2010 Acura TSX Premium tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2010 Acura TSX Premium on Front-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.4L L4 DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 201 hp @ 7000 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm)-vaihteistoon. 2010 Acura TSX Premium: n lastikapasiteetti on 357 litraa ja ajoneuvo painaa 1549 kg. ajonavustusten osalta 2010 Acura TSX Premium: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 17'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 219 n.m ja huippunopeus 215 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.4 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16 sekuntia. polttoaineenkulutus on 9.6 l / 100km kaupungissa ja 6.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2010 Acura TSX Used Price Estimates

Acura on ymmärtänyt pettymyksen aiemmille tsx-faneille viime vuoden uudistetulla mutta huikealla versiolla, ja Acura tekee hyvää vuoden 2010 tsx: lle tuomalla esille viihdyttävämmän v6-leikkauksen.

Suurimmalle osalle henkilökunnan toimittajistamme Acuran aikaisemmin kireän, euromaista maustetun tsx: n viime vuoden uudelleensuunnittelu otettiin vastaan ​​skeptisesti. Vaikka ensimmäisen sukupolven tsx oli lyhyt takaistuimessa, siinä oli innokas, mukana persoonallisuus, joka teki autosta erinomaisen vaihtoehdon yleisemmille lähtötason luksusautoille. mutta tämä ominaisuus menetettiin suurelta osin '09: ssä suuremman, amerikkalaisemman tsx: n kanssa. vaikka se tarjosi enemmän tilaa takana ja pehmeämmän matkan, uusi tsx oli myös painavampi, outoa tyylillä muutamilla alueilla ja oli eristävämpi tunne ratin takana. onneksi vuoden 2010 acura tsx asettaa asiat enimmäkseen oikein, jos et halua joustaa vasta saatavana olevalle v6-versiolle.

tänä vuonna acura antaa ajoa rakastaville syytä palata tsx: hen. hyödyntäen suunnilleen samaa moottoria, joka löytyy isommasta tl-sedanista, tsx v6 asettaa 280 leveät hevoset kuljettajan oikean jalan alle. v6 tulee pariksi vain viiden nopeuden automaattivaihteiston kanssa, mutta ainakaan v6: n kanssa, tsx-kuljettajien ei tarvitse enää huolehtia siitä, että mummo hämmentyy moottoritien rampeilla v6-moottorilla varustetussa toyota camry -autossaan. tsx v6: n lisämuutoksiin kuuluu hiukan kiinteämpi jousitus ja uudelleenkalibroitu ohjausjärjestelmä. emme pitäneet uudesta '09 uudelleensuunnittelulle esitetystä sähköisestä ohjaustehostinjärjestelmästä, koska sen tunnoton tunnelma vastasi tsx: n tarkoitettua urheilullisuutta. onneksi v6-mallin ohjaus antaa enemmän palautetta siitä, mitä etupyörissä tapahtuu.

kaiken kaikkiaan vuoden 2010 acura tsx on sekalaukku. toisaalta on olemassa nelisylinterinen versio, jolla on melko heikko tunnelma pyörän takana; toisaalta on v6, joka on paljon elävämpi ja viihdyttävämpi ajamaan voimakkaan moottorinsa ja tarkistettujen ohjaus- ja jousikalibrointiensa ansiosta. Molemmat autot tarjoavat kuitenkin tyypillisiä acura-vahvuuksia, kuten vankka rakenne, mukava ohjaamo ja uusimmat huipputekniset ominaisuudet. Vaikka me silti suosittelemme nelisylinterisiä tsx-autoja ostavia ihmisiä tarkastelemaan tarkasti audi a4: ää, lexus on 250, volvo s40 ja jopa ladatut versiot Mazda 6: sta, Nissan Altimasta ja Volkswagen Jettasta, V6-versio on vahvempi itselleen lähtötason urheiluautosegmentissä.

vuoden 2010 acura tsx on kompakti lähtötason ylellinen sedan, jota on saatavana kahdella melko kuormitetulla varustelutasolla, pohja ja v6. TSX: n vakiovarustukseen kuuluvat 17-tuumaiset pyörät, ksenonvalot, sumuvalot, kattoluukku, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, kallistettava ja teleskooppinen ohjauspylväs, kahdeksansuuntainen kuljettajan istuin muistilla, nelisuuntainen voimanlähteen matkustajan istuin, nahkaverhoilu, lämmitetyt etuistuimet, automaattisesti himmenevä taustapeili ja 60/40-taitettava taitettava takaistuin. vakiona ovat myös bluetooth ja seitsemän kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on cd-soitin, satelliittiradio, lisäaudioliitin ja usb-portti. tehokkaamman moottorin lisäksi v6 lisää hiukan tukevamman jousituksen, 18-tuumaiset pyörät ja uudistetun ohjaustuen (lisää pyörän painoa).

valinnainen tekniikkapaketti lisää taustakameran ja navigointijärjestelmän, jossa on äänentunnistus, reaaliaikainen liikenne ja sääennuste. Lisäksi paketti sisältää 10-kaiuttimen acura / els -äänijärjestelmän, jossa on kojelaudassa oleva kuuden cd / dvd-äänenvaihtaja.

etupyörävetoinen tsx on saatavana kahdella moottorilla. 2,4 litran inline-4: n vääntömomentti on 201 hv ja manuaalisesti 172 paunaa, kun taas 3,5 litran v6 pumpaa 280 hv ja 254 lb-ft. saatavana olevat vaihteistot ovat kuuden vaihteisen manuaalivaihteisto (vain nelisylinterinen) ja viiden nopeuden automaattivaihteisto ohjauspyörän vaihdevipuilla.

olemme ajastaneet nelisylinterisen käsikirjan kanssa näyttämättömällä 7,7 sekunnilla 0-60 mph sprintille, kun taas automaattinen kello kestää noin sekunnin hitaasti. henkinen v6, päinvastoin, ilmoitti täysin kilpailukykyisen 0-60-ajan 6,4 sekunnissa.

nelisylinterisen / automaattisen tsx-polttoaineen mittarilukema on 21 mpg kaupunki / 30 mpg moottoritie ja 24 mpg yhteensä; manuaalinen versio putoaa 21/28/23. tsx v6 tulee sisään 18 kaupungin / 27 moottoritien ja 21 yhdistettynä.

vuoden 2010 tsx: n vakiovarustukseen kuuluvat lukkiutumattomat jarrut (jarruavustuksella), vakauden hallinta, luistonesto, etuistuimen sivuturvatyynyt ja täyspitkät sivuverhoturvatyynyt. simuloidussa paniikkijarrutustestissämme sekä TSX: n neljän että kuuden sylinterin versiot kesti 133 jalkaa pysähtyä 60 mph: sta. se on pettymys, koska se on vähintään 10–15 jalkaa pidempi kuin mitä urheiluseinää varten odotamme.

hallituksen törmäystesteissä acura tsx ansaitsi täydellisen viiden tähden pyyhkäisyn kaikkiin etu- ja sivutörmäystesteihin. tsx myös vetoaa vakuutuslaitokseen moottoritieturvallisuustesteissä ja sai "hyvän" (korkeimman mahdollisen) sekä etu- ja sivutörmäystesteissä.

vuoden 2010 acura tsx on rauhallinen ja hiljainen, kun risteilyt moottoritiellä. manuaalisesti varustetuissa perusmalleissa lyhytajoinen kytkin ja lineaarinen kaasuläpän tiputus antavat autolle helpon ajettavuuden; Suurin osa tsx-ostajista kuitenkin todennäköisesti valitsee viisivaihteisen automaattivaihteiston, joka haittaa jo niukkaa kiihdytystä, mutta tarjoaa miellyttävän sujuvat siirtymät. vähemmän tervetulleita nelisylinteriseen versioon on yliavustettu sähköinen ohjaustehostin, joka tuntuu irti tieltä. harrastajat painostavat kohti v6-versiota, joka lisää ylivertaisen ohjaustuntuman ja vaivattoman työntövoiman.

Silti edes pohja tsx on melko nautinnollinen auto ajamisessa kiertävillä teillä, kun korirulla pysyy kurissa ja autolla on monimutkainen kulma-asenne. tsx v6 on edelleen terävämpi urheilullisemman jousituksen virityksen ja luotettavan virransyötön ansiosta.

vuoden 2010 acura tsx -viiva on täynnä painikkeita, ja se on joko valinnaisen tekniikkapaketin kanssa tai ilman. vaikka asettelu on looginen, pieni mustien nappien määrä (yli 40) saisi 747 ohjaajan tuntemaan olonsa kotoisaksi. Ylhäällä teknologiapaketin navigointijärjestelmä sisältää äänikomennot, reaaliaikaisen liikenteen, sääennusteet ja suuren LCD-näytön toissijaisella säätönupilla. mukana oleva 10 kaiuttimen els surround-äänijärjestelmä on varmasti tarpeeksi hyvä oikeuttamaan ylimääräiset kustannukset.

muualla tsx: n sisällä materiaalit ovat yhdenmukaisia ​​muun Acuran hyvin rakennetun linjan kanssa. Ne, jotka etsivät lexus-tyyppistä ylellisyyttä, tulevat kuitenkin pettymään, koska tämä acura on vain hieman mukavampi kuin Honda-serkkunsa urheilullisemmasta, bmw-tyyppisestä esteettisyydestä huolimatta. sisätila on hyvä, vain sävyllä vähemmän tilaa kuin suurempi tl. tsx: ssä on myös huomattavasti enemmän sisätilaa kuin lexus on 250 ja hiukset enemmän kuin volvo s40. tavaratilan mitat ovat 12,6 kuutiometriä.

tuskin voisimme pyytää parempaa hauskan ja mukavuuden tasapainoa urheilulliselta etuvetoiselta huippuluokan sedanilta kuin vuoden 2010 acura tsx. se kannustaa nopeampaan vauhtiin, kun tie alkaa mutkia, ja vaimentaa riittävästi pinnan epätasaisuudet ja ulkoiset mölykset risteilyn aikana. pidämme kuuden nopeuden manuaalisen tarkasta vaihteistosta ja viiden nopeuden automaattisesta poikkeuksellisen aggressiivisesta urheilutilasta. autotallissa oleva kryptoniitti on tehokkuutta parantava sähkömekaaninen ohjaustehostin (eps), joka vaihtelee puutteesta kaupan katkaisijaksi sen mukaan, mitä kbb-editoria kysyt. useimmat ajoneuvot vaativat hienovaraista ohjaustehoa, kun ne kulkevat suoraan moottoritiellä vuoden 2010 acura tsx vaatii jatkuvaa, luonnottoman tunteen korjausta. toivomme, että järjestelmää parannetaan tsx: n elinkaaren aikana, koska pidämme todella muusta paketista.

dvd-audio tilaääniperusäänijärjestelmä on hyvä, mutta teknologiapakettiin sisältyvä kattava premium-äänijärjestelmä on suorastaan ​​hämmästyttävä. saatat ajatella pudottamista jälleenmyyjältä vain kokeaksesi kristallinkirkkaan, 5.1 dvd-audio-surround-äänen.ääniohjattu navigointijärjestelmäVuoden 2010 acura tsx tarjoaa hienostuneen navigointijärjestelmän, jossa on suuri, kahdeksan tuuman näyttö, kaupunki- ja kadunnimien puhesyöttö, zagat-ravintolatiedot, sääolosuhteet ja reaaliaikaiset liikennetiedot sekä uudelleenreititys. myös peruutuskamera on osa pakettia.

jos pehmeästä, lämpimästä ja rikkaasta tunnelmasta etsit huippuluokan sedania, tsxiin asettuminen voi jättää sinut kylmäksi. tsx välttää perinteisiä ylellisiä vihjeitä teknisemmälle rikkaudelle, vaikka puun näköisiä leikkauksia on saatavana. istuimet ovat mukavat ja tukevat, ja toinen rivi läpäisee riittävästi kuuden jalan testin. pienikokoinen tavaratila on vähemmän vaikuttava, mutta 60/40-jaettu takaistuimen selkänoja lisää joustavuutta. Kaiken kaikkiaan vuoden 2010 acura tsx on tyydyttävä paikka viettää pitkä työmatka.

vuoden 2010 acura tsx on mitattavasti pidempi ja leveämpi kuin edeltäjänsä, ja sen määrittelevät terävät reunat, voimakkaat pyörän soihdut ja eteenpäin suuntautuva kaltevuus, jotka antavat sille rohkeamman, urheilullisemman käytöksen. kasvot erottuvat kulmikkaista, ksenon-korkean intensiteetin purkautuvista ajovaloista, acuran uudesta kilpamaisesta säleiköstä ja leveästä alemmasta sisääntulosta. peiliin integroidut suuntavilkut, 17- tai 18-tuumaiset pyörät ja pitkä olkan rypytys johtavat takaisin monimutkaisiin takavaloihin, integroituun spoilerimaiseen elementtiin ja kahteen pakoputkistoon.

Vuoden 2010 acura tsx tarjoaa suuren luettelon vakiovarusteista, joihin kuuluu Bluetooth-puhelimen liitettävyys, iPod-integrointi (ja yksinkertaisempi aputulo), ohjauspyörään asennetut hallintalaitteet, nahkaiset istuimet muistilla, kattoluukku ja kahden vyöhykkeen ilmastointi. v6 lisää 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, yhden kosketuksen virtalukon käynnistyksen ja Acuran uuden aktiivisen äänenohjausjärjestelmän, joka eliminoi ulkopuolisen äänen pääsyn matkustamoon. kaikki turvavarusteet ovat mukana, kuten etu-, sivutörmäys- ja kaksiriviset sivuverhoturvatyynyt sekä elektroninen ajonvakautusjärjestelmä.

kaikki vuoden 2010 acura tsx: n lisävarusteet on kääritty yhdeksi suussa sulavaksi teknologiapaketiksi, jonka kohokohtiin kuuluvat maailmanluokan dvd-audio-surround-äänijärjestelmä ja kattava edistynyt navigointijärjestelmä, jotka molemmat ovat yksityiskohtaisia tämän arvostelun suosikkiominaisuudet.

2,4 litran nelisylinterinen moottori on yhdistetty joko hitaasti vaihtavaan kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai viiden nopeuden automaattivaihteistoon, jossa on korkean pyörimisnopeuden urheilutila. Kuten niin monissa honda- ja acura-ajoneuvoissa, i-vtec-moottori on parhaimmillaan, kun sitä työnnetään eniten. parempaa suorituskykyä etsivien tulisi tarkastella uutta 3,5 litran v6: ta. 280 hevosvoiman hanalla se on varmasti tuoksuva matka, vaikka ilman manuaalivaihteistoa ei todennäköisesti ole niin hauskaa kuin perusauto.2,4 litran rivin nelisylinterinen201 hevosvoimaa @ 7000 kierrosta / min172 (manuaalinen), 170 (automaattinen) lb.-ft. vääntömomentista @ 4300 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 20/28 (manuaalinen), 21/30 (automaattinen)3,5 litran v6280 hevosvoimaa @ 6200 kierrosta / min254 lb.-ft. vääntömomentista @ 5000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/27

vuoden 2010 acura tsx alkaa valmistajan ehdottamasta vähittäishinnasta (msrp) noin 30 000 dollarilla ja ylittää noin 33 000 dollarilla teknologiapaketin kanssa. v6-mallit alkavat noin 35 500 dollaria ja täyttävät lähes 39 000 dollaria ladattuna. factoring-tarran hinta, laitetasot ja jäännösarvo, tsx voi olla älykkäin osto premium-tason areenalla. se on yksi harvoista premium-luokan autoista, joiden hinta on 30000 dollaria, se on täynnä moderneimpia mukavuuksia, ja sen ennakoidut jälleenmyyntiarvot ovat parhaita sellaisten kilpailijoiden kuin audi a4, bmw 3 -sarja ja volvo s40 arvot, ja jopa peilaa sen vakiotoverin ja teollisuuden jälleenmyynnin vertailuarvohonda sopusoinnussa.

2010 Acura TSX kuluttajien arvostelut