2012 Maybach 62 S tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2012 Maybach 62 S on Rear-wheel drive Sedan. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 6.0L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve-moottori, joka tuottaa 612 hp @ 4800 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2012 Maybach 62 S: n lastikapasiteetti on 442 litraa ja ajoneuvo painaa 3380 kg. ajonavustusten osalta 2012 Maybach 62 S: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 20'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 669 n.m ja huippunopeus 312 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.5 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.5 sekuntia. polttoaineenkulutus on 24.6 l / 100km kaupungissa ja 11.8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2012 Maybach 62 Used Price Estimates

jos et ole vielä hypännyt mahdollisuuteen ostaa vuoden 2012 maybach 62 -tuotetta, tee se paremmin pian, koska tämä on sen viimeinen vuosi. tai voit ostaa vain rolls-royce-, bentley- tai tavallisen vanhan mercedes-benzin.

jos rolls-royce on kaikkien autojen kuningas, tämän on tehtävä vuoden 2012 Maybach 62: sta kaiser. Vaikka rullat asettavat ensiluokkaisen perinteen, esittelyn ja klassisen brittiläisen ylellisyyden, Maybach on kaikenkattava, ei-hölynpölyä ja muutosta läpäisemätön, seisoo samalla kun muut erittäin ylelliset autot edistyvät. tämä lähestymistapa ei ole onnistunut, ja sellaisena vuosi 2012 on Maybachin viimeinen vuosi, ennen kuin se liittyy vanhaan Wilhelmiin historian vuosikirjoissa.

nyt, maybach 62 on itse asiassa yksi kolmesta autosta, joita tämä jakeluauto myi. kaikki ovat olennaisesti samaa autoa, mutta 57: llä on lyhyempi, vähemmän raskas pituus, kun taas maalla on lähes avoauto katto. vaikka maybach-nimi juontaa juurensa kaiserista, brändin nykyinen iteraatio käynnistettiin vuonna 2002. Myös auto itse on peräisin tältä ajalta, joten se on yksi vanhimmista tiellä.

Suoraan sanottuna tämä ikä osoittaa ja samoin sen sukutaulu. paitsi 2012 Maybach 62: lla on selkeä samankaltaisuus vuonna 2000 käyttöönotetun Mercedes-Benz S-luokan kanssa, mutta se perustuu myös mekaanisesti myös kyseiseen autoon. tämä on edelleen mercedes-benz, josta puhumme, joten maybachia on varmasti päivitetty vuosien varrella, mutta kaikkiaan 62 tulee pois venytettynä über-benzina eikä mittatilaustyönä ylellisenä sedanina. Vertailun vuoksi, sinun olisi vaikea löytää bmw-vaikutteita rolls-roycessa tai volkswagen dna -taivasta bentleyssä.

sen ansioksi on, että maybach 62 on edelleen rakennettu siinä määrin, että kaikki vanhat rautasyrkkiset preussit nyökkäävät päänsä ankaralla hyväksynnällä. lähettää tämä pää takaisin muhkeaan niskatukeen, maybachilla on valittavana kaksi turboahdettua v12-moottoria: yksi hyvä 543 hevosvoimalle ja toinen 620 hv. jälkimmäinen tunnetaan nimellä 62 s.

asettamalla kaiser hetkeksi sivuun, se on p. nykypäivän diddyt ja kuwaitin öljynjohtajat, joilla on merkitystä. ja mitä he todennäköisemmin välittävät, ovat sisätilat. varmasti, viiva näyttää vähän kuin jotain vuosisadan vaihteesta (tämä, ei kaiserin), ja sen autossa olevat elektroniikan hallintalaitteet ovat sukupolvi jäljessä vuoden 2012 mercedes-benz s-luokassa. Silti nykypäivän isoäidimme nauttivat todennäköisemmin maybach 62: sta todella palatsimaiselta takapenkiltä, ​​jolla on kaikki nahka, puu ja käsityötaidot, joita he odottavat kohtuuttomasta rahamäärästään.

maybach erottaa itsensä myös rullista tarjoamalla parin lämmitettyjä ja makuuistuimia takaistuimen kapteenin tuoleja, joissa on täysikokoiset, la-z-poikamainen sisäänvedettävä jalkatuki. molemmat on erotettu keskikonsolilla, joka sisältää ilmastoinnin ja viihteen säätimet, sekä minijääkaapin. yksityisyyden lisäämiseksi voit myös valita nahalla ja puulla vuoratun kiinteän osion. Suoraan sanottuna, jos maailmassa on runsas, mukava ja tilava takapenkki, emme ole nähneet sitä.

Tällä tavoin vuoden 2012 Maybach 62: lla on selkeä etu vuoden 2012 pitkien akseliväli-royce-fantomeihin nähden. jos takaistuimen on oltava ensisijainen valtaasi ja olet kunnossa tekemällä sisäänkäynnin johonkin, joka näyttää maailman mukavimmalta 10-vuotiaalta s-luokalta, niin on varmasti vaikeaa kiistellä sen kanssa kuljettajan valinnalla.

2012 Maybach 62 on pitkän akselivälin erittäin ylellinen sedan, jota on saatavana kahtena sisätilana: 62 ja 62 s. siellä on myös säännöllinen akseliväliversio, joka tunnetaan nimellä 57, ja lähes avoauto, joka tunnetaan maavälittäjänä, joista on keskusteltu erillisissä arvosteluissa.

Kumpikin maybach 62 -malli voidaan räätälöidä lähes kaikilla ominaisuuksilla, joista ostaja voi haaveilla. vakiosarja sisältää kuitenkin 19-tuumaiset pyörät, aktiivisen itsetasoittuvan jousituksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen, etu- ja takamökin kattoluukut, voimanlähteen taka-aurinkovarjot, 10-suuntaiset sähkökäyttöiset etuistuimet, joissa on lämpö ja hieronta, etuistuimen muistiasetukset, teho kallistus ja teleskooppi ohjauspyörä ja nahkasisustus runsas takaosa sisältää lepotuolin kapteenin tuolit, joissa on lämmitys, muistitoiminnot ja voimanlähteet. se saa myös taitettavat taka-piknikpöydät, elektroniset takaovien sulkimet, nelialueisen ilmastointilaitteen, aktiivisen ilmansuodattimen ja juomanjäähdyttimen. tekniikan vakio-ominaisuuksia ovat etu- ja taka-bluetooth-ohjaimet, navigointijärjestelmä, edellisen sukupolven mercedes comand -elektroniikkaliitäntä, takakamera, dvd-viihdejärjestelmä ja 21-kaiutininen bose-surround-äänentoistojärjestelmä kojelaudassa olevalla cd-soittimella, konsoliin asennettu kuuden cd-vaihtaja, satelliittiradio ja lisäaudioliitin.

maybach 62 s lisää 20-tuumaiset pyörät, joissa on korkeamman suorituskyvyn renkaat, hieman matalampi ajokorkeus, urheilullisempi jousitus ja pienet ulkoiset erot.

Säännölliset lisävarusteet pyörivät enimmäkseen takamatkustajien ympärillä, ja niihin sisältyy lisäviihdytysvaihtoehtoja takaistuimelle, kolmen hengen takapenkki, erilaiset etu- ja takaseinämallit, tuuletetut etu- tai takaistuimet, taitettavat takapiknikit ja verhot. Muita vaihtoehtoja ovat aurinkopaneelimoduuli (se tuottaa riittävästi sähköä auton tuulettimen käyttämiseksi) ja takakatto, joka voidaan kääntää läpinäkymättömäksi napin painalluksella.

Sekä maybach 62 että 62 s ovat takavetoisia ja niitä käyttävät kaksiturboisen v12: n versiot, jotka löytyvät joistakin huippuluokan amg-viritetyistä benseistä. 5,5 litran v12 62: ssä tuottaa 543 hv ja 664 paunaa jalkaa. 62 s saa 6,0 litran version v12: sta 620 hv: n ja 738 lb-ft vääntömomentilla. maybach arvioi, että molemmat menevät nollasta 60 mph: iin 5 sekunnin puolivälissä. epa: n mukaan maybach 62 ja 62 s palauttavat 10 mpg kaupunkia / 16 mpg moottoritietä ja 12 mpg yhdessä.

Vuoden 2012 maybach 62 sisältää kattavan luettelon turvaominaisuuksista, jotka sisältävät sivuturvatyynyt etu- ja takamatkustajille, täyspitkät sivuverhoturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut, luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä, etu- ja takapysäköintianturit sekä peruutuskamera.

kerran oli rajoitettu painos maybachista, joka tunnettiin nimellä zeppelin, mikä vaikuttaa tarkoituksenmukaiselta, koska leveä ja eeppisesti pitkä 62 voi usein tuntua ohjattavalta ajaessaan ympäri kaupunkia. ei ole mitään tapaa tehdä 3 tonnin ja 20 jalan arvoisesta maybachista ketterää, mutta silti se on todella hämmästyttävä auto ajaa. Kun valitset kaksi twin-turbo v12 -moottoria, hanassa on upea määrä tehoa, mikä tekee 62: stä ja 62: stä vakavan nopean. tietenkin nämä ovat autoja, jotka on rakennettu toimittamaan puheenjohtajia heidän hallituksen kokouksiinsa, eikä niille ole asetettu matalaa vuosineljänneksen mailiaikaa. tällaisia ​​toimituksia varten vuoden 2012 Maybach 62 tarjoaa kauniin kyydin, joka nielee kuoppia kellumatta noin, kuten sepeliini.

Maybach 62 -omistajille, jotka todella ajavat autollaan (tai kuljettajillaan), etumökki muistuttaa periaatteessa ylenpalttista edellisen sukupolven Mercedes-Benz S-luokkaa. elektroniset säätimet ovat näin ollen ajan taakse, eikä sisustus yleensä puutu klassisen suuruuden tunnetta, joka ilmenee rolls-royce-fantomista. jopa nykyisessä s-luokassa on luokiteltu, ajan tasalla oleva tunnelma.

silti, se on varma veto, että useimmat maybach-omistajat käyttävät takaosaa, kun kuljettaja kuljettaa heitä. he löytävät parin makuuistuimia ja lämmitettyjä ämpäriistuimia täysikokoisilla sisäänvedettävillä jalkatukilla. keskikonsoli erottaa nämä kaksi ja sisältää jäähdytetyn lokeron sekä ohjaimet takana olevalle kaksivyöhykeiselle ilmastointilaitteelle ja tavalliselle DVD-viihdejärjestelmälle. autolla matkustaminen ei todellakaan tule ylellisemmäksi kuin tämä.

2012 Maybach 62 kuluttajien arvostelut