2010 Acura TSX Premium Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2010 Acura TSX Premium ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.4L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 201 hp @ 7000 rpm ausgibt und mit einem 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) Getriebe gekoppelt ist. Der 2010 Acura TSX Premium hat eine Ladekapazität von 357 Litern und das Fahrzeug wiegt 1549 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2010 Acura TSX Premium über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 219 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h. es beschleunigt in 8.4 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9.6 l / 100 km in der Stadt und 6.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 36,290 $

2010 Acura TSX Used Price Estimates

Als Acura feststellte, dass es frühere Tsx-Fans mit der im letzten Jahr überarbeiteten, aber nicht gerade überzeugenden Version enttäuscht hatte, konnte es den Tsx 2010 verbessern, indem es eine unterhaltsamere Version 6 herausbrachte.

Für die meisten unserer Redakteure wurde die Neugestaltung von Acuras ehemals straffem Tsx mit Euro-Geschmack im vergangenen Jahr mit Skepsis aufgenommen. Obwohl der Tsx der ersten Generation nur wenig Platz auf den Rücksitzen hatte, hatte er eine eifrige Persönlichkeit, die das Auto zu einer großartigen Alternative zu Mainstream-Luxusautos der Einstiegsklasse machte. Aber dieses Attribut ging '09 mit dem größeren, stärker amerikanisierten Tsx weitgehend verloren. Obwohl der neue tsx hinten mehr Platz und eine weichere Fahrt bot, war er auch schwerer, in einigen Bereichen seltsam gestaltet und hatte ein isolierenderes Gefühl hinter dem Lenkrad. Zum Glück macht der 2010er acura tsx alles richtig, vorausgesetzt, es macht Ihnen nichts aus, sich für die neu verfügbare v6-Version zu entscheiden.

In diesem Jahr gibt Acura denjenigen, die das Fahren lieben, Anlass, zum Tsx zurückzukehren. Der tsx v6 nutzt fast den gleichen Motor wie die größere tl-Limousine und bringt 280 breitschultrige Pferde unter den rechten Fuß des Fahrers. Der V6 wird nur mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe geliefert, aber zumindest mit dem V6 müssen sich Tsx-Fahrer keine Sorgen mehr machen, dass Oma in ihrem Toyota Camry mit V6-Antrieb auf Autobahnauffahrten in Verlegenheit gerät. Weitere Änderungen für den tsx v6 sind eine etwas festere Federung und ein neu kalibriertes Lenksystem. Das neue elektrische Servolenkungssystem, das für das Redesign von '09 eingeführt wurde, hat uns nicht gefallen, da sein taubes Gefühl der beabsichtigten Sportlichkeit des Tsx entgegenwirkt. Zum Glück bietet die Lenkung des V6-Modells mehr Feedback darüber, was an den Vorderrädern vor sich geht.

Insgesamt ist der 2010 Acura Tsx eine gemischte Tasche. Auf der einen Seite gibt es die Vierzylinder-Version mit ihrem eher glanzlosen Gefühl hinter dem Lenkrad; Auf der anderen Seite gibt es den v6, der dank seines starken Motors und der überarbeiteten Lenk- und Federungskalibrierungen viel lebendiger und unterhaltsamer zu fahren ist. Beide Autos bieten jedoch typische Acura-Stärken wie solide Verarbeitungsqualität, eine komfortable Kabine und die neuesten High-Tech-Funktionen. Obwohl wir den Leuten, die den Vierzylinder-Tsx kaufen, immer noch raten würden, sich den Audi A4 genauer anzusehen, ist Lexus 250, Volvo S40 und sogar geladene Versionen des Mazda 6, Nissan Altima und Volkswagen Jetta, die V6-Version ist ein stärkeres Argument für sich im Einstiegssegment der Sportlimousinen.

Der 2010 Acura Tsx ist eine kompakte Luxus-Einstiegslimousine, die in zwei ziemlich beladenen Ausstattungsvarianten erhältlich ist: Base und V6. Zur Serienausstattung des Basis-Tsx gehören 17-Zoll-Räder, Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, ein Schiebedach, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, eine neigbare und teleskopierbare Lenksäule, ein Acht-Wege-Fahrersitz mit Memory und ein Vier-Wege-Lenker elektrischer Beifahrersitz, Lederausstattung, beheizte Vordersitze, ein automatisch abblendender Rückspiegel und eine umklappbare 60/40-Rücksitzlehne. Ebenfalls Standard sind Bluetooth und ein Soundsystem mit sieben Lautsprechern mit CD-Player, Satellitenradio, zusätzlicher Audiobuchse und USB-Anschluss. Zusätzlich zum stärkeren Motor bietet der v6 eine etwas festere Federung, 18-Zoll-Räder und einen überarbeiteten Lenkassistenten (für mehr Gewicht im Rad).

Das optionale Technologiepaket umfasst eine Rückfahrkamera und ein Navigationssystem mit Spracherkennung, Echtzeitverkehr und Wettervorhersage. Darüber hinaus enthält dieses Paket ein Acura / Els-Surround-Soundsystem mit 10 Lautsprechern und einem eingebauten 6-CD / DVD-Audio-Wechsler.

Der tsx mit Frontantrieb ist mit zwei Motoren erhältlich. Der 2,4-Liter-Inline-4 leistet 201 PS und 170 Pfund-Fuß Drehmoment (172 lb-ft mit dem Handbuch), während der 3,5-Liter-v6 280 PS und 254 lb-ft leistet. Verfügbare Getriebe sind ein Sechsgang-Schaltgetriebe (nur Vierzylinder) und ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltpaddeln.

Wir haben einen Vierzylinder mit dem Handbuch auf unscheinbare 7,7 Sekunden für den Sprint von 0 bis 60 Meilen pro Stunde eingestellt, während die Automatik etwa eine Sekunde langsamer läuft. Umgekehrt erzielte die temperamentvolle Version 6 eine 0: 60-Zeit von 6,4 Sekunden.

Die geschätzten Kraftstoffverbrauchswerte für den Vierzylinder / automatischen Tsx betragen 21 MPG City / 30 MPG Highway und 24 MPG kombiniert. Die manuelle Version fällt auf den 21.08.23. Der Tsx V6 kommt bei 18 Stadt / 27 Autobahn und 21 kombiniert.

Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des 2010 tsx umfasst Antiblockierbremsen (mit Bremsassistent), Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Seitenairbags für die Vordersitze und Seitenairbags in voller Länge. In unserem simulierten Panikbremstest brauchten sowohl die Vier- als auch die Sechszylinder-Version des Tsx 133 Fuß, um aus 60 Meilen pro Stunde anzuhalten. Das ist enttäuschend, da es mindestens 10-15 Fuß länger ist, als wir es von einer Sportlimousine erwarten würden.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der acura tsx einen perfekten Fünf-Sterne-Sweep für alle Frontal- und Seitenaufpralltests. Der tsx hat das Versicherungsinstitut ebenfalls für Tests zur Straßenverkehrssicherheit ausgezeichnet und sowohl bei Frontalversatz- als auch bei Seitenaufpralltests "gut" (höchstmöglich) bewertet.

Der 2010 Acura Tsx ist ruhig und leise, wenn er die Autobahn entlang fährt. Bei manuell ausgestatteten Basismodellen sorgen eine Kurzhubkupplung und eine lineare Drosselklappe für ein leicht zu fahrendes Fahrzeug. Die meisten Käufer von Basis-Tsx werden sich jedoch wahrscheinlich für die Fünfgang-Automatik entscheiden, die die ohnehin lauwarme Beschleunigung behindert, aber angenehm sanfte Schaltvorgänge bietet. Weniger willkommen bei der Vierzylinder-Version ist eine überunterstützte elektrische Servolenkung, die sich von der Straße getrennt fühlt. Enthusiasten werden sich für die v6-Version interessieren, die ein überlegenes Lenkgefühl und mühelosen Schub bietet.

Trotzdem ist selbst der Basis-Tsx ein ziemlich angenehmes Auto, um auf kurvigen Straßen zu fahren, da die Rollneigung in Schach gehalten wird und das Auto eine komponierte Kurvenlage hat. Der tsx v6 ist dank seines sportlicheren Fahrwerkstunings und seiner selbstbewussten Kraftübertragung noch schärfer.

Der Armaturenbrett des 2010 acura tsx ist voller Tasten, und das mit oder ohne das optionale Technologiepaket. Obwohl das Layout logisch ist, würde sich ein 747-Pilot aufgrund der schieren Menge kleiner schwarzer Knöpfe (ab 40) wie zu Hause fühlen. Auf der anderen Seite bietet das Navigationssystem des Technologiepakets Sprachbefehle, Echtzeitverkehr, Wettervorhersage und einen großen LCD-Bildschirm mit einem sekundären Steuerknopf. Das dazugehörige Surround-Sound-System mit 10 Lautsprechern ist sicherlich gut genug, um die zusätzlichen Kosten zu rechtfertigen.

An anderen Stellen innerhalb des tsx stimmen die Materialien mit dem Rest der gut gebauten Linie von acura überein. Wer jedoch ein lexusartiges Maß an Opulenz sucht, wird enttäuscht sein, da diese Acura trotz ihrer sportlicheren, bmw-ähnlichen Ästhetik nur ein bisschen schöner ist als ihre Cousine aus Honda Accord. Innenraum ist gut, mit nur einem Schatten weniger Platz als der größere tl. der tsx hat auch deutlich mehr innenraum als der lexus 250 und ein haar mehr als der volvo s40. Der Kofferraum misst 12,6 Kubikfuß.

Wir könnten uns kaum ein besseres Gleichgewicht zwischen Spaß und Komfort von einer sportlichen Limousine mit Frontantrieb und Premium-Einstiegsqualität wünschen als die des 2010er acura tsx. Es fördert ein schnelleres Tempo, wenn sich die Straße zu schlängeln beginnt, und absorbiert Oberflächenunregelmäßigkeiten und äußeres Brüllen beim Fahren angemessen. Wir mögen die präzise Schaltwirkung des Sechsgang-Schaltgetriebes und den außergewöhnlich aggressiven Sportmodus der Fünfgang-Automatik. Der Kryptonit in der Garage ist ein effizienzsteigerndes elektromechanisches Servolenkungssystem (EPS), das je nach gewünschtem KB-Editor von einem Mangel bis zu einem Deal-Breaker reicht. Die meisten Fahrzeuge erfordern eine subtile Lenkung, wenn sie direkt die Autobahn entlang fahren. Der 2010 Acura Tsx erfordert eine ständige Korrektur des unnatürlichen Gefühls. Wir hoffen, dass das System über die Lebensdauer des tsx verbessert wird, da uns der Rest des Pakets wirklich gefällt.

DVD-Audio-Surround-SoundDas Basis-Soundsystem ist gut, aber das umfassende Premium-Soundsystem, das im Technologiepaket enthalten ist, ist geradezu erstaunlich. Sie könnten darüber nachdenken, beim Händler vorbeizuschauen, um den kristallklaren 5.1-DVD-Audio-Surround-Sound zu erleben.Sprachgesteuertes NavigationssystemDer 2010 acura tsx bietet ein ausgeklügeltes Navigationssystem mit einem großen 8-Zoll-Bildschirm, Spracheingabe von Stadt- und Straßennamen, Zagat-Restaurantinformationen, Wetterbedingungen sowie Verkehrsinformationen und Umleitung in Echtzeit. Eine Rückfahrkamera gehört ebenfalls zum Lieferumfang.

Wenn die Stimmung, die Sie von einer Premium-Limousine erwarten, weich, warm und reichhaltig ist, kann es sein, dass Sie sich kalt fühlen, wenn Sie sich in den Tsx einleben. Der tsx verzichtet auf traditionelle Luxusmerkmale, um einen technologischeren Reichtum zu erzielen, obwohl Holzoptik-Verzierungen erhältlich sind. Die Sitze sind bequem und unterstützend, und die zweite Reihe besteht den Sechs-Fuß-Test ausreichend. Der kleinere Kofferraum ist weniger beeindruckend, aber eine 60/40-geteilte Rücksitzlehne sorgt für zusätzliche Flexibilität. Alles in allem ist der acura tsx 2010 ein zufriedenstellender Ort, um einen langen Weg zur Arbeit zu verbringen.

Der 2010 acura tsx ist messbar länger und breiter als sein Vorgänger und zeichnet sich durch scharfe Kanten, ausgeprägte Radverbreiterungen und eine Vorwärtsneigung aus, die ihm ein mutigeres, sportlicheres Verhalten verleihen. Das Gesicht zeichnet sich durch eckige Xenon-Hochdruckentladungsscheinwerfer, den neuen schildartigen Kühlergrill von Acura und einen breiten unteren Einlass aus. Spiegelintegrierte Blinker, 17- oder 18-Zoll-Räder und eine lange Schulterfalte führen zurück zu komplexen Rücklichtern, einem integrierten spoilerartigen Element und zwei Auspuffspitzen.

Der 2010 acura tsx verfügt über eine lange Liste an Standardausstattungen, darunter Bluetooth-Telefonverbindung, iPod-Integration (und einfachere Hilfseingabe), am Lenkrad montierte Bedienelemente, Ledersitze mit Positionsspeicher, Schiebedach und Zweizonen-Klimaregelung. Der v6 verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder, einen One-Touch-Zündschlüsselstart und das neue aktive Sound-Control-System von Acura, das das Eindringen von Außengeräuschen in die Kabine verhindert. Die gesamte Sicherheitsausrüstung ist enthalten, z. B. Front-, Front-Seitenaufprall- und zweireihige Seitenairbags sowie eine elektronische Stabilitätskontrolle.

Jede optionale Ausstattung des 2010 acura tsx ist in einem köstlichen Technologiepaket zusammengefasst. Zu den Highlights gehören ein erstklassiges DVD-Audio-Surround-Soundsystem und ein umfassendes fortschrittliches Navigationssystem, die beide in aufgeführt sind der Abschnitt "Lieblingsfunktionen" dieser Bewertung.

Der 2,4-Liter-Vierzylindermotor ist entweder mit einem schnell schaltenden Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfgang-Automatik mit einem hochdrehenden Sportmodus gekoppelt. Wie bei so vielen Honda und Acura Fahrzeugen ist der i-vtec Motor am besten, wenn er am härtesten gedrückt wird. Wer eine bessere Low-End-Leistung sucht, sollte sich den neuen 3,5-Liter-v6 ansehen. Mit 280 PS wird es sicher eine schillernde Fahrt, obwohl ohne Schaltgetriebe wahrscheinlich nicht so viel Spaß macht wie das Basisauto.2,4-Liter-Reihenvierzylinder201 PS bei 7000 U / min172 (manuell), 170 (automatisch) lb.-ft. Drehmoment bei 4300 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 20/28 (manuell), 21/30 (automatisch)3,5-Liter-v6280 PS bei 6200 U / min254 lb.-ft. Drehmoment bei 5000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/27

Der 2010er acura tsx startet bei einem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von rund 30.000 US-Dollar und liegt mit dem Technologiepaket bei rund 33.000 US-Dollar. Die v6-Modelle starten bei rund 35.500 US-Dollar und liegen beim Laden bei knapp 39.000 US-Dollar. Unter Berücksichtigung des Preises für Aufkleber, des Ausstattungsniveaus und des Restwerts ist der tsx möglicherweise der intelligenteste Kauf im Bereich der Einstiegsprämien. Es ist eines von wenigen Premium-Markenautos, das bei 30.000 US-Dollar startet, mit modernsten Annehmlichkeiten ausgestattet ist und dessen prognostizierte Wiederverkaufswerte denen von Wettbewerbern wie dem Audi A4, dem BMW 3er und dem Volvo S40 am besten entsprechen und sogar denen von entsprechen Der Benchmark für Unternehmenskollegen und Wiederverkauf in der Branche, derHonda Accord.

2010 Acura TSX Kundenrezensionen