2000 Buick Regal LS especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima
el 2000 Buick Regal LS es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 3.8L V6 OHV 12 valves que produce 200 hp @ 5200 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 2000 Buick Regal LS tiene una capacidad de carga de 473 litros y el vehículo pesa 1563 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2000 Buick Regal LS tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 218 n.m de par y una velocidad máxima de 215 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 8.4 y alcanza un cuarto de milla en 16.1 segundos. el consumo de combustible es de 12.3 l / 100 km en ciudad y de 7.6 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 28,675
| nombre | LS | |
|---|---|---|
| precio | $ 28,675 | |
| cuerpo | Sedan | |
| puertas | 4 Doors | |
| motor | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| poder | 200 hp @ 5200 rpm | |
| Numero de asientos | 5 Seats | |
| transmisión | 4 speed automatic | |
| cargo space | 473.0 L | |
| espacio de carga máximo | 473.0 L | |
| tipo de rueda | ||
| serie | Regal IV Sedan | |
| tren motriz | Front-wheel drive | |
| caballo de fuerza | 200 HP | |
| esfuerzo de torsión | 218 N.m | |
| velocidad máxima | 215 km/h | |
| aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.4 s | |
| tipo de combustible | Petrol (Gasoline) | |
| consumo de combustible (ciudad) | 12.3 L/100km | |
| consumo de combustible (autopista) | 7.6 L/100km | |
| tipo de engranaje | auto | |
| peso | 1,563 KG | |
| marca | Buick | |
| modelo | Regal | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 16.1 s | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 143.2 km/h | |
| 0-800 m (media milla) | 26.6 s | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 161.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
30-100 MPH WOT. 2000 Buick Regal GS.
2000 Buick Regal GS... stock 0-60 with 3" downpipe
2000 Buick Regal Acceleration
2000 Buick Regal Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,437 | $ 2,356 | $ 2,859 |
| Clean | $ 1,267 | $ 2,081 | $ 2,526 |
| Average | $ 926 | $ 1,532 | $ 1,859 |
| Rough | $ 585 | $ 983 | $ 1,193 |
la realeza está lista para una reedición. pero por ahora, todavía ofrece una atractiva combinación de contenido de funciones y rendimiento a un precio relativamente asequible.
En 1997, Buick lanzó un nuevo sedán real. el cupé de venta lenta se abandonó, dejando las versiones ls y gs del cuatro puertas. este nuevo regal era más grande en casi todas las dimensiones, y fue diseñado para reducir los chirridos y traqueteos aumentando la rigidez estructural con estampados de una pieza en los paneles laterales y refuerzos transversales detrás del panel de instrumentos. una carga completa de equipo estándar y precios razonables han hecho que este regal de tracción delantera sea competitivo, y continúa atrayendo a los compradores que normalmente se limitarían a las salas de exhibición de toyota o nissan para que al menos visiten una tienda Buick.
Piense en lo real como la luz de la avenida del parque o el siglo de lujo. Los modelos ls funcionan con el galardonado 3800 serie ii v6 de gm, que cuenta con 200 caballos. suba al gs y obtendrá un sedán deportivo honesto equipado con un motor v6 de 3.8 litros sobrealimentado que genera 240 caballos de fuerza a través de una versión de servicio pesado de la transmisión automática de cuatro velocidades de regal. con un precio inicial de alrededor de $ 25,000, el suave y veloz regal gs constituye un excelente argumento en contra de la compra de cualquier otro sedán deportivo v6 de tamaño mediano.
el diseño básico se comparte con el siglo inferior. regal tiene una fascia delantera única, pero un estilo trasero apenas diferente. Las versiones ls se distinguen por una parrilla con detalles cromados, mientras que los modelos gs tienen una parrilla del color de la carrocería este año, con radiales p225 / 60 en llantas de aleación de 16 pulgadas rediseñadas (el cromo es una opción).
en el interior, un interior cómodo llama la atención, y ahora cuenta con un asiento trasero plegable dividido para que el transporte de artículos largos, como esquís y cañas de pescar, sea más fácil y conveniente. un sistema de audio monzón de 220 vatios con ocho altavoces también es opcional en los modelos gs. Los asientos de cuero con calefacción están nuevamente disponibles, y con cuero viene la opción de un airbag lateral para el conductor.
Una cosa que este buick ofrece y que pocos en su clase pueden ofrecer es la disponibilidad de onstar, un sistema de comunicaciones móviles opcional que antes solo estaba disponible en los modelos cadillac. onstar proporciona un enlace de manos libres a los servicios de seguridad e información en el vehículo de persona a persona en tiempo real desde el centro onstar de gm, disponible las 24 horas, los siete días de la semana. un nuevo sistema de tres botones elimina la necesidad de que el cliente compre un servicio de teléfono celular por separado para acceder a los servicios de Onstar.
el regal gs viene equipado con control de tracción de rango completo, que utiliza los controles del motor y el abs para reducir la pérdida de tracción en superficies resbaladizas. La modulación del motor proporciona asistencia para el control de tracción en las versiones ls. Los frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas son estándar en ambos modelos. una gama excepcional de características estándar y paquetes opcionales hacen del ls una elección inteligente entre los sedanes medianos premium. sin embargo, golpear a 240 ponis en el pavimento en el gs a través de su suspensión gran touring nos deja preguntándonos, ¿a dónde intenta ir Buick con este auto?
A pesar de los esfuerzos recientes por establecer sólidas identidades de marca de GM para cada división, es probable que el intercambio de plataformas entre múltiples divisiones continúe siendo un problema. El gran premio de Pontiac y la intriga de Oldsmobile comparten los cimientos y la estructura básica de Regal. El gran premio es obviamente el automóvil del conductor con una imagen juvenil y el tema de marketing "construimos entusiasmo". intriga tiene un estilo conservador y está orientado a la importación. Entonces, ¿dónde deja eso al Buick Regal? Los funcionarios de Buick dicen que el Regal está dirigido a personas de 40 a 49 años con familias que desean una combinación de rendimiento, confiabilidad y seguridad. Básicamente, Buick persigue al tipo de compradores que compran miles de camrys cada año.
el camry tiene un estilo sencillo, como el real. el camry es un coche espacioso y seguro, como el real. el camry también tiene una excelente reputación por su confiabilidad y valor de reventa. ¿Puede el real competir también en esta arena? dada la inclinación de Buick por la calidad galardonada y el refinamiento continuo, no nos sorprendería demasiado. por ahora, tenga la seguridad de que el regal tiene una excelente relación calidad-precio, y con 240 caballos sobrealimentados bajo el capó, el modelo gs obtiene fácilmente nuestro visto bueno.
2000 Buick Regal LS colores exteriores
2000 Buick Regal LS colores interiores
2000 Buick Regal motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 7.8 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.9 L/100km | 7.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 3.8 L V6 3800 Series II SFI | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 3800 Series II SFI | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.2 L/100km | 7.7 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
2000 Buick Regal adornos
2000 Buick Regal Generaciones previas
2000 Buick Regal generaciones futuras
Buick Regal resumen e historia
sin embargo, esta elección de nombre carecía de la poderosa resonancia del nombre de su fundador, que rápidamente lo reemplazó en 1903, cuando la compañía colocó una nueva etiqueta con su nombre en su pecho: buick manufacturing co. durante el mismo año, los jefes de la empresa decidieron simplificar aún más el nombre eliminando la palabra "fabricación" de la etiqueta.
Una vez que se resolvieron satisfactoriamente los problemas de identidad y apariencia corporativas, Buick comenzó a centrarse en el desarrollo de motores de automóviles. el énfasis que Buick puso en su trabajo pronto se compensaría, ya que la génesis del motor de válvulas en cabeza le dio a la compañía una generosa cantidad de elogios.
esto se debió principalmente al posicionamiento de las válvulas, que permitió que los motores Buick se instalaran en espacios más reducidos al tiempo que otorgaba a los conductores un fácil acceso al mantenimiento, a diferencia de la mayoría de los motores de los automóviles en ese momento (que tenían válvulas montadas en ángulo). aunque buick y su principal dúo de ingenieros, eugene richard y walter l. marr, lograron evitar algunas complejidades importantes relacionadas con la construcción de motores, la marca entró en una etapa de paradoja de ventas lentas.
tales fueron las dificultades financieras que encontró que, en septiembre de 1903, david buick y su patrocinador financiero benjamin briscoe jr. vendió la empresa a un grupo de fabricación de vagones en flint, michigan, a 60 millas de detroit (la antigua sede de la fábrica de buick). afortunadamente, la planta de buick se trasladó por completo a pedernal, lo que permitió a david buick, que se había mantenido como gerente, concentrarse más en su trabajo.
a pesar de la construcción en 1904 del primer buick de pedernal, el modelo b, la fusión de pedernal y buick de un año de antigüedad estaba a centímetros de chocar contra la mayor parte de un mr acosador metafórico. problemas financieros. y lo hizo. el impacto dejó a la empresa sin otra alternativa que buscar ayuda.
james h. whiting, gerente de la fábrica de vagones de pedernal, se acercó a william c. “Billy” Durant, rey de los carruajes de piedra y futuro jefe de GM, sobre el estado de la empresa. El olfato de Durant para los negocios, así como su asombrosa intuición y sus habilidades promocionales, más tarde sacarían a Buick de los pozos de alquitrán en los que había caído, directamente al glamour llamativo de los espectáculos automotrices, las primeras páginas entintadas y la dominación de las carreras.
aunque Durant no era un gran fanático de los automóviles, reconoció de inmediato el potencial de ventas de los Buicks. fue el par motor y la robusta suspensión de los coches que Buick había construido hasta ahora lo que convenció a Durant de que había encontrado el oro.
gracias a la facilidad y solidez que demostraron los buicks en la escalada de colinas y en terrenos fangosos, durant ordenó la asombrosa cantidad de 1000 unidades antes de que la compañía alcanzara el umbral de 40. aunque una serie de movimientos orientados al aumento de la producción, como la construcción de una nueva planta de pedernal y una asociación con charles stewart mott (proveedor de ejes y futuro jefe de GM), durant salvó a Buick de la casi extinción.
Durant no se conformó con asegurar el éxito de la marca Buick y fue más allá para conquistar los campos de carreras. su equipo, formado por louis chevrolet y wild bob burman (entre otros), arrebató un total de 500 trofeos solo entre 1908 y 1910. la razón por la que buick tuvo tanto éxito fue que en 1908 se había convertido en el principal productor de automóviles del país con 8.820 coches producidos. como si esto no fuera suficiente, el nuevo modelo 10 había superado todas las ventas de la otra compañía, con 4,002 unidades producidas. el éxito registrado por el nombre de buick creció lo suficiente como para proporcionar a durant las bases para engendrar un gran holding. así nació General Motors.
cuando llegaron los años 20, Buick se estaba bañando aturdidamente en una refrescante popularidad, ya que se había convertido en la marca de automóviles preferida por los líderes mundiales. en los descansos entre cosechar elogios, buick estaba ocupado cruzando las líneas de meta y haciendo estallar champagnes desde lo alto de los podios de carreras de primer lugar en todo el mundo.
De hecho, Buick había conquistado virtualmente el mundo, y los automóviles habían participado en importantes expediciones y travesías, como el primer viaje motorizado de Lowel Thomas a Afganistán en 1923.
sin embargo, el final de los años 20 trajo consigo noticias no tan buenas, ya que la gran depresión arrasó el país, destruyendo muchas empresas en el proceso. Buick pudo resistir la depresión que consumía fondos, habiendo mostrado una gama de modelos completamente rejuvenecidos con transmisiones automáticas dynaflow de rendimiento deportivo, ojos de buey inspirados en aviones o ventiports, y elementos de estilo renovado como rejillas verticales llamativas y toques finales meticulosamente ejecutados.
Con su crecimiento ininterrumpido, Buick continuó manteniendo su posición como el principal productor de automóviles estadounidense a lo largo de los años 90 con énfasis en los sedanes. el año 2000 inoculó una nueva versión del automóvil con buick ampliando su actividad en el desarrollo de nuevos conceptos convertibles y crossover. El proceso de remodelación que atravesó Buick ha dejado a la empresa centrada en una nueva gama de automóviles, que actualmente ostentan los tres modelos premium de lacrosse, lucerna y enclave.
2000 Buick Regal opiniones de los consumidores
comparar con la competencia
2000 Buick Regal LS especificaciones
LS Dimensions
| Cargo Capacity | 473 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1563 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4984 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Wheelbase | 2769 mm |
| Width | 1845 mm |
LS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
LS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
LS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
LS Suspension and Steering
| Front Tires | P215/70R15 |
|---|
discusión y comentarios
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