyoda, et les dirigeants de sa société. toyoda n'avait pas invité ses forces de l'ordre pour des biscuits et du thé mais pour les interroger sur la possibilité de développer une ligne de voitures de luxe qui pourrait concurrencer avec succès les marques américaines. le projet a été étiqueté f1 -flahship 1- et s'est avéré être une entreprise des plus lucratives. le résultat a été un véhicule qui est devenu plus tard connu sous le nom de lexus ls 400 avant son premier ministre américain.
la ls 400 n'était pas seulement une voiture qui prenait du temps et des ressources à construire. en recherchant les habitudes de consommation et les modes de vie des produits de luxe américains, les japonais sont allés jusqu'à louer une maison à laguna beach pour observer de près leurs «sujets». fruit d'une longue recherche de consommation et d'une ingénierie de pointe, le lx 400 a été un succès.
endossé par une publicité perspicace, le ls 400 a fait son entrée au salon de l'auto nord-américain de détroit en 1989 où il était l'une des principales attractions. et comment cela n'aurait-il pas été possible après que 24 équipes d'ingénieurs et quelques milliers d'employés aient travaillé sur 450 prototypes au prix d'un investissement dérisoire d'un milliard de dollars?
le principal avantage de lexus par rapport à l'acura, qui avait atteint nos marchés 3 ans auparavant, était son caractère unique. contrairement aux premiers modèles acura qui ont été vendus comme des hondas rebadgés, le lexus avait peu de liens avec les modèles de conception de toyota.
silencieux, ergonomique, puissant et fiable, le ls est devenu un concurrent féroce pour les importations européennes telles que mercedes benz et bmw, dont les ventes ont chuté de façon drastique suite à l'entrée de Lexus sur le marché.
des modèles comme l'es 250 ont suivi qui, le long du ls, ont enregistré suffisamment de ventes pour permettre à la marque de se développer à travers un réseau de 81 concessionnaires. au cours de ces premières années de ventes, lexus est devenu la voiture de luxe la plus vendue aux États-Unis. les choses se passent bien pour le constructeur japonais, tout comme ses voitures, et en 1991, deux nouveaux modèles voient le jour: le coupé sc400 et la berline es 300. cette dernière a été commercialisée en remplacement de l'es 250 et est rapidement devenue la berline la plus vendue de l'entreprise.
suite à la sortie d'un héritier de la ls 400 et de la série toyota aristo de la gs, lexus est entré dans le segment des véhicules utilitaires sport en 1996 avec le lancement de la lx 450, une grande voiture basée sur le toyota land cruiser 100. 1998, Lexus sortira le rx, un multisegment le plus vendu basé sur le modèle camry de toyota ainsi qu'une nouvelle série de gs. au cours des années suivantes, de nouvelles améliorations technologiques, telles que l'introduction du système de propulsion hybride lexus sur la rx 400h 2005, ont entraîné une augmentation des ventes encore plus importante.
les choses étaient si bonnes pour lexus qu'il n'a cessé de croître depuis sa création. la marque a été introduite sur le marché domestique japonais en 2005 ainsi que dans d'autres régions d'asie et d'amérique du sud ainsi qu'en australie et en europe. en 2007, lexus s'était répandu dans plus de 50 pays et continue de croître. la «poursuite de la perfection» de la société est mise en avant par sa gamme actuelle, composée des séries is, ls et rx entre autres, ainsi que des concepts avant-gardistes lf-a.
une telle réunion a eu lieu en 1983 entre le président de toyota, eiji toyoda, et les dirigeants de sa société. toyoda n'avait pas invité ses forces de l'ordre pour des biscuits et du thé mais pour les interroger sur la possibilité de développer une ligne de voitures de luxe qui pourrait concurrencer avec succès les marques américaines. le projet a été étiqueté f1 -flahship 1- et s'est avéré être une entreprise des plus lucratives. le résultat a été un véhicule qui est devenu plus tard connu sous le nom de lexus ls 400 avant son premier ministre américain.
la ls 400 n'était pas seulement une voiture qui prenait du temps et des ressources à construire. en recherchant les habitudes de consommation et les modes de vie des produits de luxe américains, les japonais sont allés jusqu'à louer une maison à laguna beach pour observer de près leurs «sujets». fruit d'une longue recherche de consommation et d'une ingénierie de pointe, le lx 400 a été un succès.
endossé par une publicité perspicace, le ls 400 a fait son entrée au salon de l'auto nord-américain de détroit en 1989 où il était l'une des principales attractions. et comment cela n'aurait-il pas été possible après que 24 équipes d'ingénieurs et quelques milliers d'employés aient travaillé sur 450 prototypes au prix d'un investissement dérisoire d'un milliard de dollars?
le principal avantage de lexus par rapport à l'acura, qui avait atteint nos marchés 3 ans auparavant, était son caractère unique. contrairement aux premiers modèles acura qui ont été vendus comme des hondas rebadgés, le lexus avait peu de liens avec les modèles de conception de toyota.
silencieux, ergonomique, puissant et fiable, le ls est devenu un concurrent féroce pour les importations européennes telles que mercedes benz et bmw, dont les ventes ont chuté de façon drastique suite à l'entrée de Lexus sur le marché.
des modèles comme l'es 250 ont suivi qui, le long du ls, ont enregistré suffisamment de ventes pour permettre à la marque de se développer à travers un réseau de 81 concessionnaires. au cours de ces premières années de ventes, lexus est devenu la voiture de luxe la plus vendue aux États-Unis. les choses se passent bien pour le constructeur japonais, tout comme ses voitures, et en 1991, deux nouveaux modèles voient le jour: le coupé sc400 et la berline es 300. cette dernière a été commercialisée en remplacement de l'es 250 et est rapidement devenue la berline la plus vendue de l'entreprise.
suite à la sortie d'un héritier de la ls 400 et de la série toyota aristo de la gs, lexus est entré dans le segment des véhicules utilitaires sport en 1996 avec le lancement de la lx 450, une grande voiture basée sur le toyota land cruiser 100. 1998, Lexus sortira le rx, un multisegment le plus vendu basé sur le modèle camry de toyota ainsi qu'une nouvelle série de gs. au cours des années suivantes, de nouvelles améliorations technologiques, telles que l'introduction du système de propulsion hybride lexus sur la rx 400h 2005, ont entraîné une augmentation des ventes encore plus importante.
les choses étaient si bonnes pour lexus qu'il n'a cessé de croître depuis sa création. la marque a été introduite sur le marché domestique japonais en 2005 ainsi que dans d'autres régions d'asie et d'amérique du sud ainsi qu'en australie et en europe. en 2007, lexus s'était répandu dans plus de 50 pays et continue de croître. la «poursuite de la perfection» de la société est mise en avant par sa gamme actuelle, composée des séries is, ls et rx entre autres, ainsi que des concepts avant-gardistes lf-a.