2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 272 hp @ 5000 rpm ausgibt und mit einem 6 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC hat eine Ladekapazität von 388 Litern und das Fahrzeug wiegt 1642 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Parking assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 17-inch painted aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 297 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 238 km / h. es beschleunigt in 6.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.5 l / 100 km in der Stadt und 7.9 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 48,730 $

2015 Cadillac CTS Used Price Estimates

Mit seinem scharfen Design, der gut geschnittenen Kabine und der ansprechenden Leistung ist der Cadillac cts 2015 ein ernstzunehmender Konkurrent unter den mittelgroßen Luxus-Sportlimousinen.

Respekt in der mittelgroßen Luxus-Sportlimousine zu bekommen, ist wie zu versuchen, die Top-Platzierungen in mma zu knacken. Dies ist eine wettbewerbsintensive Gruppe, die voll von sehr starken Einsendungen ist, und eine davon ist die Cadillac Cts 2015. Mit der Neugestaltung im letzten Jahr haben sich die cts vom alternden Veteranen zum legitimen Konkurrenten entwickelt. Das cts tritt gegen namhafte Konkurrenten aus Europa an und überzeugt mit edlem Design, solider Leistung und den neuesten Komfortmerkmalen.

Wie viele seiner Konkurrenten verfügt auch der 2015 cts über einen turbogeladenen Inline-4 als Basismotor und eine Leistung von beeindruckenden 270 PS. Es gibt auch einen bewährten 321-PS-V6, und diejenigen, die noch mehr Leistung suchen, werden sich für den cts vsport und seinen 420-PS-V6 mit Turbolader interessieren. Darüber hinaus bietet der cts in jeder Ausstattung ein vorbildliches Handling, mit dem nur wenige Luxuslimousinen mithalten können. Wir mögen auch, wie der 2015 cts Cadillacs neue, scharf gemeißelte Designsprache sowie jeden Caddy trägt, den wir bisher gesehen haben.

In Bezug auf die Funktionen überprüft das cts die meisten der erwarteten Kästchen. Zu den Highlights zählen ein Panorama-Schiebedach, adaptive Federungsdämpfer, eine schlüssellose Zündung und Einfahrt, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine automatische Dreizonen-Klimatisierung und ein Selbstparksystem, das sowohl parallele als auch senkrechte Arbeiten ausführen kann. Darüber hinaus bietet das cts ein High-Tech-Infotainment-System namens Cue mit großen virtuellen Tasten und einem meist intuitiven Layout, obwohl wir festgestellt haben, dass dieses System zeitweise nur langsam eingesetzt wird.

Es ist klar, dass Cadillac im Kampf gegen seine Konkurrenten der Premiummarke keine Probleme hat. Aber es gibt gute Gründe, warum einige dieser Rivalen historisch die Oberhand hatten. Der 2015er BMW 5er ist nicht der Athlet, der der CTS ist, aber er verfügt über eine hervorragende Auswahl an Motoren, und sein idrive Infotainmentsystem ist ein ausgereifteres Produkt als Cue. Ähnliches gilt für die E-Klasse Mercedes-Benz 2015 (mit ihrem Comand-Infotainment-System), während der Audi A6 2015 für ein angemessenes Fahrverhalten in Sportlimousinen sorgt. Das 2015 Lexus GS 350 und das Hybrid Lexx GS 2015 450H sind eine Alternative, es sei denn, Sie ziehen das ernsthaft schnelle cts vsport in Betracht.

Unter dem Strich hat Cadillac jedoch ein Komplettpaket für die cts 2015. Wenn Sie in dieser Klasse einkaufen, sollten Sie es nicht in Betracht ziehen.

Die mittelgroße Cadillac CT 2015 Limousine wird in sechs Hauptausstattungsvarianten angeboten: Standard, Luxus, Leistung, Premium, vsport und vsport Premium.

Der cts-Standard ist mit einem Vierzylindermotor, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Brembo-Vorderradbremsen, beheizten Außenspiegeln, automatischen Scheinwerfern, Parksensoren hinten, Fernzündung, schlüsselloser Zündung und Einstieg, einem automatisch abblendenden Rückspiegel und einer Zweizone ausgestattet Klimaautomatik, ein manuell umkippbares und teleskopierbares Lederlenkrad mit Schaltwippen, Acht-Wege-Vordersitze (mit Zwei-Wege-Lendenwirbelsäule), Fahrerspeichereinstellungen, Kunstlederpolsterung (Premium-Vinyl) und feste Rücksitze mit ein Kofferraumdurchgang. Weitere technologische Merkmale sind ein 5,7-Zoll-Farbdisplay im Kombiinstrument, Onstar-Telematik, 4-g-Datenverbindung mit Wi-Fi-Funktion, kabelloses Laden, Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität sowie das Basis-Cadillac-Infotainmentsystem für Benutzererfahrungen (Cue) (ohne Navigation) ), eine 8-Zoll-Touchscreen-Oberfläche, Sprachsteuerung und ein Bose-Surround-Sound-Audiosystem mit 11 Lautsprechern, drei USB-Anschlüssen, einem SD-Kartensteckplatz, einer zusätzlichen Audiobuchse sowie Satelliten- und HD-Radio.

Ein optionales Sitzpaket umfasst verbesserte Außenspiegel mit automatischer Dimmung auf der Fahrerseite, Ledersitzflächen, beheizte und belüftete Vordersitze, einen umklappbaren Rücksitz, ein kraftverstellbares beheizbares Lenkrad und eine zusätzliche LED-Innenraumbeleuchtung.

Das Upgrade auf den cts luxus bietet das oben genannte Sitzpaket sowie die verfügbare v6-Leistung, die Vierwege-Lordosenstange für die Beifahrer, adaptive Xenon-Scheinwerfer und das Fahrerbewusstseinspaket (automatische Fernlichtsteuerung, automatische Scheibenwischer, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent) , Cadillacs vibrierender "Sicherheitsalarmsitz", Vorwärtskollisionsalarm, Totwinkelmonitor, Spurwechselalarm, Querverkehrsalarm hinten und Spurverlassensalarm).

Sowohl die Standard- als auch die Luxusausstattung des cts bieten optional ein Panorama-Schiebedach, ein Navigationssystem und ein Bose-Audiosystem mit 13 Lautsprechern.

Die cts-Leistung umfasst die Funktionen und Optionen des Luxus sowie 18-Zoll-Räder (optional für Luxus), adaptive Federungsdämpfer, ein Selbstparksystem (sowohl parallel als auch senkrecht) und - etwas verwirrend - das Luxuspaket (beleuchtet) Türgriffe und Einstiegsleisten, ein Head-up-Display, eine 110-Volt-Steckdose, eine Drei-Zonen-Klimatisierungsautomatik, beheizte Rücksitze, manuelle hintere Sonnenschirme und ein elektrischer Sonnenschutz für die Heckscheibe. Das optionale Fahrerassistenzpaket bietet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Kollisionsminderungssystem mit automatischer Bremsung, während das Leistungssitz- und Clusterpaket 20-Wege-Vordersitze, Leichtmetallpedale und ein größeres konfigurierbares Kombiinstrument-Display enthält.

Die cts-Prämie bietet die Leistungsmerkmale und -optionen sowie erweiterte Lederpolster und ein fortschrittliches Diebstahlschutzpaket.

Der cts vsport wird ausschließlich mit dem exklusiven v6-Turbomotor geliefert. Es beginnt mit den Standardfunktionen der Luxusausstattung und umfasst das Navigationssystem und die Bose-Stereoanlage mit 13 Lautsprechern, das Selbstparksystem, 18-Zoll-Räder mit Sommerreifen, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit adaptiven Magnetdämpfern und eine sportlich abgestimmte Lenkung System (mit einem schnelleren Übersetzungsverhältnis), ein vom Fahrer wählbarer "Track-Modus" für temperamentvolles Fahren, ein elektronisches Sperrdifferential und ein Hochleistungskühlsystem. Hochleistungsbremsbeläge sind optional.

Die cts vsport Premium fügt die Funktionen der regulären Premium-Ausstattung hinzu, die bei der Basis vsport noch nicht Standard sind.

Zu den eigenständigen Optionen gehören 19-Zoll-Räder, ein Heckspoiler, eine Motorblockheizung und eine Innenverkleidung aus Kohlefaser.

Ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 272 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 295 Pfund-Fuß leistet, ist der Basismotor für alle außer den vsport-Ausstattungsvarianten. Der Vierzylinder ist entweder mit Hinterradantrieb (rwd) oder Allradantrieb (awd) erhältlich und an ein Sechsgang-Automatikgetriebe angeschlossen.

Optional für die Luxus-, Leistungs- und Premiumausstattung ist ein 3,6-Liter-V6 mit 321 PS und 275 lb-ft Drehmoment erhältlich. Mit rwd kommt der Motor mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Der v6 awd verwendet den Sechsgang.

An der Spitze steht der turbogeladene 3,6-Liter-V6 des vsport, der 420 PS und 430 lb-ft Drehmoment leistet. Hinterradantrieb mit der Achtgang-Automatik ist die einzige Antriebsstrangkonfiguration.

Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, erhält der Vierzylinder-CTS eine epa-geschätzte Kombination von 24 MPG (20 City / 30 Highway) mit RWD und 22 MPG (19 City / 28 Highway) mit AWD. das v6 mit rwd bewertet auch 22 mpg kombiniert (18 city / 29 autobahn), während die awd version 21 mpg kombiniert bewertet (18 city / 26 autobahn). der vsport fällt auf 18 mpg zusammen (16 city / 24 autobahn).

Beim Testen eines cts vsport haben wir einen 4,9-Sekunden-Sprint auf 60 Meilen pro Stunde aufgezeichnet. Dies ist eine wettbewerbsfähige Zeit für eine Hochleistungs-Mittelklasse-Sportlimousine, die jedoch einige Zehntel vom Tempo des BMW 550i abweicht.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des Cadillac cts 2015 gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, aktive Kopfstützen vorne, Seitenairbags vorne und hinten sowie Seitenairbags in voller Länge. Ebenfalls serienmäßig sind Parksensoren hinten und Onstar-Telematik (einschließlich automatischer Crash-Benachrichtigung, Pannenhilfe auf Abruf, Notruftaste, Ortung gestohlener Fahrzeuge und aktiver Eingriffe sowie Türentriegelung per Fernzugriff).

Zusätzliche Sicherheitsausrüstung wird in zwei Paketen gebündelt. Standard bei allen außer der cts-Standardausstattung ist das Fahrerbewusstseinspaket (automatisches Fernlicht, automatische Scheibenwischer, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent, Cadillacs vibrierender "Sicherheitsalarmsitz", Vorwärtskollisionsalarm, Totwinkelmonitor, Spurwechselwarnung, Querverkehrswarnung hinten und Spurverlassenswarnung). Optional für Leistung und Standard für Premium und vsport Premium ist das Fahrerassistenzpaket (adaptive Geschwindigkeitsregelung und Kollisionsminderungssystem mit automatischer Bremsung).

Bei Crashtests der Regierung erhielten die cts die Bestnote von insgesamt fünf Sternen, darunter fünf Sterne für die gesamte Sicherheit des Frontalaufpralls und fünf Sterne für die gesamte Sicherheit des Seitenaufpralls. das versicherungsinstitut für autobahnsicherheit bewertete die cts in den mäßig überlappenden frontalversatz- und seitenaufprall-crashtests mit der höchsten bewertung "gut", und die cts erhielten auch die beste "überlegene" bewertung für die frontalcrash-verhinderung, wenn sie mit dem fahrer ausgestattet waren Sensibilisierungs- und Fahrerassistenzpakete.

Die Beschleunigung im cadillac cts vsport 2015 ist beeindruckend. Jedes Mal, wenn Sie Gas geben, steht ein Drehmoment zur Verfügung. Es ist nicht genug, um uns den aufgeladenen v8 der Vorgängergeneration cts-v vergessen zu lassen, aber es bringt Cadillac mit den gleichen Motoren wie die europäischen Konkurrenten mit verbesserten Motoren in das gleiche Flugzeug. Natürlich werden die meisten cts-Modelle entweder den Turbo-4- oder den regulären V6-Motor haben, und das sind auch wettbewerbsfähige Angebote. Den vier fehlt der unheimlich lineare Schub des ähnlichen Motors des BMW 528i, aber er gleicht ihn mit einem gesunden Mitteltöner aus, der für die meisten Geschmäcker mehr als ausreichend sein sollte. Der 321-PS-V6 ist eine Verschleppung aus den vorherigen CTs, aber wir sind immer noch Fans seines breitschultrigen Drehmoments und seines kräftigen Soundtracks.

Durch die Kurven bietet das cts ein ungewöhnliches Maß an Gelassenheit und Taktilität. Wenn Sie jemals einen auf einer Rennstrecke fahren, haben Sie keine Angst, ihn in eine Kurve zu werfen - er wird wie alle großen Sportlimousinen um Sie herum schrumpfen und Sie werden das wohl beste Lenkgefühl und die beste Körperbeherrschung genießen dieses Segment. oh ja, dieser Caddy ist scharf, behält aber dennoch seine Gelassenheit gegenüber Unebenheiten bei, insbesondere wenn er mit der adaptiven Federung ausgestattet ist. Das cts ist dank seiner ruhigen Fahrt und der recht ruhigen Kabine auch ideal für Autobahnfahrten.

Das Interieur des Cadillac CTS 2015 folgt dem Trend, den die XTS in voller Größe zuerst gesetzt haben. Es ist ein raffiniertes und luxuriöses Design aus hochwertigen Materialien mit einem hohen Maß an Handwerkskunst und gründlicher Technologieintegration. Das Cadillac User Experience (Cue) -Infotainment-System besteht aus konfigurierbaren Anzeigen auf dem Haupt-Touchscreen und kann verbundene Smartphones mit App-Integration problemlos nutzen. Wir schätzen die großen Symbole und gestochen scharfen Grafiken des Bildschirms sowie die meist intuitive Bedienung, aber die Abhängigkeit von Cue von Touchscreen- und peripheren Touchscreen-Eingaben kann frustrierend sein, da die Reaktionszeiten des Systems manchmal träge sind oder ganz übersehen werden.

Die Beifahrer des cts 2015 genießen viel persönlichen Raum, doch das umhüllende Armaturenbrett und die Türverkleidungen sorgen für ein intimes Cockpit, das gut zur sportlichen Mission des Autos passt. Die Fondpassagiere werden jedoch weniger zufrieden sein, da dort hinten für mittelgroße Verhältnisse nur bescheidener Platz ist. Mit 13,7 Kubikfuß liegt der Kofferraum der cts-Limousine im Vergleich zum 5er und zur E-Klasse ganz hinten.

Die 2015 cts Limousine basiert auf einer gestreckten Version der hoch entwickelten Alpha-Plattform, die auch die kleineren Modelle von Cadillac unterstützt. Sie bietet unter allen Bedingungen überlegene Kontrolle und Agilität. Dies gilt insbesondere für Modelle mit magnetischer Fahrsteuerung, die den verbesserten dynamischen Charakter durch Cadillac-Komfort und eine noch fortschrittlichere fahrerorientierte Technologie ergänzt. Der 3,6-Liter-V6 mit Saugmotor und Leichtgängigkeit bietet eine gute Mischung aus Leistung und Effizienz. Wir fanden den immer noch leistungsstarken und effizienteren 2,0-Liter-4-Zylinder mit Turbolader verlockend Alternative. und während Hardcore-Enthusiasten auf eine neue cts-v-Limousine warten müssen, bietet der neue 420-PS-v6-Twin-Turbo von cadillac im cts vsport selbst viel Aufregung.

Technologieangebotecadillac hat schnell erkannt, dass wir nicht von unseren Geräten getrennt werden müssen, nur weil wir in einem Auto sitzen. Für 2015 ist die Luxuslimousine cadillac cts jetzt noch sparsamer, da sie über das Cue-Infotainmentsystem eine eigene drahtlose Verbindung, das Aufladen von Dockspot-Mobiltelefonen und SMS-Benachrichtigungen bietet.3,6-Liter-V6-Twin-TurboDieser technisch reichhaltige, zwangsernährte Stormer ist für die vsport cts mit Hinterradantrieb exklusiv und leistet berauschende 420 PS und 430 lb-ft Drehmoment. cadillac merkt schnell an, dass dieser Twin-Turbo-Motor nur etwa 10 Prozent seiner Komponenten mit dem 3,6-Liter-V6 mit Saugmotor teilt, der in anderen cts-Modellen angeboten wird.

Die 5-Personen-Kabine des cadillac cts 2015 bietet fast so viel Stil wie das eckige Äußere der Limousine. Viele gepolsterte Einsätze und Plüschsitze - Kunstleder in unteren Modellen, echtes Leder in anderen Versionen - schaffen ein einladendes Interieur. Die serienmäßigen 8-Wege-Frontschalensitze sind bequem, aber die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist eng. Im mittleren Stapel ist das Cue-Infotainment-System gut sichtbar. Der 8-Zoll-Touchscreen und die berührungsempfindlichen Bedienelemente darunter sind beeindruckend anzusehen, aber frustrierend zu bedienen. In einigen Situationen verzögert sich die Reaktionszeit des Bildschirms, und die Steuerelemente darunter können schwierig sein, was möglicherweise zu einer Ablenkung des Fahrers führen kann.

Mit scharfen Winkeln an jeder Ecke, einer welligen Motorhaube und einem markanten Kühlergrill, der das neue Wappen von Cadillac trägt, sticht der cts selbst unter seinen talentierten Konkurrenten im Luxuslimousinensegment hervor. Die Details reichen von pragmatisch - Kühlergrillklappen, die die Aerodynamik verbessern - bis hin zu hübschen Details wie der nahtlosen Aluminiumverkleidung an den Seitenfenstern. hinten verfügen alle 2015 cts limousinen über zwei auspuffauslässe. Modelle mit der Kennzeichnung "cts4" kennzeichnen Allradantrieb. Das 2015er Cadillac cts-v Coupé in limitierter Auflage verwendet das Karosseriedesign der letzten Generation mit einzigartigen Details wie dunklem Kühlergrill, Satin-Graphit-Rädern und roten Bremssätteln.

Die cadillac cts Limousine 2015 ist mit drei Motoren und vier Ausstattungsvarianten (Standard, Luxus, Leistung und Premium) erhältlich, die alle eine große Auswahl an Funktionen bieten. Wenn Sie am wenigsten für einen cts 2.0l ausgeben, erhalten Sie immer noch eine mittelgroße Luxuslimousine, die einen turbogeladenen 4-Zylinder-Motor, Premium-Audio mit 11 Lautsprechern und drei USB-Eingängen, Druckknopfstart, Aufladen des Mobiltelefons und zwei Zonen umfasst Klimatisierung, Sprachsteuerung und das Cue-Infotainment-System mit einem 8-Zoll-Touchscreen und das Onstar-Kommunikationssystem von GM mit einem 4-Liter-WLAN-Hotspot. überraschenderweise ist eine Rückfahrkamera bei Basismodellen nicht Standard.

Das Hinzufügen von Optionen oder das Erhöhen der Verkleidungen bietet Annehmlichkeiten wie Navigation, Ledersitze, Holzverkleidung, beheizte / belüftete Vordersitze, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Schiebedach und Dreizonen-Klimatisierungsautomatik. Wenn Sie eine große CD-Sammlung haben, sollten Sie sich für den am Handschuhfach montierten Disc-Player entscheiden. Zu den Leistungs- und Sicherheitsverbesserungen gehören Allradantrieb, magnetische Fahrsteuerung, Überwachung des toten Winkels, automatische Einparkhilfe und ein Paket zur Sensibilisierung des Fahrers, das Funktionen wie einen vibrierenden Sitz enthält, um den Fahrer vor Gefahren wie dem Verlassen einer Fahrspur zu warnen oder beim Parken zu nahe an ein Objekt kommen.

Für die cadillac cts Limousine 2015 stehen drei Motoren zur Verfügung. Die Basis ist ein 2,0-Liter-4-Zylinder mit Turbolader, der stolze 272 PS leistet, während der Mittelklasse-Motor ein 3,6-Liter-V6 ist, der 321 PS leistet. Beide Motoren werden mit dem serienmäßigen Hinterradantrieb (rwd) oder dem optionalen Allradantrieb (awd) angeboten. An der Spitze (zumindest bis zur Ankunft der cts-v-Limousine der nächsten Generation) steht ein 3,6-Liter-V6 mit zwei Turboladern im vsport, der 420 PS abpumpt und nur mit Heckantrieb ausgestattet ist. Der 4-Zylinder-CTS verwendet ein 6-Gang-Automatikgetriebe, während die V6-Versionen eine 8-Gang-Automatik verwenden. Über ein letztes Jahr trägt das limitierte cts-v-Coupé mit Heckantrieb, das einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8 mit 556 PS bietet, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist.2,0-Liter-Turbolader inline-4272 PS bei 5.500 U / min295 lb-ft Drehmoment bei 1.700-5.500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-Liter-v6321 PS bei 6.800 U / min275 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/29 mpg (rwd), 18/26 mpg (awd)3,6-Liter-V6 mit zwei Turboladern420 PS bei 5.750 U / min430 lb-ft Drehmoment bei 3.500-4.500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/24 mpg6,2-Liter-Kompressor v8 (cts v-Sport Coupé)556 PS bei 6.100 U / min551 lb-ft Drehmoment bei 3.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 14/19 mpg (manuell), 12/18 mpg (automatisch)

Die 2015er Cadillac CT Limousine hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) ab etwas mehr als 46.000 US-Dollar für ein 2,0-Liter-Basismodell. Am oberen Ende überschreitet ein beladener vsport mit dem V6-Motor mit zwei Turboladern die Marke von 70.000 US-Dollar, ebenso wie das 2015er cts-v-Coupé, das auf 500 Modelle limitiert ist. Die viertürige Luxus-Sportlimousine von Cadillac entspricht zum Startpreis dem Audi A6 und liegt einige Tausend unter den Startpreisen des BMW 5er, Mercedes-Benz E-Klasse.jaguar xf undinfiniti q70. dasacura rlx undlexus gs beginnen auch etwas höher als die cts. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Region für ihre neuen Cadillac-Produkte bezahlen. Es wird erwartet, dass der Wiederverkaufswert des Cadillac in diesem Segment durchschnittlich ist und hinter dem herausragenden Lexus gs zurückbleibt.

2015 Cadillac CTS Kundenrezensionen