1993 Lexus SC 400 especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

se os chefes de fabricantes de automóveis americanos tivessem sido avisados ​​sobre uma aquisição japonesa em meados dos anos 80, eles quase certamente teriam rido da perspectiva. bem-humorados ou não, os japoneses conquistaram-nos, não através de guerras de mechas mas sim através de animes e carros. no entanto, antes de o ataque moderado começar, houve uma série de reuniões estranhas realizadas em segredo nas câmaras do presidente.

tal reunião foi realizada em 1983 entre o presidente da toyota eiji toyoda e os executivos de sua empresa. toyoda não convidou seus executores para comer biscoitos e chá, mas para questioná-los sobre a possibilidade de desenvolver uma linha de carros de luxo que pudesse competir com sucesso com as marcas americanas. o projeto foi rotulado como f1 -flahship 1- e provou ser um empreendimento muito lucrativo. o resultado foi um veículo que mais tarde ficou conhecido como Lexus ls 400 antes de sua estreia nos EUA.

o ls 400 não era apenas um carro que demandava tempo e recursos para ser construído. ao pesquisar os hábitos e estilos de vida do consumidor americano de produtos de luxo, os japoneses chegaram a alugar uma casa na praia da laguna para observar de perto seus “súditos”. fruto de pesquisas de consumo de longa gestação e engenharia de ponta, o lx 400 foi um sucesso.

endossado por propaganda perspicaz, o ls 400 fez sua estreia no salão do automóvel norte-americano em detroit em 1989, onde foi uma das principais atrações. e como não poderia ser depois de 24 equipes de engenharia e alguns milhares de funcionários trabalharem em 450 protótipos ao custo de um investimento insignificante de $ 1 bilhão?

a principal vantagem do lexus sobre o acura, que havia chegado aos nossos mercados 3 anos antes, era sua singularidade. ao contrário dos primeiros modelos acura que foram vendidos como hondas rebatizadas, o Lexus tinha poucas conexões com os padrões de design da Toyota.

silencioso, ergonômico, potente e confiável, o ls tornou-se um competidor feroz das importações europeias, como mercedes benz e bmw, cujas vendas caíram drasticamente após a trombeta da lexus entrar no mercado.

modelos como o es 250 se seguiram, que ao longo do ls registraram vendas suficientes para permitir a expansão da marca por meio de uma rede de 81 concessionárias. durante aqueles primeiros anos de vendas, a Lexus tornou-se o carro de luxo mais vendido nos EUA. as coisas estavam indo bem para o fabricante japonês, assim como seus carros, e em 1991, dois novos modelos foram lançados: o coupé sc400 e o sedã es 300. o último foi comercializado como um substituto para o es 250 e rapidamente se tornou o sedã mais vendido da empresa.

após o lançamento de um herdeiro do ls 400 e da série gs baseada em toyota aristo, a lexus entrou no segmento de veículos utilitários esportivos em 1996 com o lançamento do lx 450, um grande carro baseado no toyota land cruiser 100. por Em 1998, a Lexus lançaria o rx, um crossover mais vendido baseado no modelo camry da toyota, bem como uma nova série do gs. durante os anos seguintes, novas melhorias tecnológicas, como a introdução do sistema de acionamento híbrido lexus no 2005 rx 400h, resultaram em um aumento ainda maior nas vendas.

as coisas eram tão boas para o Lexus que ele cresceu constantemente desde seu início. a marca foi introduzida no mercado doméstico japonês em 2005, assim como em outras regiões da ásia e américa do sul, bem como austrália e europa. em 2007, a Lexus se espalhou por mais de 50 países e continua crescendo. a “busca da perfeição” da empresa é liderada por sua linha atual, composta pelas séries is, ls e rx, entre outras, e também pelos conceitos vanguardistas lf-a.