το 2018 Mazda CX-5 GT είναι All-wheel drive Sport Utility. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve που εξέρχεται 187 hp @
6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed automatic gearbox. το 2018 Mazda CX-5 GT έχει χωρητικότητα φορτίου 875 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1659 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2018 Mazda CX-5 GT έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και Rearview Camera. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension with coil springs ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 19-inch alloy wheels with machined spokes, polished finish and dark painted pockets στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 204 n.m και τελική ταχύτητα 210 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.9 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.2 l / 100km στην πόλη και 8.3 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 35,100 $
2018 Mazda Cx 5 2 2 Sky D 184 KM 6 AT 4x4 acceleration
Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race
Mazda CX-5 (2018) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2018 Mazda CX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 18,527
$ 20,644
$ 23,053
Clean
$ 18,133
$ 20,200
$ 22,545
Average
$ 17,344
$ 19,311
$ 21,531
Rough
$ 16,556
$ 18,423
$ 20,516
θεωρούμε πάντα το mazda cx-5 ως ένα από τα πιο πνευματικά και ευχάριστα οδηγημένα compact-crossover SUV που μπορούν να αγοράσουν. Αν και δεν είναι το πιο γρήγορο ή πιο ισχυρό στην κατηγορία του, το cx-5 έχει αρκετό μυ για να το κάνει να αισθάνεται γρήγορο όταν επιταχύνεται από μια στάση ή συγχωνεύεται με γρήγορη κίνηση. η ομορφιά του cx-5 έγκειται στην ευελιξία και την ευκινησία του. αν είστε ο τύπος οδηγού που προτιμά να στρίβει πίσω δρόμους σε τεράστιες εκτάσεις αυτοκινητόδρομου, το cx-5 είναι το SUV που θα θέλατε. τα σχόλια από το τεντωμένο τιμόνι δεν αισθάνονται ποτέ πολύ βαρύ ή τεχνητό, και η σπορ λειτουργία cx-5 συμβάλλει στην καλύτερη απόδοση από τον κινητήρα. η διαδρομή είναι σταθερή, αλλά όχι σκληρή, κάτι που πρέπει να θυμάστε εάν προτιμάτε την πιο μαλακή βόλτα του honda cr-v ή της toyota rav4. Οι ενημερώσεις πέρυσι βοήθησαν την ανάρτηση να απορροφήσει καλύτερα τις ατέλειες του δρόμου χωρίς να μειώνει την ποιότητα ή την άνεση της οδήγησης και ο έλεγχος g-vectoring της mazda είναι στάνταρ σε κάθε μοντέλο.
έξυπνη υποστήριξη φρένων πόληςενεργή με ταχύτητες έως 19 μίλια / ώρα, η έξυπνη υποστήριξη φρένων της mazda μπορεί να μειώσει ή να αποτρέψει συνολικά τη ζημιά που προκλήθηκε από σύγκρουση μπροστινού άκρου. το σύστημα ανιχνεύει τον κίνδυνο μπροστά και, εάν ο οδηγός δεν ενεργήσει, ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα. το καλύτερο από όλα, είναι στάνταρ σε κάθε 2018 cx-5.σύστημα προειδοποίησης λωρίδας-αναχώρησηςΧρησιμοποιώντας αισθητήρες και κάμερα με ανεμοφράκτη για να διαβάσετε τις βαμμένες γραμμές λωρίδας, αυτό το σύστημα βοηθά να ειδοποιήσετε τον οδηγό όταν το αυτοκίνητο παρασύρεται από τη λωρίδα του. μια ηχητική προειδοποίηση με χαμηλή ένταση ειδοποιεί τον οδηγό και εάν δεν γίνει καμία ενέργεια, το σύστημα θα τραβήξει απαλά το αυτοκίνητο πίσω στη λωρίδα του.
Όλα τα μοντέλα cx-5 έχουν δύο σειρές καθισμάτων για έως και πέντε επιβάτες. Όπως οι αντίπαλοί του, όμως, η προσπάθεια τοποθέτησης τριών ενηλίκων στην πλάτη μπορεί να είναι μια συμπίεση. στο άλλο άκρο του φάσματος, η εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων είναι πλέον ευκολότερη χάρη στις ανοιχτές πίσω πόρτες. Οι εσωτερικοί χώροι της mazda αισθάνονται κορυφαία: από την τυπική εκκίνηση του κουμπιού και την οθόνη αφής 7 ιντσών με τον επιλογέα εντολών μέχρι τους κομψούς αεραγωγούς που περιβάλλονται από φωτεινά, αυτή είναι μια αριστοκρατική καμπίνα. με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα 40/20/40, το δωμάτιο φορτίου μεγιστοποιείται σε λιγότερο από 60 κυβικά πόδια - σχεδόν 16 λιγότερο από ένα honda cr-v.
Το cx-5 ήταν πάντα ένα ωραίο όχημα, αλλά αυτή η τελευταία έκδοση ανεβάζει το ante για να είναι αναμφισβήτητα το πιο κλασικό στην κατηγορία του. ευχαριστώ τις ενδείξεις που λαμβάνονται από τον μεγάλο αδερφό του, το cx-9. όπως αυτό το μεσαίου μεγέθους suv, το συμπαγές crossover suz της mazda ξεκινά με μια εξέχουσα τραπεζοειδής μάσκα που συνδέεται με φανταχτερά - και φωτεινά - οδηγημένα φώτα προβολέων και επεκτείνεται σε ένα ρέον σχέδιο "kodo" με σκοπό να επικαλεστεί μια "εκλεπτυσμένη σκληρότητα". πιστεύουμε ότι λειτουργεί καλά. Αυτό ισχύει περισσότερο στη νέα κόκκινη κρυστάλλινη βαφή, ένα χρώμα παραγωγής τόσο βαθύ και γυαλιστερό που θα έδινε δικαιοσύνη σε ένα εξωτικό σπορ αυτοκίνητο.
το 2018 cx-5 προσφέρεται σε τρεις βασικές περιποιήσεις: σπορ, περιηγήσεις και εκδρομές. το λιγότερο ακριβό σπορ μοντέλο cx-5 περιλαμβάνει καθίσματα υφασμάτων, είσοδο χωρίς κλειδί με εκκίνηση κουμπιού, τροχούς 17 ιντσών, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων, ηλεκτρονικό χειρόφρενο, το έξυπνο σύστημα ενεργού ασφαλείας υποστήριξης φρένων πόλης, τυφλό - Παρακολούθηση σημείων, οπίσθια ειδοποίηση πολλαπλής κυκλοφορίας και κάμερα οπισθοπορείας Το βασικό σύστημα ψυχαγωγίας περιλαμβάνει μια οθόνη αφής 7 ιντσών με ραδιόφωνο 4 ηχείων am / fm / hd, δύο εισόδους USB και μια βοηθητική θύρα. Μέχρι σήμερα το carplay apple και το Android auto δεν είναι στο προσκήνιο, αλλά η mazda λέει ότι τα συστήματα μπορούν να προστεθούν αναδρομικά αργότερα.
για λιγότερο από 2.000 $ επιπλέον, σας προτείνουμε το μοντέλο περιοδείας cx-5 μεσαίου τελικού, το οποίο αντικαθιστά το κάθισμα οδηγού 6 κατευθύνσεων του βασικού μοντέλου με ένα ρυθμιζόμενο με δύναμη και προσθέτει δερματίνη, επιπλέον θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμό διπλής ζώνης , δύο πίσω θύρες φόρτισης usb, οπίσθιο τζάμι προστασίας, προβολείς αυτόματης ισοπέδωσης και την πλήρη σουίτα ασφαλείας i-activsense, όπως προσαρμόσιμο cruise control, έξυπνη υποστήριξη φρένων, προειδοποίηση και υποβοήθηση αναχώρησης λωρίδας, αυτόματες υψηλές δέσμες και υαλοκαθαριστήρες. Τα μεγάλα μοντέλα περιοδείας προσθέτουν δερμάτινα καθίσματα, ηχοσύστημα premium bose 10 ηχείων και πλοήγηση. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν μια κεφαλή, θερμαινόμενο τιμόνι και θερμαινόμενα πίσω εξωτερικά καθίσματα.
Μέχρι σήμερα, το mazda cx-5 του 2018 έρχεται σε εκθεσιακούς χώρους με έναν μόνο κινητήρα, το βενζινοκίνητο 4-κύλινδρο Skyactiv 2,5 λίτρων με απενεργοποίηση κυλίνδρου. συνδεδεμένο με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ο κινητήρας δεν είναι ούτε ο πιο ισχυρός ούτε πιο αποδοτικός στην κατηγορία του, αλλά παρουσιάζει αξιοσέβαστους αριθμούς, ειδικά στην οικονομία καυσίμου έως και 31 mpg. η τυπική ρύθμιση είναι κίνηση εμπρός τροχού (fwd), με προαιρετικό τετρακίνηση (awd). το cx-5 έχει βαθμολογία έως και 2.000 λίρες. μετά από χρόνια στη δημιουργία, η mazda λέει ότι θα φέρει τελικά ένα diesel cx-5 στις ΗΠΑ. αγορά. Το μοντέλο ντίζελ έχει ρυθμιστεί να χρησιμοποιεί έναν 4-κύλινδρο 2,2 λίτρων, ο οποίος φημίζεται για τη ροπή και την αποδοτικότητα του καυσίμου. μείνετε συντονισμένοι για τις εντυπώσεις μας σε αυτό.2,5 λίτρα inline-4 187 ιπποδύναμη @ 6.000 σ.α.λ. 186 lb-ft ροπής @ 3.250 rpm (4.000 rpm για μοντέλα awd) οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 25/31 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)
το 2018 mazda cx-5 έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή (msrp) ξεκινώντας από 25.125 $ , συμπεριλαμβανομένου του προορισμού. το πιο συνιστώμενο μοντέλο περιηγήσεων, με τα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας και τις ανέσεις του, εξακολουθεί να προσφέρει πολλά να σας αρέσει για $ 27.190. κορυφαία μοντέλα κορυφαίας περιοδείας ξεκινούν από 30.620 $ . Η προσθήκη τετρακίνησης σε οποιοδήποτε μοντέλο είναι επιπλέον 1.300 $ . πλήρως φορτωμένο, ένα μεγάλο μοντέλο περιοδείας cx-5 2018 ντυμένο με κόκκινο κρύσταλλο ψυχής (595 $ ) μπορεί να φτάσει τα 34.000 $ . στην αρχική του τιμή, το cx-5 είναι ακριβώς σύμφωνο με το honda cr-v, ελαφρώς κάτω από το toyota rav4 και ελαφρώς πάνω από το ford escape και το nissan rogue. Ένα kia sportage, hyundai tucson και subaru forester ξεκινούν επίσης κάτω από το cx-5. πριν αγοράσετε, φροντίστε να ελέγξετε την εύλογη τιμή αγοράς για να δείτε τι πληρώνουν οι άλλοι στην περιοχή σας. ιστορικά, η τιμή μεταπώλησης του cx-5 διατηρήθηκε καλά, αν και όχι στην έκταση του cr-v.περιεχόμενο μπόνους: δείτε πώς συγκρίνεται το mazda cx-5 με τους πρωταγωνιστές τουmazda cx-5 εναντίον honda cr-vmazda cx-5 vs nissan roguemazda cx-5 vs toyota rav4
Ένα νέο crossover mazda cx-5 νέας γενιάς παρουσιάστηκε στα τέλη του 2016, το αυτοκίνητο είναι τώρα πιο σπορ, πιο όμορφο και πιο εξοπλισμένο.
Το cx-5 είναι το πρώτο μιας νέας γενιάς προϊόντων mazda που υιοθετεί το πλήρες φάσμα της πρωτοποριακής τεχνολογίας skyactiv® της mazda και το νέο θέμα σχεδίασης, «kodo - soul of motion».
το mazda cx-5 εξελίσσει τον χαρακτηριστικό διασκεδαστικό χαρακτήρα της mazda και θα εισαχθεί προοδευτικά στις παγκόσμιες αγορές από τις αρχές του 2012. αναπτύχθηκε γύρω από το πλήρες φάσμα της τεχνολογίας skyactiv® - συμπεριλαμβανομένων των ολοκαίνουργιων κινητήρων βενζίνης και ντίζελ mazda, χειροκίνητες και αυτόματες μεταδόσεις , αμάξωμα και σασί - το cx-5 προσφέρει ακριβή απόκριση και υψηλής ποιότητας οδήγηση σε συνδυασμό με εξαιρετικές επιδόσεις περιβάλλοντος και ασφάλειας.
γεννήθηκε ως ο Τόο φελλός κογιό. το 1920, η mazda ξεκίνησε ως εργοστάσιο κατασκευής εργαλειομηχανών αλλά γρήγορα στράφηκε στην κατασκευή οχημάτων. το πρώτο αυτοκίνητο mazda, που ονομάζεται mazda-go, ένα τρίτροχο φορτηγό εμφανίστηκε το 1931, το οποίο ένα χρόνο αργότερα άρχισε να εξάγει στην Κίνα. αυτό ήταν το μόνο αυτοκίνητο που ήταν σε παραγωγή έως ότου ξέσπασε ο δεύτερος παγκόσμιος πόλεμος όταν τα εργοστάσια της mazda άρχισαν να κάνουν τουφέκια.
μετά τον πόλεμο, μέρος του εργοστασίου mazda χρησίμευσε ως νομός Χιροσίμα για λίγο. η παραγωγή και η εξαγωγή συνεχίστηκαν το 1949 με το ίδιο τρίτροχο φορτηγό. το πρώτο τετρακίνητο φορτηγό ήταν το mazda romper, που κυκλοφόρησε το 1958.
το πρώτο αυτοκίνητο επιβατών ήρθε το 1960, το coupe mazda r360. Η πρώτη συνεργασία της mazda με μια ξένη εταιρεία ήταν αυτή το 1961 με το nsu / wankel με το οποίο παρήγαγε και ανέπτυξε περιστροφικούς κινητήρες. Αυτό έγινε για να διαφοροποιηθεί η mazda από τις άλλες ιαπωνικές εταιρείες. Μέχρι σήμερα, η mazda είναι ο μόνος κατασκευαστής περιστροφικών κινητήρων wankel, καθώς οι άλλες εταιρείες (nsu και citroen) παραιτήθηκαν από τη σχεδίαση κάποια στιγμή στη δεκαετία του '70.
Η mazda απέδωσε επειδή τα μοντέλα της κέρδισαν γρήγορα ένα όνομα ως ισχυρά αλλά ελαφριά οχήματα. η πιο επιτυχημένη σειρά για το mazda θα ήταν τα μοντέλα r100 και rx που οδήγησαν τελικά στην ανάπτυξη της εταιρείας.
ξεκινώντας με το 1970 η mazda άρχισε να κοιτάζει τη μεγαλύτερη αγορά για τα αυτοκίνητά της, τις Ηνωμένες Πολιτείες. άνοιξε ένα υποκατάστημα της Βόρειας Αμερικής με το όνομα mazda επιχειρήσεις της Βόρειας Αμερικής και αποδείχθηκε ότι είχε τη συνταγή νίκης. Στην πραγματικότητα, τα μοντέλα mazda ήταν τόσο επιτυχημένα που η εταιρεία παρήγαγε ακόμη και ένα φορτηγό παραλαβής με βάση τον περιστροφικό κινητήρα.
με το 1973 και την κρίση του πετρελαίου, οι διψασμένοι περιστροφικοί κινητήρες που χρησιμοποίησε η mazda προκάλεσαν πτώση στις πωλήσεις, αλλά η ιαπωνική εταιρεία δεν είχε σταματήσει πραγματικά με τους κινητήρες εμβόλων, έτσι ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει ένα μοντέλο 4 κυλίνδρων στα αυτοκίνητά της. γεννήθηκαν οι μικρότερες σειρές familia και capella.
αλλά η mazda δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τα σπορ αυτοκίνητά της και αποφάσισε να αναπτύξει ένα παράλληλο εργοστάσιο που θα παράγει αυτοκίνητα έξω από το mainstream. το 1978, ήρθε με το πολύ σπορ rx7 και αργότερα με το rx8. ο κινητήρας του εμβόλου εμφανίστηκε επίσης στη γραμμή του mazda με το mx-5 ή το miata.
Το 1979 η εταιρεία Ford Motor έγινε επενδυτής στη mazda με μερίδιο 27% μετά την οικονομική πτώση της εταιρείας. αργότερα, στη δεκαετία του '80, η ford απέκτησε 20% περισσότερη εταιρεία μετά από μερικές κοινοπραξίες όπως η χρήση της πλατφόρμας σειράς familia για τα μοντέλα λέιζερ και συνοδών, καθώς και την κατασκευή του νέου ανιχνευτή και του εργοστασίου mazda στο flat rock του Μίτσιγκαν.
η δεκαετία του '90 ξεκίνησε με μια άλλη κοινοπραξία με το ford στον εξερευνητή του 1991 που αποδείχθηκε κακή επένδυση για τους Ιάπωνες, ενώ οι Αμερικανοί αποκόμισαν όλα τα οφέλη. Μετά τη γοητεία του με εναλλακτικά σχέδια κινητήρων, η mazda ξεκίνησε να αναπτύσσει τον κινητήρα miller cycle το 1995.
το τελευταίο μέρος της δεκαετίας του '90 αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο επικερδές για τους Ιάπωνες όσο η οικονομική κρίση έπληξε το 1997, κατά τη διάρκεια της οποίας η Ford απέκτησε το 39,9% της εταιρείας. Από εκείνο το σημείο, η συνεργασία μεταξύ των δύο μαρκών εντατικοποιήθηκε, μοιράστηκε το σχεδιασμό του κινητήρα και ακόμη και ορισμένες πλατφόρμες (ford escape με mazda φόρουμ και νέα γενιά ford εστίαση με το mazda axela)
για το μέλλον, η mazda σκοπεύει να διατηρήσει τη μελλοντική της σκέψη και την πειραματική της τεχνολογία, αναπτύσσοντας ένα υδροκίνητο αυτοκίνητο. το πρωτότυπο έχει φτάσει μέχρι τώρα μια αυτονομία 200 χιλιομέτρων.
2018 Mazda CX-5 κριτικές καταναλωτών
grublunchbox, 11/08/2019
"λατρεύω αυτό το suv!"
η γυναίκα μου και εγώ ερωτευτήκαμε το στυλ αυτού του suv και το mazda δεν ήταν καν στη λίστα μας στην αρχή. Μόλις το οδηγήσαμε, γοητευτήκαμε.
40.000 μίλια αργότερα, δεν είναι ένα θέμα και είναι «υπέροχο».
δεν θα μπορούσε να είναι πιο ευτυχισμένος, εκτός από λίγο πιπέρι, αλλά είναι εντάξει.
portbillet, 10/17/2019
"εξαιρετικός χειρισμός, απόδοση και εμφάνιση αλλά ..."
Δίνω ένα a στο χειρισμό, την απόδοση και την εμφάνιση του cx-5, αλλά ένα d στα χειριστήρια ταμπλό (ραδιόφωνο, AC / θερμαντήρας κ.λπ.) αναρωτιέμαι αν όποιος σχεδίασε τα χειριστήρια οδηγεί πραγματικά ένα αυτοκίνητο. δύσκολο στη χρήση κατά την οδήγηση, ακόμη και μετά από τέσσερις μήνες και 5.000 μίλια. πολύ κακό mazda πήγε με αυτό το σχέδιο που υπολείπεται των καλών σημείων του οχήματος.
Rear centre armrest with integrated storage, cupholders and 2 additional USB ports
Rear Seat Recline
Reclining rear seats
Seat Trim
Leather seats
Shifter Knob Trim
Leather-wraped shift knob
Steering Wheel Trim
Leather-wrapped steering wheel
Tachometer
Yes
Trip Computer
Yes
GT Mechanical
Drive Train
All-wheel drive
Engine Name
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability Control
Yes
Start button
Yes
Traction Control
Yes
Transmission
6-speed automatic gearbox
GT Overview
Body
Sport Utility
Doors
5
Engine
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption
10.2 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway)
Power
187 hp @
6000 rpm
Seats
5
Transmission
6-speed automatic gearbox
GT Safety
Anti-Lock Brakes
4-wheel ABS
Blind Spot Warning
Yes
Brake Assist
Emergency brake assist with smart city brake support
Brake Type
4-wheel disc
Camera
Traffic sign recognition system
Child Seat Anchor
LATCH child seat anchors
Child-proof Locks
Child rear door locks
Driver Airbag
Driver side front airbag
Driver Assistance
Lane departure warning system
Electronic brake force distribution
Electronic brake force distribution
Forward collision warning
Forward obstruction warning
Front Seat Belts
pre-tensioner
Hill Start Assist
Hill launch assist
Ignition Disable
Engine immobilizer theft-deterrent system
Parking Brake
Electric
Passenger Airbag
Passenger side front airbag
Pedestrian Detection
Yes
Rear Collision Warning
Yes
Rear View Camera
Rearview Camera
Roof Side Curtain
Side curtain airbags
Side Airbag
Front side airbags
GT Suspension and Steering
Front Suspension
Front independent suspension with coil springs
Front Tires
225/55R19 tires
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
19-inch alloy wheels with machined spokes, polished finish and dark painted pockets
Critics Reviews
Description Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda CX-5 vehicles. In the event of a side impact or rollover crash, the side curtain air bags may not properly ...
The 2018 Mazda CX-5 ranks near the top of the compact SUV class. The CX-5 has fantastic driving dynamics, a luxe interior, low projected ownership costs, and a superb safety score. The 2018 Mazda CX-5 is an excellent choice if you’re shopping for a used compact SUV. The CX-5 has a roomy cabin, top ...
As long as cargo space isn’t your main reason for buying a compact crossover, the 2018 Mazda CX-5 is an excellent, fun-to-drive choice. Find out why the 2018 Mazda CX-5 is rated 6.5 by The Car ...
The 2019 Mazda CX-5 earns a spot near the top of our compact SUV rankings. It's one of the most athletic small crossovers in the class, and it has a premium interior and high safety scores. Yes, the 2019 CX-5 is an excellent compact SUV. It handles better than most of its classmates, and it has ...
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας