1993 Lexus SC 400 tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

Jos amerikkalaisten autovalmistajien päitä olisi varoitettu japanilaisten yritysten haltuunotosta 80-luvun puolivälissä, he olisivat melkein varmasti nauraneet mahdollisuudesta. humoristinen vai ei, japanilaiset valloittivat meidät, ei mecha johtamien sotien, vaan pikemminkin animeen ja autoihin. Kuitenkin ennen lievän pahoinpitelyn alkua tapahtui joukko outoja kokouksia, jotka pidettiin salassa puheenjohtajakammioissa.

tällainen kokous pidettiin vuonna 1983 toyotan puheenjohtajan eiji toyodan ja hänen yrityksen johtajien välillä. toyoda ei ollut kutsunut lainvalvojia evästeiden ja teen kera, vaan kyseenalaistamaan heidät mahdollisuudesta kehittää luksusautomalli, joka voisi menestyksekkäästi kilpailla amerikkalaisten tuotemerkkien kanssa. projekti merkittiin nimellä f1 -flahship 1- ja osoittautui kannattavimmaksi yritykseksi. Tuloksena oli ajoneuvo, joka myöhemmin tunnettiin nimellä lexus ls 400 ennen sen ensi-iltaamme.

ls 400 ei ollut vain auto, jonka rakentaminen vaati aikaa ja resursseja. tutkien amerikkalaisten luksustuotteiden kuluttajien tottumuksia ja elämäntapoja, japanilaiset menivät niin pitkälle kuin vuokraivat talon Laguna Beachiltä tarkkailemaan "aiheitaan" tarkasti. pitkään jatkuneen kuluttajatutkimuksen ja huipputekniikan jälkeläiset, lx 400 oli osuma.

oivaltavan mainonnan tukemana, ls 400 saapui Pohjois-Amerikan autonäyttelyyn Detroitissa vuonna 1989, missä se oli yksi tärkeimmistä nähtävyyksistä. ja kuinka se ei olisi voinut olla, kun 24 suunnittelutiimiä ja muutama tuhat työntekijää työskenteli 450 prototyypin parissa miljardin dollarin investoinnin kustannuksella?

tärkein etu lexuksella acuraan nähden, joka oli saavuttanut meille markkinat 3 vuotta aikaisemmin, oli sen ainutlaatuisuus. toisin kuin ensimmäiset acura-mallit, joita myytiin uudelleenpinnoitetuina hondoina, lexuksella oli vain vähän yhteyksiä toyota-mallikuvioihin.

hiljainen, ergonominen, tehokas ja luotettava, ls: stä tuli kovaa kilpailijaa Euroopan tuonnissa, kuten mercedes benz ja bmw, joiden myynti laski voimakkaasti lexuksen trumpettien markkinoille tulon jälkeen.

seurasi malleja, kuten es 250, jotka pitivät kirjaa tarpeeksi myyntiä, jotta tuotemerkki voisi laajentua 81 jälleenmyyjäverkoston kautta. noiden ensimmäisten myyntivuosien aikana lexuksesta tuli myydyin luksusauto Yhdysvalloissa. japanilaisen valmistajan asiat menivät sujuvasti, aivan kuten sen autotkin, ja vuonna 1991 julkaistiin kaksi uutta mallia: sc400 coupe ja es 300 sedan. jälkimmäistä markkinoitiin es 250: n korvikkeena ja siitä tuli nopeasti yrityksen myydyin sedan.

ls 400: n perillisen vapauttamisen ja Toyota aristo -perusteisen gs-sarjan jälkeen Lexus tuli urheiluautosegmenttiin vuonna 1996 lanseeraamalla lx 450, iso auto, joka perustuu Toyota Land Cruiser 100: een. 1998, Lexus julkaisi RX: n, myydyimmän crossoverin, joka perustuu Toyotan camry-malliin, sekä uuden sarjan gs. Seuraavien vuosien aikana tekniset lisäparannukset, kuten lexus-hybridiohjausjärjestelmän käyttöönotto vuoden 2005 rx 400h -mallissa, johtivat vielä suurempaan myynnin kasvuun.

asiat olivat niin hyviä lexukselle, että se on jatkuvasti kasvanut alusta lähtien. brändi on otettu käyttöön japanilaisilla kotimarkkinoilla vuonna 2005, samoin kuin muilla Aasian ja Etelä-Amerikan alueilla sekä Australiassa ja Euroopassa. vuoteen 2007 mennessä lexus oli levinnyt yli 50 maahan ja se jatkaa kasvuaan. yhtiön "täydellisyyden tavoittelu" on sen nykyisen kokoonpanon edessä, joka koostuu mm. is-, ls- ja rx-sarjoista sekä avantgardeista lf-a-käsitteistä.